Στη χώρα μας, τα Σάββατα του Κρέατος και οι Πεντηκοστής θεωρούνται συχνά ως απλά τα Σάββατα των γονέων, που προορίζεται κυρίως, αν όχι αποκλειστικά, για τη μνήμη των συγγενών και φίλων μας. Μια τέτοια στάση δείχνει μόνο μη εξοικείωση με το εντελώς εξαιρετικό περιεχόμενο της λειτουργίας αυτών των δύο Σαββάτων, μια παρανόηση των προθέσεων της Εκκλησίας σχετικά με αυτές τις δύο σκόπιμες ημέρες.
Η Αγία Εκκλησία, προσφέροντάς μας πολλές αφορμές για προσευχή για τους αγαπημένους μας, αγαπητούς κεκοιμημένους και για να τους μνημονεύσουμε ονομαστικά, ταυτόχρονα, στους επικήδειους ύμνους και τις προσευχές της, μας προστάζει συνεχώς να προσευχόμαστε ταυτόχρονα στον Κύριο για την ανάπαυση του όλους τους Ορθόδοξους Χριστιανούς που έχουν προηγουμένως κοιμηθεί. Με αυτό μας υπενθυμίζει ότι εκτός από τους αγαπημένους μας συγγενείς και φίλους, έχουμε και πολλούς εν Χριστώ αδελφούς, τους οποίους, ακόμη και χωρίς να τους βλέπουμε, πρέπει να αγαπάμε, για τους οποίους, ακόμη και χωρίς να γνωρίζουμε τα ονόματά τους, πρέπει να προσευχόμαστε. Έτσι καθιερώνει και προσπαθεί να διατηρήσει μια τέτοια τάξη με την οποία η προσευχή για όλους Ορθόδοξος Χριστιανόςθα ανεβαίνει ακατάπαυστα ακόμα κι όταν κανένας από αυτούς που τον γνώριζαν προσωπικά δεν μένει ζωντανός, όταν το όνομά του ξεχαστεί στη γη - η προσευχή γι' αυτόν θα ανεβαίνει ασταμάτητα μέχρι το τέλος του χρόνου.
Τιμούμε τη μνήμη όλων των Ορθοδόξων Χριστιανών, των πατέρων και των αδελφών μας, που έχουν αναχωρήσει από αμνημονεύτων χρόνων. Η υπηρεσία εκτελείται σύμφωνα με το Έγχρωμο Τριώδιο. Η σειρά της λειτουργίας είναι η ίδια με το κρεατοσάββατο, με τη μόνη διαφορά ότι το κρεατοσάββατο ψάλλονται οι ύμνοι της Οκτώηχου με τη συνηθισμένη φωνή και το Σάββατο πριν από την Πεντηκοστή - σίγουρα στην 6η φωνή.
Τα βράδια της Παρασκευής πριν από το Σάββατο μετά τις 9 η ώρα καθημερινά εσπερινός, πάνω στο οποίο ψάλλεται το συνηθισμένο 18ο κάθισμα.
φώναξα στίχους στον Κύριοτραγούδησε από τον Οκτώηχο και τη στιχέρα Δόξα-Τριώδιο: , επί Και τώρα - .
Αντί για προκεέμνα τραγουδιέται ΑλληλούιαΜε.
Στιχέρα σε στίχοτραγούδησε από τον Οκτώηχο, στιχέρα ον Δόξα- Τριώδιο, Θεοτόκος: .
Το πρωί:
Αντί Θεός Κύριετραγουδήθηκε Αλληλούιαμε επικήδειους στίχους και τροπάρια: , Θεοτόκος: .
Ψάλλεται το «Άμωμος» (17ο κάθισμα-118 ψαλμός), χωρισμένο σε 2 ενότητες. Στη συνήθη πρακτική, όταν ψάλλουν το «Άμωμος», ο ιερέας και ο διάκονος περνούν από τις βασιλικές πόρτες στο μέσο του ναού στο νεκρικό τραπέζι (τετράποδα, ή «παραμονή»).
:αρχίζει με το τραγούδι Ευλογημένος ο αμόλυντος(τραγουδούνται οι δύο πρώτοι στίχοι). Ο ιερέας διαβάζει στίχους ψαλμούς, οπότε η χορωδία ψάλλει ήσυχα το ρεφρέν για κάθε στίχο: .
Μετά το πρώτο άρθρο εκφωνείται η (μικρή νεκρική λιτανεία).
ξεκινά από τον στίχο 94 - είμαι δικός σου. Το ρεφρέν εντάσσεται στους αναγνωσμένους στίχους του δεύτερου άρθρου Σώσε με, σώσε με.
Μετά το δεύτερο άρθρο τραγουδούν αμέσως τροπάρια για τους αμόλυντους: με ρεφρέν: Ευλογημένος είσαι, Κύριε, δίδαξέ με με τη δικαίωσή σου. Και γίνεται πλήρης παρακέντηση όλου του ναού. Τότε προφέρεται και ψάλλεται το σεδαλέν: . Οι ιερείς παραμένουν στη μέση του ναού.
Στον κανόνα, μετά το 6ο τραγούδι - κοντάκιο: και ίκος: . Ο διάκονος θυμίζει τα τετράποδα, το εικονοστάσι, τον κλήρο και τον λαό. Μετά από αυτό, οι κληρικοί πηγαίνουν στο βωμό.
Στη λειτουργία:
Στην είσοδο με το Ευαγγέλιο - τροπάριο: , κοντάκιο: , Θεοτόκος.
Προκείμενος, ήχος 6: ρε τα αυτιά τους θα είναι στραμμένα στα καλά πράγματα.Ποίημα: ΠΡΟΣ ΤΗΝ Εσύ, Κύριε, ύψωσες την ψυχή μου, Θεέ μου, σε σένα εμπιστεύτηκα, για να μην ντραπώ ποτέ.
Συμμετοχικός στίχος: Μακάριοι αυτοί που διάλεξες και δέχτηκες, Κύριε, και η μνήμη τους σε γενεές και γενεές..
Το Σάββατο πριν από την Πεντηκοστή συνηθίζεται να Δείτε το αληθινό φωςψάλλει το τροπάριο.
2. "Sura" - ένα τροχοφόρο μηχανοκίνητο πλοίο με υδραυλική κίνηση τροχών κουπιών, μήκους 35,5 μ., πλάτους 9,8 μ., με εκτόπισμα 130 τόνων. Μπορεί να φτάσει ταχύτητες έως και 14 χλμ. την ώρα. Προβλέπεται ότι ο σχεδιασμός του σκάφους θα του παρέχει καλή ευελιξία και ικανότητα ελιγμών σε ρηχά νερά. Οι σχεδιαστές και οι σχεδιαστές του Nizhny Novgorod, ενώ ανέπτυξαν το σχεδιασμό ενός θεμελιωδώς νέου σκάφους, εισήγαγαν πολλές ενδιαφέρουσες ανακαλύψεις σε αυτό. Το σχήμα του ίδιου του αγγείου είναι ενδιαφέρον και ασυνήθιστο. Με τα περιγράμματα του θυμίζει παλιό ατμόπλοιο. Διακριτικό χαρακτηριστικόΗ αρχιτεκτονική και κατασκευαστική λύση του σκάφους είναι η παροχή ελεύθερου νερού 8,6 m για διέλευση κάτω από τις γέφυρες της Μόσχας. Για το λόγο αυτό, όλες οι κατασκευές πάνω από το κατάστρωμα του σολάριουμ είναι φτιαγμένες να καταρρέουν και ο εξοπλισμός του σκάφους νέου τύπου «συρόμενου» τύπου βρίσκεται στην πρύμνη, στο επίπεδο του κύριου καταστρώματος. Στο τμήμα της πλώρης υπάρχει μια ράμπα στο προπύργιο, η οποία παρέχει μια βολική έξοδο για τους επιβάτες όταν πλησιάζουν την μη εξοπλισμένη ακτή με την πλώρη. Το κατάστρωμα του κάστρου παρέχεται για τους τουρίστες και η άγκυρα και ο εξοπλισμός πρόσδεσης κατεβαίνουν στο κύριο κατάστρωμα. Μπορούμε να τονίσουμε ιδιαίτερα την ποιότητα συγκόλλησης όλων των κατασκευών του πλοίου. Το σκάφος έχει υψηλή ικανότητα cross-country σε ποτάμια με περιορισμένα βάθηκαι μια στροφορμή (καθώς και κάτω από γέφυρες στη Μόσχα).
3. Άλλο μοναδική ιδιοκτησίασκάφος - η χρήση ενός νέου συγκροτήματος πρόωσης και διεύθυνσης χρησιμοποιώντας τροχούς κουπιών. Αυτό καθιστά δυνατή την αύξηση της ικανότητας ελέγχου, της ευελιξίας και της σταθερότητας και καθιστά δυνατή την έξοδο των επιβατών σε μια μη εξοπλισμένη ακτή. Η υψηλή απόδοση, η χαμηλή μεταφορική ικανότητα, η υψηλή ταχύτητα και το χαμηλότερο περιβαλλοντικό φορτίο του σκάφους το καθιστούν πιο κερδοφόρο σε σχέση με παρόμοια εισαγόμενα έργα. Επιπλέον, ένα τροχοφόρο πλοίο έχει 40% χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου, κάτι που είναι πολύ σημαντικό, αφού το κόστος των καυσίμων αντιστοιχεί στο μισό κόστος ενός πακέτου κρουαζιέρας.
4. Το πλοίο καθελκύστηκε την 1η Νοεμβρίου 2010 σε Νίζνι Νόβγκοροντ. Αυτή τη στιγμή βρίσκεται σε εξέλιξη η τελική εγκατάσταση ορισμένων εσωτερικών χώρων· στο άνω κατάστρωμα έχει ανεγερθεί τέντα, όπου, λαμβάνοντας υπόψη την πιθανή χρήση ευχαρίστησης του σκάφους, έχει τοποθετηθεί ανελκυστήρας μαγειρέματος.
5.
6.
7.
8.
9. Το πλοίο είναι εξοπλισμένο με καμπίνες με μεταμορφώσιμα έπιπλα (οι καμπίνες στο κύριο κατάστρωμα του πλοίου θα είναι διπλές κουκέτες).
10.
11.
12. Το πλοίο διαθέτει 40 θέσεις επιβατών με όλες τις ανέσεις και εστιατόριο.
13. Στην έκδοση σε μπουφέ μπορεί να φιλοξενήσει έως και 150 άτομα.
14. Η καινοτομία του έργου έγκειται στο γεγονός ότι το πλοίο μπορεί να λειτουργεί τόσο με συμβατικό ντίζελ όσο και με βιοκαύσιμα. Αυτό είναι δυνατό με τους κινητήρες ντίζελ Deutz που χρησιμοποιούνται. Το πλήρωμα του πλοίου αποτελείται μόνο από 11 (έντεκα) άτομα, μεταξύ των οποίων πέντε υπάλληλοι του εστιατορίου του πλοίου. Αυτό κατέστη δυνατό χάρη σε υψηλό επίπεδοαυτοματισμού, και συνδυασμού επαγγελμάτων (καπετάνιος-μηχανικός κ.λπ.). Το βύθισμα του πλοίου θα είναι μόλις 75 εκατοστά. Αυτό θα επιτρέψει στο πλοίο να λειτουργεί σε ρηχά πλαϊνά ποτάμια.
15.
16.
17. Δεν μπορούσα να μην σας δείξω αυτό το τηλεχειριστήριο μεγαλύτερο. Οι Ρώσοι και οι Κινέζοι είναι αδέρφια για πάντα. "Off" και "φορτισμένη μπαταρία" - αυτό είναι υπέροχο :)
18.
19.
20. Το έργο του πλοίου αναπτύχθηκε από τον μηχανικό-εφευρέτη του Nizhny Novgorod Evgeny Falmonov (στη φωτογραφία), ο οποίος έχει δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για την εφεύρεση ενός συγκροτήματος διεύθυνσης με τροχοφόρα αρ. 2225327 με ημερομηνία 30 Νοεμβρίου 2001.
21. Λοιπόν, γιατί να μην ελέγξετε τον σωτήριο εξοπλισμό στο πλοίο.
22.
23. Μόλις ολοκληρωθούν οι θαλάσσιες δοκιμές, το πλοίο θα μπορεί να περάσει κατά μήκος μικρών ποταμών, όπου, λόγω χαμηλό επίπεδοάλλα πλοία δεν πλέουν στα νερά, θα είναι σε θέση να επιπλεύσει ξανά και να αγκυροβολήσει οπουδήποτε «από το κεφάλι στην ακτή». Μέχρι να τηρηθούν όλες οι γραφειοκρατικές διατυπώσεις, δυστυχώς, δεν μπορεί να κινηθεί ανεξάρτητα κατά μήκος των ποταμών μας και να υψώσει τη ρωσική σημαία. Ως εκ τούτου, έφτασε ένα ρυμουλκό για να παραδώσει το σκάφος στη θέση μόνιμης πρόσδεσής του.
24. Για να είμαστε ειλικρινείς, μας ζητήθηκε να μην το διαφημίσουμε πάρα πολύ στις αναφορές μας. Αλλά δεδομένου ότι οι πληροφορίες έχουν ήδη περάσει από πολλά Νίζνι Νόβγκοροντ τηλεοπτικά κανάλια, δεν βλέπω το νόημα να κρύβομαι. Ναι, και δεν υπάρχει τίποτα κακό σε αυτό. Το πλοίο είναι έτοιμο, κάτι που σημαίνει ότι στο πολύ κοντινό μέλλον, μόλις υπογραφούν όλα τα απαραίτητα χαρτιά, θα ξεκινήσει για το πρώτο του ταξίδι.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31. Τα λέμε σύντομα, «Σούρα». Περιμένουμε την πρώτη σας σόλο πτήση.
Στην έκθεσή μου πρακτικά δεν υπάρχουν φωτογραφίες από το εξωτερικό του πλοίου. Αλλά μπορείτε να δείτε πώς φαίνεται από διαφορετικές οπτικές γωνίες σε αυτήν την ανάρτηση του Σεργκέι.
Εκφράζω την ευγνωμοσύνη μου στη Νίζνι Νόβγκοροντ ταξιδιωτική εταιρία«GAMA» και προσωπικά την Anna Wingurt για την οργάνωση της εκδρομής και την παροχή πληροφοριών για το πλοίο.