Upang magsimula ang isang kotse, kailangan nito ng enerhiya. Ang enerhiya na ito ay kinuha mula sa baterya. Bilang isang patakaran, ito ay recharged mula sa generator habang tumatakbo ang makina. Kapag ang kotse ay hindi ginagamit nang mahabang panahon o ang baterya ay sira, ito ay naglalabas sa isang estado na na hindi na makapag-start ang sasakyan. Sa kasong ito, kinakailangan ang panlabas na pagsingil. Maaari kang bumili ng naturang aparato o tipunin ito sa iyong sarili, ngunit para dito kakailanganin mo ang isang circuit ng charger.
Paano gumagana ang baterya ng kotse
Ang isang baterya ng kotse ay nagbibigay ng kapangyarihan sa iba't ibang mga aparato sa kotse kapag ang makina ay naka-off at idinisenyo upang simulan ito. Sa pamamagitan ng uri ng pagpapatupad, isang lead-acid na baterya ang ginagamit. Sa istruktura, ito ay binuo mula sa anim na baterya na may isang nominal na boltahe ng 2.2 volts, konektado sa serye. Ang bawat elemento ay isang hanay ng mga lattice plate na gawa sa tingga. Ang mga plato ay pinahiran ng aktibong materyal at inilubog sa isang electrolyte.
Ang electrolyte solution ay naglalaman ng distilled water at sulfuric acid. Ang frost resistance ng baterya ay depende sa density ng electrolyte. Kamakailan lamang, lumitaw ang mga teknolohiya na nagpapahintulot sa electrolyte na ma-adsorbed sa glass fiber o lumapot gamit ang silica gel sa isang gel-like state.
Ang bawat plato ay may negatibo at positibong poste, at sila ay nakahiwalay sa isa't isa gamit ang isang plastic separator. Ang katawan ng produkto ay gawa sa propylene, na hindi nawasak ng acid at nagsisilbing dielectric. Ang positibong poste ng elektrod ay pinahiran ng lead dioxide, at ang negatibo ay may sponge lead. Kamakailan, ang mga rechargeable na baterya na may mga electrodes na gawa sa lead-calcium alloy ay sinimulang gawin. Ang mga bateryang ito ay ganap na selyado at hindi nangangailangan ng pagpapanatili.
Kapag ang isang load ay konektado sa baterya, ang aktibong materyal sa mga plato ay tumutugon sa kemikal sa solusyon ng electrolyte at gumagawa ng isang electric current. Ang electrolyte ay nauubos sa paglipas ng panahon dahil sa pagtitiwalag ng lead sulfate sa mga plato. Nagsisimulang mawalan ng singil ang baterya. Sa panahon ng proseso ng pagsingil, isang kemikal na reaksyon ay nangyayari sa reverse order, ang lead sulfate at tubig ay na-convert, ang density ng electrolyte ay tumataas at ang singil ay naibalik.
Ang mga baterya ay nailalarawan sa pamamagitan ng kanilang self-discharge value. Ito ay nangyayari sa baterya kapag ito ay hindi aktibo. Ang pangunahing dahilan ay ang kontaminasyon ng ibabaw ng baterya at mahinang kalidad ng distiller. Bumibilis ang rate ng self-discharge kapag nasira ang mga lead plate.
Mga uri ng charger
Ang isang malaking bilang ng mga circuit ng charger ng kotse ay binuo gamit ang iba't ibang mga base ng elemento at mga pangunahing diskarte. Ayon sa prinsipyo ng pagpapatakbo, ang mga nagcha-charge na device ay nahahati sa dalawang grupo:
- Pagsisimula ng mga charger, na idinisenyo upang simulan ang makina kapag hindi gumagana ang baterya. Sa maikling pagbibigay ng malaking agos sa mga terminal ng baterya, ang starter ay nakabukas at ang makina ay nagsisimula, at pagkatapos ay ang baterya ay sinisingil mula sa generator ng kotse. Ginagawa lamang ang mga ito para sa isang tiyak na kasalukuyang halaga o may kakayahang itakda ang halaga nito.
- Ang mga pre-start na charger, mga lead mula sa device ay nakakonekta sa mga terminal ng baterya at ang kasalukuyang ay ibinibigay sa mahabang panahon. Ang halaga nito ay hindi lalampas sa sampung amperes, sa panahong iyon ang enerhiya ng baterya ay naibalik. Sa turn, nahahati sila sa: unti-unti (oras ng pagsingil mula 14 hanggang 24 na oras), pinabilis (hanggang tatlong oras) at conditioning (mga isang oras).
Batay sa kanilang disenyo ng circuit, ang mga pulse at transpormer na aparato ay nakikilala. Ang unang uri ay gumagamit ng isang high-frequency signal converter at nailalarawan sa pamamagitan ng maliit na sukat at timbang. Ang pangalawang uri ay gumagamit ng isang transpormer na may isang yunit ng rectifier bilang batayan; ngunit may maraming timbang at mababang kahusayan (efficiency).
Kung ikaw mismo ang gumawa ng charger para sa mga baterya ng kotse o binili mo ito sa isang retail outlet, ang mga kinakailangan para dito ay pareho, ibig sabihin:
- katatagan ng output boltahe;
- mataas na halaga ng kahusayan;
- proteksyon ng maikling circuit;
- tagapagpahiwatig ng kontrol ng singil.
Ang isa sa mga pangunahing katangian ng charger ay ang dami ng kasalukuyang nagcha-charge sa baterya. Ang wastong pag-charge sa baterya at pagpapahaba ng pagganap nito ay maaari lamang makamit sa pamamagitan ng pagpili ng nais na halaga. Mahalaga rin ang bilis ng pag-charge. Kung mas mataas ang kasalukuyang, mas mataas ang bilis, ngunit ang isang mataas na halaga ng bilis ay humahantong sa mabilis na pagkasira ng baterya. Ito ay pinaniniwalaan na ang tamang kasalukuyang halaga ay magiging isang halaga na katumbas ng sampung porsyento ng kapasidad ng baterya. Ang kapasidad ay tinukoy bilang ang dami ng kasalukuyang ibinibigay ng baterya sa bawat yunit ng oras; ito ay sinusukat sa ampere-hours.
Gawang bahay na charger
Ang bawat mahilig sa kotse ay dapat magkaroon ng isang aparato sa pag-charge, kaya kung walang pagkakataon o pagnanais na bumili ng isang handa na aparato, wala nang magagawa kundi i-charge ang baterya nang mag-isa. Madaling gawin gamit ang iyong sariling mga kamay ang pinakasimpleng at multifunctional na mga aparato. Para dito kakailanganin mo ng isang diagram at isang hanay ng mga radioelement. Posible ring i-convert ang uninterruptible power supply (UPS) o computer unit (AT) sa isang device para sa muling pagkarga ng baterya.
Charger ng transformer
Ang device na ito ang pinakamadaling i-assemble at hindi naglalaman ng mga kakaunting bahagi. Ang circuit ay binubuo ng tatlong node:
- transpormer;
- bloke ng rectifier;
- regulator
Ang boltahe mula sa pang-industriyang network ay ibinibigay sa pangunahing paikot-ikot ng transpormer. Ang transpormer mismo ay maaaring gamitin ng anumang uri. Binubuo ito ng dalawang bahagi: isang core at windings. Ang core ay gawa sa bakal o ferrite, ang mga windings ay gawa sa materyal na konduktor.
Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng transpormer ay batay sa hitsura ng isang alternating magnetic field kapag ang kasalukuyang pumasa sa pangunahing paikot-ikot at inililipat ito sa pangalawa. Upang makuha ang kinakailangang antas ng boltahe sa output, ang bilang ng mga pagliko sa pangalawang paikot-ikot ay ginawang mas maliit kumpara sa pangunahin. Ang antas ng boltahe sa pangalawang paikot-ikot ng transpormer ay pinili upang maging 19 volts, at ang kapangyarihan nito ay dapat magbigay ng tatlong beses na reserba ng kasalukuyang singilin.
Mula sa transpormer, ang pinababang boltahe ay dumadaan sa tulay ng rectifier at napupunta sa isang rheostat na konektado sa serye sa baterya. Ang rheostat ay idinisenyo upang ayusin ang boltahe at kasalukuyang sa pamamagitan ng pagbabago ng resistensya. Ang resistensya ng rheostat ay hindi lalampas sa 10 Ohms. Ang dami ng kasalukuyang ay kinokontrol ng isang ammeter na konektado sa serye sa harap ng baterya. Sa circuit na ito, hindi posibleng mag-charge ng baterya na may kapasidad na higit sa 50 Ah, dahil ang rheostat ay nagsisimulang mag-overheat.
Maaari mong gawing simple ang circuit sa pamamagitan ng pag-alis ng rheostat, at mag-install ng isang set ng mga capacitor sa input sa harap ng transpormer, na ginagamit bilang reactance upang bawasan ang boltahe ng network. Ang mas mababa ang nominal na halaga ng kapasidad, ang mas kaunting boltahe ay ibinibigay sa pangunahing paikot-ikot sa network.
Ang kakaiba ng naturang circuit ay kinakailangan upang matiyak ang isang antas ng signal sa pangalawang paikot-ikot ng transpormer na isa at kalahating beses na mas malaki kaysa sa operating boltahe ng pagkarga. Ang circuit na ito ay maaaring gamitin nang walang transpormer, ngunit ito ay lubhang mapanganib. Kung walang galvanic isolation, maaari kang magkaroon ng electric shock.
Pulse charger
Ang bentahe ng pulsed device ay ang kanilang mataas na kahusayan at compact na laki. Ang aparato ay batay sa isang pulse-width modulation (PWM) chip. Maaari kang mag-ipon ng isang malakas na pulse charger gamit ang iyong sariling mga kamay ayon sa sumusunod na pamamaraan.
Ang IR2153 driver ay ginagamit bilang isang PWM controller. Pagkatapos ng rectifier diodes, ang isang polar capacitor C1 na may kapasidad sa hanay na 47-470 μF at isang boltahe na hindi bababa sa 350 volts ay inilalagay na kahanay sa baterya. Ang kapasitor ay nag-aalis ng mga surge ng boltahe ng mains at ingay ng linya. Ang diode bridge ay ginagamit na may rate na kasalukuyang higit sa apat na amperes at may reverse boltahe na hindi bababa sa 400 volts. Kinokontrol ng driver ang malakas na N-channel field-effect transistors na IRFI840GLC na naka-install sa mga radiator. Ang kasalukuyang ng naturang pag-charge ay aabot sa 50 amperes, at ang output power ay aabot sa 600 watts.
Maaari kang gumawa ng pulse charger para sa isang kotse gamit ang iyong sariling mga kamay gamit ang isang na-convert na AT format na power supply ng computer. Ginagamit nila ang karaniwang TL494 microcircuit bilang isang PWM controller. Ang pagbabago mismo ay binubuo ng pagtaas ng output signal sa 14 volts. Upang gawin ito, kakailanganin mong i-install nang tama ang risistor ng trimmer.
Ang risistor na nag-uugnay sa unang binti ng TL494 sa nagpapatatag na + 5 V bus ay tinanggal, at sa halip na ang pangalawa, na konektado sa 12 volt bus, isang variable na risistor na may nominal na halaga na 68 kOhm ay ibinebenta. Ang risistor na ito ay nagtatakda ng kinakailangang antas ng boltahe ng output. Ang power supply ay naka-on sa pamamagitan ng mechanical switch, ayon sa diagram na nakasaad sa power supply housing.
Device sa LM317 chip
Ang isang medyo simple ngunit matatag na charging circuit ay madaling ipatupad sa LM317 integrated circuit. Nagbibigay ang microcircuit ng antas ng signal na 13.6 volts na may pinakamataas na kasalukuyang 3 amperes. Ang LM317 stabilizer ay nilagyan ng built-in na short circuit na proteksyon.
Ang boltahe ay ibinibigay sa circuit ng aparato sa pamamagitan ng mga terminal mula sa isang independiyenteng suplay ng kuryente ng DC na 13-20 volts. Ang kasalukuyang, na dumadaan sa indicator LED HL1 at transistor VT1, ay ibinibigay sa stabilizer LM317. Mula sa output nito nang direkta sa baterya sa pamamagitan ng X3, X4. Ang divider na binuo sa R3 at R4 ay nagtatakda ng kinakailangang halaga ng boltahe para sa pagbubukas ng VT1. Ang variable na risistor R4 ay nagtatakda ng limitasyon sa kasalukuyang pagsingil, at ang R5 ay nagtatakda ng antas ng signal ng output. Ang output boltahe ay adjustable mula 13.6 hanggang 14 volts.
Ang circuit ay maaaring gawing simple hangga't maaari, ngunit ang pagiging maaasahan nito ay bababa.
Sa loob nito, pinipili ng risistor R2 ang kasalukuyang. Ang isang malakas na elemento ng nichrome wire ay ginagamit bilang isang risistor. Kapag ang baterya ay na-discharge, ang charging current ay pinakamataas, ang VD2 LED ay kumikinang nang maliwanag habang ang baterya ay nag-charge, ang kasalukuyang ay nagsisimulang bumaba at ang LED ay lumalabo.
Charger mula sa isang walang tigil na supply ng kuryente
Ang rectifier ay binuo gamit ang anumang malakas na diode, halimbawa, domestic D-242 at isang network capacitor na 2200 uF para sa 35-50 volts. Ang output ay isang signal na may boltahe na 18-19 volts. Ang isang LT1083 o LM317 microcircuit ay ginagamit bilang isang boltahe stabilizer at dapat na naka-install sa isang radiator.
Sa pamamagitan ng pagkonekta sa baterya, ang boltahe ay nakatakda sa 14.2 volts. Ito ay maginhawa upang kontrolin ang antas ng signal gamit ang isang voltmeter at ammeter. Ang voltmeter ay konektado sa parallel sa mga terminal ng baterya, at ang ammeter sa serye. Habang nag-charge ang baterya, tataas ang resistensya nito at bababa ang kasalukuyang. Mas madaling gawin ang regulator gamit ang isang triac na konektado sa pangunahing paikot-ikot ng transpormer na parang dimmer.
Kapag gumagawa ng isang aparato sa iyong sarili, dapat mong tandaan ang tungkol sa kaligtasan ng elektrisidad kapag nagtatrabaho sa isang 220 V AC network Bilang isang panuntunan, ang isang wastong ginawang aparato sa pag-charge na ginawa mula sa mga nagagamit na bahagi ay nagsisimulang gumana kaagad, kailangan mo lamang itakda ang kasalukuyang pag-charge.
Minsan nangyayari na ang baterya sa kotse ay naubusan at hindi na posible na simulan ito, dahil ang starter ay walang sapat na boltahe at, nang naaayon, kasalukuyang i-crank ang baras ng makina. Sa kasong ito, maaari mong "ilawan" mula sa ibang may-ari ng kotse upang magsimula ang makina at magsimulang mag-charge ang baterya mula sa generator, ngunit nangangailangan ito ng mga espesyal na wire at isang taong handang tumulong sa iyo. Maaari mo ring singilin ang baterya nang mag-isa gamit ang isang espesyal na charger, ngunit ang mga ito ay medyo mahal at hindi mo kailangang gamitin nang madalas. Samakatuwid, sa artikulong ito ay titingnan namin ang isang detalyadong pagtingin sa homemade device, pati na rin ang mga tagubilin kung paano gumawa ng charger para sa isang baterya ng kotse gamit ang iyong sariling mga kamay.
Gawang bahay na device
Ang normal na boltahe ng baterya kapag nadiskonekta sa sasakyan ay nasa pagitan ng 12.5 V at 15 V. Samakatuwid, ang charger ay dapat na mag-output ng parehong boltahe. Ang kasalukuyang singil ay dapat na humigit-kumulang 0.1 ng kapasidad, maaari itong mas mababa, ngunit ito ay magpapataas ng oras ng pag-charge. Para sa isang karaniwang baterya na may kapasidad na 70-80 Ah, ang kasalukuyang ay dapat na 5-10 amperes, depende sa partikular na baterya. Dapat matugunan ng aming homemade na charger ng baterya ang mga parameter na ito. Upang mag-ipon ng charger para sa baterya ng kotse, kailangan namin ang mga sumusunod na elemento:
Transformer. Ang anumang lumang electrical appliance o isang binili sa merkado na may kabuuang kapangyarihan na humigit-kumulang 150 watts ay angkop para sa amin, mas marami ang posible, ngunit hindi bababa, kung hindi, ito ay magiging napakainit at maaaring mabigo. Ito ay mahusay kung ang boltahe ng output windings nito ay 12.5-15 V at ang kasalukuyang ay tungkol sa 5-10 amperes. Maaari mong tingnan ang mga parameter na ito sa dokumentasyon para sa iyong bahagi. Kung ang kinakailangang pangalawang paikot-ikot ay hindi magagamit, pagkatapos ay kinakailangan na i-rewind ang transpormer sa ibang boltahe ng output. Para dito:
Kaya, nakita o binuo namin ang perpektong transpormer upang makagawa ng sarili naming charger ng baterya.
Kakailanganin din namin ang:
Ang pagkakaroon ng paghahanda ng lahat ng mga materyales, maaari kang magpatuloy sa proseso ng pag-assemble ng charger ng kotse mismo.
Teknolohiya ng pagpupulong
Upang gumawa ng charger para sa baterya ng kotse gamit ang iyong sariling mga kamay, kailangan mong sundin ang mga sunud-sunod na tagubilin:
- Lumilikha kami ng isang lutong bahay na circuit ng pag-charge ng baterya. Sa aming kaso, magiging ganito:
- Gumagamit kami ng transpormer TS-180-2. Mayroon itong ilang pangunahin at pangalawang paikot-ikot. Upang magtrabaho kasama nito, kailangan mong ikonekta ang dalawang pangunahin at dalawang pangalawang windings sa serye upang makuha ang nais na boltahe at kasalukuyang sa output.
- Gamit ang isang tansong wire, ikinonekta namin ang mga pin 9 at 9' sa bawat isa.
- Sa isang fiberglass plate ay nagtitipon kami ng isang diode bridge mula sa mga diode at radiator (tulad ng ipinapakita sa larawan).
- Ikinonekta namin ang mga pin 10 at 10' sa tulay ng diode.
- Nag-install kami ng jumper sa pagitan ng mga pin 1 at 1'.
- Gamit ang isang panghinang, ikabit ang isang power cord na may plug sa mga pin 2 at 2'.
- Ikinonekta namin ang isang 0.5 A fuse sa pangunahing circuit, at isang 10-amp fuse sa pangalawang circuit, ayon sa pagkakabanggit.
- Ikinonekta namin ang isang ammeter at isang piraso ng nichrome wire sa puwang sa pagitan ng diode bridge at ng baterya. Ang isang dulo nito ay naayos, at ang isa ay dapat magbigay ng isang gumagalaw na contact, kaya ang resistensya ay magbabago at ang kasalukuyang ibinibigay sa baterya ay magiging limitado.
- Ini-insulate namin ang lahat ng koneksyon gamit ang heat shrink o electrical tape at inilalagay ang device sa housing. Ito ay kinakailangan upang maiwasan ang electric shock.
- Nag-install kami ng gumagalaw na contact sa dulo ng wire upang ang haba nito at, nang naaayon, ang paglaban ay maximum. At ikonekta ang baterya. Sa pamamagitan ng pagpapababa o pagtaas ng haba ng wire, kailangan mong itakda ang nais na kasalukuyang halaga para sa iyong baterya (0.1 ng kapasidad nito).
- Sa proseso ng pagcha-charge, bababa ang kasalukuyang ibinibigay sa baterya at kapag umabot na sa 1 ampere, masasabi nating naka-charge ang baterya. Maipapayo rin na direktang subaybayan ang boltahe sa baterya, ngunit upang gawin ito dapat itong idiskonekta mula sa charger, dahil kapag nagcha-charge ito ay bahagyang mas mataas kaysa sa aktwal na mga halaga.
Ang unang start-up ng assembled circuit ng anumang power source o charger ay palaging isinasagawa sa pamamagitan ng isang maliwanag na lampara kung ito ay nag-iilaw sa buong intensity - maaaring may error sa isang lugar, o ang pangunahing paikot-ikot ay short-circuited! Ang isang maliwanag na lampara ay naka-install sa puwang ng phase o neutral na wire na nagpapakain sa pangunahing paikot-ikot.
Ang circuit na ito ng isang gawang bahay na charger ng baterya ay may isang malaking disbentaha - hindi nito alam kung paano independiyenteng idiskonekta ang baterya mula sa pag-charge pagkatapos maabot ang kinakailangang boltahe. Samakatuwid, kailangan mong patuloy na subaybayan ang mga pagbabasa ng voltmeter at ammeter. Mayroong isang disenyo na walang ganitong disbentaha, ngunit ang pagpupulong nito ay mangangailangan ng mga karagdagang bahagi at higit na pagsisikap.
Isang visual na halimbawa ng tapos na produkto
Mga panuntunan sa pagpapatakbo
Ang kawalan ng isang gawang bahay na charger para sa isang 12V na baterya ay na pagkatapos na ganap na ma-charge ang baterya, ang aparato ay hindi awtomatikong mag-o-off. Iyon ang dahilan kung bakit kailangan mong pana-panahong sulyap sa scoreboard upang i-off ito sa oras. Ang isa pang mahalagang nuance ay ang pagsuri sa charger para sa spark ay mahigpit na ipinagbabawal.
Ang mga karagdagang pag-iingat na dapat gawin ay kinabibilangan ng:
- kapag kumokonekta sa mga terminal, siguraduhing hindi malito ang "+" at "-", kung hindi, ang isang simpleng homemade na charger ng baterya ay mabibigo;
- ang koneksyon sa mga terminal ay dapat lamang gawin sa off position;
- ang multimeter ay dapat na may sukat na sukat na higit sa 10 A;
- Kapag nagcha-charge, dapat mong tanggalin ang mga plug sa baterya upang maiwasan ang pagsabog nito dahil sa pagkulo ng electrolyte.
Master class sa paglikha ng isang mas kumplikadong modelo
Iyon, sa katunayan, ang gusto kong sabihin sa iyo tungkol sa kung paano maayos na gumawa ng charger para sa baterya ng kotse gamit ang iyong sariling mga kamay. Umaasa kami na ang mga tagubilin ay malinaw at kapaki-pakinabang para sa iyo, dahil... Ang pagpipiliang ito ay isa sa mga pinakasimpleng uri ng gawang bahay na pag-charge ng baterya!
Basahin din:
Ang mga awtomatikong device ay simple sa disenyo, ngunit napaka maaasahan sa pagpapatakbo. Ang kanilang disenyo ay nilikha gamit ang isang simpleng disenyo nang walang hindi kinakailangang elektronikong mga karagdagan. Ang mga ito ay dinisenyo para sa simpleng pag-charge ng mga baterya ng anumang sasakyan.
Mga kalamangan:
- Ang charger ay tatagal ng maraming taon sa wastong paggamit at wastong pagpapanatili.
Minuse:
- Kakulangan ng anumang proteksyon.
- Pag-aalis ng discharge mode at ang posibilidad ng reconditioning ang baterya.
- Mabigat na timbang.
- Medyo mataas na gastos.
Ang klasikong charger ay binubuo ng mga sumusunod na pangunahing elemento:
- Transformer.
- Rectifier.
- Block ng pagsasaayos.
Ang ganitong aparato ay gumagawa ng direktang kasalukuyang sa isang boltahe na 14.4V, hindi 12V. Samakatuwid, ayon sa mga batas ng pisika, imposibleng singilin ang isang aparato sa isa pa kung mayroon silang parehong boltahe. Batay sa itaas, ang pinakamainam na halaga para sa naturang device ay 14.4 Volts.
Ang mga pangunahing bahagi ng anumang charger ay:
- transpormer;
- plug ng mains;
- fuse (nagbibigay ng proteksyon sa maikling circuit);
- wire rheostat (inaayos ang kasalukuyang singilin);
- ammeter (ipinapakita ang lakas ng electric current);
- rectifier (nag-convert ng alternating current sa direktang kasalukuyang);
- rheostat (kinokontrol ang kasalukuyang at boltahe sa isang de-koryenteng circuit);
- bombilya;
- lumipat;
- frame;
Mga wire para sa koneksyon
Upang ikonekta ang anumang charger, bilang isang panuntunan, ang pula at itim na mga wire ay ginagamit, ang pula ay positibo, ang itim ay negatibo.
Kapag pumipili ng mga cable para ikonekta ang charger o panimulang device, dapat kang pumili ng cross-section na hindi bababa sa 1 mm2.
Pansin. Ang karagdagang impormasyon ay ibinigay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang. Anuman ang gusto mong buhayin, ginagawa mo sa iyong sariling pagpapasya. Ang hindi tama o hindi wastong paghawak ng ilang mga ekstrang bahagi at device ay magiging sanhi ng hindi paggana ng mga ito.
Nang tingnan ang mga available na uri ng mga charger, magpatuloy tayo sa paggawa ng mga ito mismo.
Nagcha-charge ng baterya mula sa power supply ng computer
Upang singilin ang anumang baterya, sapat na ang 5-6 ampere na oras, ito ay tungkol sa 10% ng kapasidad ng buong baterya. Ang anumang power supply na may kapasidad na 150 W o higit pa ay maaaring gumawa nito.
Kaya, tingnan natin ang 2 paraan upang gumawa ng sarili mong charger mula sa power supply ng computer.
Pamamaraan isa
Para sa pagmamanupaktura kailangan mo ang mga sumusunod na bahagi:
- power supply, kapangyarihan mula sa 150 W;
- risistor 27 kOhm;
- kasalukuyang regulator R10 o bloke ng risistor;
- mga wire na may haba na 1 metro;
Pag-unlad sa trabaho:
- Upang simulan ang kakailanganin nating i-disassemble ang power supply.
- Extract namin mga wire na hindi namin ginagamit, katulad -5v, +5v, -12v at +12v.
- Pinapalitan namin ang risistor R1 sa isang pre-prepared 27 kOhm risistor.
- Pag-alis ng mga wire 14 at 15, at 16 ay i-off lang namin.
- Galing sa kanto Inilalabas namin ang kurdon ng kuryente at mga wire sa baterya.
- I-install ang kasalukuyang regulator R10. Sa kawalan ng naturang regulator, maaari kang gumawa ng homemade resistor block. Ito ay binubuo ng dalawang 5 W resistors, na magkakaugnay.
- Para i-set up ang charger, Nag-install kami ng isang variable na risistor sa board.
- Upang lumabas sa 1,14,15,16 Ihinang namin ang mga wire at gumamit ng isang risistor upang itakda ang boltahe sa 13.8-14.5V.
- Sa dulo ng mga wire ikonekta ang mga terminal.
- Tinatanggal namin ang natitirang hindi kinakailangang mga track.
Mahalaga: sumunod sa kumpletong mga tagubilin, ang kaunting paglihis ay maaaring humantong sa pagka-burnout ng device.
Ikalawang pamamaraan
Upang gawin ang aming aparato gamit ang pamamaraang ito, kakailanganin mo ng bahagyang mas malakas na supply ng kuryente, katulad ng 350 W. Dahil maaari itong mag-output ng 12-14 amps na makakatugon sa ating mga pangangailangan.
Pag-unlad sa trabaho:
- Sa mga power supply ng computer Ang transpormer ng pulso ay may ilang mga windings, isa sa mga ito ay 12V, at ang pangalawa ay 5V. Para gawin ang aming device, kailangan mo lang ng 12V winding.
- Upang simulan ang aming block kakailanganin mong hanapin ang berdeng kawad at ikonekta ito sa itim na kawad. Kung gagamit ka ng murang Chinese unit, maaaring may kulay abong wire sa halip na berde.
- Kung mayroon kang lumang power supply at sa pamamagitan ng power button, hindi kailangan ang pamamaraan sa itaas.
- Dagdag pa, gumawa kami ng 2 makapal na busbar mula sa dilaw at itim na mga wire, at pinutol ang hindi kinakailangang mga wire. Ang isang itim na gulong ay magiging isang minus, ang isang dilaw ay magiging isang plus.
- Upang mapabuti ang pagiging maaasahan Maaaring palitan ang aming device. Ang katotohanan ay ang 5V bus ay may mas malakas na diode kaysa sa 12V.
- Dahil ang power supply ay may built-in na fan, kung gayon hindi siya natatakot sa sobrang init.
Ikatlong paraan
Para sa pagmamanupaktura kakailanganin namin ang mga sumusunod na bahagi:
- supply ng kuryente, kapangyarihan 230 W;
- board na may TL 431 chip;
- risistor 2.7 kOhm;
- risistor 200 Ohm kapangyarihan 2 W;
- 68 Ohm risistor na may kapangyarihan na 0.5 W;
- risistor 0.47 Ohm kapangyarihan 1 W;
- 4-pin relay;
- 2 diodes 1N4007 o katulad na mga diode;
- risistor 1kOhm;
- maliwanag na LED;
- haba ng wire na hindi bababa sa 1 metro at cross-section na hindi bababa sa 2.5 mm 2, na may mga terminal;
Pag-unlad sa trabaho:
- Desoldering lahat ng mga wire maliban sa 4 na itim at 2 dilaw na mga wire, dahil nagdadala sila ng kapangyarihan.
- Isara ang mga contact gamit ang jumper, responsable para sa proteksyon ng overvoltage upang hindi mapatay ang aming power supply dahil sa overvoltage.
- Pinapalitan namin ito sa isang board na may TL 431 chip built-in na risistor para sa isang 2.7 kOhm risistor, upang itakda ang output boltahe sa 14.4 V.
- Magdagdag ng 200 Ohm risistor na may kapangyarihan na 2 W bawat output mula sa 12V channel, upang patatagin ang boltahe.
- Magdagdag ng 68 Ohm risistor na may kapangyarihan na 0.5 W bawat output mula sa 5V channel, upang patatagin ang boltahe.
- Ihinang ang transistor sa board gamit ang TL 431 chip, upang maalis ang mga hadlang kapag nagtatakda ng boltahe.
- Palitan ang karaniwang risistor, sa pangunahing circuit ng paikot-ikot na transpormer, sa isang 0.47 Ohm risistor na may kapangyarihan na 1 W.
- Pagtitipon ng isang scheme ng proteksyon mula sa maling koneksyon sa baterya.
- Unsolder mula sa power supply hindi kinakailangang mga bahagi.
- Output namin kinakailangang mga wire mula sa power supply.
- Ihinang ang mga terminal sa mga wire.
Para sa kadalian ng paggamit ng charger, ikonekta ang isang ammeter.
Ang bentahe ng naturang gawang bahay na aparato ay ang kawalan ng kakayahan na muling magkarga ng baterya.
Ang pinakasimpleng device gamit ang adapter
pangsindi ng sigarilyo adaptor Ngayon isaalang-alang natin ang kaso kapag walang magagamit na hindi kinakailangang suplay ng kuryente, patay na ang ating baterya at kailangang i-charge.
Ang bawat mabuting may-ari o tagahanga ng lahat ng uri ng mga elektronikong aparato ay may adaptor para sa pag-recharge ng mga autonomous na kagamitan. Anumang 12V adapter ay maaaring gamitin upang singilin ang baterya ng kotse.
Ang pangunahing kondisyon para sa naturang pagsingil ay ang boltahe na ibinibigay ng pinagmulan ay hindi bababa sa baterya.
Pag-unlad sa trabaho:
- Kailangan putulin ang connector mula sa dulo ng adapter wire at alisan ng balat ang pagkakabukod ng hindi bababa sa 5 cm.
- Dahil doble ang kawad, kailangan itong hatiin. Ang distansya sa pagitan ng mga dulo ng 2 wire ay dapat na hindi bababa sa 50 cm.
- Panghinang o tape sa mga dulo ng terminal wire para sa secure na fixation sa baterya.
- Kung ang mga terminal ay pareho, pagkatapos ay kailangan mong alagaan ang paglalagay ng insignia sa kanila.
- Ang pinakamalaking kawalan ng pamamaraang ito ay binubuo ng patuloy na pagsubaybay sa temperatura ng adaptor. Dahil kung masunog ang adaptor, maaari nitong gawing hindi magagamit ang baterya.
Bago ikonekta ang adaptor sa network, kailangan mo munang ikonekta ito sa baterya.
Charger na gawa sa diode at bombilya ng sambahayan
Diode ay isang semiconductor na elektronikong aparato na may kakayahang magsagawa ng kasalukuyang sa isang direksyon at may pagtutol na katumbas ng zero.
Ang charging adapter para sa laptop ay gagamitin bilang isang diode.
Upang makagawa ng ganitong uri ng device, kakailanganin namin:
- charging adapter para sa laptop;
- bombilya;
- mga wire na may haba na 1 m;
Ang bawat charger ng kotse ay gumagawa ng humigit-kumulang 20V boltahe. Dahil pinapalitan ng diode ang adaptor at nagpapasa lamang ng boltahe sa isang direksyon, protektado ito mula sa mga maikling circuit na maaaring mangyari kung hindi tama ang pagkakakonekta.
Kung mas mataas ang kapangyarihan ng bumbilya, mas mabilis ang pag-charge ng baterya.
Pag-unlad sa trabaho:
- Sa positibong kawad ng adaptor ng laptop Ikinonekta namin ang aming bumbilya.
- Mula sa isang bumbilya itinatapon namin ang kawad sa positibo.
- Disadvantage mula sa adaptor direktang kumonekta sa baterya.
Kung tama ang pagkakakonekta, magliliwanag ang ating bumbilya dahil mababa ang current sa mga terminal at mataas ang boltahe.
Gayundin, kailangan mong tandaan na ang tamang pag-charge ay nangangailangan ng isang average na kasalukuyang ng 2-3 amperes. Ang pagkonekta ng isang high-power na bombilya ay humahantong sa isang pagtaas sa kasalukuyang lakas, at ito naman, ay may masamang epekto sa baterya.
Batay dito, maaari mong ikonekta ang isang high-power na bombilya lamang sa mga espesyal na kaso.
Ang pamamaraang ito ay nagsasangkot ng patuloy na pagsubaybay at pagsukat ng boltahe sa mga terminal. Ang pag-overcharging sa baterya ay magbubunga ng labis na dami ng hydrogen at maaaring makapinsala dito.
Kapag nagcha-charge ng baterya sa ganitong paraan, subukang manatili malapit sa device, dahil ang pansamantalang pag-iwan dito ay maaaring humantong sa pagkabigo ng device at ng baterya.
Pagsusuri at pagtatakda
Upang subukan ang aming device, dapat ay mayroon kang gumaganang bumbilya ng kotse. Una, gamit ang isang wire, ikinonekta namin ang aming ilaw na bombilya sa charger, na inaalala na obserbahan ang polarity. Isinasaksak namin ang charger at bumukas ang ilaw. Lahat ay gumagana.
Sa bawat pagkakataon, bago gumamit ng homemade charging device, suriin ang functionality nito. Aalisin ng pagsusuring ito ang lahat ng posibilidad na masira ang iyong baterya.
Paano mag-charge ng baterya ng kotse
Ang isang malaking bilang ng mga may-ari ng kotse ay isinasaalang-alang ang pag-charge sa baterya ng isang napaka-simpleng bagay.
Ngunit sa prosesong ito mayroong isang bilang ng mga nuances kung saan nakasalalay ang pangmatagalang operasyon ng baterya:
Bago mo i-charge ang baterya, kailangan mong magsagawa ng ilang kinakailangang aksyon:
- Gamitin guwantes at salaming de kolor na lumalaban sa kemikal.
- Matapos tanggalin ang baterya maingat na siyasatin ito para sa mga palatandaan ng pinsala sa makina at mga bakas ng pagtagas ng likido.
- Alisin ang proteksiyon na takip, upang palabasin ang nabuong hydrogen, upang maiwasang kumulo ang baterya.
- Tingnang mabuti ang likido. Dapat itong maging transparent, walang mga natuklap. Kung ang likido ay madilim ang kulay at may mga palatandaan ng sediment, humingi kaagad ng propesyonal na tulong.
- Suriin ang antas ng likido. Batay sa kasalukuyang mga pamantayan, may mga marka sa gilid ng baterya, "minimum at maximum," at kung ang antas ng likido ay mas mababa sa kinakailangang antas, dapat itong mapunan muli.
- Baha Distilled water lang ang kailangan.
- Huwag i-on charger sa network hanggang ang mga buwaya ay konektado sa mga terminal.
- Obserbahan ang polarity kapag nagkokonekta ng mga alligator clip sa mga terminal.
- Kung habang nagcha-charge Kung makarinig ka ng mga kumukulong tunog, pagkatapos ay i-unplug ang device, hayaang lumamig ang baterya, tingnan ang antas ng likido at pagkatapos ay maaari mong ikonekta muli ang charger sa network.
- Siguraduhin na ang baterya ay hindi na-overcharge, dahil ang kalagayan ng mga plato nito ay nakasalalay dito.
- Kargahan ang baterya lamang sa mga lugar na may mahusay na bentilasyon, dahil ang mga nakakalason na sangkap ay inilabas sa panahon ng proseso ng pagsingil.
- De-koryenteng network dapat ay may naka-install na mga circuit breaker na pinapatay ang network kung sakaling magkaroon ng short circuit.
Pagkatapos mong i-charge ang baterya, sa paglipas ng panahon ay bababa ang kasalukuyang at tataas ang boltahe sa mga terminal. Kapag ang boltahe ay umabot sa 14.5V, ang pagsingil ay dapat ihinto sa pamamagitan ng pagdiskonekta mula sa network. Kapag ang boltahe ay umabot sa higit sa 14.5 V, ang baterya ay magsisimulang kumulo at ang mga plato ay mawawalan ng likido.
!
Ngayon ay titingnan natin ang 3 simpleng charger circuit na maaaring magamit upang mag-charge ng iba't ibang uri ng mga baterya.
Ang unang 2 circuit ay gumagana sa linear mode, at ang linear na mode ay pangunahing nangangahulugang mataas na init. Ngunit ang charger ay isang nakatigil na bagay, at hindi portable, upang ang kahusayan ay isang mapagpasyang kadahilanan, kaya ang tanging kawalan ng ipinakita na mga circuit ay kailangan nila ng isang malaking radiator ng paglamig, ngunit kung hindi man ay maayos ang lahat. Ang ganitong mga scheme ay palaging ginagamit at gagamitin, dahil mayroon silang hindi maikakaila na mga pakinabang: pagiging simple, mababang gastos, huwag "crap" sa network (tulad ng sa kaso ng pulsed circuits) at mataas na repeatability.
Tingnan natin ang unang diagram:
Ang circuit na ito ay binubuo lamang ng isang pares ng mga resistors (sa tulong kung saan nakatakda ang dulo ng boltahe ng singil o ang output boltahe ng circuit sa kabuuan) at isang kasalukuyang sensor na nagtatakda ng pinakamataas na kasalukuyang output ng circuit.
Kung kailangan mo ng isang unibersal na charger, ang circuit ay magiging ganito:
Sa pamamagitan ng pag-ikot ng trimming resistor, maaari kang magtakda ng anumang output boltahe mula 3 hanggang 30 V. Sa teorya, hanggang sa 37V ay posible, ngunit sa kasong ito, ang 40V ay dapat ibigay sa input, na hindi inirerekomenda ng may-akda (AKA KASYAN) ginagawa. Ang pinakamataas na kasalukuyang output ay nakasalalay sa paglaban ng kasalukuyang sensor at hindi maaaring mas mataas sa 1.5A. Ang output kasalukuyang ng circuit ay maaaring kalkulahin gamit ang sumusunod na formula:
Kung saan ang 1.25 ay ang boltahe ng reference source ng lm317 microcircuit, ang Rs ay ang paglaban ng kasalukuyang sensor. Upang makakuha ng isang maximum na kasalukuyang ng 1.5A, ang paglaban ng risistor na ito ay dapat na 0.8 Ohm, ngunit sa circuit ito ay 0.2 Ohm.
Ang katotohanan ay kahit na walang isang risistor, ang maximum na kasalukuyang sa output ng microcircuit ay limitado sa tinukoy na halaga ang risistor dito ay halos para sa seguro, at ang paglaban nito ay nabawasan upang mabawasan ang mga pagkalugi. Kung mas malaki ang paglaban, mas bababa ang boltahe sa kabuuan nito, at ito ay hahantong sa malakas na pag-init ng risistor.
Ang microcircuit ay dapat na naka-install sa isang napakalaking radiator; ang isang hindi matatag na boltahe na hanggang sa 30-35V ay ibinibigay sa input, ito ay bahagyang mas mababa kaysa sa maximum na pinapayagan na boltahe ng input para sa lm317 microcircuit. Dapat alalahanin na ang lm317 chip ay maaaring mag-dissipate ng maximum na 15-20W ng kapangyarihan, siguraduhing isaalang-alang ito. Kailangan mo ring isaalang-alang na ang maximum na output boltahe ng circuit ay magiging 2-3 volts na mas mababa kaysa sa input.
Ang pag-charge ay nangyayari sa isang matatag na boltahe, at ang kasalukuyang ay hindi maaaring lumampas sa itinakdang threshold. Ang circuit na ito ay maaari pang gamitin upang mag-charge ng mga baterya ng lithium-ion. Kung mayroong isang maikling circuit sa output, walang masamang mangyayari, ang kasalukuyang ay limitado lamang, at kung ang paglamig ng microcircuit ay mabuti at ang pagkakaiba sa pagitan ng input at output na boltahe ay maliit, ang circuit ay maaaring gumana sa mode na ito para sa isang walang katapusang mahabang panahon.
Ang lahat ay binuo sa isang maliit na naka-print na circuit board.
Mahahanap mo ito, pati na rin ang mga naka-print na circuit board para sa dalawang kasunod na mga circuit, kasama ang pangkalahatang archive ng proyekto.
Pangalawang scheme ay isang malakas na nagpapatatag na suplay ng kuryente na may pinakamataas na kasalukuyang output na hanggang 10A, ito ay itinayo batay sa unang pagpipilian.
Ito ay naiiba mula sa unang circuit na ang isang karagdagang direktang pagpapadaloy ng kapangyarihan transistor ay idinagdag dito.
Ang pinakamataas na kasalukuyang output ng circuit ay nakasalalay sa paglaban ng mga kasalukuyang sensor at ang kasalukuyang kolektor ng transistor na ginamit. Sa kasong ito, ang kasalukuyang ay limitado sa 7A.
Ang output boltahe ng circuit ay nababagay sa hanay mula 3 hanggang 30V, na magpapahintulot sa iyo na singilin ang halos anumang baterya. Ang output boltahe ay kinokontrol gamit ang parehong trimming risistor.
Ang pagpipiliang ito ay mahusay para sa pag-charge ng mga baterya ng kotse;
Ngayon tingnan natin ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng circuit. Sa mababang kasalukuyang halaga, ang power transistor ay sarado. Habang tumataas ang kasalukuyang output, ang pagbaba ng boltahe sa tinukoy na risistor ay nagiging sapat at ang transistor ay nagsisimulang magbukas, at ang lahat ng kasalukuyang ay dadaloy sa bukas na junction ng transistor.
Naturally, dahil sa linear operating mode, ang circuit ay magpapainit, ang power transistor at kasalukuyang mga sensor ay magpapainit lalo na nang husto. Ang transistor na may lm317 chip ay naka-screw sa isang karaniwang napakalaking aluminum radiator. Hindi na kailangang i-insulate ang mga substrate ng heat sink, dahil karaniwan ang mga ito.
Ito ay lubos na kanais-nais at kahit na ipinag-uutos na gumamit ng isang karagdagang fan kung ang circuit ay pinapatakbo sa mataas na alon.
Upang mag-charge ng mga baterya, kailangan mong itakda ang end-of-charge na boltahe sa pamamagitan ng pag-ikot ng trimming resistor at iyon na. Ang maximum na kasalukuyang pagsingil ay limitado sa 10 amperes; Ang circuit ay hindi natatakot sa mga maikling circuit sa kaso ng isang maikling circuit, ang kasalukuyang ay limitado. Tulad ng sa kaso ng unang scheme, kung mayroong mahusay na paglamig, ang aparato ay magagawang tiisin ang operating mode na ito sa loob ng mahabang panahon.
Well, ngayon ang ilang mga pagsubok:
Tulad ng nakikita mo, gumagana ang pagpapapanatag, kaya maayos ang lahat. At sa wakas ikatlong scheme:
Ito ay isang sistema na awtomatikong pinapatay ang baterya kapag ganap na na-charge, ibig sabihin, hindi talaga ito isang charger. Ang paunang circuit ay sumailalim sa ilang mga pagbabago, at ang board ay pino sa panahon ng pagsubok.
Tingnan natin ang diagram.
Tulad ng nakikita mo, ito ay masakit na simple, naglalaman lamang ito ng 1 transistor, isang electromagnetic relay at maliliit na bagay. Ang may-akda ay mayroon ding diode bridge sa input at primitive na proteksyon laban sa polarity reversal sa board ang mga bahaging ito ay hindi ipinapakita sa diagram.
Ang input ng circuit ay binibigyan ng pare-parehong boltahe mula sa charger o anumang iba pang pinagmumulan ng kuryente.
Mahalagang tandaan dito na ang kasalukuyang singilin ay hindi dapat lumampas sa pinahihintulutang kasalukuyang sa pamamagitan ng mga contact ng relay at ang fuse tripping current.
Kapag ang kapangyarihan ay ibinibigay sa input ng circuit, ang baterya ay sisingilin. Ang circuit ay naglalaman ng isang boltahe divider na sinusubaybayan ang boltahe nang direkta sa baterya.
Habang nagcha-charge ito, tataas ang boltahe sa baterya. Sa sandaling ito ay maging katumbas ng operating boltahe ng circuit, na maaaring itakda sa pamamagitan ng pag-ikot ng trimming resistor, ang zener diode ay gagana, na magpapadala ng signal sa base ng low-power transistor at ito ay gagana.
Dahil ang isang electromagnetic relay coil ay konektado sa collector circuit ng transistor, ang huli ay gagana rin at ang ipinahiwatig na mga contact ay magbubukas, at ang karagdagang power supply sa baterya ay titigil, sa parehong oras ang pangalawang LED ay gagana, na nagpapaalam na nagcha-charge ay kumpleto. Nobyembre 26, 2016
Ang mga mahilig sa kotse na hindi nagpapalit ng kanilang mga sasakyan kada 2 taon ay makakatagpo ng na-discharge na baterya. Nangyayari ito kapwa dahil sa pagkasira nito at sa kasalanan ng iba pang elemento ng on-board na de-koryenteng network. Upang patuloy na magamit ang baterya, kailangan mong patuloy itong i-recharge. Mayroong dalawang mga pagpipilian dito: bumili ng isang factory-made na aparato para sa layuning ito o mag-ipon ng charger para sa kotse gamit ang iyong sariling mga kamay.
Maikling tungkol sa mga modelo ng factory charger
Nagbebenta ang retail chain ng 3 uri ng device na idinisenyo para i-restore ang mga power supply ng sasakyan:
- pulso;
- awtomatiko;
- pag-charge ng transpormer at pagsisimula ng mga device.
Ang unang uri ng charger ay may kakayahang ganap na singilin ang mga baterya gamit ang mga pulso sa dalawang mga mode - una sa isang pare-pareho ang boltahe, at pagkatapos ay sa isang pare-parehong kasalukuyang. Ito ang pinakasimple at pinaka-abot-kayang mga produkto na angkop para sa muling pagkarga ng lahat ng uri ng mga baterya ng kotse. Ang mga awtomatikong modelo ay mas kumplikado, ngunit hindi nangangailangan ng pangangasiwa sa panahon ng operasyon. Sa kabila ng mas mataas na presyo, ang mga naturang charger ay ang pinakamahusay na pagpipilian para sa isang baguhan na driver, dahil salamat sa mga sistema ng proteksyon hindi sila mag-overheat o makapinsala sa baterya.
Kamakailan lamang, lumitaw ang mga mobile device sa pagbebenta, na nilagyan ng sarili nilang baterya, na naglilipat ng singil sa baterya ng kotse kung kinakailangan. Ngunit kailangan din silang pana-panahong singilin mula sa isang 220 V power supply.
Ang makapangyarihang mga aparatong transpormer, na may kakayahang hindi lamang mag-recharging sa pinagmumulan ng kuryente, kundi pati na rin ang pag-ikot ng starter ng makina, ay higit na nauugnay sa mga propesyonal na pag-install. Ang nasabing charger, bagaman mayroon itong malawak na mga kakayahan, ay nagkakahalaga ng maraming pera, kaya ito ay hindi gaanong interes sa mga ordinaryong gumagamit.
Ngunit ano ang gagawin kapag patay na ang baterya, wala pang charger sa bahay, at kailangan mong pumasok sa trabaho bukas? Ang isang beses na pagpipilian ay ang bumaling sa mga kapitbahay o kaibigan para sa tulong, ngunit mas mahusay na gumawa ng isang primitive na aparato ng memorya gamit ang iyong sariling mga kamay.
Ano ang dapat na binubuo ng aparato?
Ang mga pangunahing elemento ng anumang charger ay:
- 220 V mains voltage converter - coil o transpormer. Ang gawain nito ay magbigay ng isang boltahe na katanggap-tanggap para sa muling pagkarga ng baterya, na 12-15 V.
- Rectifier. Pinapalitan nito ang alternating current mula sa kuryente ng sambahayan patungo sa direktang kasalukuyang, na kinakailangan upang maibalik ang singil ng baterya.
- Lumipat at mag-fuse.
- Mga wire na may mga terminal.
Ang mga kagamitan sa pabrika ay karagdagang nilagyan ng mga instrumento para sa pagsukat ng boltahe at kasalukuyang, mga elemento ng proteksiyon at timer. Ang isang gawang bahay na charger ay maaari ding i-upgrade sa antas ng pabrika, sa kondisyon na mayroon kang kaalaman sa electrical engineering. Kung alam mo lamang ang mga pangunahing kaalaman, pagkatapos ay sa bahay maaari mong tipunin ang mga sumusunod na primitive na istruktura:
- singilin mula sa isang laptop adapter;
- charger na gawa sa mga bahagi mula sa mga lumang gamit sa bahay.
Nagre-recharge gamit ang isang laptop adapter
Ang mga device para sa pagpapagana ng mga laptop ay mayroon nang built-in na converter at rectifier. Bilang karagdagan, may mga elemento ng pagpapapanatag at pagpapakinis ng boltahe ng output. Upang magamit ang mga ito bilang isang charging device, dapat mong suriin ang halaga ng boltahe na ito. Dapat itong hindi bababa sa 12 V, kung hindi man ay hindi magcha-charge ang baterya ng kotse.
Upang suriin, kailangan mong ipasok ang adapter plug sa socket at ikonekta ang positibong terminal ng voltmeter sa contact na matatagpuan sa loob ng round plug. Ang negatibong kontak ay nasa labas. Kung ang voltmeter ay nagpapakita ng 12 V o higit pa, pagkatapos ay ikonekta ang adaptor sa baterya tulad ng sumusunod:
- Kumuha ng 2 tansong wire, hubarin ang mga dulo nito at ikabit ang mga ito sa mga plug contact.
- Ikonekta ang negatibong terminal ng baterya sa wire mula sa panlabas na contact ng adapter.
- Ikonekta ang wire mula sa panloob na contact sa "positibong" terminal.
- Maglagay ng low-power na 12 V na bombilya ng kotse sa positive wire gap ito ay magsisilbing ballast resistor.
- Buksan ang takip ng baterya o tanggalin ang mga plug at isaksak ang adaptor.
Ang ganitong pag-charge para sa isang baterya ng kotse ay hindi kaya ng pagpapanumbalik ng isang ganap na patay na pinagmumulan ng kuryente. Ngunit kung ang singil ay bahagyang nawala, pagkatapos ay sa loob ng ilang oras ang baterya ay maaaring ma-recharge upang simulan ang makina.
Bilang isang charger, pinapayagan na gumamit ng iba pang mga uri ng mga adaptor na nagbibigay ng boltahe ng output na 12-15 V.
Negatibong punto: kung ang "mga bangko" ay short-circuited sa loob ng baterya, kung gayon ang mababang-power adapter ay maaaring mabilis na mabigo, at maiiwan kang walang kotse at laptop. Samakatuwid, dapat mong maingat na subaybayan ang proseso sa unang kalahating oras at kung mag-overheat ito, agad na patayin ang singilin.
Pagtitipon ng memorya mula sa mga lumang bahagi ng radyo
Ang opsyon na may mga adaptor ay hindi angkop para sa patuloy na paggamit, dahil may panganib na mapinsala ang aparato, sa kabila ng katotohanan na ang bilis ng pagsingil ay medyo mababa. Ang isang mas malakas at maaasahang charger ay maaaring gawin mula sa mga bahagi ng mga lumang telebisyon at tube radio, bagama't kailangan mong magsikap para magawa ito. Upang tipunin ang circuit kakailanganin mo:
- power transpormer na binabawasan ang boltahe sa 12-15 V;
- diodes ng D214...D243 series - 4 pcs.;
- electrolytic capacitor na may nominal na halaga na 1000 μF, na na-rate sa 25 V;
- lumang toggle switch (220 V, 6 A) at 1 A fuse socket;
- mga wire na may mga alligator clip;
- angkop na metal na pabahay.
Ang unang hakbang ay upang suriin ang boltahe sa output ng transpormer sa pamamagitan ng pagkonekta sa pangunahing (kapangyarihan) na paikot-ikot sa mga mains at pagkuha ng mga pagbabasa mula sa mga dulo ng iba pang mga windings (mayroong ilan sa kanila). Ang pagkakaroon ng mga napiling contact na may naaangkop na boltahe, kagatin o i-insulate ang natitira.
Ang isang opsyon na may boltahe na 24...30 V ay angkop kung 12 V ay hindi magagamit. Maaari itong bawasan ng kalahati sa pamamagitan ng pagbabago ng scheme.
Mag-ipon ng isang gawang bahay na charger ng baterya sa ganitong pagkakasunud-sunod:
- I-install ang transpormer sa isang metal case, ilagay ang 4 na diode doon, screwed na may mga mani sa isang sheet ng getinax o textolite.
- Ikonekta ang power cable sa power winding ng transpormer sa pamamagitan ng switch at fuse.
- Ihinang ang tulay ng diode ayon sa diagram at ikonekta ito sa mga wire sa pangalawang paikot-ikot ng transpormer.
- Maglagay ng capacitor sa output ng diode bridge, na obserbahan ang polarity.
- Ikonekta ang mga charging wire gamit ang mga alligator clip.
Upang masubaybayan ang boltahe at kasalukuyang, ipinapayong mag-install ng isang nagpapahiwatig na ammeter at voltmeter sa memorya. Ang una ay konektado sa circuit sa serye, ang pangalawa sa parallel. Kasunod nito, maaari mong pagbutihin ang device sa pamamagitan ng pagdaragdag ng manu-manong regulator ng boltahe, pilot lamp at safety relay.
Kung ang transpormer ay gumagawa ng hanggang 30 V, pagkatapos ay sa halip na ang diode bridge, i-install ang 1 diode na konektado sa serye. "Itutuwid" nito ang alternating current at bawasan ito ng kalahati - hanggang 15 V.
Ang bilis ng pag-charge ng baterya gamit ang isang gawang bahay na aparato ay nakasalalay sa kapangyarihan ng transpormer, ngunit ito ay mas mataas kaysa sa pag-recharging gamit ang isang adaptor. Ang kawalan ng isang self-made na aparato ay ang kakulangan ng automation, kaya naman kailangang kontrolin ang proseso upang hindi kumulo ang electrolyte at hindi mag-overheat ang baterya.