Ceremonija imenovanja trećeg u seriji arktičkog šatl tankera „Sturman Ovtsyn“ održana je 24. novembra 2016. godine u brodogradilištu Samsung Heavy Industries (Busan, Republika Koreja). To je izvijestila ruska pres služba sindikat pomoraca (RPSM).
Svečanosti su prisustvovali direktor PJSC Sergej Frank, predsednik Upravnog odbora, CEO Gazprom njeft PJSC Aleksandar Djukov, predsednik i predsednik Upravnog odbora Sberbank Rusije German Gref i generalni konzul Rusije u Busanu Aleksandar Vostrikov.
„Shturman Ovtsyn“ je treće plovilo u seriji arktičkih šatl tankera ledene klase Arc7, izgrađenih za Novoportovsko naftno i gasno-kondenzatno polje, koje prodaje Gazprom njeft PJSC. Tanker je dizajniran uzimajući u obzir plitke dubine Obskog zaliva i klimatske uslove Arktika i namijenjen je za rad u visokim geografskim širinama u uvjetima cjelogodišnje plovidbe na ušću Obskog, Karskog i Barencovog mora.
"Navigator Ovtsyn", kao i ostali brodovi u seriji, može se kretati samostalno u ledu duž kanala koji je presekao ledolomac na nuklearni pogon. Bez pratnje ledolomca, brod će krmom moći savladati led debljine do 1,8 m, a pramcem do 1,4 m.
Novi tanker je dobio ime po Dmitriju Leontjeviču Ovcinu, jednom od prvih ruskih istraživača arktičkih mora, učesniku Velike sjeverne (Druge Kamčatke) ekspedicije.
Prvi put u istoriji arktičke plovidbe, karavan brodova u pratnji atomskog ledolomca Atomflot 50 Let Pobedy uspešno je plovio Severnim morskim putem (NSR, Sevmorput) u pravcu zapada krajem decembra 2016. - početkom januara 2017. .
Kako je PortNews IAA saopštila pres služba PJSC Sovcomflot, arktički šatl tanker Sovcomflot Shturman Ovtsyn učestvovao je u karavanu na jedinstvenom tranzitnom putovanju duž Severnog morskog puta. Pored tankera Shturman Ovtsyn, karavan pod pratnjom nuklearnog ledolomca 50 Let Pobedy uključivao je i motorne brodove Audax i Arktika-1.
Putovanje "Sturman Ovtsyn" u sklopu karavana počelo je u Beringovom moreuzu 21. decembra 2016. godine i uspješno je završeno u Obskom zalivu Karskog mora 3. januara 2017. godine. U sklopu karavana "Navigator Ovtsyn" prešao je oko 2.400 nautičkih milja. Zatim je tanker samostalno krenuo za utovar do rta Kamenny, u zaljevu Ob.
Putovanje karavana od kraja do kraja Sjevernim morskim putem odvijalo se u dubokoj polarnoj noći i veoma teškim ledenim uslovima. Konkretno, u Istočnom Sibirskom moru karavan je morao da savlada teška mrazna polja led prve godine uz uključivanje višegodišnjih, grbina do 4 boda, u uslovima kompresije do maksimalno 3 boda.
Sovcomflot je napomenuo da „zahvaljujući kvalifikacijama i visokom profesionalizmu ruskih mornara, ni polarna noć, ni kompresija leda, niti neizbježne poteškoće zajedničke karavanske plovidbe različitih plovila ne mogu spriječiti plovila karavana da uspješno završe putovanje pod vodstvom nuklearnog ledolomca Atomflot.
"Sturman Ovtsyn" je sljedeće plovilo u nizu arktičkih šatl tankera koje je naručila grupa kompanija Sovcomflot po dugoročnom ugovoru sa Gazprom njeftom i namijenjena je za isporuku sirove nafte sa poluostrva Jamal (Jamalo-Nenecki autonomni okrug) do luke Murmansk pod uslovima cjelogodišnje plovidbe.Plovila su registrovana pod ruskom zastavom, luka upisa - Sankt Peterburg.
Nosivost svakog tankera je oko 42 hiljade tona (tanker Shturman Ovtsyn je 41.550,8 tona). Dužina svih plovila je 249 m, širina - 34 m. Ruski pomorski registar brodova (RS) dodijelio je plovilima ledenu klasu Arc7. Tanker "Shturman Albanov" pridružio se floti SCF-a 16. avgusta 2016. godine; 7. oktobra flota kompanije je popunjena "Shturman Malygin", "Shturman Ovtsyn" je pušten u rad 8. decembra 2016. godine. Sada sva tri tankera uspješno isporučuju naftu sa Vrata arktičkog terminala (rt Kamenny) u Murmansk.
Tehničke karakteristike sva tri plovila su jedinstvene. Oni su sposobni da rade na Arktiku morski bazen u uslovima cjelogodišnje plovidbe na temperaturama do -45°C. Gaz plovila omogućava mu da slobodno manevrira u Obskom zaljevu. Pogonski sistem, koji se sastoji od dva kormila tipa Azipod ukupne snage 22 mW, pruža tankeru visoku sposobnost lomljenja leda i upravljivost pri savladavanju humki i teških ledenih polja, uključujući i zahvaljujući funkciji Tanker dvostrukog djelovanja (DAT) - krma-prvi pokret u teškim uslovima. ledeni uslovi. Sa tehničkog gledišta, plovila serije su u skladu sa najvišim standardima pomorske sigurnosti, što je glavni princip rada grupe kompanija SCF.
01/10/2017 Pomorski transportArktički šatl tanker Sovcomflota Shturman Ovtsyn, u sklopu karavana brodova u pratnji atomskog ledolomca Atomflot 50 Let Pobedy, učestvovao je u jedinstvenom tranzitnom putovanju Sjevernim morskim putem. Prvi put u istoriji arktičke plovidbe, brodovi su putovali Sjevernim morskim putem u zapadnom smjeru krajem decembra i početkom januara.
Pored tankera Shturman Ovtsyn, karavan pod pratnjom nuklearnog ledolomca 50 Let Pobedy uključivao je i motorne brodove Audax i Arktika-1.
Putovanje "Sturman Ovtsyn" u sklopu karavana počelo je u Beringovom moreuzu 21. decembra 2016. godine i uspješno je završeno u Obskom zalivu Karskog mora 3. januara 2017. godine. U sklopu karavana "Navigator Ovtsyn" prešao je oko 2.400 nautičkih milja. Zatim je tanker samostalno krenuo za utovar do rta Kamenny, u zaljevu Ob.
Putovanje karavana od kraja do kraja Sjevernim morskim putem odvijalo se u dubokoj polarnoj noći i veoma teškim ledenim uslovima. Konkretno, u Istočnom Sibirskom moru, karavan je morao da savlada teško prohodna polja ledenog leda prve godine sa uključivanjem višegodišnjeg leda, humost do 4 boda, u uslovima kompresije do maksimalno 3 bodova.
Zahvaljujući kvalifikacijama i visokoj profesionalnosti ruskih mornara, ni polarna noć, ni kompresija leda, ni neizbježne poteškoće zajedničkih karavanskih putovanja različitih plovila nisu mogle spriječiti brodove karavana da uspješno završe putovanje pod vodstvom nuklearnog ledolomca. Atomflot.
“Sturman Ovtsyn” je najnovije plovilo u nizu arktičkih šatl tankera koje je naručila grupa kompanija Sovcomflot po dugoročnom ugovoru sa Gazprom njeftom i namijenjena je za isporuku sirove nafte s poluostrva Jamal (Jamalo-Nenecki autonomni okrug) u luka Murmansk u uslovima plovidbe tokom cijele godine. Plovila su registrovana pod ruskom zastavom, njihova matična luka je Sankt Peterburg.
Nosivost svakog tankera je oko 42 hiljade tona (tanker „Šturman Ovcin“ je 41.550,8 tona). Dužina svih plovila je 249 m, širina 34 m. Ruski pomorski registar brodova (RS) dodijelio je plovilima ledenu klasu Arc7. Tanker "Shturman Albanov" pridružio se floti SCF-a 16. avgusta 2016. godine; 7. oktobra flota kompanije je popunjena "Shturman Malygin", "Shturman Ovtsyn" je pušten u rad 8. decembra 2016. godine. Sada sva tri tankera uspješno isporučuju naftu sa Vrata arktičkog terminala (rt Kamenny) u Murmansk.
Tehničke karakteristike sva tri plovila su jedinstvene. Oni su sposobni da rade u arktičkom morskom basenu u uslovima cjelogodišnje plovidbe na temperaturama do –45°C. Gaz plovila omogućava mu da slobodno manevrira u Obskom zaljevu. Pogonski sistem, koji se sastoji od dva kormila tipa Azipod ukupne snage 22 mW, pruža tankeru visoku sposobnost lomljenja leda i upravljivost pri savladavanju humki i teških ledenih polja, uključujući i zahvaljujući funkciji Tanker dvostrukog djelovanja (DAT) - kreće se krmom prvi u teškim ledenim uslovima. Sa tehničkog gledišta, plovila serije su u skladu sa najvišim standardima pomorske sigurnosti, što je glavni princip rada grupe kompanija SCF.