La réparation à faire soi-même d'un cric roulant ne présente pas de difficultés particulières pour une personne ayant des connaissances dans le domaine de la technologie.
Le cric roulant hydraulique est un appareil efficace et simple d'utilisation, dont vous pouvez facilement réaliser la réparation vous-même.
La conception et le principe de fonctionnement du cric roulant
Le cric est un dispositif spécial conçu pour se déplacer dans le sens vertical et fixer diverses charges à la hauteur requise. Cet appareil est indispensable dans la mise en œuvre de toute réparation liée au mouvement vertical des poids, le cric roulant est devenu particulièrement apprécié des automobilistes et des réparateurs automobiles.
La conception du vérin est assez simple et le principe de son fonctionnement repose sur les propriétés physiques des vases communicants.
La pression nécessaire pour soulever la charge est créée en pompant le fluide de travail à l'aide d'une pompe dans le cylindre de travail dans lequel se déplace le piston.
Les vérins hydrauliques sont considérés comme l'un des modèles de vérins les plus pratiques et les plus efficaces, dont le fonctionnement repose sur l'utilisation d'un fluide de travail spécial et d'un mécanisme à piston. Une huile spéciale est utilisée comme fluide de travail.
Le principe de fonctionnement d'un vérin hydraulique roulant est similaire au principe de fonctionnement d'un vérin hydraulique de type bouteille, mais en diffère par sa conception et sa facilité d'utilisation.
Le corps de l'appareil est en métal et monté sur deux paires de roues. Dans le corps de l'appareil, sont montés des mécanismes qui assurent le levage et un vérin hydraulique qui, une fois déployé, assure le levage de la plate-forme. En soulevant la plate-forme, la charge est élevée à la hauteur requise.
La conception du vérin hydraulique est mise en mouvement à l'aide d'un levier et la plate-forme est abaissée en tournant la vis, qui ouvre une vanne spéciale. Le tournage de la vis de la valve spéciale, relâchant la pression, s'effectue à l'aide d'une poignée spéciale. En raison de la libération de la pression du fluide dans la cavité de travail, les charges sont abaissées à la hauteur requise.
Pour un usage industriel ainsi que pour un usage professionnel dans la mise en œuvre de travaux de réparation automobile, on utilise différents modèles de vérins roulants capables de déplacer des charges jusqu'à 20 tonnes à la hauteur requise et de les fixer à cette hauteur. De tels mécanismes présentent, outre leurs avantages, certains inconvénients. Ces inconvénients sont la grande taille de la structure et le poids important des appareils, ce qui rend difficile le transport de ces appareils. De plus, l'utilisation de tels dispositifs nécessite une surface plane, horizontale et dure.
Causes des pannes du cric roulant et outils nécessaires à la réparation
Pour réparer le cric, vous aurez besoin de quelques outils et matériels :
- clés à molette;
- capacité de réception du fluide de travail drainé ;
- liquide de rinçage spécial;
- le fluide de travail est de l'huile.
Tout appareil en cours de fonctionnement peut tomber en panne. Les principaux dysfonctionnements du vérin hydraulique sont :
- les fuites d'huile;
- coincement de l'appareil lors du levage ou de la descente ;
- échec du dispositif à abaisser ou à relever complètement la tige.
Si ces problèmes surviennent pendant le fonctionnement, l'appareil doit être réparé.
Si la cause de la défaillance de l'appareil est l'apparition d'une fuite d'huile, il est nécessaire de démonter l'appareil. Après avoir démonté le luminaire, les pistons en sont retirés et vérifiés pour la corrosion. Si des signes de corrosion et de contamination sont détectés, les éléments structurels sont nettoyés et la contamination est éliminée. Après cela, la tige est vérifiée. Si, à la suite du contrôle, il s'avère que la tige présente une courbure et des déformations, la réparation peut être considérée comme peu pratique.
Très souvent, la cause de la défaillance du vérin peut être une panne ou un colmatage des vannes dans la conception de l'appareil, qui participent à la montée ou à l'abaissement de la tige de travail du mécanisme. Si ce type de dysfonctionnement est détecté, il est nécessaire de réparer cet élément structurel du vérin hydraulique.
Réparation de vannes dans la conception du vérin hydraulique
Lors de travaux de réparation visant à restaurer le fonctionnement de la vanne perméable à l'huile, dévissez la vanne et vérifiez-la pour détecter toute contamination accumulée. De plus, lors de l'inspection de la conception de la vanne, il convient de vérifier la présence ou l'absence de déformation. Si une déformation mécanique de l'appareil est détectée, celui-ci doit être remplacé. Si une contamination est détectée dans la vanne, pendant le fonctionnement, l'huile fuira en raison du fait que la bille n'est pas bien ajustée au siège. Pour éliminer les contaminants, l'appareil est rincé; avant le rinçage, l'ancien liquide est drainé dans un récipient spécialement préparé. Pendant le processus de vidange, le système doit être purgé à l'aide du levier de commande en levant et en abaissant.
Après avoir pompé et démonté l'appareil, toutes les pièces sont lavées de la contamination et des résidus de l'ancien fluide de travail. Lors de la réparation, tous les brassards et joints doivent être remplacés. Si des contaminants pénètrent dans la cavité de travail, il est nécessaire de dévisser la tête du boîtier pour la nettoyer.
Un liquide de rinçage spécial ou du kérosène est versé dans le réservoir et un pompage est effectué. L'aiguille de verrouillage doit être retirée pendant cette procédure. Après la procédure, le kérosène ou le fluide spécial de rinçage est drainé et la cavité de travail est remplie de fluide de travail propre.
Efficacité réduite en raison des bulles d'air et comment résoudre ce problème
L'efficacité de l'appareil peut être réduite en raison de l'accumulation de bulles d'air dans la cavité de travail, qui s'y forment en raison d'un manque d'huile.
Les travaux de réparation en cas de ce type de dysfonctionnement et son élimination s'effectuent comme suit. Vous devez d’abord retirer le bouchon du réservoir d’huile et également ouvrir la vanne de dérivation. Après cela, le pompage de la pompe à vérin hydraulique s'effectue à un rythme rapide. Ceci est fait pour que les bulles d'air soient transportées de la cavité vers le récipient d'huile. Après le pompage, le couvercle de l'ouverture du réservoir d'huile est fermé, puis la vanne de dérivation est fermée. Si toutes les opérations sont effectuées correctement, le vérin hydraulique commencera à fonctionner en mode normal avec retour complet. S'il reste de l'air dans le fluide de travail, la procédure de pompage doit être répétée.
L'élimination de l'air de l'appareil est effectuée par une autre méthode. Pour cela, il est nécessaire de dévisser l'aiguille de verrouillage d'un tour et demi à deux tours. Ensuite, le piston est soulevé à la main, le piston doit être amené au point extrême. Après avoir relevé le piston, il revient à sa position la plus basse. La procédure doit être répétée plusieurs fois. Afin d'éviter l'aération du système de travail du vérin, pendant le fonctionnement de l'appareil, le niveau d'huile doit être régulièrement surveillé et, si nécessaire, complété.
Pour éviter d'endommager le cric lors d'une utilisation intensive de l'équipement, un remplacement régulier du fluide de travail doit être effectué, et en cas de baisse de son niveau dans l'appareil, un appoint et un pompage doivent être effectués.
Aujourd'hui, il est impossible d'imaginer une réparation automobile, qu'il s'agisse d'un remplacement de roue ou d'une réparation de suspension, sans l'utilisation de crics - des dispositifs spéciaux conçus pour soulever une charge et la fixer à une certaine hauteur. Et aujourd'hui, les vérins hydrauliques sont considérés comme les plus populaires, dans lesquels la force est créée à l'aide d'un piston et d'un fluide de travail.
Dispositif de vérin hydraulique
Principaux éléments dans la conception du vérin hydraulique sont :
- boîtier métallique;
- piston hydraulique;
- Fluide de travail.
Le vérin hydraulique peut avoir un corps régulier ou allongé en métal trempé. Le boîtier remplit les fonctions suivantes : c'est un récipient pour l'huile de travail et fait office de cylindre de guidage pour le piston.
L'unité de ce type est équipée d'une pompe hydraulique avec commande pneumatique, au pied ou manuelle. La conception du cric contient des soupapes de sécurité et d'autres dispositifs permettant de maintenir un fonctionnement long et sans problème.
Vérin hydraulique rétractable et mécanisme de levage, qui élèvent une plate-forme spéciale, sont situés dans les ouvertures de la carrosserie. L'abaissement s'effectue en tournant la poignée en T. La conception comporte des roues intégrées qui assurent la mobilité de l'appareil. Le corps allongé du stand de tir est généralement utilisé pour travailler avec des véhicules lourds et des bus.
Principe d'opération
Tout mécanisme de levage hydraulique fonctionne grâce à l'utilisation de liquide selon le principe des vases communicants. Avant le travail, vous devez installer l'unité sur une surface dure et plane sous la machine et, avec la vanne fermée, maintenir le levier enfoncé jusqu'à ce que la voiture atteigne la hauteur requise. La descente de la machine s'effectue en ouvrant la vanne située sur le corps du vérin.
Huile hydraulique de travail pompé par une pompe d'entraînement à l'aide d'un levier. Le liquide pénètre dans le cylindre par la valve et l'expulse. Le retour de l'huile est empêché par deux vannes - aspiration et refoulement. Pour abaisser le vérin, vous devez ouvrir la vanne de la pompe. Dans ce cas, le liquide passe du cylindre dans le boîtier.
La présence de filetages sur le corps, protégés par un boîtier spécial, de trous filetés dans la base et de filetages sur la tige, garantit un travail illimité des vérins et la possibilité de les utiliser pour le pliage, le serrage et le sertissage. Un support robuste en métal trempé et monté sur la tige protège le mécanisme de levage des dommages. La partie ondulée de la base empêche la voiture de glisser.
Avantages et inconvénients
vérins hydrauliques sont considérés comme les plus sans prétention. La principale caractéristique de l'hydraulique est un fluide de travail incompressible. Le résultat est un levage en douceur de la charge, un freinage précis et une fixation à la hauteur requise. Les vérins hydrauliques ont une excellente efficacité - jusqu'à 85 % et une capacité de charge élevée - supérieure à 250 tonnes avec peu d'effort, grâce au rapport de démultiplication élevé entre les surfaces du cylindre et le piston de la pompe.
Mais avec les dispositifs de levage hydrauliques, la hauteur de levage initiale est beaucoup plus élevée, contrairement aux dispositifs mécaniques. Une autre difficulté est l'impossibilité de régler avec précision la hauteur de descente. Pour maintenir le vérin en position de travail, il est nécessaire de surveiller en permanence l'étanchéité des joints et des vannes, ainsi que le niveau d'huile. Ces unités ne peuvent être stockées et transportées qu'en position verticale, sinon le liquide pourrait s'écouler hors du boîtier.
Inconvénients des vérins hydrauliques :
- Ils sont plutôt lents.
- Ils sont grands et lourds.
- Prix élevé.
- Petite course pour vérins à piston unique.
Crics bouteilles (verticaux)
La conception du vérin vertical hydraulique est la plus simple. Le domaine d'utilisation de ces vérins est assez étendu en raison de la gamme importante de charges levées - de 3 à 200 tonnes. Les crics-bouteilles sont utilisés dans les camions. En plus des principaux avantages d'un vérin hydraulique, les modèles de bouteilles en présentent plusieurs autres : un grand encombrement, une compacité et une polyvalence d'utilisation.
Vérins verticaux peut être double ou simple. Le dispositif monotige se distingue par sa facilité d'utilisation et sa conception simple, ce qui élargit son champ d'utilisation et permet d'effectuer des travaux de complexité variable :
- démontage et installation dans le secteur de la construction et de la construction mécanique;
- réparation de roues de wagons et de voitures;
- utiliser comme unité motrice d'un coupe-tube, d'une cintreuse de tubes, d'une presse et d'outils similaires.
Le vérin télescopique à deux tiges a une conception similaire à celle verticale, le principe de fonctionnement du mécanisme de la bouteille repose sur l'installation de plusieurs tiges. Le piston est situé à la base du dispositif télescopique. Il peut être utilisé en position verticale et horizontale. Il s'adapte à la plupart des voitures et est de petite taille. Le levage s'effectue à l'aide d'un levier de levage, qui est amené en position de travail par un vérin.
Crics roulants
Ce type de vérin fonctionne sur le même principe que le vérin vertical, mais avec la différence que le cylindre n'est pas en position verticale, tandis que le piston n'est pas directement aligné avec le pick-up. Cet appareil est appelé roulant car il s'agit d'un chariot sur roues qui peut rouler sur la surface. Le cric bouge ou "roule" sous la charge.
Ce vérin se met en mouvement, comme les machines à bouteilles, en faisant pivoter le levier, il s'abaisse également en dévissant la vis du clapet. S'il est nécessaire d'abaisser la charge, vous devez alors mettre une poignée tubulaire sur la vis de la vanne, puis la cloison pénètre dans la rainure de cette vis. En tournant la poignée autour de l'axe, l'opérateur fait également tourner la vis, réduisant ainsi la pression dans le cylindre et abaissant la voiture à la hauteur souhaitée.
En règle générale, un cric roulant est utilisé sur un démonte-pneu, car il est idéal pour soulever un côté d'une voiture, assez rapide à installer et à utiliser. Les inconvénients de cette conception viennent du nom : un mécanisme de levage roulant a besoin d'une surface dure et plane, de l'asphalte ou du béton, pour fonctionner. De plus, le poids et les dimensions importants compliquent le transport de l'appareil dans la voiture.
Crics roulants réparti selon le but :
- Pour un usage personnel de voitures d'une capacité de charge allant jusqu'à trois tonnes.
- Pour magasins de pneus et ateliers automobiles, capacité jusqu'à quatre tonnes et avec bras de pré-levage pour atteindre rapidement la hauteur de ramassage requise.
- Pour véhicules spéciaux et maintenance de machines lourdes d'une capacité de charge allant jusqu'à vingt tonnes et avec installation de leviers de pré-levage.
Les dispositifs de levage hydrauliques nécessitent un entretien périodique, il est donc nécessaire d'ajouter de l'huile au cylindre de travail, qui s'écoule pendant le fonctionnement à travers divers joints et joints. En plus de la question de savoir comment pomper un vérin hydraulique de vos propres mains, les problèmes peuvent également consister en un blocage lors du levage de la voiture à la hauteur requise, ainsi qu'en l'incapacité de soulever même une charge légère ou en l'impossibilité d'abaisser le piston. après le levage.
Fuite d'huile
Pour tester ou réparer un cric de vos propres mains, vous avez besoin acheter le kit de réparation requis. Avant la réparation, vous devez d'abord démonter l'appareil. Pour ce faire, vous aurez peut-être besoin d'une rallonge de clé pour obtenir plus de levier et une force considérable. Assurez-vous également de préparer un récipient pour l'huile usagée et d'en préparer un nouveau.
Ensuite, vous devez récupérer les pistons et vérifier leur corrosion. Toute corrosion et saleté doit être éliminée. Assurez-vous que la tige n'est pas pliée. Si la déformation s'est néanmoins produite, il est peu probable que vous puissiez à nouveau l'aligner, vous pourrez donc terminer la réparation de vos propres mains.
Il vaut également la peine de vérifier la vanne qui transfère l'huile. Pourquoi est-il dévissé et vérifié pour déceler de la saleté ou de la déformation. Si la vanne est cassée en raison d'une déformation mécanique, elle doit simplement être remplacée. Dans le même temps, il peut simplement se boucher et la balle commence à rester lâche à sa place. C'est la raison de la fuite d'huile.
Videz complètement l'ancien fluide de travail. Il s'agit d'une procédure assez simple, même si elle vous prendra beaucoup de temps pendant que le liquide s'écoule dans les cylindres. L'huile est vidangée en pompant le système en déplaçant le levier de haut en bas. Lavez soigneusement tous les éléments des résidus d'huile et de poussière. Pleinement remplacer tous les joints et brassards.
Une autre raison de la panne du cric est la saleté qui a pénétré dans le mécanisme de travail. Pour le retirer, il faut dévisser la tête du corps, verser du kérosène dans la base et pomper le cric avec l'aiguille de verrouillage dévissée. À la fin de l'opération, le kérosène doit être éliminé et de l'huile neuve doit être versée dans la partie active.
Entrée de bulles d'air
Lors d'un fonctionnement prolongé, des bulles d'air s'accumulent dans la partie active du cric, réduisant considérablement ses performances. La réparation de cette panne s'effectue de cette manière.
Dévissez d’abord la vanne de dérivation et le bouchon du réservoir d’huile, puis à un rythme rapide pomper la pompe plusieurs fois. Ainsi, l’air sortira de la partie active dans le réservoir d’huile. Après cela, vous pouvez fermer le trou qui mène au réservoir d'huile et à la vanne de dérivation. Si tout est fait correctement, l'air sortira et l'appareil fonctionnera à nouveau en mode normal. Si la tentative échoue, répétez ces étapes.
Ainsi, vous vous êtes familiarisé avec le dispositif d'un vérin hydraulique, avez étudié ses avantages et ses inconvénients, compris la classification et savez comment réparer un vérin hydraulique de vos propres mains. La principale chose à retenir lors de son fonctionnement est l’ajout périodique du fluide de travail et l’entretien.
Tout automobiliste qui se respecte connaît au moins une douzaine de façons d'utiliser un bon cric. Et le fait qu'avec son aide ils changent les roues est compréhensible. L'une des conceptions de vérins les plus fiables reste hydraulique et est devenue disponible il n'y a pas si longtemps pour un large éventail d'automobilistes. Le fait est qu'avant cela, l'industrie ne produisait que des vérins hydrauliques robustes, qui ne pouvaient être utilisés qu'à l'arrêt ou transportés dans des camions. Pour le transport de passagers, ces mécanismes étaient tout simplement inadaptés. Leur poids, leurs dimensions et leur niveau de levage initial important rendaient leur utilisation possible uniquement dans des caisses et dans des stations-service spéciales.
Maintenant, la situation a beaucoup changé et il y a beaucoup plus de vérins hydrauliques, et ils sont devenus différents tant sur le plan de la conception que de la taille et de la capacité de charge. Chacun peut désormais choisir un cric dans sa catégorie de poids et selon ses besoins. Désormais, vous n'avez plus besoin d'acheter un énorme mécanisme de cinq tonnes pour relever l'avant d'un petit Daewoo. Ces petits modèles sont compacts, légers, tiennent dans le coffre et peuvent servir de petite presse et de nombreux autres travaux.
Il existe de nombreux types de vérins hydrauliques, mais si notre préféré et un seul tombe en panne, nous ne nous soucions absolument pas de ce que vous pouvez acheter en magasin :
- cric hydraulique roulant;
- bouteille;
- piston simple ou piston double ;
- avec entraînement électrique ou manuel.
Le principe de fonctionnement est le même pour tout le monde et la réparation d'un vérin hydraulique de vos propres mains doit être effectuée sur la base de la connaissance de sa conception fondamentale, quelles que soient la marque et la capacité de charge.
Tout cric hydraulique contient un fluide de travail, l'huile, qui a un taux de compression très faible. Pour un fonctionnement ininterrompu et stable du mécanisme hydraulique, un remplacement périodique du liquide et un nettoyage du système sont nécessaires.
Selon la classe de charge, le cric peut être doté d'une tige télescopique à deux ou trois étages. Les vérins sont souvent équipés d'extensions filetées qui permettent d'ajuster la hauteur de levage initiale.
La partie hydraulique de travail se compose de :
Il est assez simple de gérer toute cette économie et nous commencerons par les causes d'un dysfonctionnement de la partie hydraulique de l'appareil.
Causes de dysfonctionnement du vérin hydraulique
La première cause de panne hydraulique est l'endommagement des miroirs à piston et du cylindre de travail. Dans ce cas, le dispositif ne maintient pas la pression, l'huile s'écoule facilement de la chambre de travail vers la chambre supérieure au piston, de sorte qu'un tel vérin ne fonctionne tout simplement pas ou ne maintient pas bien la charge. Les dommages aux miroirs sont dus à la négligence du propriétaire. Premièrement, le cric ne peut pas être stocké et transporté horizontalement si le constructeur n'a pas prévu cette possibilité. Le résultat est une fuite de fluide de travail, une aération du système hydraulique et là où il y a de l'air, il y a de la corrosion. 
Deuxièmement, lorsque la corrosion se produit sur les miroirs des surfaces de travail du cric, les manchettes et les joints s'usent instantanément - le caoutchouc n'est pas du fer. En raison de cet historique, encore plus de débris étrangers, de produits d'usure des manchettes et de produits de corrosion apparaissent dans l'huile, ce qui entraîne le colmatage des passages d'huile et des vannes. Il est donc nécessaire de remplacer le liquide et de rincer le système hydraulique.
Réparation de la partie hydraulique du cric
La réparation de l'hydraulique se résume à la vidange de l'ancien liquide, au démontage complet du cric et au remplacement des joints et manchettes. Il n'y a rien de compliqué là-dedans, puisque le cric ne nécessite aucun réglage complexe, seulement un diagnostic, une maintenance et, si nécessaire, un remplacement. Et tous les éléments d'étanchéité et manchettes, sans exception, sont sujets à remplacement. Nous vous déconseillons fortement de vous rendre dans des ateliers, et encore plus de ne pas chercher de joints d'origine, cela ne sert pratiquement à rien. Le fait est que presque toutes les tailles de vérins hydrauliques, plus précisément leurs joints, sont standards et peuvent être vendus à tout moment en ce qui concerne les consommables pour l'hydraulique des tracteurs et des automobiles. Ce sera trois fois moins cher, l'essentiel est de mesurer les pièces en caoutchouc ou de les emporter avec vous.
Réparation de vérins hydrauliques roulants
Un vérin hydraulique roulant ne diffère d'un cric-bouteille que par une partie mécanique et hydraulique plus complexe, conçue pour fonctionner en position horizontale. Si elle est entièrement démontée, la partie hydraulique présentera des modifications très mineures par rapport au vérin vertical. La partie mécanique est réparée au fur et à mesure des problèmes, et ceux-ci peuvent s'exprimer par l'usure du système de levage à levier, l'usure des charnières et des articulations, ainsi que par le réglage du mécanisme de support.
Une fois le cric réparé et assemblé, il est nécessaire d'expulser l'air du système et de le pomper avec du liquide neuf. Le liquide est versé dans les globes oculaires, après quoi la structure est pompée plusieurs fois jusqu'à ce que le vérin maintienne de manière stable la charge nominale. Après cela, le système est vérifié pour détecter les fuites de liquide et le cric est prêt à être utilisé. Soulevez des poids avec précaution et bonne chance à tous !
Les vérins hydrauliques sont un outil indispensable pour les travaux multidirectionnels. Il est nécessaire pour le montage de pneus, la réparation de voitures et d'équipements, les travaux de construction. L’une des raisons de la popularité des vérins hydrauliques est la stabilité de la structure. Contrairement aux crics mécaniques, ils sont capables de soulever une charge plus importante, de fonctionner en douceur et le freinage est plus précis. L'efficacité des vérins hydrauliques est bien supérieure à celle des modèles mécaniques - jusqu'à 80 %. Le composant principal de la conception de cet outil est un fluide de travail spécial qui agit sur la tige et, par conséquent, se déplace. L'huile est utilisée comme fluide de travail. Par conséquent, pour le fonctionnement de l'appareil, il est nécessaire d'évaluer périodiquement l'état des vannes, des joints et de l'ensemble du système dans son ensemble, et de vérifier la présence d'huile.
Un vérin hydraulique, comme tout mécanisme de ce type, tombe tôt ou tard en panne.
Les principales causes de pannes des vérins hydrauliques sont : le colmatage ou la panne de vannes spéciales, qui sont en effet responsables de la descente et de la montée du mécanisme, la déformation de la tige, la corrosion, les fuites d'huile.
L'huile commence à couler, ne soulève pas le poids spécifié ou ne maintient pas la pression. Le choix se présente alors : en acheter un nouveau ou réparer celui-ci.
Vous pouvez résoudre le problème actuel de trois manières. Confiez le cric à l'atelier et laissez les spécialistes s'en occuper, achetez-en un nouveau ou réparez-le vous-même. Comme le montre la pratique, cette dernière méthode n'est pas la plus correcte, et souvent après des réparations à faire soi-même, le cric est encore confié à des professionnels pour réparation.
Nous réparons :
- Crics roulants hydrauliques ;
- Crics bouteilles hydrauliques.
Qu'est-ce que nous faisons?
- Analyser le jack ;
- Retirez la valve de purge de liquide et le piston ;
- Nous effectuons une inspection : nous vérifions les joints, l'état de la vanne et du piston ;
- Nous lavons le cric des débris dans un bain d'huile spécial ;
- Nous changeons les pièces de rechange et les joints endommagés ;
- Mettre à jour l'huile hydraulique
- On change la bague d'étanchéité ;
- Nous nous rassemblons ;
- Essai.
Vous pouvez utiliser les services de notre coursier ou apporter vous-même le cric à notre entreprise.
Avant de procéder à la réparation, les techniciens de service effectuent un diagnostic complet de l'état du cric, identifient la cause de la panne et effectuent un calcul préliminaire du coût des travaux de réparation. Le diagnostic Jack coûte 600 roubles, ce montant que vous ne payez que si vous refusez de réparer. Dans la pratique, il s'est avéré que les réparations coûtaient 3 000 roubles ou plus. Tout dépend du type de cric, du tonnage et du fabricant. Malheureusement, le coût exact des réparations ne peut être annoncé qu'après le diagnostic.
Nous offrons une garantie d'un mois sur tous nos travaux.
Pour comprendre ce qu'est un vérin hydraulique (un appareil dont la réparation sera décrite dans la revue), vous devez connaître ses principales variétés. La conception du modèle peut être très différente. À ce jour, il existe de nombreuses modifications à un ou deux pistons. En même temps, ils disposent généralement de systèmes de fixation à vis. Le problème le plus courant parmi les vérins hydrauliques est considéré comme le porte-à-faux de l'anneau. Les réservoirs de pétrole sont également souvent déformés. Afin de réparer vous-même le vérin hydraulique, vous devez préparer à l'avance un jeu de clés et respecter les précautions de sécurité.
Dommages au vérin hydraulique
Si le cylindre est endommagé, la réparation à faire soi-même d'un cric-bouteille hydraulique doit commencer par une inspection du réservoir d'huile. Pour ce faire, vous devez déconnecter le piston. A cet effet, les vis supérieures sont d'abord dévissées à l'aide d'une clé. Ce n'est qu'après cela que les anneaux de protection sont déconnectés. Ensuite, pour réparer les vérins hydrauliques, le réservoir lui-même est libéré.
Dans le même temps, le capot supérieur du modèle doit également être pris en compte lors de l'analyse. Afin d'installer un nouveau vérin hydraulique, vous devez utiliser une pince. De plus, il est important de sélectionner de nouvelles vis de connexion pour fixer la pièce. Dans ce cas, les bagues peuvent être utilisées sous une forme ronde. Cependant, dans ce cas, tout dépend du modèle spécifique.
Départ de l'anneau supérieur
Lorsque l'anneau supérieur se décolle, réparer un vérin hydraulique roulant de vos propres mains est assez simple. Dans ce cas, l'intégrité de la plaque supérieure est d'abord examinée. Ce n'est qu'alors que les vis pourront être serrées. Afin de déconnecter le cadre, vous devrez utiliser la clé.
A ce stade, il est également important d'évaluer l'intégrité du piston. Dans certains cas, la bague peut l'endommager. Si tout est en ordre chez lui, alors un nouvel anneau doit être fixé à la tige. Dans ce cas, il est nécessaire d’utiliser un joint supplémentaire pour une meilleure fixation.
Départ de l'anneau inférieur
Lorsque l'anneau inférieur se décolle, réparer un vérin hydraulique (type bouteille) de ses propres mains est assez simple. Pour ce faire, dévissez simplement le cadre inférieur. Cependant, avant de procéder à cette opération, il est important d’inspecter l’intégrité du vérin hydraulique. Dans ce cas, le piston doit bouger librement. Afin de détacher le châssis inférieur, le vérin hydraulique doit d'abord être retourné et sécurisé.
Après cela, la bague d'étanchéité est inspectée. S'il n'est pas endommagé, vous pouvez immédiatement retirer le couvercle. Ensuite, pour effectuer des réparations sur les vérins hydrauliques, vous devrez déconnecter l'extension rétractable. Pour ce faire, de nombreux experts recommandent d'utiliser un tournevis. Ensuite, il est important d’inspecter l’intégrité de la tige. Dans certains cas, la bague peut l'endommager.
Si la tige est déformée, elle doit également être remplacée. Cependant, avant cela, vous devrez connaître son marquage. S'il n'est pas indiqué sur le produit, alors le diamètre de la tige inférieure doit être inscrit dans la documentation de l'appareil. Si le stock est exempt de défauts, seule la bague restera en magasin. Pour l'installer, la tige doit d'abord être lubrifiée. Vous pouvez utiliser de l'huile de machine pour cela.
Panne du bras de traction
Réparer les vérins hydrauliques de vos propres mains lorsque le bras de traction se brise peut prendre beaucoup de temps. Dans ce cas, la difficulté réside dans la déconnexion du dispositif de traction. De plus, il convient de garder à l’esprit que le cylindre devra également être retiré. Cependant, il est nécessaire de commencer les travaux d'inspection du levier en déconnectant le capot supérieur. A ce stade, il est important d’inspecter l’intégrité du cylindre. Dans certains cas, de petites rayures peuvent être visibles dessus.
Dans ce cas, la plaque mobile du vérin hydraulique peut également être endommagée. Dans ce cas, il faudra le remplacer. Afin de libérer le cylindre, vous devrez utiliser une pince. Les vis peuvent ensuite être retirées avec une clé. En règle générale, la plaque supérieure est fixée sur les tiges. Dans certains cas, pour remplacer le levier, vous devrez en plus retirer la bobine. Cependant, dans ce cas, tout dépend de l'emplacement du cylindre. Si l'on considère les modifications à un seul piston, dans une telle situation, il n'est pas nécessaire de retirer la bobine. Sur la plaque inférieure se trouve directement le dispositif de traction auquel le levier est connecté.
Pour le retirer, vous devrez libérer la tige. Pour cela, vous devrez utiliser un marteau. Dans ce cas, il est important de ne pas toucher à la chape. Sinon, le système de tuyauterie pourrait être endommagé. Après avoir relâché la tige, il reste à fixer le levier sur le mécanisme de traction. Dans ce cas, le joint torique n'est pas nécessaire. De plus, de nombreux experts recommandent de lubrifier la bobine avec de l'huile moteur avant d'installer le levier afin de réduire l'usure.
Bouchon de cale
Réparation à faire soi-même des vérins hydrauliques en cas de casse de la poignée, il faut commencer par déconnecter le plateau supérieur. Il est généralement fixé avec quatre vis. Afin de les déconnecter, vous devrez utiliser la clé. Après cela, la chape située à proximité du système d'huile est retirée. Cela peut être fait tout simplement en faisant levier avec un tournevis.
Après cela, il reste à supprimer directement la capture. Il est monté dans un vérin hydraulique sur la tige. Pour remplacer cet appareil, vous devez d'abord inspecter l'intégrité de la plaque inférieure. Si tout est en ordre, après avoir fixé la poignée, une chape est installée à sa place d'origine, puis la plaque supérieure.
Perturbation de la plaque jack
Il est important de commencer à réparer un vérin hydraulique en cas de défaillance de la plaque en inspectant l'intégrité du système de piston. En règle générale, il peut être endommagé. Pour retirer le poêle de l'appareil, vous devrez prendre les clés de la bonne taille. Fondamentalement, les vis dans cette situation sont utilisées avec le marquage M6. Cependant, aujourd'hui, les modèles à cet égard sont très différents et, dans chaque situation, la réparation de la plaque doit être abordée individuellement.
Si nous considérons la modification standard à un piston, la plaque dans ce cas est montée sur quatre vis situées le long de ses bords. Pour remplacer cette pièce, vous devez d'abord vérifier l'intégrité du système d'huile. En règle générale, la plaque peut l'endommager lorsqu'elle est arrachée.
Remplacement de la boucle de l'appareil
Réparer un vérin hydraulique lorsqu'une boucle se brise est assez simple. Pour ce faire, dévissez simplement la plaque supérieure. Il ne reste plus qu'à déconnecter la tige centrale et à retirer la boucle. Dans certains cas, il est déformé et dans une telle situation, il peut être nivelé avec une machine. Cependant, il est bon d’envisager un remplacement complet de la pièce comme option plus rapide.
Échec du montage
La réparation des vérins hydrauliques en cas de défaillance du raccord doit commencer par une inspection du système de piston. Cela est généralement dû à un mauvais fonctionnement de la tuyauterie. En conséquence, une forte pression est exercée sur le raccord. Pour résoudre ce problème, de nombreux experts conseillent de tordre complètement le cylindre de l'appareil et d'inspecter le pipeline. S'il est cassé, il devra alors être réparé ou complètement remplacé. Tu peux le faire toi-même.
Réparation du pipeline Jack
La réparation des vérins hydrauliques en cas de panne de pipeline est assez difficile. En règle générale, ils ne sont engagés que dans des centres de service. Cependant, vous pouvez effectuer vous-même la première inspection. Tout d'abord, la plaque supérieure est déconnectée pour cela. Après cela, la chape doit être soulevée avec un tournevis et déconnectée. Afin de déverrouiller la plaque inférieure, vous devrez utiliser une clé. Après cela, il est important d’examiner attentivement l’arrêt du pipeline.
Si nous considérons les modifications à un seul piston, il y en a généralement trois. Cependant, dans ce cas, vous devez inspecter le vérin hydraulique de tous les côtés. Dans ce cas, il est important de ne pas toucher au système d’huile. Le principal problème du pipeline est la rupture de l'écrou supérieur. Dans ce cas, il est impossible d'effectuer les réparations soi-même.