Το ναρκαλιευτικό του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας "Kovrovets" / Φωτογραφία: TASS, Ladislav Karpov
Το ναρκαλιευτικό «Kovrovets» του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας εντάχθηκε στη μόνιμη ομάδα του ρωσικού ναυτικού στη Μεσόγειο Θάλασσα. Αυτό ανακοίνωσε ο επικεφαλής της υπηρεσίας Τύπου του στόλου, καπετάνιος 1ου βαθμού Vyacheslav Trukhachev.
«Ο Κοβρόβετς έφυγε από τη Σεβαστούπολη την παραμονή της Πρωτοχρονιάς και έχει ήδη αρχίσει να εκτελεί τα προβλεπόμενα καθήκοντά του».
«Το πλοίο κατά των ναρκών, βάσει προγραμματισμένης περιστροφής, θα αντικαταστήσει στον όμιλο το παρόμοιο θαλάσσιο ναρκαλιευτικό Ivan Golubets, το οποίο λειτούργησε στην μακρινή επιχειρησιακή ζώνη για περισσότερους από τέσσερις μήνες», είπε.
Το "Kovrovets" έφυγε από τη Σεβαστούπολη την παραμονή της Πρωτοχρονιάς και έχει ήδη αρχίσει να εκτελεί τα προβλεπόμενα καθήκοντά του. Αυτό αναφέρει το TASS.
Τεχνικές πληροφορίες
Ιστορία πλοίου
Θαλάσσιο ναρκαλιευτικό πρ.266Μ
Τα πλοία του Project 266 (κωδικός "Aquamarine") έγιναν τα πρώτα εγχώρια ναρκαλιευτικά με ελάχιστα φυσικά πεδία δικά τους. Το μολύβδινο ναρκαλιευτικό της σειράς έγινε μέρος του Σοβιετικού ΠΟΛΕΜΙΚΟ ΝΑΥΤΙΚΟτο 1963. Για την προστασία από τις γειτονικές νάρκες με μαγνητικές ασφάλειες στα ναρκαλιευτικά Project 266, χρησιμοποιήθηκαν χάλυβες χαμηλού μαγνήτη στο σχηματισμό του κύτους και των θεμελίων. Μηχανισμοί, όπλα, συσκευές και εξοπλισμός κατασκευάστηκαν σε σχεδιασμό χαμηλού μαγνητικού.
MTSH "Kovrovets" στο νότιο κόλπο της Σεβαστούπολης /
Εγκαταστάθηκε μια συσκευή απομαγνήτισης και μια συσκευή που αντιστάθμιζε το πεδίο από δινορεύματα στο κύτος κατά την ανατροπή. Για την προστασία από τα ορυχεία εγγύτητας με ακουστικές ασφάλειες, σχεδιάστηκε να καλυφθούν τα θεμέλια των κύριων κινητήρων, των γεννητριών ντίζελ και των ηλεκτρικών συμπιεστών με επίστρωση απόσβεσης από καουτσούκ και η εγκατάσταση μηχανισμών εκπομπής ήχου σε μονωτικά αμορτισέρ. εγκατάσταση εύκαμπτων ενθέτων σε αγωγούς. τη χρήση ελίκων χαμηλού θορύβου μεγάλης διαμέτρου ρυθμιζόμενου βήματος, καθώς και την εγκατάσταση μηχανισμών και εξοπλισμού χαμηλού θορύβου.
Τα όπλα κατά των ναρκών (ηλεκτρομαγνητικά, ευρυζωνικά, ακουστικές τράτες και τράτες επαφής, μεγάλα φορτία καλωδίου) επέτρεψαν τη σάρωση ναρκών σε θαλάσσια βάθη από 25 έως 150 μέτρα. Τα όπλα πυροβολικού περιλάμβαναν δύο τυφέκια επίθεσης 30 mm AK-230M με ραντάρ ελέγχου Lynx . Ως μέσο ανίχνευσης ναρκών εγκαταστάθηκε ειδικό GAS «Lan». Για την επίλυση των προβλημάτων της ανθυποβρυχιακής άμυνας, καθώς και της καταστροφής ναρκών, προβλέπεται η ανάπτυξη δύο εκτοξευτών πυραύλων RBU-1200, οι οποίοι εγκαταστάθηκαν μόνο σε ορισμένα πλοία.
Φωτογραφία: www.kchf.ru, A. Brichevsky
Συνολικά 40 πλοία αυτού του τύπου κατασκευάστηκαν από το 1963 έως το 1971. Το επικεφαλής πλοίο συμπεριλήφθηκε στο Πολεμικό Ναυτικό το 1963. Τα μειονεκτήματα αυτού του έργου περιλαμβάνουν την έλλειψη μέσων αναζήτησης και ανίχνευσης ναρκών βυθού.
Οι σημειωμένες ελλείψεις του Project 266 εξαλείφθηκαν κατά τον εκσυγχρονισμό του στο πλαίσιο του Project 266M (κωδικός "Aquamarine"). Προβλεπόταν: αντικατάσταση μιας συμβατικής ηλεκτρομαγνητικής τράτας με μια τράτα βαθέων υδάτων, με νέο εξοπλισμό ελέγχου. υιοθέτηση τράτας για την καταστροφή ενεργών ναρκών· εγκατάσταση τρικαναλικού ευρυζωνικού ρυμουλκούμενου τηλεοπτικού ανιχνευτή-καταστροφέα ναρκών, καθώς και ενσωματωμένου ανιχνευτή-καταστροφέα ναρκών, ανάπτυξη του συστήματος σόναρ Mezen για τον εντοπισμό ναρκών βυθού. Για να μειωθεί το ακουστικό πεδίο του πλοίου, σχεδιάστηκε να εγκατασταθούν οι κύριοι κινητήρες σε διαμήκεις δοκούς απόσβεσης κραδασμών και έλικες με πτερύγια χαμηλού θορύβου - σε ακροφύσια μείωσης θορύβου.
Αυτά και άλλα μέτρα που αναφέρονται παραπάνω οδήγησαν σε αύξηση του μήκους και της συνολικής μετατόπισης. Κατά τη διαδικασία κατασκευής και επισκευών, τα Strela-3 MANPADS αναπτύχθηκαν στα έργα MTSH 266 και 266M. Το ηγετικό πλοίο του Project 266M, Semyon Roshal, παραδόθηκε στο Ναυτικό το 1970. Συνολικά, μέχρι το 1978, ναυπηγήθηκαν 32 πλοία σύμφωνα με αυτό το έργο.
Το ναυτικό ναρκαλιευτικό «Nvodchik» κατασκευάστηκε στο ναυπηγείο Sredne-Nevsky (εργοστάσιο αρ. 929) το 1973. Ναυτική σημαίαανυψώθηκε στο πλοίο στις 21 Νοεμβρίου 1974. Έγινε μέρος του στόλου της Μαύρης Θάλασσας. () Από τον Ιούλιο του 1982, το πλοίο έλαβε το όνομα "Kursk Komsomolets".
Φωτογραφία: www.kchf.ru, A. Brichevsky
Το θαλάσσιο ναρκαλιευτικό συμμετείχε στην προστασία των σοβιετικών αλιευτικών σκαφών στις περιοχές αλιείαστον Ατλαντικό στα ανοικτά των ακτών Δυτική Αφρική, και επίσης έλυσε τα προβλήματα των αντιμέτρων ναρκών για τη σοβιετική ναυτιλία στον Περσικό Κόλπο σε συνθήκες που συνεχιζόταν ο πόλεμος Ιράν-Ιράκ. Κατά τη διάρκεια του πρώτου του ταξιδιού στον Περσικό Κόλπο το 1987 (196 ημέρες), το ναρκαλιευτικό Kursk Komsomolets διεύθυνε 16 νηοπομπές (27 σοβιετικά πλοία) μέσα από περιοχές επιρρεπείς σε νάρκες, καλύπτοντας 17.900 μίλια. Και το 1988, καθοδήγησε 32 δεξαμενόπλοια και οχήματα μέσω των επιρρεπών σε νάρκες περιοχών του Περσικού Κόλπου. Σε 14 μέλη του πληρώματος αυτού του πλοίου απονεμήθηκαν παραγγελίες και μετάλλια.
Μετά τον χωρισμό Σοβιετική ΈνωσηΣτις 15 Φεβρουαρίου 1992, το ναρκαλιευτικό επέστρεψε στο αρχικό του όνομα. Και στις 25 Ιουλίου 1999, το θαλάσσιο ναρκαλιευτικό έλαβε το νέο του όνομα - "Kovrovets".
Το ναρκαλιευτικό ήταν μέρος του 418ου τμήματος ναρκαλιευτών της 68ης ταξιαρχίας πλοίων OVR που εδρεύει στον Νότιο Κόλπο της Σεβαστούπολης.
Επί του παρόντος έχει ανατεθεί στην 149η Task Force ανθυποβρυχιακά πλοία 68η ταξιαρχία πλοίων OVR.
Αυτό το πλοίο μέσα διαφορετική ώραδιέταξε:
- καπετάνιος 3ος βαθμός Golodov A.
- Ο Ανώτερος Υπολοχαγός Antoshin S.
- καπετάνιος 3ος βαθμός Alkhovik A.
- Ο Ανώτερος Υπολοχαγός Puzev A.
- καπετάνιος 3ος βαθμός Paliy B.
Το θαλάσσιο ναρκαλιευτικό "Kovrovets" στην πρόβα της Ναυτικής Παρέλασης / Φωτογραφία: www.kchf.ru, A. Brichevsky
Τακτικοί και τεχνικοί δείκτες
| Μετατόπιση, t. | 873
|
| Διαστάσεις, m: | μήκος - 61; πλάτος - 10,2; προσχέδιο - 3.6 |
| Μέγιστη ταχύτητα ταξιδιού, κόμβοι. | 16
|
| Εμβέλεια πλεύσης στους 12 κόμβους, μίλια. | 1500
|
| Power point: | 2 κινητήρες ντίζελ M-503B: 2 βίδες στα ακροφύσια |
| Ισχύς, hp | 5000
|
| Όπλα: | 2x2 βάσεις πυροβολικού AK-230 30mm. 2x2 βάσεις πιστολιού 25 mm 2M-3M; 2 εκτοξευτές πυραύλων RBU-1200. τράτες |
| Πλήρωμα, άνθρωποι | 68
|
ΜΟΣΧΑ, ΟΠΛΑ ΤΗΣ ΡΩΣΙΑΣ, Stanislav Zakaryan
www.site
12
Το θαλάσσιο ναρκαλιευτικό «Kovrovets» είναι το 16ο σε μια σειρά 26 πλοίων του Project 266M (κωδικός «Aquamarine-M»), το οποίο ναυπηγήθηκε στο χωριό Pontony στο ναυπηγείο Sredne-Nevsky.
Τα πλοία αυτού του έργου προορίζονται για τη συνοδεία πλοίων και σκαφών πίσω από τράτες, για αναγνώριση και έλεγχο τράτας, για τοποθέτηση διαδρόμων σε ναρκοπέδια, συμμετοχή σε ναρκοθέτηση στην μακρινή ζώνη από τις βάσεις τους.
Το πλοίο, με το όνομα «Novodchik», κατασκευάστηκε με αριθμό κατασκευής 929. Κατασκευάστηκε στις 8 Νοεμβρίου 1974. Η ναυτική σημαία στο πλοίο υψώθηκε στις 21 Οκτωβρίου 1974. Έγινε μέρος του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας.
Είχε αριθμοί ουράς: 918 (1984), 912 (1986), 913 (από το 1990).
Κύρια χαρακτηριστικά: Στάνταρ εκτόπισμα 745 τόνοι, συνολικός εκτόπισμα 800 τόνοι. Μήκος 61 μέτρα, δοκός 10,2 μέτρα, βύθισμα 2,97 μέτρα. Πλήρης ταχύτητα 16,5 κόμβοι. Εμβέλεια πλεύσης: 2700 μίλια με 10 κόμβους. Το πλήρωμα αποτελείται από 68 άτομα, μεταξύ των οποίων 6 αξιωματικοί και 8 μεσίτες.
Μονάδα παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας: 2 πετρελαιοκινητήρες M-503B 2500 ίππων ο καθένας, 2 γεννήτριες ντίζελ 200 kW η καθεμία, 1 γεννήτρια ντίζελ 100 kW η καθεμία, 2 άξονες.
Οπλισμός: 2x2 βάσεις πυροβολικού 30 mm AK-230, 2x2 βάσεις πυροβολικού 25 mm 2M-3M, 2 εκτοξευτές πυραύλων RBU-1200, τράτες.
Ραδιοεξοπλισμός: Σύστημα ελέγχου MR-104 "Lynx", ραντάρ γενικής ανίχνευσης MR-302 "Rubka", 2 ραντάρ πλοήγησης "Don-D", σταθμός σόναρ ανίχνευσης ναρκών MG-69 "Lan", ανίχνευση ναρκών MG-79 "Mezen". σταθμός σόναρ, σταθμός υδροακουστικής υποβρύχιας επικοινωνίας MG-26 "Khosta".
Από τον Ιούλιο του 1982, το πλοίο έλαβε το όνομα "Kursk Komsomolets".
Το θαλάσσιο ναρκαλιευτικό συμμετείχε στην προστασία σοβιετικών αλιευτικών σκαφών σε αλιευτικές περιοχές στον Ατλαντικό στα ανοικτά των ακτών της Δυτικής Αφρικής και επίσης έλυσε τα προβλήματα των αντιμέτρων ναρκών για τη σοβιετική ναυτιλία στον Περσικό Κόλπο σε συνθήκες που συνεχιζόταν ο πόλεμος Ιράν-Ιράκ. Κατά τη διάρκεια του πρώτου του ταξιδιού στον Περσικό Κόλπο το 1987 (196 ημέρες), το ναρκαλιευτικό Kursk Komsomolets διεύθυνε 16 νηοπομπές (27 σοβιετικά πλοία) μέσα από περιοχές επιρρεπείς σε νάρκες, καλύπτοντας 17.900 μίλια. Και το 1988, οδήγησε 32 δεξαμενόπλοια και οχήματα μέσω των επιρρεπών σε νάρκες περιοχών του Περσικού Κόλπου. Σε 14 μέλη του πληρώματος αυτού του πλοίου απονεμήθηκαν παραγγελίες και μετάλλια.
Μετά την κατάρρευση της Σοβιετικής Ένωσης στις 15 Φεβρουαρίου 1992, το ναρκαλιευτικό επέστρεψε στην αρχική του ονομασία «Πυροβολητής».
Από το 2006 έως το 2007, πραγματοποιήθηκαν επισκευές στο ναυπηγείο στον κόλπο Streletskaya (Σεβαστούπολη).
Στις 28 Απριλίου 2015, σύμφωνα με το σχέδιο μάχιμης εκπαίδευσης στα πεδία εκπαίδευσης του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας, σε άσκηση τακτικής για ναρκοκαθαριστικά πλοία. 09 Μαΐου, συμμετοχή στη Σεβαστούπολη στη ναυτική παρέλαση αφιερωμένη στην 70ή επέτειο της Νίκης στη Μεγάλη Πατριωτικός Πόλεμος. 05 Νοεμβρίου, οι ενέργειες ενός μόνο πλοίου στη θάλασσα όπως προβλεπόταν.
Σύμφωνα με μήνυμα της 13ης Φεβρουαρίου 2016, μαζί με το Zeleny Dol MRK, να εκτελούν καθήκοντα ως μέρος της μόνιμης ομαδοποίησης του Πολεμικού Ναυτικού στη Μεσόγειο Θάλασσα σύμφωνα με το σχέδιο εκ περιτροπής δύναμης. Στις 14 Φεβρουαρίου πέρασε από το στενό του Βοσπόρου. 17 Φεβρουαρίου στο λιμάνι του Tatrus.
Την παραμονή της Πρωτοχρονιάς άφησε τη Σεβαστούπολη και κατευθύνθηκε προς τη Μεσόγειο Θάλασσα. Σύμφωνα με μήνυμα με ημερομηνία 09 Ιανουαρίου 2017, εντάχθηκε στη μόνιμη ομάδα του ρωσικού ναυτικού στη Μεσόγειο Θάλασσα και έχει ήδη αρχίσει να εκτελεί τα προβλεπόμενα καθήκοντά του. Σύμφωνα με το μήνυμα με ημερομηνία 02 Μαΐου
PROJECT 266M MINESWEEPER “AQUAMARINE”
ΤΥΠΟΣ "SEMYON ROSHAL"
MARINE TRAWLER PROJECT 266M “AQUAMARINE”
ΤΥΠΟΣ "SEMYON ROSHAL"
10.01.2016
ΦΩΤΟΡΕΠΟΡΤΑΖ: ΘΑΛΑΣΣΙΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ ΤΟΥ ΝΑΡΚΕΥΤΗ «ΚΟΒΡΟΒΕΤΣ». 25/12/2015 
Στις 25 Δεκεμβρίου 2015, το ναρκαλιευτικό «Kovrovets» βγήκε στη θάλασσα από τη Σεβαστούπολη για θαλάσσιες δοκιμές.
Το ναρκαλιευτικό Navodchik κατασκευάστηκε στο ναυπηγείο Sredne-Nevsky (εργοστάσιο αρ. 929) το 1973. Η ναυτική σημαία στο πλοίο υψώθηκε στις 21 Νοεμβρίου 1974. Έγινε μέρος του στόλου της Μαύρης Θάλασσας.
Από τον Ιούλιο του 1982, το πλοίο έλαβε το όνομα "Kursk Komsomolets".
Το θαλάσσιο ναρκαλιευτικό συμμετείχε στην προστασία σοβιετικών αλιευτικών σκαφών σε αλιευτικές περιοχές στον Ατλαντικό στα ανοικτά των ακτών της Δυτικής Αφρικής και επίσης έλυσε τα προβλήματα των αντιμέτρων ναρκών για τη σοβιετική ναυτιλία στον Περσικό Κόλπο σε συνθήκες που συνεχιζόταν ο πόλεμος Ιράν-Ιράκ. Κατά τη διάρκεια του πρώτου του ταξιδιού στον Περσικό Κόλπο το 1987 (196 ημέρες), το ναρκαλιευτικό Kursk Komsomolets διεύθυνε 16 νηοπομπές (27 σοβιετικά πλοία) μέσα από περιοχές επιρρεπείς σε νάρκες, καλύπτοντας 17.900 μίλια. Και το 1988, καθοδήγησε 32 δεξαμενόπλοια και οχήματα μέσω των επιρρεπών σε νάρκες περιοχών του Περσικού Κόλπου. Σε 14 μέλη του πληρώματος αυτού του πλοίου απονεμήθηκαν παραγγελίες και μετάλλια.
Μετά την κατάρρευση της Σοβιετικής Ένωσης στις 15 Φεβρουαρίου 1992, το ναρκαλιευτικό επέστρεψε στο αρχικό του όνομα. Και στις 25 Ιουλίου 1999, το θαλάσσιο ναρκαλιευτικό έλαβε το νέο του όνομα - "Kovrovets".
Το ναρκαλιευτικό ήταν μέρος του 418ου τμήματος ναρκαλιευτών της 68ης ταξιαρχίας πλοίων OVR που εδρεύει στον Νότιο Κόλπο της Σεβαστούπολης.
Από το 2006 έως το 2007 υποβλήθηκε σε επισκευές στο ναυπηγείο στον κόλπο Streletskaya (Σεβαστούπολη).
Επί του παρόντος, αποτελεί μέρος της 149ης τακτικής ομάδας ανθυποβρυχιακών πλοίων της 68ης ταξιαρχίας πλοίων OVR.
VTS "BASTION", 01/10/2016