Marahil ang pag-unlad ng astronautics ay nagmula sa science fiction: ang mga tao ay palaging nais na lumipad - hindi lamang sa himpapawid, kundi pati na rin sa malawak na kalawakan. Sa sandaling kumbinsido ang mga tao na ang axis ng lupa ay hindi kayang lumipad papunta sa celestial dome at masira ito, ang pinaka-matanong na mga isip ay nagsimulang magtaka - ano ang naroroon, sa itaas? Ito ay sa panitikan na mahahanap mo ang maraming mga sanggunian sa lahat ng uri ng mga paraan upang makaalis sa Earth: hindi lamang natural na mga phenomena tulad ng isang bagyo, kundi pati na rin ang medyo tiyak na mga teknikal na paraan - mga lobo, napakalakas na kanyon, lumilipad na karpet, rocket at iba pang superjet suit. Bagaman ang unang higit pa o hindi gaanong makatotohanang paglalarawan ng sasakyang panghimpapawid ay maaaring tawaging mito nina Icarus at Daedalus.
Unti-unti, mula sa imitative flight (iyon ay, isang paglipad batay sa imitasyon ng mga ibon), ang sangkatauhan ay lumipat sa isang paglipad batay sa matematika, lohika at mga batas ng pisika. Ang makabuluhang gawain ng mga aviator sa katauhan ng magkapatid na Wright, Albert Santos-Dumont, Glenn Hammond Curtis ay pinalakas lamang ang paniniwala ng tao na posible ang paglipad, at sa lalong madaling panahon ang malamig na pagkutitap na mga punto sa kalangitan ay magiging mas malapit, at pagkatapos ...
Ang unang pagbanggit ng astronautics bilang isang agham ay nagsimula noong 30s ng ikadalawampu siglo. Ang terminong "cosmonautics" mismo ay lumitaw sa pamagat ng siyentipikong gawain ni Ari Abramovich Sternfeld na "Introduction to Cosmonautics". Sa bahay, sa Poland, ang komunidad ng siyentipiko ay hindi interesado sa kanyang mga gawa, ngunit nagpakita sila ng interes sa Russia, kung saan lumipat ang may-akda mamaya. Nang maglaon, lumitaw ang iba pang mga teoretikal na gawa at maging ang mga unang eksperimento. Bilang isang agham, ang kosmonautika ay nabuo lamang sa kalagitnaan ng ika-20 siglo. At anuman ang sabihin ng sinuman, ang ating Inang Bayan ay nagbukas ng daan patungo sa kalawakan.
Si Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky ay itinuturing na tagapagtatag ng astronautics. Minsan niyang sinabi: Una sila ay hindi maiiwasang dumating: pag-iisip, pantasya, fairy tale, at sa likod nila ay nagmamartsa ang eksaktong kalkulasyon". Nang maglaon, noong 1883, iminungkahi niya ang posibilidad ng paggamit ng jet propulsion upang lumikha ng interplanetary aircraft. Ngunit mali na hindi banggitin ang isang taong tulad ni Nikolai Ivanovich Kibalchich, na naglagay ng mismong ideya ng posibilidad ng pagbuo ng isang rocket aircraft.
Noong 1903, inilathala ni Tsiolkovsky ang gawaing pang-agham na "Pagsisiyasat ng mga Puwang ng Mundo na may Mga Reaktibong Device", kung saan napagpasyahan niya na ang mga rocket ng likidong panggatong ay maaaring dalhin ang isang tao sa kalawakan. Ang mga kalkulasyon ni Tsiolkovsky ay nagpakita na ang mga flight sa kalawakan ay isang bagay sa malapit na hinaharap.
Maya-maya, ang mga gawa ng mga dayuhang rocket scientist ay idinagdag sa mga gawa ni Tsiolkovsky: noong unang bahagi ng 1920s, binalangkas din ng German scientist na si Hermann Oberth ang mga prinsipyo ng interplanetary flight. Noong kalagitnaan ng 1920s, ang Amerikanong si Robert Goddard ay nagsimulang magdisenyo at bumuo ng isang matagumpay na prototype ng isang likidong propellant na rocket engine.
Ang mga gawa ni Tsiolkovsky, Oberth at Goddard ay naging isang uri ng pundasyon kung saan ang rocket science at, nang maglaon, ang lahat ng astronautics ay lumago. Ang mga pangunahing aktibidad sa pananaliksik ay isinagawa sa tatlong bansa: sa Germany, USA at USSR. Sa Unyong Sobyet, ang gawaing pananaliksik ay isinagawa ng Jet Propulsion Study Group (Moscow) at ng Gas Dynamics Laboratory (Leningrad). Sa kanilang batayan, ang Reactive Institute (RNII) ay nilikha noong 1930s.
Ang mga espesyalista tulad nina Johannes Winkler at Wernher von Braun ay nagtrabaho sa Germany. Ang kanilang pananaliksik sa larangan ng mga jet engine ay nagbigay ng malakas na impetus sa rocket science pagkatapos ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Si Winkler ay hindi nabuhay nang matagal, at si von Braun ay lumipat sa Estados Unidos at sa loob ng mahabang panahon ay ang tunay na ama ng programa sa kalawakan ng Estados Unidos.
Sa Russia, ang gawain ni Tsiolkovsky ay ipinagpatuloy ng isa pang mahusay na siyentipikong Ruso, si Sergei Pavlovich Korolev.
Siya ang lumikha ng pangkat ng pag-aaral ng jet propulsion at dito na ang unang domestic rockets, GIRD 9 at 10, ay nilikha at matagumpay na nailunsad.
Napakaraming masusulat tungkol sa mga teknolohiya, tao, rocket, pag-unlad ng mga makina at materyales, mga problemang nalutas at tinatahak na landas, na ang artikulo ay magiging mas mahaba kaysa sa distansya mula sa Earth hanggang Mars, kaya aalisin natin ang ilan sa ang mga detalye at magpatuloy sa pinaka-kagiliw-giliw na bahagi - praktikal na astronautics.
Noong Oktubre 4, 1957, ginawa ng sangkatauhan ang unang matagumpay na paglulunsad ng isang space satellite. Sa unang pagkakataon, ang paglikha ng mga kamay ng tao ay tumagos sa kabila ng atmospera ng lupa. Sa araw na ito, ang buong mundo ay namangha sa mga tagumpay ng agham at teknolohiya ng Sobyet.
Ano ang magagamit ng sangkatauhan noong 1957 mula sa teknolohiya ng kompyuter? Buweno, nararapat na tandaan na noong 1950s ang mga unang computer ay nilikha sa USSR, at noong 1957 lamang ang unang computer batay sa mga transistor (at hindi mga radio tube) ay lumitaw sa USA. Walang pinag-uusapang anumang giga-, mega- at kahit kiloflops. Ang isang tipikal na computer noong panahong iyon ay sumasakop ng ilang silid at naglabas ng "lamang" ng ilang libong operasyon bawat segundo (ang Strela computer).
Ang pag-unlad ng industriya ng espasyo ay napakalaki. Sa loob lamang ng ilang taon, ang katumpakan ng mga sistema ng kontrol ng mga sasakyang pang-launch at spacecraft ay lumago nang husto na mula sa isang error na 20-30 km nang inilunsad sa orbit noong 1958, ang isang tao ay gumawa ng hakbang sa paglapag ng isang aparato sa Buwan sa limang kilometrong radius sa kalagitnaan ng dekada 60.
Higit pa - higit pa: noong 1965 naging posible na magpadala ng mga litrato mula sa Mars hanggang Earth (at ito ay isang distansya na higit sa 200,000,000 kilometro), at noong 1980 - mula sa Saturn (distansya - 1,500,000,000 kilometro!). Sa pagsasalita tungkol sa Earth - ngayon ay isang kumbinasyon ng mga teknolohiya ay nagbibigay-daan sa iyo upang makatanggap ng up-to-date, maaasahan at detalyadong impormasyon tungkol sa mga likas na yaman at ang estado ng kapaligiran
Kasabay ng paggalugad sa kalawakan, ang pagbuo ng lahat ng "nagdaraang direksyon" - mga komunikasyon sa kalawakan, pagsasahimpapawid sa telebisyon, pag-relay, pag-navigate, at iba pa. Ang mga satellite communication system ay nagsimula nang sumakop sa halos buong mundo, na ginagawang posible na magkaroon ng two-way operational communication sa sinumang subscriber. Ngayon ang isang satellite navigator ay nasa anumang kotse (kahit na sa isang laruan), ngunit pagkatapos ay ang pagkakaroon ng ganoong bagay ay tila hindi kapani-paniwala.
Ang panahon ng mga manned flight ay nagsimula sa ikalawang kalahati ng ika-20 siglo. Noong 1960s at 1970s, ipinakita ng mga Soviet cosmonaut ang kakayahan ng isang tao na magtrabaho sa labas ng spacecraft, at mula noong 1980s at 1990s, ang mga tao ay nagsimulang mamuhay at magtrabaho sa zero gravity sa halos mga taon. Malinaw na ang bawat naturang paglalakbay ay sinamahan ng iba't ibang mga eksperimento - teknikal, astronomikal, at iba pa.
Ang isang malaking kontribusyon sa pagbuo ng mga advanced na teknolohiya ay ginawa ng disenyo, paglikha at paggamit ng mga kumplikadong sistema ng espasyo. Ang awtomatikong spacecraft na ipinadala sa kalawakan (kabilang ang iba pang mga planeta), sa katunayan, ay mga robot na kinokontrol mula sa Earth gamit ang mga radio command. Ang pangangailangan na lumikha ng maaasahang mga sistema para sa paglutas ng mga naturang problema ay humantong sa isang mas kumpletong pag-unawa sa problema ng pagsusuri at synthesis ng mga kumplikadong teknikal na sistema. Ngayon ang mga ganitong sistema ay ginagamit kapwa sa pagsasaliksik sa kalawakan at sa maraming iba pang larangan ng aktibidad ng tao.
Kunin, halimbawa, ang lagay ng panahon - isang karaniwang bagay; mayroong dose-dosenang at kahit na daan-daang mga application sa mga tindahan ng mobile app upang ipakita ito. Ngunit saan kukuha ng mga larawan ng takip ng ulap ng Earth na may nakakainggit na dalas, hindi mula sa Earth mismo? ;) Sakto. Ngayon, halos lahat ng bansa sa mundo ay gumagamit ng data ng lagay ng panahon sa kalawakan para sa impormasyon ng lagay ng panahon. Sa ilalim ng mga kondisyon ng kawalan ng timbang, posible na ayusin ang naturang produksyon, na kung saan ay simpleng hindi magagawa (o hindi kumikita) upang i-deploy sa mga kondisyon ng gravity ng Earth. Halimbawa, ang estado ng kawalan ng timbang ay maaaring gamitin upang makakuha ng mga ultra-manipis na kristal ng mga semiconductor compound. Ang ganitong mga kristal ay makakahanap ng aplikasyon sa industriya ng electronics upang lumikha ng isang bagong klase ng mga aparatong semiconductor.
Mga larawan mula sa aking artikulo sa pagmamanupaktura ng processor
Sa kawalan ng gravity, ang malayang lumulutang na likidong metal at iba pang mga materyales ay madaling ma-deform ng mahinang magnetic field. Binubuksan nito ang daan para sa pagkuha ng mga ingot ng anumang paunang natukoy na hugis nang wala ang kanilang pagkikristal sa mga hulma, tulad ng ginagawa sa Earth. Ang kakaiba ng naturang mga ingots ay ang halos kumpletong kawalan ng mga panloob na stress at mataas na kadalisayan.
| Mga kawili-wiling post mula kay Habr: habrahabr.ru/post/170865 + habrahabr.ru/post/188286 |
Sa pangkalahatan ... marami na ngayon ang ginagawa sa kalawakan - kung minsan may sasabihin sila, hindi ka maniniwala :)
INAASAHAN NAMIN!
Moscow, ang istasyon ng metro ng VDNKh - mula sa alinmang panig tumingin ka, at ang monumento sa "Mga Mananakop ng Kalawakan" ay hindi maaaring palampasin.
Ngunit hindi alam ng maraming tao na sa basement ng 110 metrong monumento mayroong isang kawili-wiling museo ng kosmonautika, kung saan maaari mong malaman nang detalyado ang tungkol sa kasaysayan ng agham: doon makikita mo si Belka kasama si Strelka, Gagarin kasama si Tereshkova, at mga spacesuit ng mga kosmonaut. kasama ang moon rover...
Ang museo ay naglalaman ng isang (miniature) Mission Control Center kung saan maaari mong obserbahan ang International Space Station sa real time at makipag-usap sa mga tripulante. Interactive cockpit "Buran" na may mobility system at panoramic stereo image. Interactive cognitive at educational class, na ginawa sa anyo ng mga cabin. Matatagpuan ang mga interactive na exhibit sa mga espesyal na zone, na kinabibilangan ng mga simulator na kapareho ng sa Yu. A. Gagarin Cosmonaut Training Center: isang rendezvous at docking transport spacecraft simulator, isang virtual simulator ng International Space Station, at isang search helicopter pilot simulator. At, siyempre, kung saan walang anumang pelikula at photographic na materyales, mga dokumento ng archival, personal na pag-aari ng mga figure sa rocket at industriya ng espasyo, numismatics, philately, philocarty at phaleristics, mga gawa ng pinong at pandekorasyon na sining ...
malupit na katotohanan
Habang isinusulat ang artikulong ito, masarap i-refresh ang memorya ng kasaysayan, ngunit ngayon ang lahat ay hindi gaanong maasahin sa mabuti, o isang bagay - kamakailan lamang kami ay superbison at pinuno ng kalawakan, at ngayon ay hindi na kami makapaglagay ng satellite sa orbit .. .Gayunpaman, tayo ay nabubuhay sa isang napakakawili-wiling panahon - kung mas maaga ang pinakamaliit na teknikal na pag-unlad ay tumagal ng mga taon at dekada, ngayon ang mga teknolohiya ay mas mabilis na umuunlad. Gamitin ang parehong Internet - ang mga oras na iyon ay hindi pa nalilimutan kapag ang mga WAP site ay halos hindi nabuksan sa dalawang kulay na mga display ng telepono, at ngayon ay maaari kaming gumawa ng kahit ano mula sa kahit saan sa isang telepono (kung saan ang mga pixel ay hindi nakikita) kahit ano. ANUMANG BAGAY. Marahil ang pinakamahusay na konklusyon sa artikulong ito ay ang sikat na pagganap ng Amerikanong komedyante na si Louis C. K, "Lahat ay mahusay, ngunit lahat ay hindi masaya":
Ang kalawakan ay buhay! Ang espasyo ay hindi maaaring patay. Mayroong maraming mga makabagong proyekto na binuo sa buong mundo na dapat palawakin ang ating pang-unawa sa uniberso. Gumagamit sila ng hindi kapani-paniwalang teknolohiya, ngunit marami sa kanila ay nangangailangan pa rin ng maraming oras upang maipatupad. Bagaman sa isang astronomikal na sukat, ito ay hindi gaanong.
Nang magsimula ang NASA ng isang makabuluhang pagbawas sa badyet, nang matapos ang karera sa kalawakan, nang bumagsak ang USSR, ang pag-asa ng mga tao para sa paggalugad sa kalawakan sa buong mundo ay nag-crack sa mga tahi. Ngunit sa tulong ng mga pribadong kumpanya at mga makabagong pambihirang tagumpay ng mga ahensya ng kalawakan sa buong mundo, kakabisado pa rin ang espasyo. Mayroong maraming mga proyekto na nagtutulak ng pag-unlad sa larangan ng planetaryong agham, paggalugad ng malalim na kalawakan at paghahanap ng mga extraterrestrial na anyo ng buhay.
Nag-aalok ang WorldView-3 ng lubos na detalyadong mga larawan ng Earth. Nilikha ito ng DigitalGlobe, na ang mga satellite ay ginamit ng Google Earth. Ang kumpanya ay kasalukuyang mayroong limang satellite na umiikot sa Earth. Ang WorldView-3 ay tumitimbang ng 2 tonelada, may taas na 6 na metro at sinusuri ang 120,000 kilometro kuwadrado araw-araw. Ang antas ng detalye ay nag-iiba mula 40 hanggang 20 sentimetro, na nagpapahintulot sa mga tao na makita ang mga indibidwal na halaman o makilala sa pagitan ng paggawa ng isang kotse. Kinokolekta din ng satellite ang data sa mga pananim at tumutulong upang matukoy kung aling mga halaman ang kulang sa tubig at kung alin ang hinog na. Inihahambing ng mga mananaliksik ang mga larawan at posibleng mga senaryo ng pag-unlad. Ang WorldView-3 ay tinaguriang "ang supercomputer sa mga satellite".
2. Solar Probe Plus
Ang NASA spacecraft na ito ay halos kasing laki ng isang maliit na kotse at ilulunsad sa 2018. Kabilang sa mga gawain nito ay ang pag-aaral ng kapaligiran ng Araw, at halos malapit - hanggang sa 2 milyong kilometro mula sa bituin. Iikot ang device sa Araw ng 24 na beses. Ang unang rebolusyon ay magaganap 2 buwan pagkatapos ng paglulunsad sa layo na 7 milyong kilometro mula sa Araw, at pagkatapos nito ay magsisimula ang diskarte. Sa huli, lalapit ang device sa Araw kaysa sa Mercury. Tatagal ang misyon ng tatlong taon. Ang probe ay nilagyan ng isang espesyal na thermal shield na gawa sa composite carbon, na kailangang protektahan ito mula sa mga temperatura hanggang sa 2550 degrees Celsius.
3. Deep space na baterya
Walang ahensya ng kalawakan ang tatanggihan ang isang fuel cell na maaaring gamitin sa mga misyon. Ang bagong aparato sa pag-iimbak ng enerhiya ay mahalaga sa pag-unlad sa pananaliksik ng NASA, kung kaya't ang organisasyon ay nagbigay lamang ng apat na kontrata upang bumuo nito. Ang pag-iimbak ng enerhiya ay mahalaga para sa mga misyon sa mga asteroid, Mars o higit pa. Ang mga panukala para sa proyektong ito ay ginawa ng iba't ibang mga sentro ng pagpapaunlad ng NASA, mga sentro ng pananaliksik ng pamahalaan at mga institusyong pang-akademiko.
Ang EmDrive ay isang pang-eksperimentong teknolohiya ng pagpapaandar na nasa maagang yugto ng pag-unlad nito. Nilikha ito ni Robert Shoer noong 2006, ngunit sa taong ito naging interesado ang NASA sa pag-install. Ang isang eksperimento na isinagawa ni Harold White ay nagpakita na bagaman walang nakakaalam kung paano. Ang mga mananaliksik sa buong mundo ay nagsimulang gumawa ng sarili nilang mga bersyon ng makina.
Ang EmDrive ay isang solar-powered, microwave-powered engine na maaaring ilunsad sa malalim na espasyo nang walang likidong propellants at itinutulak ang spacecraft sa bilis na mas mataas kaysa sa mga available ngayon. Sa katunayan, walang nakakaalam kung paano gumagana ang makina na ito - sa katunayan, nilalabag nito ang batas ng konserbasyon ng momentum. May isang opinyon na ang makina ay hindi gagana, dahil ang isang error ay pumasok sa eksperimento.
5. Mga mensahe ng Hello Kitty
Sinisikap ng Japan na makuha ang mga bata at estudyante na interesadong matuto tungkol sa astrophysics sa pamamagitan ng pagpapadala ng Hello Kitty sa kalawakan sa isang satellite at pagtanggap ng mga mensahe mula sa laruan sa Earth. Ang isa sa mga layunin ng proyekto ay upang maakit ang pamumuhunan mula sa mga pribadong kumpanya sa mga satellite. Dahil ang Hello Kitty ay isa sa mga pinakasikat na karakter sa Japan, ang kanyang kultural na kasikatan ay makakatulong sa pagpapataas ng kamalayan sa teknolohiya ng espasyo. Ang Sanrio, ang pangunahing kumpanya ng Hello Kitty, ay nagpapatakbo din ng isang paligsahan na magbibigay-daan sa mga tao na magpadala ng mga mensahe sa kanilang mga mahal sa buhay nang direkta mula sa kalawakan.
6. "Rosetta"
Ang mangangaso ng kometa na si "Rosetta" sa orbit ng isang kometa na patungo sa Araw sa bilis na 40,000 kilometro bawat oras. Ang spacecraft ay naglakbay patungo sa kometa sa loob ng 10 taon upang ibaba ang isang maliit na probe sa ibabaw nito noong Nobyembre upang tikman ang materyal ng kometa. Ang layunin ng barko ay upang maunawaan kung paano nabuo ang mga planeta mula sa mga kometa.
7. Japanese space elevator
Ang Obayashi Corporation, na nakabase sa Tokyo, ay nagpaplano na magtayo ng isang istasyon ng espasyo sa 2050 na nasa taas na 36,000 kilometro sa ibabaw ng Earth. Plano ng kumpanya na magpadala ng mga turista sa isang carbon nanotube elevator sa humigit-kumulang 200 kilometro bawat oras (ang paglalakbay ay tatagal ng humigit-kumulang isang linggo) at paandarin ang buong device gamit ang mga solar panel sa isang space station na lumulutang bilang isang counterweight sa itaas lamang. Sinabi ni Obayashi na wala siyang ideya kung magkano ang halaga ng naturang proyekto, ngunit ginagawa niya ito.
Ang Tethers Unlimited ay ginawaran ng $500,000 na kontrata upang bumuo ng isang tool na tinatawag na SpiderFab na gagamit ng mga 3D printer upang lumikha ng mga istruktura upang matulungan kaming maghanap ng extraterrestrial na buhay. Ang pangunahing gawain ng SpiderFab ay magliligtas sa atin mula sa pangangailangang magpadala ng anuman mula sa Earth - lahat ay tipunin mismo sa kalawakan.
Nag-aalok ang 3D printing ng maraming kapaki-pakinabang na benepisyo sa paggalugad sa kalawakan: pinababang oras ng paglalakbay, gastos, pag-aaksaya, pinataas na kakayahang ma-customize at laki ng mga bahagi. Ang kulang na lang ay ang mga materyales. Nakabuo ang NASA ng isang 3D printer na maaaring pumili sa pagitan ng iba't ibang uri ng mga haluang metal upang mag-print ng mga bahagi ng spacecraft. Kamakailan ay nai-print ng SpaceX ang pangunahing balbula ng oxidizer para sa isa sa mga rocket nito gamit ang naturang printer. Sinabi ng kumpanya na gagamitin nito ang teknolohiya sa loob ng tatlong taon at malapit nang subukan na mag-print ng isang silid ng motor.
Ang Skylon space plane, na dinisenyo ng isang British engineer, ay maaaring gamitin para sa iba't ibang layunin, mula sa emergency response hanggang sa mga misyon sa kalawakan. Ang prinsipyo ng landing at takeoff ng Skylon ay katulad ng sa isang maginoo na sasakyang panghimpapawid - maliban na kailangan nito ng isang malaking runway - ngunit ang mga makina ay tumatakbo sa likidong oxygen at hydrogen. Sinasabi ng koponan ng disenyo na ang Skylon ay handa nang lumipad sa 2018.
10. Mga 3D na naka-print na teleskopyo sa kalawakan
Ang isang NASA aerospace engineer ay nagtatrabaho sa pagbuo ng isang teleskopyo sa kalawakan na ganap na gawa sa 3D na naka-print na mga bahagi. Gamit ang mabilis na prototyping para sa metal-based na 3D printing, sinasabi ng NASA na makukumpleto nito ang isang disenyo sa loob lamang ng tatlong buwan. mahirap gawin, kaya ang 3D na pag-print ng lahat ng bahagi - mula sa mga salamin hanggang sa mga camera - ay makakatulong sa pagtagumpayan ng mga kahirapan sa materyal at pagpapatakbo.
Kahit na bago ang simula ng panahon ng paggalugad sa kalawakan, ang mga tao ay nagtalo na ang mga siyentipiko ay hindi lamang maaaring baguhin ang Earth, ngunit matuto ring kontrolin ang panahon. Pag-unlad ng espasyo, malubhang naapektuhan ang pag-unlad ng Earth.
Pag-unlad ng espasyo sa USSR nauugnay sa mga pangalan ng M.K. Tikhonravov at S.P. Korolev. Noong 1945, nilikha ang isang pangkat ng mga espesyalista mula sa RNII, na nakikibahagi sa pagbuo ng proyekto ng unang manned rocket na sasakyan sa mundo. Ito ay binalak na magpadala ng dalawang astronaut na sakay upang pag-aralan ang itaas na kapaligiran.
Ang espasyo ay natatangi dahil wala kaming alam tungkol dito sa mahabang panahon, bago ang lahat ng hindi maipaliwanag ng mga tao ay tila sa amin ay isang bagay mula sa larangan ng pantasya. Ngayon, makikita natin ang planeta mula sa kalawakan o ang mga prosesong nagaganap sa Araw salamat sa pananaliksik ng mga siyentipiko. Apatnapu't taon na ang nakalilipas, ang unang artipisyal na satellite ng Earth ay inilunsad, para sa edad ng kalawakan, ito ay hindi isang oras sa lahat. Gayunpaman pag-unlad ng espasyo at ang kasaysayan ay naglalaman na ng higit sa isang serye ng mga natatanging tagumpay at pagtuklas, ang una ay ginawa ng Unyong Sobyet, USA at iba pang mga bansa.
Ngayon ay mayroong libu-libong satellite na umiikot sa Earth, nakarating na sila sa Mars, Venus at sa Buwan.
Unang tao sa kalawakan
Isa sa pinakamahalagang kaganapan na naglalaman ng kasaysayan ng pag-unlad ng espasyo at napanood ng buong mundo - ang paglipad ng unang tao sa kalawakan, na isinagawa noong Abril 12, 1961. Ang isang batang Smolensk na lalaki na may hindi kapani-paniwalang charisma, si Yuri Alekseevich Gagarin, ay sapat na mapalad na pumunta sa espasyo ng kawalan ng timbang. Mula noon, malaki mga prospect ng pag-unlad ng espasyo. Pagkatapos ay lumipad ang isang crew na binubuo ng ilang tao, ang unang babae ay pumunta sa kalawakan, at nilikha ang istasyon ng orbital ng Mir. Upang lumikha ng pinakamainam na mga kondisyon para sa paglipad at manatili sa kalawakan, kinakailangan upang malutas ang maraming mga problema, na kalaunan ay nagsilbing isang impetus para sa pagbuo ng celestial at theoretical mechanics.
Pag-unlad ng espasyo sa Russia nauugnay sa paggawa ng mga makabagong kompyuter, na nagsilbing pagsilang ng isang bagong disiplina - ang dinamika ng paglipad sa kalawakan. Ang pagsasahimpapawid sa telebisyon, komunikasyon sa espasyo, mga sistema ng nabigasyon ay umabot sa isang bagong antas at noong 1965 nakita namin ang mga unang larawan ng planetang Mars, Saturn. Kung walang mga satellite navigation system ngayon imposibleng isipin ang industriya ng transportasyon at ang gawain ng mga kagamitan sa militar. Ang bagay na ito ay napaka pag-unlad ng kognitibo ng espasyo Kasama sa bawat kurikulum ng paaralan ang ganitong paksa.
Ngayon ay may mga kamangha-manghang pamamaraan na materyales " pangkat ng paghahanda ng espasyo sa pagbuo ng pagsasalita”, na nagbibigay-daan sa iyong makakuha ng pangunahing impormasyon tungkol sa mga planeta, bituin, Buwan, Araw. Natututo at nagpapakita ng interes ang mga bata sa mga tanong tungkol sa uniberso. Ang mga matatandang bata ay hinihikayat na makabisado " speech development space gitnang grupo”, kung saan ang mga pangunahing konsepto ay ipinaliwanag sa isang mas siyentipikong wika.
Ang paggalugad sa kalawakan ay nagdala ng gamot sa isang bagong antas. Kinakailangang pag-aralan ang reaksyon ng katawan sa estado ng kawalan ng timbang, ang nervous system nito. Upang lumikha ng pinaka komportableng mga kondisyon ng suporta sa buhay at upang malaman kung anong mga gawain ang maaaring ipagkatiwala sa isang tao na nasa kalawakan sa loob ng mahabang panahon. Ang mapagpasyang papel ay nilalaro sa pamamagitan ng paggamit ng mga mapagkukunan ng espasyo sa paglikha ng espasyo ng impormasyon sa Russia, ang pagpapakilala ng Internet. Ang mataas na kalidad na pagpapalitan ng impormasyon ngayon ay hindi gaanong mahalaga kaysa sa pagpapalitan ng mga armas. Ito ay kung paano ito maayos na nabuo. pagbuo ng mga ideya tungkol sa espasyo.
Ang mga manned cosmonautics ay nagtataguyod ng mga eksklusibong mapayapang layunin: ang karampatang paggamit ng mga mapagkukunan ng Earth, ang solusyon sa mga problema na nauugnay sa pagsubaybay sa kapaligiran ng karagatan at lupa, ang pag-unlad ng agham.
Marahil ang pag-unlad ng astronautics ay nagmula sa science fiction: ang mga tao ay palaging nais na lumipad - hindi lamang sa himpapawid, kundi pati na rin sa malawak na kalawakan. Sa sandaling kumbinsido ang mga tao na ang axis ng lupa ay hindi kayang lumipad papunta sa celestial dome at masira ito, ang pinaka-matanong na mga isip ay nagsimulang magtaka - ano ang naroroon, sa itaas? Ito ay sa panitikan na mahahanap mo ang maraming mga sanggunian sa lahat ng uri ng mga paraan upang makaalis sa Earth: hindi lamang natural na mga phenomena tulad ng isang bagyo, kundi pati na rin ang medyo tiyak na mga teknikal na paraan - mga lobo, napakalakas na kanyon, lumilipad na karpet, rocket at iba pang superjet suit. Bagaman ang unang higit pa o hindi gaanong makatotohanang paglalarawan ng sasakyang panghimpapawid ay maaaring tawaging mito nina Icarus at Daedalus.
Unti-unti, mula sa imitative flight (iyon ay, isang paglipad batay sa imitasyon ng mga ibon), ang sangkatauhan ay lumipat sa isang paglipad batay sa matematika, lohika at mga batas ng pisika. Ang makabuluhang gawain ng mga aviator sa katauhan ng magkapatid na Wright, Albert Santos-Dumont, Glenn Hammond Curtis ay pinalakas lamang ang paniniwala ng tao na posible ang paglipad, at sa lalong madaling panahon ang malamig na pagkutitap na mga punto sa kalangitan ay magiging mas malapit, at pagkatapos ...
Ang unang pagbanggit ng astronautics bilang isang agham ay nagsimula noong 30s ng ikadalawampu siglo. Ang terminong "cosmonautics" mismo ay lumitaw sa pamagat ng siyentipikong gawain ni Ari Abramovich Sternfeld na "Introduction to Cosmonautics". Sa bahay, sa Poland, ang komunidad ng siyentipiko ay hindi interesado sa kanyang mga gawa, ngunit nagpakita sila ng interes sa Russia, kung saan lumipat ang may-akda mamaya. Nang maglaon, lumitaw ang iba pang mga teoretikal na gawa at maging ang mga unang eksperimento. Bilang isang agham, ang kosmonautika ay nabuo lamang sa kalagitnaan ng ika-20 siglo. At anuman ang sabihin ng sinuman, ang ating Inang Bayan ay nagbukas ng daan patungo sa kalawakan.
Si Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky ay itinuturing na tagapagtatag ng astronautics. Minsan niyang sinabi: Una sila ay hindi maiiwasang dumating: pag-iisip, pantasya, fairy tale, at sa likod nila ay nagmamartsa ang eksaktong kalkulasyon". Nang maglaon, noong 1883, iminungkahi niya ang posibilidad ng paggamit ng jet propulsion upang lumikha ng interplanetary aircraft. Ngunit mali na hindi banggitin ang isang taong tulad ni Nikolai Ivanovich Kibalchich, na naglagay ng mismong ideya ng posibilidad ng pagbuo ng isang rocket aircraft.
Noong 1903, inilathala ni Tsiolkovsky ang gawaing pang-agham na "Pagsisiyasat ng mga Puwang ng Mundo na may Mga Reaktibong Device", kung saan napagpasyahan niya na ang mga rocket ng likidong panggatong ay maaaring dalhin ang isang tao sa kalawakan. Ang mga kalkulasyon ni Tsiolkovsky ay nagpakita na ang mga flight sa kalawakan ay isang bagay sa malapit na hinaharap.
Maya-maya, ang mga gawa ng mga dayuhang rocket scientist ay idinagdag sa mga gawa ni Tsiolkovsky: noong unang bahagi ng 1920s, binalangkas din ng German scientist na si Hermann Oberth ang mga prinsipyo ng interplanetary flight. Noong kalagitnaan ng 1920s, ang Amerikanong si Robert Goddard ay nagsimulang magdisenyo at bumuo ng isang matagumpay na prototype ng isang likidong propellant na rocket engine.
Ang mga gawa ni Tsiolkovsky, Oberth at Goddard ay naging isang uri ng pundasyon kung saan ang rocket science at, nang maglaon, ang lahat ng astronautics ay lumago. Ang mga pangunahing aktibidad sa pananaliksik ay isinagawa sa tatlong bansa: sa Germany, USA at USSR. Sa Unyong Sobyet, ang gawaing pananaliksik ay isinagawa ng Jet Propulsion Study Group (Moscow) at ng Gas Dynamics Laboratory (Leningrad). Sa kanilang batayan, ang Reactive Institute (RNII) ay nilikha noong 1930s.
Ang mga espesyalista tulad nina Johannes Winkler at Wernher von Braun ay nagtrabaho sa Germany. Ang kanilang pananaliksik sa larangan ng mga jet engine ay nagbigay ng malakas na impetus sa rocket science pagkatapos ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Si Winkler ay hindi nabuhay nang matagal, at si von Braun ay lumipat sa Estados Unidos at sa loob ng mahabang panahon ay ang tunay na ama ng programa sa kalawakan ng Estados Unidos.
Sa Russia, ang gawain ni Tsiolkovsky ay ipinagpatuloy ng isa pang mahusay na siyentipikong Ruso, si Sergei Pavlovich Korolev.
Siya ang lumikha ng pangkat ng pag-aaral ng jet propulsion at dito na ang unang domestic rockets, GIRD 9 at 10, ay nilikha at matagumpay na nailunsad.
Napakaraming masusulat tungkol sa mga teknolohiya, tao, rocket, pag-unlad ng mga makina at materyales, mga problemang nalutas at tinatahak na landas, na ang artikulo ay magiging mas mahaba kaysa sa distansya mula sa Earth hanggang Mars, kaya aalisin natin ang ilan sa ang mga detalye at magpatuloy sa pinaka-kagiliw-giliw na bahagi - praktikal na astronautics.
Noong Oktubre 4, 1957, ginawa ng sangkatauhan ang unang matagumpay na paglulunsad ng isang space satellite. Sa unang pagkakataon, ang paglikha ng mga kamay ng tao ay tumagos sa kabila ng atmospera ng lupa. Sa araw na ito, ang buong mundo ay namangha sa mga tagumpay ng agham at teknolohiya ng Sobyet.
Ano ang magagamit ng sangkatauhan noong 1957 mula sa teknolohiya ng kompyuter? Buweno, nararapat na tandaan na noong 1950s ang mga unang computer ay nilikha sa USSR, at noong 1957 lamang ang unang computer batay sa mga transistor (at hindi mga radio tube) ay lumitaw sa USA. Walang pinag-uusapang anumang giga-, mega- at kahit kiloflops. Ang isang tipikal na computer noong panahong iyon ay sumasakop ng ilang silid at naglabas ng "lamang" ng ilang libong operasyon bawat segundo (ang Strela computer).
Ang pag-unlad ng industriya ng espasyo ay napakalaki. Sa loob lamang ng ilang taon, ang katumpakan ng mga sistema ng kontrol ng mga sasakyang pang-launch at spacecraft ay lumago nang husto na mula sa isang error na 20-30 km nang inilunsad sa orbit noong 1958, ang isang tao ay gumawa ng hakbang sa paglapag ng isang aparato sa Buwan sa limang kilometrong radius sa kalagitnaan ng dekada 60.
Higit pa - higit pa: noong 1965 naging posible na magpadala ng mga litrato mula sa Mars hanggang Earth (at ito ay isang distansya na higit sa 200,000,000 kilometro), at noong 1980 - mula sa Saturn (distansya - 1,500,000,000 kilometro!). Sa pagsasalita tungkol sa Earth - ngayon ay isang kumbinasyon ng mga teknolohiya ay nagbibigay-daan sa iyo upang makatanggap ng up-to-date, maaasahan at detalyadong impormasyon tungkol sa mga likas na yaman at ang estado ng kapaligiran
Kasabay ng paggalugad sa kalawakan, ang pagbuo ng lahat ng "nagdaraang direksyon" - mga komunikasyon sa kalawakan, pagsasahimpapawid sa telebisyon, pag-relay, pag-navigate, at iba pa. Ang mga satellite communication system ay nagsimula nang sumakop sa halos buong mundo, na ginagawang posible na magkaroon ng two-way operational communication sa sinumang subscriber. Ngayon ang isang satellite navigator ay nasa anumang kotse (kahit na sa isang laruan), ngunit pagkatapos ay ang pagkakaroon ng ganoong bagay ay tila hindi kapani-paniwala.
Ang panahon ng mga manned flight ay nagsimula sa ikalawang kalahati ng ika-20 siglo. Noong 1960s at 1970s, ipinakita ng mga Soviet cosmonaut ang kakayahan ng isang tao na magtrabaho sa labas ng spacecraft, at mula noong 1980s at 1990s, ang mga tao ay nagsimulang mamuhay at magtrabaho sa zero gravity sa halos mga taon. Malinaw na ang bawat naturang paglalakbay ay sinamahan ng iba't ibang mga eksperimento - teknikal, astronomikal, at iba pa.
Ang isang malaking kontribusyon sa pagbuo ng mga advanced na teknolohiya ay ginawa ng disenyo, paglikha at paggamit ng mga kumplikadong sistema ng espasyo. Ang awtomatikong spacecraft na ipinadala sa kalawakan (kabilang ang iba pang mga planeta), sa katunayan, ay mga robot na kinokontrol mula sa Earth gamit ang mga radio command. Ang pangangailangan na lumikha ng maaasahang mga sistema para sa paglutas ng mga naturang problema ay humantong sa isang mas kumpletong pag-unawa sa problema ng pagsusuri at synthesis ng mga kumplikadong teknikal na sistema. Ngayon ang mga ganitong sistema ay ginagamit kapwa sa pagsasaliksik sa kalawakan at sa maraming iba pang larangan ng aktibidad ng tao.
Kunin, halimbawa, ang lagay ng panahon - isang karaniwang bagay; mayroong dose-dosenang at kahit na daan-daang mga application sa mga tindahan ng mobile app upang ipakita ito. Ngunit saan kukuha ng mga larawan ng takip ng ulap ng Earth na may nakakainggit na dalas, hindi mula sa Earth mismo? ;) Sakto. Ngayon halos lahat ng mga bansa sa mundo ay gumagamit ng data ng lagay ng panahon para sa impormasyon ng panahon.
Hindi kasing ganda ng mga salitang "space forge" na tunog 30-40 taon na ang nakalilipas. Sa ilalim ng mga kondisyon ng kawalan ng timbang, posible na ayusin ang naturang produksyon, na kung saan ay simpleng hindi magagawa (o hindi kumikita) upang i-deploy sa mga kondisyon ng gravity ng Earth. Halimbawa, ang estado ng kawalan ng timbang ay maaaring gamitin upang makakuha ng mga ultra-manipis na kristal ng mga semiconductor compound. Ang ganitong mga kristal ay makakahanap ng aplikasyon sa industriya ng electronics upang lumikha ng isang bagong klase ng mga aparatong semiconductor.
Mga larawan mula sa aking artikulo sa pagmamanupaktura ng processor
Sa kawalan ng gravity, ang malayang lumulutang na likidong metal at iba pang mga materyales ay madaling ma-deform ng mahinang magnetic field. Binubuksan nito ang daan para sa pagkuha ng mga ingot ng anumang paunang natukoy na hugis nang wala ang kanilang pagkikristal sa mga hulma, tulad ng ginagawa sa Earth. Ang kakaiba ng naturang mga ingots ay ang halos kumpletong kawalan ng mga panloob na stress at mataas na kadalisayan.
| Mga kawili-wiling post mula kay Habr: habrahabr.ru/post/170865/ + habrahabr.ru/post/188286/ |
Sa ngayon, mayroong (mas tiyak, gumagana ang mga ito) sa buong mundo ng higit sa isang dosenang spaceport na may natatanging ground-based automated complex, pati na rin ang mga istasyon ng pagsubok at lahat ng uri ng sopistikadong paraan ng paghahanda para sa paglulunsad ng spacecraft at ilunsad ang mga sasakyan. Sa Russia, ang Baikonur at Plesetsk cosmodromes ay sikat sa mundo, at, marahil, Svobodny, kung saan ang mga eksperimentong paglulunsad ay pana-panahong isinasagawa.
Sa pangkalahatan ... marami na ngayon ang ginagawa sa kalawakan - kung minsan may sasabihin sila, hindi ka maniniwala :)
INAASAHAN NAMIN!
Moscow, ang istasyon ng metro ng VDNKh - mula sa alinmang panig tumingin ka, at ang monumento sa "Mga Mananakop ng Kalawakan" ay hindi maaaring palampasin.
Ngunit hindi alam ng maraming tao na sa basement ng 110 metrong monumento mayroong isang kawili-wiling museo ng kosmonautika, kung saan maaari mong malaman nang detalyado ang tungkol sa kasaysayan ng agham: doon makikita mo si Belka kasama si Strelka, Gagarin kasama si Tereshkova, at mga spacesuit ng mga kosmonaut. kasama ang moon rover...
Ang museo ay naglalaman ng isang (miniature) Mission Control Center kung saan maaari mong obserbahan ang International Space Station sa real time at makipag-usap sa mga tripulante. Interactive cockpit "Buran" na may mobility system at panoramic stereo image. Interactive cognitive at educational class, na ginawa sa anyo ng mga cabin. Matatagpuan ang mga interactive na exhibit sa mga espesyal na zone, na kinabibilangan ng mga simulator na kapareho ng sa Yu. A. Gagarin Cosmonaut Training Center: isang rendezvous at docking transport spacecraft simulator, isang virtual simulator ng International Space Station, at isang search helicopter pilot simulator. At, siyempre, kung saan walang anumang pelikula at photographic na materyales, mga dokumento ng archival, personal na pag-aari ng mga figure sa rocket at industriya ng espasyo, numismatics, philately, philocarty at phaleristics, mga gawa ng pinong at pandekorasyon na sining ...
malupit na katotohanan
Habang isinusulat ang artikulong ito, masarap i-refresh ang memorya ng kasaysayan, ngunit ngayon ang lahat ay hindi gaanong maasahin sa mabuti, o isang bagay - kamakailan lamang kami ay superbison at pinuno ng kalawakan, at ngayon ay hindi na kami makapaglagay ng satellite sa orbit .. .Gayunpaman, tayo ay nabubuhay sa isang napakakawili-wiling panahon - kung mas maaga ang pinakamaliit na teknikal na pag-unlad ay tumagal ng mga taon at dekada, ngayon ang mga teknolohiya ay mas mabilis na umuunlad. Gamitin ang parehong Internet - ang mga oras na iyon ay hindi pa nalilimutan kapag ang mga WAP site ay halos hindi nabuksan sa dalawang kulay na mga display ng telepono, at ngayon ay maaari kaming gumawa ng kahit ano mula sa kahit saan sa isang telepono (kung saan ang mga pixel ay hindi nakikita) kahit ano. ANUMANG BAGAY. Marahil ang pinakamahusay na konklusyon sa artikulong ito ay ang sikat na pagganap ng Amerikanong komedyante na si Louis C. K, "Lahat ay mahusay, ngunit lahat ay hindi masaya":
Noong Abril 12, ipinagdiwang ng ating bansa ang ika-50 anibersaryo ng paggalugad sa kalawakan - Cosmonautics Day. Ito ay isang pambansang holiday. Parang pamilyar sa atin na ang mga spaceship ay nagsisimula sa Earth. Ang mga docking ng spacecraft ay nagaganap sa matataas na celestial na distansya. Ang mga cosmonaut ay nakatira at nagtatrabaho sa mga istasyon ng kalawakan sa loob ng maraming buwan, ang mga awtomatikong istasyon ay napupunta sa ibang mga planeta. Masasabi mong "ano ang espesyal dito?"
Ngunit kamakailan lamang, ang mga flight sa kalawakan ay binanggit bilang science fiction. At noong Oktubre 4, 1957, nagsimula ang isang bagong panahon - ang panahon ng paggalugad sa kalawakan.
Mga konstruktor
Tsiolkovsky Konstantin Eduardovich -
Russian scientist na isa sa mga unang nag-isip tungkol sa paglipad sa kalawakan.
Ang kapalaran at buhay ng siyentipiko ay hindi pangkaraniwan at kawili-wili. Ang unang kalahati ng pagkabata ni Kostya Tsiolkovsky ay normal, tulad ng lahat ng mga bata. Nasa isang advanced na edad, naalala ni Konstantin Eduardovich kung paano niya nagustuhan na umakyat sa mga puno, umakyat sa mga bubong ng mga bahay, tumalon mula sa mataas na taas upang maranasan ang pakiramdam ng libreng pagkahulog. Ang ikalawang pagkabata ay nagsimula nang, may sakit na iskarlata na lagnat, halos mawalan na siya ng pandinig. Ang pagkabingi ay nagdulot ng hindi lamang abala sa tahanan at pagdurusa sa moral ng bata. Nagbanta siya na pabagalin ang pisikal at mental na pag-unlad nito.
Isa pang kalungkutan ang nangyari kay Kostya: namatay ang kanyang ina. Ang pamilya ay naiwan sa isang ama, isang nakababatang kapatid na lalaki at isang mangmang na tiyahin. Naiwan ang bata sa kanyang sarili.
Nawalan ng maraming kagalakan at impresyon dahil sa sakit, maraming nagbabasa si Kostya, patuloy na nauunawaan ang kanyang nabasa. Iniimbento niya ang matagal nang naimbento. Pero inimbento niya ang sarili niya. Halimbawa, isang lathe. Sa looban ng bahay, ang mga windmill na itinayo niya ay umiikot sa hangin, ang mga self-propelled sailing cart ay tumatakbo laban sa hangin.
Pangarap niya ang paglalakbay sa kalawakan. Masugid na nagbabasa ng mga aklat sa pisika, kimika, astronomiya, matematika. Napagtatanto na ang kanyang may kakayahang, ngunit bingi na anak ay hindi tatanggapin sa anumang institusyong pang-edukasyon, nagpasya ang kanyang ama na ipadala ang labing-anim na taong gulang na si Kostya sa Moscow para sa edukasyon sa sarili. Nagrenta si Kostya ng isang sulok sa Moscow at nakaupo sa mga libreng aklatan mula umaga hanggang gabi. Ang kanyang ama ay nagpapadala sa kanya ng 15-20 rubles sa isang buwan, habang si Kostya, kumakain ng itim na tinapay at umiinom ng tsaa, ay gumugol ng 90 kopecks sa isang buwan sa pagkain! Sa natitirang pera ay binibili niya ang mga retorts, libro, reagents. Mahirap din ang mga sumunod na taon. Siya ay nagdusa nang husto mula sa burukratikong kawalang-interes sa kanyang mga gawa at proyekto. Nagkasakit siya, nawalan ng puso, ngunit nagtipon muli, gumawa ng mga kalkulasyon, nagsulat ng mga libro.
Ngayon alam na natin na si Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky ay ang pagmamalaki ng Russia, isa sa mga ama ng astronautics, isang mahusay na siyentipiko. At marami sa atin ang nagulat na malaman na ang mahusay na siyentipiko ay hindi nag-aral, walang anumang pang-agham na degree, nanirahan sa Kaluga sa isang ordinaryong kahoy na bahay sa mga huling taon at walang narinig na anuman, ngunit ang buong mundo ay kinikilala na ngayon. bilang isang henyo ng isa na unang gumuhit para sa landas ng sangkatauhan sa ibang mga mundo at mga bituin:
Ang mga ideya ni Tsiolkovsky ay binuo nina Friedrich Arturovich Zander at Yuri Vasilyevich Kondratyuk.
Ang lahat ng mga pinakamahal na pangarap ng mga tagapagtatag ng astronautics ay natanto ni Sergei Pavlovich Korolev.
Friedrich Arturovich Zander (1887-1933)
Yuri Vasilievich Kondratyuk
Sergei Pavlovich Korolev
Ang mga ideya ni Tsiolkovsky ay binuo nina Friedrich Arturovich Zander at Yuri Vasilyevich Kondratyuk. Ang lahat ng mga pinakamahal na pangarap ng mga tagapagtatag ng astronautics ay natanto ni Sergei Pavlovich Korolev.
Sa araw na ito, inilunsad ang unang artipisyal na Earth satellite. Nagsimula na ang panahon ng kalawakan. Ang unang satellite ng Earth ay isang makintab na bola ng mga haluang metal na aluminyo at maliit - 58 cm ang lapad, na tumitimbang ng 83.6 kg. Ang aparato ay may dalawang metrong bigote-antenna, at dalawang radio transmitter ang inilagay sa loob. Ang bilis ng satellite ay 28,800 km/h. Sa isang oras at kalahati, ang satellite ay umikot sa buong mundo, at sa isang araw ng paglipad ay gumawa ito ng 15 rebolusyon. Mayroong maraming mga satellite na kasalukuyang nasa orbit sa paligid ng mundo. Ang ilan ay ginagamit para sa komunikasyon sa telebisyon at radyo, ang iba ay mga siyentipikong laboratoryo.
Ang mga siyentipiko ay nahaharap sa gawain ng paglalagay ng isang buhay na nilalang sa orbit.
At ang mga aso ay nagbigay daan sa kalawakan para sa tao. Ang pagsusuri sa hayop ay nagsimula noong 1949. Ang mga unang "cosmonauts" ay na-recruit sa: mga pintuan - ang unang detatsment ng mga aso. May kabuuang 32 aso ang nahuli.
Nagpasya silang kunin ang mga aso bilang mga paksa ng pagsubok, dahil. alam ng mga siyentipiko kung paano sila kumilos, naunawaan ang mga tampok na istruktura ng katawan. Bilang karagdagan, ang mga aso ay hindi paiba-iba, madali silang sanayin. At ang mga mongrel ay napili dahil naniniwala ang mga doktor na mula sa unang araw ay kailangan nilang lumaban para mabuhay, bukod pa, sila ay hindi mapagpanggap at napakabilis na masanay sa mga tauhan. Kailangang matugunan ng mga aso ang itinakdang pamantayan: hindi hihigit sa 6 na kilo at hindi hihigit sa 35 cm. Nang maalala na ang mga aso ay kailangang "magpakitang-tao" sa mga pahina ng mga pahayagan, pinili nila ang "mga bagay" na mas maganda, mas slim at may matalinong mukha. Sila ay sinanay sa isang vibration stand, isang centrifuge, sa isang pressure chamber: Para sa paglalakbay sa kalawakan, isang hermetic cabin ang ginawa, na nakakabit sa ilong ng rocket.
Ang unang pagsisimula ng aso ay naganap noong Hulyo 22, 1951 - matagumpay itong napaglabanan ng mga mongrel na sina Dezik at Gypsy! Si Gypsy at Dezik ay umakyat ng 110 km, pagkatapos ang cabin kasama nila ay malayang nahulog sa taas na 7 km.
Mula noong 1952, nagsimula silang gumawa ng mga paglipad ng mga hayop sa mga spacesuit. Ang suit ay gawa sa rubberized na tela sa anyo ng isang bag na may dalawang saradong manggas para sa mga front paws. Ang isang nababakas na helmet na gawa sa transparent plexiglass ay nakakabit dito. Bilang karagdagan, bumuo sila ng isang ejection cart, kung saan inilagay ang isang tray na may aso, pati na rin ang mga kagamitan. Ang disenyo na ito ay pinaputok sa mataas na altitude mula sa isang bumabagsak na cabin at bumaba sa pamamagitan ng parachute.
Noong Agosto 20, inihayag na ang pagbaba ng sasakyan ay gumawa ng isang malambot na landing at ang mga asong Belka at Strelka ay ligtas na nakabalik sa lupa. Ngunit hindi lamang, 21 kulay abo at 19 puting daga ang lumipad.
Sina Belka at Strelka ay mga tunay na astronaut. Saan sinanay ang mga astronaut?
Ang mga aso ay nakapasa sa lahat ng uri ng mga pagsubok. Maaari silang manatili sa cabin sa loob ng mahabang panahon nang hindi gumagalaw, maaari nilang tiisin ang malalaking overload, panginginig ng boses. Ang mga hayop ay hindi natatakot sa mga alingawngaw, alam nila kung paano umupo sa kanilang mga pang-eksperimentong kagamitan, na ginagawang posible na i-record ang mga biocurrents ng puso, kalamnan, utak, presyon ng dugo, mga pattern ng paghinga, atbp.
Sa telebisyon ay ipinakita nila ang footage ng paglipad nina Belka at Strelka. Kitang-kita kung paano sila bumagsak sa kawalan ng timbang. At, kung nag-iingat si Strelka sa lahat, pagkatapos ay masayang nagalit si Squirrel at tumahol pa.
Naging paborito ng lahat sina Belka at Strelka. Dinala sila sa mga kindergarten, paaralan, ampunan.
May 18 araw pa bago ang manned space flight.
Komposisyon ng lalaki
Sa Unyong Sobyet, noong Enero 5, 1959 lamang. isang desisyon ang ginawa upang pumili ng mga tao at ihanda sila para sa paglipad sa kalawakan. Kontrobersyal ang tanong kung sino ang maghahanda para sa paglipad. Nagtalo ang mga doktor na sila lamang, ang mga inhinyero, ang naniniwala na ang isang tao mula sa kanilang kalagitnaan ay dapat lumipad sa kalawakan. Ngunit ang pagpipilian ay nahulog sa mga piloto ng manlalaban, dahil sila talaga ang pinakamalapit sa kalawakan sa lahat ng mga propesyon: lumilipad sila sa matataas na altitude sa mga espesyal na suit, nagtitiis ng labis na karga, magkaroon ng parachute jump, makipag-ugnay sa mga post ng command. Maparaan, disiplinado, alam na alam ang jet aircraft. Sa 3,000 fighter pilot, 20 ang napili.
Isang espesyal na komisyong medikal ang nilikha, pangunahin mula sa mga doktor ng militar. Ang mga kinakailangan para sa mga astronaut ay ang mga sumusunod: una, mahusay na kalusugan na may doble o triple margin ng kaligtasan; pangalawa, isang taos-pusong pagnanais na makisali sa isang bago at mapanganib na negosyo, ang kakayahang bumuo sa sarili ng mga simula ng aktibidad ng malikhaing pananaliksik; pangatlo, upang matugunan ang mga kinakailangan para sa mga indibidwal na parameter: edad 25-30 taong gulang, taas 165-170 cm, timbang 70-72 kg at wala na! Nagdamo ng walang awa. Naalis agad ang kaunting kaguluhan sa katawan.
Nagpasya ang management na pumili ng ilang tao mula sa 20 cosmonauts para sa unang flight. Noong Enero 17 at 18, 1961, binigyan ng pagsusulit ang mga astronaut. Bilang resulta, ang komite sa pagpili ay naglaan ng anim upang maghanda para sa mga flight. Bago ka ay mga larawan ng mga astronaut. Kasama dito, ayon sa priyoridad: Yu.A. Gagarin, G.S. Titov, G.G. Nelyubov, A.N. Nikolaev, V.F. Bykovsky, P.R. Popovich. Noong Abril 5, 1961, lahat ng anim na kosmonaut ay lumipad patungo sa kosmodrome. Hindi madaling pumili ng una sa mga cosmonaut na pantay sa kalusugan, pagsasanay, tapang. Ang gawaing ito ay nalutas ng mga espesyalista at pinuno ng pangkat ng kosmonaut na N.P. Kamanin. Sila ay naging Yuri Alekseevich Gagarin. Noong Abril 9, ang desisyon ng Komisyon ng Estado ay inihayag sa mga kosmonaut.
Sinasabi ng mga beterano ng Baikonur na noong gabi ng Abril 12, walang natulog sa kosmodrome, maliban sa mga astronaut. Sa 3 am noong Abril 12, nagsimula ang mga huling pagsusuri sa lahat ng mga sistema ng Vostok spacecraft. Ang rocket ay pinaliwanagan ng makapangyarihang mga searchlight. Sa 5.30 am, itinaas ni Evgeny Anatolievich Karpov ang mga kosmonaut. Mukha silang masayahin. Sinimulan namin ang mga pisikal na ehersisyo, pagkatapos ay almusal at isang medikal na pagsusuri. Sa 6.00 isang pulong ng Komisyon ng Estado, nakumpirma ang desisyon: Si Yu.A. ang unang lumipad sa kalawakan. Gagarin. Pinirmahan nila siya ng flight assignment. Ito ay isang maaraw, mainit-init na araw, ang mga sampaguita ay namumulaklak sa buong steppe. Ang rocket ay kumikinang nang maliwanag sa araw. 2-3 minuto ang inilaan para sa paghihiwalay, at sampung minuto ang lumipas. Si Gagarin ay inilagay sa barko 2 oras bago magsimula. Sa oras na ito, ang rocket ay nilagyan ng gatong, at habang ang mga tangke ay napuno, ito ay "nagbibihis" nang eksakto sa isang snow coat at pumailanglang. Pagkatapos ay nagbibigay sila ng kapangyarihan, suriin ang kagamitan. Ang isa sa mga sensor ay nagpapahiwatig na walang maaasahang contact sa takip. Natagpuan ... Tapos na ... Isinara muli ang takip. Walang laman ang site. At ang sikat na Gagarin na "Let's go!". Ang rocket ay dahan-dahan, na parang nag-aatubili, na nagbubuga ng isang avalanche ng apoy, ay tumataas mula sa simula at mabilis na napupunta sa kalangitan. Hindi nagtagal ay nawala sa paningin ang rocket. Isang masakit na paghihintay ang nangyari.
Komposisyon ng babae
Valentina TereshkovaIpinanganak sa nayon ng Bolshoe Maslennikovo, Yaroslavl Region, sa isang magsasaka na pamilya ng mga imigrante mula sa Belarus (ama - mula malapit sa Mogilev, ina - mula sa nayon ng Eremeevshchina, Dubrovensky District). Tulad ng sinabi mismo ni Valentina Vladimirovna, sa kanyang pagkabata ay nagsalita siya ng Belarusian sa kanyang mga kamag-anak. Si Tatay ay isang tractor driver, si nanay ay isang textile factory worker. Na-draft sa Red Army noong 1939, namatay ang ama ni Valentina sa Digmaang Sobyet-Finnish.
Noong 1945, pumasok ang batang babae sa sekondaryang paaralan No. 32 sa lungsod ng Yaroslavl, kung saan nagtapos siya sa pitong klase noong 1953. Upang matulungan ang pamilya, noong 1954, nagtrabaho si Valentina sa Yaroslavl Tire Plant bilang isang tagagawa ng pulseras, sa parehong oras na nagpatala sa mga klase sa gabi sa isang paaralan para sa mga kabataang nagtatrabaho. Mula noong 1959, pumasok siya para sa parachuting sa Yaroslavl flying club (nagsagawa ng 90 jumps). Patuloy na nagtatrabaho sa Krasny Perekop textile mill, mula 1955 hanggang 1960, kinuha ni Valentina ang part-time na edukasyon sa teknikal na paaralan ng industriya ng magaan. Mula Agosto 11, 1960 - ang pinakawalan na kalihim ng komite ng Komsomol ng halaman ng Krasny Perekop.
Sa cosmonaut corps
Matapos ang unang matagumpay na paglipad ng mga kosmonaut ng Sobyet, nagkaroon ng ideya si Sergei Korolev na maglunsad ng isang babaeng kosmonaut sa kalawakan. Sa simula ng 1962, nagsimula ang paghahanap para sa mga aplikante ayon sa sumusunod na pamantayan: isang parachutist, sa ilalim ng edad na 30, hanggang 170 sentimetro ang taas at tumitimbang ng hanggang 70 kilo. Lima sa daan-daang kandidato ang napili: Zhanna Yorkina, Tatyana Kuznetsova, Valentina Ponomaryova, Irina Solovyova at Valentina Tereshkova.
Kaagad pagkatapos matanggap sa cosmonaut corps, si Valentina Tereshkova, kasama ang iba pang mga batang babae, ay tinawag para sa agarang serbisyo militar na may ranggo ng mga pribado.
Paghahanda
Si Valentina Tereshkova ay naka-enroll sa cosmonaut corps noong Marso 12, 1962 at nagsimulang sanayin bilang isang student-cosmonaut ng 2nd detachment. Noong Nobyembre 29, 1962, naipasa niya ang mga huling pagsusulit sa OKP na may "mahusay". Mula noong Disyembre 1, 1962, si Tereshkova ay naging isang kosmonaut ng 1st detachment ng 1st department. Mula Hunyo 16, 1963, iyon ay, kaagad pagkatapos ng paglipad, siya ay naging isang instructor-cosmonaut ng 1st detachment at nasa posisyon na ito hanggang Marso 14, 1966.
Sa panahon ng pagsasanay, sumailalim siya sa pagsasanay sa paglaban ng katawan sa mga kadahilanan ng paglipad sa kalawakan. Kasama sa mga pagsasanay ang isang thermal chamber, kung saan kinakailangang nasa flight suit sa temperatura na +70 ° C at isang halumigmig na 30%, isang sound chamber - isang silid na nakahiwalay sa mga tunog, kung saan ang bawat kandidato ay kailangang gumastos ng 10 araw .
Ang pagsasanay sa zero gravity ay isinagawa sa MiG-15. Kapag nagsasagawa ng isang espesyal na aerobatics na maniobra - isang parabolic slide - ang kawalan ng timbang ay itinatag sa loob ng sasakyang panghimpapawid sa loob ng 40 segundo, at mayroong 3-4 na mga sesyon sa bawat paglipad. Sa bawat sesyon, kinakailangan upang makumpleto ang susunod na gawain: magsulat ng una at apelyido, subukang kumain, makipag-usap sa radyo.
Ang partikular na atensyon ay binayaran sa pagsasanay sa parasyut, dahil ang kosmonaut ay nag-eject at nakarating nang hiwalay sa isang parasyut bago lumapag. Dahil palaging may panganib ng splashdown ng pagbaba ng sasakyan, ang pagsasanay ay isinasagawa din sa parachute jumps sa dagat, sa isang teknolohikal, iyon ay, hindi angkop sa laki, spacesuit.
Savitskaya Svetlana Evgenievna- Russian kosmonaut. Ipinanganak siya noong Agosto 8, 1948 sa Moscow. Anak na babae ng dalawang beses na Bayani ng Unyong Sobyet Air Marshal Yevgeny Yakovlevich Savitsky. Matapos makapagtapos ng high school, pumasok siya sa institute at sa parehong oras ay nakaupo sa timon ng sasakyang panghimpapawid. Pinagkadalubhasaan ang mga sumusunod na uri ng sasakyang panghimpapawid: MiG-15, MiG-17, E-33, E-66B. Nakikibahagi sa pagsasanay sa parasyut. Magtakda ng 3 world record sa group skydiving mula sa stratosphere at 15 world record sa jet aircraft. Ganap na kampeon sa mundo sa aerobatics sa piston aircraft (1970). Para sa kanyang mga tagumpay sa palakasan noong 1970 siya ay iginawad sa titulong Honored Master of Sports ng USSR. Noong 1971 nagtapos siya sa Central Flight Technical School sa ilalim ng Central Committee ng DOSAAF ng USSR, at noong 1972 mula sa Moscow Aviation Institute na pinangalanang Sergo Ordzhonikidze. Pagkatapos ng graduation, nagtrabaho siya bilang instructor pilot. Mula noong 1976, matapos ang isang kurso sa test pilot school, siya ay isang test pilot ng Ministry of Aviation Industry ng USSR. Sa panahon ng kanyang trabaho bilang test pilot, pinagkadalubhasaan niya ang higit sa 20 uri ng sasakyang panghimpapawid, may kwalipikasyon ng "Test Pilot 2nd Class". Mula noong 1980 sa cosmonaut corps (1980 Group of women cosmonauts No. 2). Nakumpleto ang isang buong kurso sa pagsasanay para sa mga flight sa kalawakan sakay ng Soyuz T-type spacecraft at sa Salyut orbital station. Mula Agosto 19 hanggang 27, 1982, ginawa niya ang kanyang unang paglipad sa kalawakan bilang isang kosmonaut-researcher sa Soyuz T-7 spacecraft. Nagtrabaho siya sakay ng Salyut-7 orbital station. Ang tagal ng flight ay 7 araw 21 oras 52 minuto 24 segundo. Mula Hulyo 17 hanggang Hulyo 25, 1984, ginawa niya ang kanyang pangalawang paglipad sa kalawakan bilang isang flight engineer sa Soyuz T-12 spacecraft. Habang nagtatrabaho sa istasyon ng orbital ng Salyut-7 noong Hulyo 25, 1984, siya ang unang babae na gumawa ng spacewalk. Ang oras na ginugol sa kalawakan ay 3 oras 35 minuto. Ang tagal ng paglipad sa kalawakan ay 11 araw 19 oras 14 minuto 36 segundo. Para sa 2 flight papunta sa kalawakan, lumipad siya ng 19 araw 17 oras 7 minuto. Pagkatapos ng pangalawang paglipad sa kalawakan, nagtrabaho siya sa NPO Energia (Deputy Head of the Department of the Chief Designer). Mayroon siyang kwalipikasyon ng isang instructor-cosmonaut-test 2nd class. Sa huling bahagi ng 80s, siya ay nakikibahagi sa gawaing panlipunan, ay ang unang representante na tagapangulo ng Soviet Peace Fund. Mula noong 1989, lalo siyang nasangkot sa mga gawaing pampulitika. Noong 1989 - 1991 siya ay isang People's Deputy ng USSR. Noong 1990 - 1993 siya ay isang People's Deputy ng Russian Federation. Noong 1993, umalis siya sa cosmonaut corps, at noong 1994 ay umalis siya sa NPO Energia at ganap na nakatuon sa mga aktibidad sa pulitika. Miyembro ng State Duma ng Russian Federation ng una at pangalawang convocation (mula noong 1993; paksyon ng Partido Komunista). Miyembro ng Defense Committee. Mula Enero 16 hanggang Enero 31, 1996, pinamunuan niya ang Pansamantalang Komisyon para sa Kontrol ng Electronic Voting System. Miyembro ng Central Council ng All-Russian Social and Political Movement "Espirituwal na Pamana".
Elena Vladimirovna Kondakova (ipinanganak 1957 sa Mytishchi) ay ang ikatlong babaeng kosmonaut ng Russia at ang unang babae na gumawa ng pangmatagalang paglipad sa kalawakan. Ang kanyang unang paglipad sa kalawakan ay naganap noong Oktubre 4, 1994 bilang bahagi ng ekspedisyon ng Soyuz TM-20, na bumalik sa Earth noong Marso 22, 1995 pagkatapos ng 5 buwang paglipad sa Mir orbital station. Ang pangalawang paglipad ni Kondakova ay bilang isang espesyalista sa American space shuttle na Atlantis (Space Shuttle Atlantis) bilang bahagi ng ekspedisyon ng Atlantis STS-84 noong Mayo 1997. Siya ay kasama sa cosmonaut corps noong 1989.
Mula noong 1999 - Deputy ng State Duma ng Russian Federation mula sa partido ng United Russia.