Άπω Ανατολή ναυτιλιακή εταιρεία(FESP, Αγγλικά: Far-Eastern Shipping Company, FESCO, RTS: FESH) - ένα από τα μεγαλύτερα ρωσικά ναυτιλιακές εταιρείες. Η χρηματιστηριακή αξία της JSC "FESCO" σύμφωνα με το χρηματιστήριο RTS στις 30 Σεπτεμβρίου 2011 ανερχόταν σε $885,4 εκατ. Πλήρης επωνυμία - Open Joint Stock Company "Far Eastern Shipping Company". Έδρα - στη Μόσχα. Το υποκατάστημα της εταιρείας βρίσκεται στο Βλαδιβοστόκ
"Ιδιοκτήτες"
Το μερίδιο ελέγχου στη ναυτιλιακή εταιρεία (55,81%) ανήκει σε ομάδα επιχειρηματιών, η σουηδική επενδυτική εταιρεία κατέχει το 7,15%, (EBRD) - 3,76%. 13 % εξουσιοδοτημένο κεφάλαιο- ίδιες μετοχές και το 20,28% των μετοχών διαπραγματεύεται στην ελεύθερη αγορά.
"Συνδεδεμένες εταιρείες"
"Διοικητικό συμβούλιο"
"Νέα"
Η ομάδα έγινε ομάδα: γιατί συνελήφθησαν οι αδελφοί Μαγκομέντοφ
Οι ιδιοκτήτες της ομάδας Summa, οι αδελφοί Magomedov, συνελήφθησαν ως ύποπτοι για δημιουργία εγκληματικής ομάδας. Το RBC εξέτασε τις συνθήκες της πρώτης τέτοιας μεγάλης υπόθεσης εναντίον μεγάλων επιχειρήσεων μετά τη σύλληψη του Μιχαήλ Χοντορκόφσκι
Το δικαστήριο Tverskoy της Μόσχας το Σάββατο 31 Μαρτίου συνέλαβε για δύο μήνες τον ιδιοκτήτη του ομίλου Summa, Ziyavudin Magomedov, ο οποίος το 2017 κατέλαβε την 63η θέση στη ρωσική κατάταξη Forbes με περιουσία 1,4 δισ. δολάρια. Είναι ύποπτος για δημιουργία εγκληματία κοινότητα και μια σειρά επεισοδίων απάτης και υπεξαίρεσης.
Καθαρά κέρδη της FESCO σύμφωνα με τη RAS για 9 μήνες του 2013. μειώθηκε κατά το ήμισυ - σε 612 εκατομμύρια ρούβλια.
Καθαρά κέρδη της OJSC "Far Eastern Shipping Company" (FESCO, η βασική εταιρεία μεταφορών Όμιλος FESCO) σύμφωνα με τα ρωσικά πρότυπα λογιστική(RAS) για 9 μήνες του 2013 μειώθηκε περισσότερο από το μισό - σε 612 εκατομμύρια ρούβλια, λέει ο οικονομικές δηλώσειςεταιρείες.
Διαβάστε ολόκληρο: http://quote.rbc.ru/news/fond/2013/11/14/34061484.html
Ο Όμιλος Fesco αντικατέστησε τον Πρόεδρό του
Η S&P εκχώρησε ομόλογα FESCO αξίας 800 εκατομμυρίων δολαρίων ανά αξιολόγηση BB- με «σταθερή» προοπτική.
Ο διεθνής οίκος αξιολόγησης Standard & Poor’s (S&P) εκχώρησε τη μακροπρόθεσμη πιστοληπτική ικανότητα BB- στην έκδοση ομολόγων της Far Eastern Shipping Company (FESCO, μητρική εταιρεία του ομίλου μεταφορών FESCO). Αυτό αναφέρεται στο μήνυμα του πρακτορείου. Η πρόβλεψη παραγωγής είναι «σταθερή».
Διαβάστε ολόκληρο: http://quote.rbc.ru/news/fond/2013/05/08/33942581.html
Η FESCO ανανέωσε πλήρως το διοικητικό της συμβούλιο
Οι μέτοχοι της OJSC Far Eastern Shipping Company (η μητρική εταιρεία του ομίλου Fesco) εξέλεξαν νέο διοικητικό συμβούλιο σε έκτακτη συνεδρίαση, ανέφερε η εταιρεία σε ανακοίνωσή της.
σύνδεσμος: http://www.vedomosti.ru/career/career-dismissal/news/9941531/dvmp_obnovilo_sovet_direktorov
« Η Summa κλείνει τη συμφωνία για την αγορά της FESCO από τον Sergei Generalov
Το 70% των μετοχών της Far Eastern Shipping Company θα κοστίσει στην εταιρεία του Ziyavudin Magomedov περίπου 1,2 δισεκατομμύρια δολάρια
σύνδεσμος: http://www.vedomosti.ru/companies/news/7150531/summa_zakryvaet_sdelku_po_pokupke_dvmp_u_sergeya_generalova
Η FESCO μάχεται με τους Ρωσικούς Σιδηροδρόμους για το TransContainer
Ο συνιδιοκτήτης της ναυτιλιακής εταιρείας Σεργκέι Τζενεράλοφ ζητά από τον Ντμίτρι Μεντβέντεφ να ιδιωτικοποιήσει το 50% της εταιρείας logistics
σύνδεσμος: http://www.vedomosti.ru/companies/news/2429821/generalov_protiv
Οι μετοχές της FESCO αυξήθηκαν κατά 30% μετά την είδηση της προσφοράς από τη Summa
Kostin: Η VTB δεν θα συμμετάσχει στη χρηματοδότηση της αγοράς της FESCO από τη Summa
Ο Generalov πούλησε τον σιδηροδρομικό μεταφορέα Transgarant
Η Far Eastern Shipping Company (FESCO), ένας από τους μεγαλύτερους θαλάσσιους μεταφορείς εμπορευματοκιβωτίων της Ρωσίας, που ελέγχεται από τις δομές του Sergei Generalov, πουλά τη σιδηροδρομική εταιρεία Transgarant στη Neftetransservice (NTS) των αδελφών Aminov, δήλωσε εκπρόσωπος της ναυτιλιακής εταιρείας. Το NTS επιλέχθηκε με βάση τα αποτελέσματα του διαγωνισμού, διευκρίνισε. Η συμφωνία, είπε, θα κλείσει στο εγγύς μέλλον. Δεν ήταν δυνατή η επικοινωνία με εκπροσώπους του NTS.
σύνδεσμος: http://www.vedomosti.ru/companies/news/1725671
Η Παρέλαση της Στρατιωτικής Νίκης πραγματοποιήθηκε στο Βλαδιβοστόκ
Ναυτιλιακή Εταιρεία Άπω Ανατολής και Άπω Ανατολή ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΓΡΑΜΜΗπαρέδωσε σχεδόν 8 εκατομμύρια τόνους φορτίου Lend-Lease στα δυτικά της χώρας, αναφέρει το RIA Novosti.
σύνδεσμος: http://vz.ru/news/2012/5/9/577944.html
Άπω Ανατολή ομοσπονδιακό πανεπιστήμιοσυνεργάστηκε με μεγάλη δουλειά
Το Ομοσπονδιακό Πανεπιστήμιο Άπω Ανατολής (FEFU) έχει συνάψει συμφωνία στρατηγικής συνεργασίας με την JSC Far Eastern Shipping Company και την JSC Vladivostok Marine Εμπορικό λιμάνι».
σύνδεσμος: http://strf.ru/material.aspx?CatalogId=221&d_no=46386
Ο καπετάνιος του παγοθραυστικού FESCO παραπονέθηκε στον Μεντβέντεφ
Ο καπετάνιος του παγοθραυστικού "Admiral Makarov" Gennady Antokhin, κατά τη διάρκεια της παρουσίασης του Τάγματος της Αξίας για την Πατρίδα, τέταρτου βαθμού, παραπονέθηκε στον Ντμίτρι Μεντβέντεφ ότι τα έξοδα της Far Eastern Shipping Company OJSC για τη διάσωση πλοίων από την αιχμαλωσία πάγου δεν έχουν ακόμη αποζημιώθηκε.
σύνδεσμος: http://www.primorye24.ru/news/pressa/16424
Το Διοικητικό Συμβούλιο της Ναυτιλιακής Εταιρείας Άπω Ανατολής συνέστησε να μην πληρωθούν μερίσματα για το 2011.
Το Διοικητικό Συμβούλιο της OJSC Far Eastern Shipping Company (FESCO, η μητρική εταιρεία του ομίλου FESCO) εισηγήθηκε όπως η ετήσια συνέλευση των μετόχων αποφασίσει να μην πληρώσει μερίσματα για το 2011. Αυτό ειπώθηκε σε ανακοίνωση. Να σας υπενθυμίσουμε ότι η FESCO δεν έχει καταβάλει μέρισμα από το 2002. Τότε η εταιρεία πλήρωσε 0,45 καπίκια. ανά μετοχή με ονομαστική αξία 1 rub.
σύνδεσμος: http://quote.rbc.ru/news/fond/2012/04/26/33634944.html
Μήνυμα TASS: εκδήλωση εθνικής σημασίας
Στις 21 Απριλίου 1880 ιδρύθηκε η Ναυτιλιακή Εταιρεία Άπω Ανατολής. Η έναρξη της τακτικής ρωσικής εμπορικής ναυτιλίας μεταξύ των λιμανιών της Ευρωπαϊκής Ρωσίας και Απω Ανατολήπαρέθεσε το ατμόπλοιο «Μόσχα» που έφτανε από την Οδησσό στο Βλαδιβοστόκ.
Σύνδεσμος:
Το 1925, το Dobroflot μετονομάστηκε σε τμήμα του κεντρικού γραφείου της Άπω Ανατολής του Sovtorgflot με υπαγωγή στο Λαϊκό Επιτροπές Σιδηροδρόμων της ΕΣΣΔ.
Με διαταγή του Λαϊκού Επιτροπείου Υδάτων της ΕΣΣΔ της 31ης Δεκεμβρίου 1932 αρ. 440, το Sovtorgflot αναδιοργανώθηκε σε Κεντρική ΔιοίκησηΗ Πανενωσιακή Ένωση Εμπορικού Ναυτικού για την Εσωτερική Ναυσιπλοΐα (Morflot) και η διαχείριση του κεντρικού γραφείου της Άπω Ανατολής της Sovtorgflot αναδιοργανώθηκε σε Διεύθυνση Άπω Ανατολής ΠΟΛΕΜΙΚΟ ΝΑΥΤΙΚΟμε υπαγωγή στον Παν-ενωσιακό Σύνδεσμο Εμπορικού Ναυτικού για την Εσωτερική Ναυσιπλοΐα (Morflot). Την ίδια χρονιά, η Διεύθυνση Άπω Ανατολής του Ναυτικού Στόλου μετονομάστηκε σε Διεύθυνση Ειρηνικού του Ναυτικού Στόλου της ΕΣΣΔ.
Με βάση τα ψηφίσματα της Κεντρικής Εκτελεστικής Επιτροπής της ΕΣΣΔ της 15ης Μαρτίου 1934 και του Λαϊκού Επιτροπείου του Ναυτικού Στόλου της ΕΣΣΔ της 5ης Μαρτίου 1935 Νο. 99 1, η Διοίκηση Ναυτικού Στόλου του Ειρηνικού μετονομάστηκε σε Ναυτιλιακή Εταιρεία Άπω Ανατολής (FESCO).
Με βάση το ψήφισμα του Υπουργικού Συμβουλίου της ΕΣΣΔ της 18ης Δεκεμβρίου 1954 με αρ. 2462 και τη διαταγή του Υπουργού Ναυτικού της ΕΣΣΔ της 25ης Δεκεμβρίου 1954 αρ. 145, με βάση τη Ναυτιλιακή Εταιρεία Άπω Ανατολής , η Άπω Ανατολή United Shipping Company οργανώθηκε με την υποταγή των Sakhalin and Kamchatka-Chukotka Shipping Companies, θαλάσσιων λιμένων και ναυπηγεία επισκευής πλοίωνΝο. 1 στην πόλη Sovgavan, Νο. 3 στο Nikolaevsk-on-Amur, Νο. 4 στη Nakhodka και κεντρικό γραφείο σχεδιασμού Νο. 7 στο Βλαδιβοστόκ.
Το 1957, η Eastern Arctic Shipping Company εκκαθαρίστηκε, ο στόλος της μεταφέρθηκε στην Far Eastern Shipping Company.
Με βάση την εντολή του Υπουργού Ναυτικού της ΕΣΣΔ της 14ης Δεκεμβρίου 1957 Νο. 356, οι Ναυτιλιακές Εταιρείες Sakhalin και Kamchatka-Chukotka αποσύρθηκαν από την United Shipping Company της Άπω Ανατολής και υπήχθησαν απευθείας στο Υπουργείο Ναυτικού Στόλου η ΕΣΣΔ και η United Shipping Company της Άπω Ανατολής έγινε γνωστή ως Far Eastern State Shipping Company.
Σύμφωνα με την απόφαση του Υπουργικού Συμβουλίου της ΕΣΣΔ της 27ης Ιανουαρίου 1964 αριθ. 133 με βάση τις κρατικές ναυτιλιακές εταιρείες της Άπω Ανατολής, της Καμτσάτκα και της Σαχαλίνης Ναυτιλιακή Εταιρεία Άπω Ανατολήςμε έδρα μέσα
Βλαδιβοστόκ
Βάσει της εντολής του Υπουργού Ναυτικού της ΕΣΣΔ της 31ης Ιανουαρίου 1967 Νο. 24, τα τμήματα Σαχαλίνη και Καμτσάτκα διαχωρίστηκαν από τη Ναυτιλιακή Εταιρεία Άπω Ανατολής και ταυτόχρονα εγκρίθηκε η δομή της ναυτιλιακής εταιρείας.
Με διάταγμα του Προεδρείου του Ανωτάτου Συμβουλίου της ΕΣΣΔ της 11ης Φεβρουαρίου 1971, η ναυτιλιακή εταιρεία τιμήθηκε με το Τάγμα του Λένιν και έγινε γνωστή ως το Τάγμα της Άπω Ανατολής της Κρατικής Ναυτιλιακής Εταιρείας Λένιν.
Από το 1980, σύμφωνα με το Διάταγμα του Προεδρείου των Ενόπλων Δυνάμεων της ΕΣΣΔ της 11ης Απριλίου 1980 για την απονομή του διατάγματος Οκτωβριανή επανάσταση, η ναυτιλιακή εταιρεία έγινε γνωστή ως το Τάγμα της Άπω Ανατολής του Λένιν και η Ναυτιλιακή Εταιρεία της Οκτωβριανής Επανάστασης.
Μετατράπηκε σε OJSC στις 23 Σεπτεμβρίου 1992.
Εδώ είναι μόνο εκείνα τα αρχεία για τα οποία ο οργανισμός είναι Far Eastern Shipping Company (FESCO) / Far Eastern Order of Lenin and October Revolution Shipping Company / Far Eastern Order of Lenin and October Revolution Shipping Company MMF USSR / Far Eastern Order of Lenin Shipping Company MMF ΕΣΣΔ / Ναυτιλιακή Εταιρεία Άπω Ανατολής MMF ΕΣΣΔ / Κρατική Ναυτιλιακή Εταιρεία Άπω Ανατολής MMF ΕΣΣΔ / Ναυτιλιακή Εταιρεία Άπω Ανατολής MMF ΕΣΣΔ / Ναυτιλιακή Εταιρεία Άπω Ανατολής MMF ΕΣΣΔ / Ναυτιλιακή Εταιρεία Άπω Ανατολής NKMF ΕΣΣΔ / Ναυτιλιακή Εταιρεία Άπω Ανατολής NKVT ΕΣΣΔ / Ειρηνικός Διοίκηση του Ναυτικού Στόλου Κεντρική Διοίκηση του Συνδικαλιστικού Συνδέσμου MF (TsU Morflot), NK VT ΕΣΣΔ / Άπω Ανατολή Διεύθυνση Θαλάσσιου Στόλου της Κεντρικής Διεύθυνσης του Συνδικαλιστικού Συνδέσμου MF (TsU Morflot), NKVT της ΕΣΣΔ / Υποδεικνύεται το κεντρικό γραφείο της Άπω Ανατολής του Sovtorgflot NKPS της ΕΣΣΔ ιδιοκτήτης
Η Far Eastern Shipping Company είναι μια από τις σημαντικότερες ναυτιλιακές εταιρείες στη Ρωσία σήμερα. Σύμφωνα με τη διοίκηση, η εταιρεία προσπαθεί να γίνει ηγέτης στον κλάδο των μεταφορών στην επικράτεια της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
Διάδοση
Πλοία της Far Eastern Shipping Company δραστηριοποιούνται σε όλο τον κόσμο.
Τα γραφεία και οι αντιπρόσωποι της εταιρείας βρίσκονται τόσο στην Ευρώπη όσο και σε όλη την Ασία. Η επίσημη διεύθυνση της ναυτιλιακής εταιρείας Άπω Ανατολής είναι στη Μόσχα, όπου μπορείτε να επικοινωνήσετε με τα ανώτερα στελέχη. Και τα κύρια περιουσιακά στοιχεία βρίσκονται στο Βλαδιβοστόκ.
Σύσταση της εταιρείας
Η Ναυτιλιακή Εταιρεία Άπω Ανατολής εντοπίζει την ιστορία της από το 1880. Πισω στις μερες Ρωσική Αυτοκρατορίαπάρθηκε στρατηγική απόφαση για την ανάπτυξη Ανατολική ακτήχώρες και ναυτιλιακές εταιρείες με έδρα το λιμάνι του Βλαδιβοστόκ. Δημιουργήθηκε η εταιρεία Voluntary Fleet Agency.
Λοιπόν, η μεταφορική εταιρεία έλαβε το σημερινό της όνομα "Far Eastern Shipping Company" το 1935.
Κατευθυνόταν προς τη μακρινή ακτή ένα ατμόπλοιο που λεγόταν «Μόσχα». Ήταν με αυτό το ταξίδι που ξεκίνησε η ιστορία των τακτικών πλοίων στο λιμάνι του Βλαδιβοστόκ.
Ωστόσο, δεδομένων των κλιματικών συνθηκών αυτής της περιοχής, για πολύ καιρόη θαλάσσια πρόσβαση διακόπηκε για το σύνολο χειμερινή περίοδολόγω του ότι η περιοχή του νερού ήταν καλυμμένη με πάγο.
Και μόνο το 1894 η Εθελοντική Υπηρεσία Στόλου απέκτησε ένα κανονικό παγοθραυστικό. Όλο τον χειμώνα του 1894-1895, το ατμόπλοιο «Strong» κατάφερε να εξασφαλίσει τη συνεχή λειτουργία του λιμανιού και να αποτρέψει τον πάγο της ναυτιλιακής διώρυγας.
Κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου
Το Βλαδιβοστόκ ήταν το κύριο φυλάκιο του Ειρηνικού Σοβιετική Ένωση. Ο κύριος κίνδυνος τότε ήταν ο ιαπωνικός στρατός.
Στις αρχές του 1941, ο εμπορικός στόλος της DMP αποτελούνταν ήδη από 70 ατμόπλοια και 15 μηχανοκίνητα πλοία, μεταξύ των οποίων υπήρχαν και πέντε πλοία τύπου δεξαμενόπλοια.
Τον Δεκέμβριο του 1941, η Χώρα του Ανατέλλοντος Ήλιου διακήρυξε τα δικαιώματά της στο Σανγκάρ της Άπω Ανατολής και στην Κορέα, αποκαλώντας τα «Ιαπωνικές ναυτικές γραμμές άμυνας». Αν και νομικά οι κανόνες για το πέρασμά τους ρυθμίζονταν από την αρχή της ελευθερίας ανοιχτή θάλασσα, στην πράξη, οι ένοπλες δυνάμεις του εχθρού εμποδίζουν τη διέλευση από τα στενά, συμπεριλαμβανομένης της χρήσης όπλων.
Συνοριακές συγκρούσεις έχουν συμβεί και στο παρελθόν. Μετά την επίσημη κήρυξη του πολέμου, η πόλη και το λιμάνι πέρασαν εντελώς σε κατάσταση μάχης.
Έτυχε ότι κατά τη διάρκεια αυτών των ετών το Βλαδιβοστόκ παρέμεινε τελευταίο λιμάνιΕΣΣΔ, που βρίσκεται έξω από τη ζώνη μάχης. Υπήρχε μεγάλη ροή φορτίων μέσω αυτού για ανεφοδιασμό, άμυνα και επίθεση.
Στα χρόνια του πολέμου, η Ναυτιλιακή Εταιρεία Άπω Ανατολής έχασε 25 δικά της πλοία. Το τελευταίο πλοίο που τορπιλίστηκε ήταν το Transbalt, βάζοντας τέλος σε αυτές τις θλιβερές στατιστικές.
Στην Ρωσία
Μετά την κατάρρευση της Σοβιετικής Ένωσης, Ρωσική Ομοσπονδία, που έγινε διάδοχος της προηγούμενης κυβέρνησης, ιδρύει Ανώνυμη Εταιρείαανοιχτού τύπου «Far Eastern Shipping Company».
Σε μια νέα χώρα με υφιστάμενο στόλο, η διοίκηση της ναυτιλιακής εταιρείας καταβάλλει μεγάλες προσπάθειες για να διευρύνει τη γεωγραφία του έργου της.
Νέες ναυτιλιακές γραμμές ανοίγουν μεταξύ των λιμανιών της Αυστραλίας και των ΗΠΑ.
Οι εταιρείες δικών τους πρακτορείων ξεκινούν τις εργασίες τους στη Νέα Ζηλανδία, το Χονγκ Κονγκ και τον Καναδά.
Ξεκινά η ανάπτυξη ενός νέου πακέτου υπηρεσιών, συμπεριλαμβανομένης της προώθησης με δυνατότητα παροχής υπηρεσιών εκ του εργοστασίου (από πόρτα σε πόρτα).
Το 2003, με το άνοιγμα της εταιρείας FESCO Logistic, της οποίας το γραφείο βρίσκεται στη Μόσχα, η Far Eastern Shipping Company εστιάζει την αγορά υπηρεσιών στο ευρωπαϊκό τμήμα της Ρωσίας. Η ανάπτυξη των σιδηροδρομικών μεταφορών παίζει σημαντικό ρόλο σε αυτό.
Στόλος σήμερα
Το 2006, ο στόλος της Far Eastern Shipping Company παρέλαβε έξι νέα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και ένα σκάφος Ro-Ro.
Σήμερα, η FESCO εκμεταλλεύεται είκοσι πλοία διαφόρων ετών ναυπήγησης.
Το παλαιότερο πλοίο του στόλου είναι το πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων Kapitan Krems, που ναυπηγήθηκε το 1980. Το νεκρό βάρος του είναι μόνο 5805 εγγεγραμμένοι τόνοι. Είναι επίσης ένα από τα μικρότερα σε λειτουργία πλοία.
Το νεότερο πλοίο και ταυτόχρονα το μεγαλύτερο στις δραστηριότητες της ναυτιλιακής εταιρείας είναι το πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων «Fesco Diomede», ναυπήγησης 2009, με νεκρό βάρος 41.850 τόνους.
Το παγοθραυστικό σκάφος Vasily Golovnin, το οποίο ναυπηγήθηκε το 1988, βρίσκεται επίσης σε λειτουργία.
"Καπετάνιοι"
Οι «καπετάνιοι» της Ναυτιλιακής Εταιρείας Άπω Ανατολής αξίζουν ιδιαίτερης προσοχής. Σήμερα, ο στόλος λειτουργεί μόνο τέσσερα τέτοια σκάφη:
"Καπετάν Αφανάσιεφ"
"Καπετάν Μάσλοφ"
"Καπετάν Κρεμς"
"Καπετάν Σεργκιέφσκι"
Όλα είναι μονοώροφα μηχανοκίνητα πλοία σχεδιασμένα για τη μεταφορά γενικού φορτίου εμπορευματοκιβωτίων.
Το «Captain Afanasyev» και το «Captain Maslov» ναυπηγήθηκαν το 1998 στο πολωνικό ναυπηγείο στο Szczecin. Σκάφη με νεκρό βάρος άνω των 23 χιλιάδων νηολογημένων τόνων πλέουν υπό τη σημαία Κύπρου.
Τα «Captain Krems» και «Captain Sergievsky» είναι τα παλαιότερα και πιο έμπειρα πλοία του στόλου. Η ιστορία τους ξεκινά το 1980, στο ναυπηγείο Vyborg και συνεχίζεται μέχρι σήμερα.
Ας το συνοψίσουμε
Η Far Eastern Shipping Company είναι σήμερα μια πολύ σημαντική εταιρεία σύγχρονη Ρωσία, η οποία προσπαθεί να γίνει ηγέτης σε ολόκληρο τον κλάδο των μεταφορών. Η ιστορία του είναι μεγάλη και μεγάλη. Επέζησε όμως και όχι μόνο δεν χάνει τη θέση της, αλλά αναπτύσσεται και γίνεται καθημερινά όλο και πιο δημοφιλής.