Η τιμονιέρα του σκάφους. Κάτοψη της τιμονιέρας, γέφυρα. Τι θα κάνουμε με το υλικό που λάβαμε;

Ελπίζω να το ξαναδώ, οπότε βάζω το «part 1» στον τίτλο του θέματος. Είναι περίεργο γιατί δεν το δημοσίευσα στο blog νωρίτερα, αφού ήταν καλεσμένος στο Severodvinsk. Αυτές οι φωτογραφίες τραβήχτηκαν στις 20 Σεπτεμβρίου, όταν το MB-12 ρυμουλκούσε το αεροπλανοφόρο "Vikramaditya" στο Severodvinsk." Αν κρίνουμε από τα τζιπ, ο "Nikolai Chiker" ταξίδευε από την Αγγλία στο Severomorsk εκείνη την εποχή. Σήμερα έγραψα λίγα λόγια για το στρατιωτικό Διαδίκτυο για τα ρυμουλκά, σας συμβουλεύω να το διαβάσετε.

Το ρυμουλκό αρχικά καταστρώθηκε στο πλαίσιο του έργου 745P στο Yaroslavsky ναυπηγείο(αύξων αριθμός 442). Αφού η ακτοφυλακή FPS αρνήθηκε να συνεχίσει την κατασκευή, το ρυμουλκό μεταφέρθηκε στο Zelenodolsk, όπου στο εργοστάσιο JSC Zelenodolsk που πήρε το όνομά του. A.M. Gorky» ολοκληρώθηκε σύμφωνα με το έργο των 745MB.

Η επανέναρξη πραγματοποιήθηκε τον Ιούλιο του 2011 και στις 16 Δεκεμβρίου, μετά την ολοκλήρωση των δοκιμών, υπογράφηκε πιστοποιητικό αποδοχής. Αυτό το καλοκαίρι θαλάσσιο ρυμουλκό"MB-12" για εσωτερικό πλωτές οδούςέφτασε στον Βόρειο Στόλο.

Προδιαγραφές:
Εκτόπισμα (πλήρης): 1390 τόνοι.
Κύριες διαστάσεις: μήκος - 56,5 m, πλάτος - 12,6 m, βύθισμα - 4,3 m.
Μέγιστη ταχύτητα: 14 κόμβοι
Εμβέλεια πλεύσης: 6200 μίλια
Αυτονομία: 30 ημέρες
Πλήρωμα: 22 άτομα