Projektirao TsKB-5 (od 1967. - TsMKB Almaz) pod vodstvom glavnog dizajnera P.G. Goinkis. Taktičko-tehničke specifikacije odobrene su 24. svibnja 1955. godine. Čamci dugog dometa bili su namijenjeni izvođenju torpednih napada u obalnim područjima iu zoni blizu mora.
Trup čamca je zavaren od visokolegiranog čelika s kombiniranim kružnim linijama na pramčanom dijelu i oštrim linijama na krmi. Paluba je ravna cijelom dužinom broda. U središnjem dijelu nalazi se produženo nadgrađe s komandnim tornjem i otvorenim zapovjednim mostom. Nadogradnja je izrađena od lakih legura. Kako bi se poboljšali uvjeti ispiranja tijekom radioaktivne kontaminacije, spoj palube s bokom i gornji dio nadgradnje su bile zaobljene.
Nepotopivost je osigurana dijeljenjem trupa s vodonepropusnim pregradama u 8 odjeljaka:
- Forepeak;
- Kubrick za 6 sjedećih mjesta, umjetnička soba;
- Kubrick za 11 mjesta;
- Strojarnica broj 1;
- Strojarnica broj 2;
- Kabine za časnike i veziste, pomoćne prostorije;
- Umjetnički podrum, spremišta;
- Odjeljak za rudo;
Elektrana je mehanička, troosovinska s tri dizel motora M-503A od po 4000 KS. svaki s reverzibilnom spojkom koja omogućuje brzinu naprijed, natrag i ler dok održava stalnu rotaciju koljenastog vratila. Reverzibilna spojka montirana je u kućište radilice od lijevanog aluminija, koje je pomoću prirubnice pričvršćeno na kućište radilice dizel motora. Između osovine reverzibilne spojke i osovine za odvod snage ugrađen je mjenjač koji prenosi rotaciju na propeler fiksnog koraka kroz osovinsku liniju. Diesel motori opremljeni su automatskim alarmno-zaštitnim sustavom koji svjetlosnim signalom upozorava pogonsko osoblje na smetnje u radu dizel motora. Motori su postavljeni na četiri noge s gumenim amortizerima i kruto pričvršćeni vijcima. Dizel motor se pokreće komprimiranim zrakom. Dodijeljeni radni vijek motora prije prvog remonta je 1000 sati, a puni vijek je 2500 sati pri brzini vrtnje od 2000 o/min.
Energetski sustav 220 V DC uključuje tri dizel generatora (DG) snage 28 kW svaki.
Naoružanje čamaca sastojalo se od:
- Od 2 dvostruke jurišne puške 30 mm AK-230 s cijevi duljine kalibra 71,3, smještene jedna na tenku i jedna na krmi. Brzina paljbe instalacije bila je 1000 metaka/min. na deblu. Kut okomitog vođenja je od -12 do +87°, a horizontalnog do 180°. Početna brzina projektila je 1060 m/s, domet paljbe do 5 km. Strojnice se pokreću remenom, svaka cijev sadrži 500 komada streljiva. Paljba se izvodi u rafalima do 100 hitaca po cijevi, nakon čega je potrebno hlađenje od 15-20 minuta. Gađanje je dopušteno do utroška streljiva (500 metaka) s pauzama na svakih 100 hitaca od 15-20 sekundi. Nakon toga potrebno je zamijeniti cijev i popraviti stroj. Posada pištolja uključivala je 2 osobe. Ugradbena težina 1.926 kg. Strojevi su imali sustav daljinskog upravljanja iz sustava upravljanja Colonka i daljinsko automatsko upravljanje s radara UAO MR-104 Lynx.
Sustav upravljanja paljbom torpeda sastojao se od:
- iz upravljačkog sustava Onega, koji je generirao elemente kretanja podvodne mete i riješio torpedni trokut, uređaj je uključivao:
- stroj za ispaljivanje torpeda TAS, koji je na temelju pristiglih podataka konstantno razvijao domet, pravac i rješavao torpedni trokut, te unosio podatke u glave za samonavođenje torpeda.
- Podaci o meti slani su u sustav upravljanja s radara MR-102 Baklan.
Čamci su bili opremljeni žirokompasom, kružnim radarom MR-102 “Baklan”, radarom za upravljanje vatrom MR-104 “Lynx”, identifikacijskim radarom “Nichrome”, kao i dimnim bombama MDSh.
MR-102 "Baklan" svestrani radar, namijenjen za navigaciju i označavanje ciljeva torpedno oružje. Stanicu centimetarskih valova servisirao je jedan operater. Antena je bila smještena na jarbolu, a glavni blokovi na palubi broda.
Sustav upravljanja paljbom za mornaričko topništvo od 30 mm sastojao se od:
- iz uređaja za upravljanje topničkom vatrom (PUAO) "Lynx" koji je uključivao:
- središnji stroj za paljbu TsAS (uređaj za izračunavanje i rješavanje), koji je, na temelju ulaznih podataka s kontrolnog radara MR-104 "Lynx", kontrolirao 2 mitraljeza, dajući vertikalne i horizontalne kutove ciljanja 30-mm topništva.
- Nakon što je dobio ciljnu oznaku, meta je uzeta u pratnju radara za gađanje MR-104 Lynx.
Radar za upravljanje paljbom MP-104 Lynx raspona decimetarskih valova omogućio je određivanje dometa i praćenje zračnih, površinskih i obalnih ciljeva za upravljanje paljbom mornaričkih topničkih mitraljeza kalibra 30 mm. Radar je automatski pratio zračne mete pri brzinama do 300 m/s na dometu do 26 km, a površinske mete poput torpednog čamca do 4 km.
Mornarička dimna bomba MDSh, usvojena u službu 1935., bila je namijenjena brodovima koji nisu imali stacionarnu dimnu opremu. Kao generator dima u bombi koristi se čvrsta dimna smjesa na bazi amonijaka i antracena. Uz duljinu od 487 mm i težinu od 40-45 kg, vrijeme rada mu je osam minuta, a stvorena dimna zavjesa doseže 350 metara duljine i 17 metara visine.
Izgradnja je obavljena u tvornici br. 345 u Jaroslavlju (20), u tvornici br. 640 u Sosnovki (25) i u tvornici Sredne-Nevsky br. 363 u Pontoniju (5).
Glavni čamac ušao je u službu flote u listopadu 1960.
Taktičko-tehnički podaci projekta BTKA 206
| Maksimalna širina: | 6,74 metara |
| Cijeli nacrt: | 1,5 metara |
| Power Point: | 3 dizel motora M-503A po 4000 KS, 3 vijka |
| Električna energija sustav: |
|
| Brzina putovanja: | puna 45 čv, ekonomska 14 čv |
| Domet krstarenja: | 800 milja pri 30 čvorova, 1400 milja pri 14 čvorova |
| Sposobnost za plovidbu: | 5 bodova |
| Autonomija: | 5 dana |
| Oružje: | . |
| topništvo: | 2x2 jurišne puške 30 mm AK-230 iz radara UAO MR-104 "Lynx" |
| torpedo: | 4x1 533-mm TA OTA-53-206 iz PUTS "Onega-4" |
| protiv podmornice: | |
| radiotehnika: | Radar MR-102 "Baklan", identifikacijski radar "Nichrome". |
| navigacija: | 1 žirokompas, ehosonder, log |
| kemijski: | ? dimne bombe mdsh |
| Posada: | 21 osoba (2 časnika) |
Od 1960. do 1974. godine izgrađeno je ukupno 50 brodova.
Veliki torpedni čamci projekta 206M "Oluja"
- ovo je modernizirana verzija razvijena u Almaz Central Marine Design Bureau pod vodstvom I.P. Pegova i A.P. Gorodyanko 1967. godine. Projekt je uključivao povećanje veličine trupa, ugradnju pramčanog nisko uronjenog hidroglisera i upravljive krmene ploče, kao i jačanje topničkog naoružanja.
Trup čamca je glatka paluba, čelik, produžen za 4 metra na krmi za smještaj topovskog nosača od 57 mm. U središnjem dijelu nalazi se proširena nadgradnja od lakih legura. kormilarnica premješten u prednji dio nadgrađa, čime je poboljšana operativna preglednost. Kako bi se poboljšali uvjeti ispiranja tijekom radioaktivne kontaminacije, spoj palube s bokom i gornjim dijelom nadgrađa su zaobljeni.
Nepotopivost je osigurana dijeljenjem trupa vodonepropusnim pregradama u 10 odjeljaka:
- Forepeak;
- Kubrick broj 1, umjetnička soba;
- Kubrick broj 2;
- Vezijske kabine, kućanske prostorije;
- Strojarnica broj 1;
- Post daljinskog upravljanja za glavne mehanizme;
- Strojarnica broj 2;
- Spremnici goriva;
- Artcellar;
- Odjeljak za rudo;
Elektrana je mehanička, troosovinska s tri dizel motora M-504 od po 5000 KS. svaki s reverzibilnom spojkom koja omogućuje brzinu naprijed, natrag i ler dok održava stalnu rotaciju koljenastog vratila. Između osovine reverzibilne spojke i osovine za odvod snage ugrađen je mjenjač koji prenosi rotaciju na propeler fiksnog koraka kroz osovinsku liniju. Diesel motori opremljeni su automatskim alarmno-zaštitnim sustavom koji svjetlosnim signalom upozorava pogonsko osoblje na smetnje u radu dizel motora. Dizel motor se pokreće komprimiranim zrakom. Dodijeljeni radni vijek motora prije prvog remonta je 2.500 sati, a puni vijek je 10.000 sati pri brzini vrtnje od 2.000 o/min.
Naoružanje čamaca sastojalo se od:
- Od 4 jednocijevne torpedne cijevi od 533 mm OTA-53-206 s lanserima Onega-4, smještenim sa strane pod kutom u odnosu na središnju ravninu. Cijevni uređaji osiguravali su povoljniju mikroklimu za navođenje torpeda.
- Od 1 dvostruke kupole 25-mm mitraljeza 2M-3M s duljinom cijevi od 79 kalibara, koji se nalazi na tenku. Cijev se prilikom pucanja hladi zrakom. Prilikom zamjene spremnika, voda se dovodila u cijevi kroz crijevo s mlaznicom iz zatvarača za hlađenje. Vrijeme hlađenja vodom je najmanje 15 sekundi. Naprava za nišanjenje instalacije sastojala se od mehaničkog prstenastog nišana postavljenog na paralelogramski mehanizam. Osigurao je gađanje zračnih i površinskih ciljeva. Mitraljezi su se punili remenom; remen od 65 metaka stavljao se u okrugli spremnik. Brzina paljbe instalacije bila je 480 metaka/min. na deblu. Kut okomitog vođenja je od -10 do +85°, a horizontalnog do 120°. Početna brzina projektila je 850 m/s, domet paljbe do 3 km. Posada pištolja uključivala je 2 osobe. Težina ugradnje 1.500 kg. Stroj je imao ručni sustav upravljanja.
- Od 1 dvostruke 57-mm jurišne puške AK-725 s cijevi duljine 75 kalibara, smještene na krmi. Hlađenje cijevi topova kontinuirano je vršeno morskom vodom. Električni pogon - ESP-72. Punjenje mitraljeza je remensko. Brzina paljbe 100 metaka/min. na deblu. Kut okomitog vođenja je od -12 do +85°, a horizontalnog do 120°. Početna brzina projektila je 1020 m/s, domet paljbe do 13 km. Posada pištolja uključivala je 2 osobe. Ugradbena težina 14.500 kg. Stroj je imao sustav daljinskog upravljanja s radara MP-103 "Bars" i lokalno rezervno upravljanje s mjesta s nišanskim stupom s prstenastim vektorskim nišanom.
- Od 12 dubinskih bombi BB-1 smještenih u krmi. Ukupna težina bombe bila je 165 kg, a TNT 135 kg. Brzina uranjanja dosegla je 2,5 m/s, a radijus oštećenja dosegao je 5 metara. Bomba je korištena za kontrolno bombardiranje, uključujući detoniranje donskih magnetskih i akustičnih mina s čamaca i brzih brodova.
- Od 2 bacača ometača hitaca (KL-101) kompleksa ometača PK-16 kalibra 82 mm s paketom od 16 cijevi za navođenje. Dizajniran za postavljanje radarskih i toplinskih ometajućih i varljivih lažnih ciljeva za suzbijanje navođenog oružja s radarskim i toplinskim sustavima za navođenje (navođenje). Granate se ručno postavljaju u vodilice lansera, a zatim se proces ispaljivanja odvija automatski ili poluautomatski. Brzina paljbe bila je 2 salve/s. za bilo koju sekvencu granata, domet za postavljanje lažnih radarskih ciljeva je od 500 metara do 3,5 km, a za lažne toplinske ciljeve - od 2 do 3,5 km. Način gađanja je automatski, daljinski, u rafalima, i poluautomatski, daljinski, pojedinačnim hicima. Dovođenje napunjene instalacije u borbenu spremnost provodi se bez odlaska osoblja na gornju palubu i sastoji se od postavljanja navedenog načina paljbe na daljinskom upravljaču i otvaranja prednjeg poklopca. Borbeno održavanje napunjene instalacije provodi jedan broj. Tip projektila za ometanje RUMM-82 (TSP-60). Masa nenapunjenog lansera bila je 400 kg.
Sustav upravljanja vatrom mornaričkog topništva od 57 mm sastojao se od:
- iz uređaja za upravljanje topničkom paljbom (PUAO) "Bars" koji je uključivao:
- središnji stroj za paljbu TsAS (uređaj za izračunavanje i rješavanje), koji je, na temelju dolaznih podataka s kontrolnog radara MR-103 "Bars", kontrolirao 1 mitraljez, dajući kutove okomitog i vodoravnog ciljanja topništva od 57 mm.
- od odabira pokretnih meta i opreme za zaštitu od buke
- Glavno sredstvo za označavanje ciljeva bio je svestrani radar MR-102 Baklan.
- Nakon što je dobila ciljnu oznaku, meta je uzeta u pratnju radara za gađanje MR-103 Bars.
Radar za upravljanje paljbom MP-103 "Bars" decimetarskog valnog raspona omogućio je određivanje dometa i praćenje zračnih, površinskih i obalnih ciljeva za upravljanje paljbom mornaričkih topničkih mitraljeza kalibra 57 mm. Radar je automatski i postojano pratio male morske i zračne ciljeve na udaljenosti do 40 km.
Čamac je bio opremljen tegljenim spuštenim sonarom MG-329 "Oka" i grupnim napadnim sustavom "Dozor-1".
Spušteni sonar MG-329 "Oka" služi za osluškivanje prostora; u spuštenom dijelu nalazi se rotirajuća akustična antena, koja omogućuje prijem šuma tijekom penigoniranja (režim "ShP") i emitiranje/prijem akustičnih impulsa u ehu. način traženja smjera. Koristi se samo na "stanici" i spušta se preko palube iz posebne prostorije. Domet otkrivanja podmornice u bilo kojem načinu nije prelazio 6 km.
Grupni napadni sustav (GAS) Dozor-1 omogućio je korištenje protupodmorničkog oružja na temelju podataka o označavanju ciljeva s drugih brodova.
Čamci su izgrađeni u tvornici br. 345 u Jaroslavlju i u tvornici br. 602 u Vladivostoku.
Vodeći čamac isporučen je floti 1972. godine.
Taktičko-tehnički podaci projekta BTKA 206M
| Maksimalna širina: | 7,6 metara |
| Širina preko krila: | 12,5 metara |
| Gaz trupa: | 2,0 metra |
| Power Point: | 3 diesel motora M-504 po 5000 KS, 3 FS propelera |
| Električna energija sustav: |
3 dizel generatora 28 kW svaki DC 220 V |
| Brzina putovanja: | puna 44 čv, ekonomska 14 čv |
| Domet krstarenja: | 1450 milja pri 14 čvorova, 600 milja pri 37 čvorova |
| Sposobnost za plovidbu: | 5 bodova |
| Autonomija: | 3 dana |
| Oružje: | . |
| topništvo: | 1x2 mitraljez 25mm 2M-3M, 1x2 jurišna puška AK-725 kalibra 57 mm iz radara UAO MR-103 "Bars" |
| torpedo: | 4x1 533-mm TA OTA-53-206 iz PUTS "Onega-4" ili iz grupno napadačkog sustava Dozor-1 |
| protiv podmornice: | 2 ispuštača bombi, 12 dubinskih bombi BB-1 |
| hidroakustički: | PLINSKA podvodnica MG-329 "Oka" |
| radiotehnika: | Radar MR-102 "Baklan", Identifikacijski radar "Nichrome" |
| navigacija: | 1 žirokompas, ehosonder, log |
| kemijski: | ? dimne bombe mdsh |
| Posada: | 21 osoba (2 časnika) |
Ukupno su od 1972. do 1978. godine izgrađena 24 broda.
PROJEKT TORPEDNOG ČAMCA 206M (206ME) "STORM"
TORPEDNICE PROJEKTA 206M (206ME) "STORM"
Veliki torpedni čamac Projekt 206M "Oluja" dizajniran je u Središnjem pomorskom dizajnerskom birou Almaz pod vodstvom I.P. Pegova i A.P. Gorodyanko kao razvoj torpednih čamaca 206.
Razlikovao se od osnovnog projekta u pojačanom topničkom naoružanju, većem trupu raketni čamac projekt 205, prisutnost pramčanog nisko uronjenog hidroglisera i kontrolirane krmene ploče. Zahvaljujući prisutnosti spuštajućeg sonara i mogućnosti korištenja protupodmorničkih torpeda, mogao se boriti protiv podmornica.
Glavna zadaća bila je jačanje topničkog naoružanja, budući da su se u zemljama NATO-a u tom razdoblju pojavili čamci opremljeni topničkim nosačima kalibra 76 mm, a domaće brodice imao instalacije od 30 mm. Projekt 206M TKA bio je opremljen 57-mm nosačem AK-725 sa sustavom upravljanja Bars i dvostrukim nosačem od 25 mm. Postavljanje sonarnog sustava MG-329 spuštenog na "nogu" omogućilo je korištenje protupodmorničkih torpeda iz torpednih cijevi od 533 mm. Zahvaljujući ugradnji pramčanog računala i kontrolirane krmene ploče, bilo je moguće postići povećanu plovnost. S ukupnim deplasmanom od 250 tona, brod je razvijao brzinu od 44 čvora u mirnoj vodi i 36 čvorova u moru od 5 bodova.
Trup je glatke palube, čelik, podijeljen na 10 odjeljaka vodonepropusnim pregradama. Diesel motori su smješteni u dva odjeljka (peti i sedmi), između kojih se nalazi postolje za daljinsko upravljanje glavnim mehanizmima. Tri dizelske jedinice M-504 s tri osovine daju brzinu do 44 čvora. Nadogradnja je izrađena od lakih legura. Domet krstarenja od 600 do 1450 milja. Posada - 25 ljudi.
Naoružan dvostrukim nosačima AK-725 i 2M-3M, kao i četiri torpedne cijevi za lansiranje torpeda 53-56 ili SET-65. Korištenje oružja bez ograničenja moguće je pri brzinama do 40 čv uz valovitost mora do 4 boda i do 35 čv uz valovitost mora od 5 boda.
Godine 1963. tvornica br. 5 izgradila je eksperimentalni brod projekta 205E prema projektu TsKB-5. na koji je radi povećanja propulzije i sposobnosti za plovidbu ugrađeno nisko uronjeno pramčano krilo s kosim stabilizatorima i krmenom pločom.
Vodeći čamac Projekta 206M izgrađen je u Primorskoj tvornici Proizvodnog udruženja Almaz 1972.-1973.
Ukupno PA "Almaz", Vladivostok, Rybinsk i Sredne-Nevsky brodogradilišta Izgrađena su 24 broda projekta 206M, od kojih 19 sa stacionarnim pramčanim krilom (NKU-1), a ostali s NKU-2, opremljenim automatski kontroliranim zakrilcima i sklopivim stabilizatorima. Zahvaljujući potonjem, privez čamaca je bio pojednostavljen.
Osam čamaca bilo je dio Pacifička flota i imao je sklopivo krilo, što je omogućilo njihov transport preko željeznička pruga. Također, od 1978. do 1985. godine u brodogradilištu Vladivostok, po nalogu vlada Vijetnama, Kube, Etiopije i drugih zemalja, izgrađeno je 16 brodova prema projektu 206ME, koji nisu bili opremljeni spuštenim sonarom. Ukupno je 5 brodova poslano za Vijetnam, 2 za Kambodžu i Etiopiju, 9 za Kubu i još jedan brod za Sejšele.
Nakon raspada SSSR-a, ruska ratna mornarica imala je brodove “Karachaevo-Cherkessia”, “Budennovsk” i “Borovsk”. Dva broda Ratne mornarice SSSR-a prodana su Litvi.
Trenutno su u Kaspijskoj flotili ostala 2 TKA
KARAKTERISTIKE
Istisnina
standard 218 t,
ukupno 250 t
Duljina 39,5m
Širina 7,6 m (na krilima 12,5 m)
Nacrt:
duž tijela - 2,0 m,
duž krila - 3,24 m
Pogon: dizel, tri osovine, tri dizel motora M-504 (15.000 KS)
Brzina 44 čvora
Domet krstarenja, milje:
u 14 čvorova 1450
brzina 37 kt 600
Autonomija plovidbe 5 dana
Posada 25 ljudi (4 časnika)
ORUŽJE
Topničko oružje:
1x2 nosač topa 57 mm AK-725
1x2 nosač topa 25 mm 2M-3M
Torpedno naoružanje 4 x 533 mm torpedne cijevi (torpeda 53-56 ili SET-65)
Radarsko oružje
navigacijski radar "Baklan",
Radar za upravljanje vatrom MR-103 "Bars",
grupni napadni sustav "Dozor-1",
podvodni GAS "OKA", OGAS MG-329 "Sheksna" (nije na projektu 206ME)
Izvori: TsKMB "ALMAZ", armyman.info, www.warships.ru itd.