Federālais psihiatrijas un narkoloģijas medicīnas pētījumu centrs nosaukts pēc. V.P. Serbskis attīstās jauna tehnika topošo autovadītāju psiholoģiskā pārbaude. Drīzumā bez šī eksāmena nokārtošanas licenci iegūt vairs nebūs iespējams. Pārbaudes galvenais mērķis ir noteikt subjekta agresivitātes un naidīguma līmeni.
Kā norāda centra speciālisti, autovadītāja rupja atļautā braukšanas ātruma pārkāpšana liecina par psihiskiem traucējumiem. Tomēr stress darbā var būt arī šīs uzvedības izskaidrojums.
Šodien, lai iegūtu autovadītāja apliecību, pietiek ar psihiatru iziet bez jebkādām papildu pētījumi. Elektroencefalogrammu veic tikai tad, ja neirologs konstatē tam indikācijas. Tie, kas pēc profesijas ir šoferi, iet medicīniskā pārbaude(2011. gada 12. aprīļa rīkojuma Nr. 302n 2. pielikums) un obligātā psihiatriskā ekspertīze (Krievijas Federācijas valdības 2002. gada 23. septembra rezolūcija N 695).
Centra speciālisti uzskata, ka iespēja atļaut vai neatzīt transportlīdzekļa vadīšanu, izņemot psihiatru, būtu jānosaka medicīnas psihologam. Atšķirība starp psihiatru un medicīnas psihologu ir tāda, ka pirmais ir vairāk vērsts uz globālu anomāliju meklēšanu pacientam. Garīgā veselība. Medicīnas psihologs strādā tieši ar cilvēka personību un individualitāti, nevis ar specifiska slimība. Turklāt psihologs spēs atpazīt vadītāja agresivitāti un naidīgumu, kas novērsīs daudz negadījumu un ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumu.
Autosportistu sabiedrība šo ideju neatbalsta. Viņi uzskata, ka šī sākotnējā psiholoģiskā pārbaude nav saistīta ar ceļu satiksmes drošību. Efektīvāk, pēc viņu domām, ir pārbaudīt autovadītājus, kuri vismaz vienu reizi ir rupji pārkāpuši noteikumus. Piemēram, Vācijā ir tā sauktais “idiotisma tests” tiem, kas brauc dzērumā. Par testa kārtošanu ir jāmaksā, un daži no tā jautājumiem patiesībā izklausās komiski. Piemēram, “Kas jums jādara, kad redzat mazais zaļais cilvēciņš? vai "Ko jūs darīsit, ja ballītē, kurā ieradāties ar automašīnu, jums piedāvās iedzert?" Pirmajā gadījumā pareizā atbilde ir “Pārbrauc ceļu” otrajā gadījumā “Es neiešu pie cilvēkiem, kuri var piedāvāt dzērienam braucošajam”.
Taču, apmācot topošos autovadītājus ārzemēs, vairāk laika tiek veltīts psiholoģijai, pieņemamai reakcijai uz agresivitāti, kultūras un ētikas ievērošanai pie stūres.
Jaunās tehnikas izmantošana vēl ir plānos, taču faktiski likumdevēji jau strādā, lai novērstu autobraucēju bīstamo braukšanas stilu. Tādējādi Valsts dome drīzumā apstiprinās likumprojektu, kas nosaka naudas sodus par bīstamu braukšanu. Pārgalvīgiem autovadītājiem draud 5 tūkstošu rubļu naudas sods.
Tikai pamatojoties uz visiem nepieciešamajiem apskates rezultātiem un slēdzieniem, komisijas priekšsēdētājs (terapeits) izsniedz apliecību par autovadītāja medicīniskās apskates nokārtošanu. Cik ilgā laikā ārsti saņem medicīnisko izziņu? Tas viss ir atkarīgs no tā, kur autovadītājam tiek veikta medicīniskā pārbaude. Iegūstot autovadītāja apliecību no medicīniskās komisijas in valsts aģentūra ir grūti novērtēt laika izmaksas. Tieši ilgums ārsta apmeklējums un dizains medicīniskā dokumentācija Tas neaizņem daudz laika, taču, ņemot vērā tikšanās ar speciālistiem, apmeklējuma un bezapmeklējuma dienas/stundas un gaidīšanu rindās, tas var aizņemt ilgu laiku. Sazināšanās priekšrocības medicīnas centrs"GarantMed" ir acīmredzami. Pie mums Jūs varat iziet medicīnisko apskati bez rindas un netērējot laiku. Speciālistu pieņemšana notiek katru dienu.
Iziet komisiju: kādus jautājumus uzdod psihiatrs?
1. instrukcija Parasti ir nepieciešams brauciens pie psihiatra, lai iegūtu banālu sertifikātu, kas ir nepieciešams darbā vai saņemot vadītāja apliecība, tomēr visbiežāk uz šim speciālistam nodarboties ar konkrētiem psiholoģiska problēma. Simptomi, kas var būt iemesls, lai viņu apmeklētu, ir hroniskas galvassāpes, ilgstošs nogurums, apātija, vājums. dzīvībai svarīga enerģija, apgrūtināta elpošana, sāpes iekšā vēdera dobums, nieze un citas neparastas parādības, kas nav saistītas ar kādām medicīniskām slimībām.
2
Jums vajadzētu arī apsvērt iespēju apmeklēt psihiatru, ja tas ir mierīgs cilvēks ir kļuvis nelīdzsvarots, nepacietīgs, aizkaitināms, bet tajā pašā laikā viņš līdzīgā uzvedībā vaino citus. Brīdinājuma zīme Ir arī krasi pazeminātas darbaspējas, kurās darba kvalitāte būtiski pazeminās, neskatoties uz tam veltīto maksimālo piepūli.
Medicīniskā pārbaude autovadītāja apliecības iegūšanai pie psihiatra un narkologa
Ja autovadītāja apliecībā ir norādīts, ka šādas apliecības klātbūtne ir obligāta, bet patiesībā tā nav, tad tas ir līdzvērtīgs transportlīdzekļa vadīšanai bez tiesībām ar likumā paredzētām sankcijām. Vienīgais izņēmums ir treniņbrauciens.
Kas attiecas uz soda apmēru, tā robežas svārstās no 5 līdz 15 tūkstošiem rubļu.
Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.7. panta 1. daļa:
- Ja medicīniskā izziņa iegūta nelikumīgi, tad medicīnas darbiniekam, kurš izdarījis šādu pārkāpumu, tiek uzlikts naudas sods no 2 līdz 5 tūkstošiem rubļu. iestādēm.
- Ja izrādās, ka dokumentā ir nepatiesa informācija, tad no vadītāja var iekasēt no 30 līdz 50 tūkstošiem rubļu.
Ja ņemam vērā satiksmi uz ceļiem, tad pareizi aizpildīta medicīniskā izziņa, kas apliecina vadītāja atļauju, ir vissvarīgākais drošības garants.
Psihiatrs, iegūstot autovadītāja apliecību
Medicīniskās izziņas iegūšanas procedūras ilgums nebūs ilgāks par 30 minūtēm, un pieejamās pakalpojuma izmaksas jūs noteikti iepriecinās. Nāciet ciemos pie mums: Sanktpēterburga, Dachny Ave.
17, 1. korpuss.
Klientu ērtībām cilnē “Kontakti” esam ievietojuši medicīnas centra atrašanās vietas karti. Ja jums ir kādi jautājumi par autovadītāja medicīniskās apskates nokārtošanu, varat jautāt mūsu administratoriem pa iepriekš norādītajiem tālruņu numuriem.
Medicīniskā pārbaude vadītāja apliecības iegūšanai jauna veida ceļu policijā
Vai jūs stingri ievērojat noteikumus? satiksme? Vienmēr Tikai tad, ja tuvumā atrodas ceļu policijas postenis Nr. 13. Vai jums ir ieradums smēķēt, vadot automašīnu? Es nevaru to atteikt; Nē Ik pa laikam 14.
Uzmanību
Pa ceļam jūs jutāties noguris. Ko tu darīsi? Apstāšos sasildīties un iedzert cigareti Turpināšu braucienu, neskatoties uz nogurumu 15. Tavas mašīnas priekšā ir vēl viena, kas brauc lēnāk par tavējo.
Kā jūs uz to reaģējat? Es viņu apdzīšu tikai tur, kur tas ir atļauts, es nebaidos no riska un nekavējoties, bez vilcināšanās, viņu apdošu, tad es viņu apdzīšu neatkarīgi no tā, vai tas ir atļauts noteikumi vai ne 16. Vai jūs zināt, kā tīrīt aizdedzes sveces, nomainīt riteņus, noņemt dažus? nelielas kļūdas? Ja tas nav grūti, es varu mēģināt, protams, tas ir elementāri, katram auto entuziastam ir jāspēj veikt šādas lietas.
Kādus jautājumus uzdod psihiatrs?
Identifikācijas sertifikāts netiek izsniegts, ja:
- ir reģistrētas acu slimības;
- nopietnas dzirdes problēmas;
- dažas slimības, kas saistītas ar somatiskām;
- nopietnas ekstremitāšu patoloģijas (mēs runājam gan par iedzimtu, gan par iegūto);
- Ja fiziskā attīstībaķermenim ir problēmas;
- rodas krampji;
- vestibulārais aparāts ir traucēts;
- pamanīta hipertensija;
- noteiktas sirds un asinsvadu sistēmas slimības;
- ja traumas dēļ tika bojāti lieli nervu stumbri;
- narkotiku vai alkohola atkarība;
- psihiskas novirzes;
- garīga atpalicība.
Dažkārt tiek izsniegta medicīniskā izziņa par apliecību, bet ar atzīmi, kas raksturo īpašu situāciju, piemēram, ka vadītājs ir kurlmēms vai nepieciešama speciāla zīme vai manuālā vadība.
Kā izskatās jaunais medicīniskās izziņas paraugs?
Informācija
Kam vēl nepieciešama medicīniskā izziņa un kā tā izskatās 2018. gadā? Uzreiz atzīmēsim, ka jaunievedumi autovadītāja apliecības iegūšanā, kas paredzēti Krievijas Iekšlietu ministrijas 2017.gada 14.oktobra rīkojumā, kas stājās spēkā, neietekmē autovadītāja medicīniskās apskates nokārtošanas noteikumus 2018.gadā. , un nemaina sertifikāta iegūšanas kārtību. Tāpat kā līdz šim, autovadītāju medicīniskā komisija nosaka transportlīdzekļa vadītāja kandidātu, kā arī autovadītājus, kas pretendē uz apliecības nomaiņu, medicīnisko kontrindikāciju/ierobežojumu esamību vai neesamību transportlīdzekļa vadīšanai.
Vadītāja medicīniskās apskates izziņai 2018. gadā ir tāda pati veidne kā 2017. Medicīnas izziņas forma iesniegšanai ceļu policijā ir mainīta un to regulē Veselības ministrijas rīkojums Krievijas Federācija datēts ar 2015. gada 15. jūniju
Licences pārbaude
Mūsu medicīnas centrā veiktā medicīniskā pārbaude autovadītāja apliecības iegūšanai pasargās Jūs no neparedzētām grūtībām, kas izpaužas kā atteikums no eksāmena kārtošanas nepareizi aizpildītas apliecības dēļ. Mūsu augsti kvalificētais personāls garantē pareizs dizains medicīniskais ziņojums.
Medicīniskā apskate (vadītāja) apliecības nomaiņai 2018. gadā Vai nepieciešama autovadītāja medicīniskā pārbaude, lai 2018. gadā nomainītu autovadītāja apliecību? Vai jauni noteikumi regulē, un varbūt jauns likums šis aspekts? Nē, saskaņā ar spēkā esošo Veselības ministrijas 2015. gada 15. jūnija rīkojumu.
Ārsts man iedeva veikt kaut kādu testu, kurā bija iespēja izvēlēties atbildi jā vai nē. Jautājumi bija tādi, vai tu dziedi, vai melo, vai šķērso ceļu pie sarkanās gaismas utt. Es uz šiem jautājumiem atbildēju nē, jo neesmu dzērājs un, protams, ne vienmēr meloju un katru reizi nešķērsoju ceļu, bet ārsts teica, ka testa rezultāts nav objektīvs, jo es sniedzu nepatiesu. atbildēja uz 9 no 90 jautājumiem un pasūtīja atkārtotu eksāmenu.
Psiholoģisko jautājumu saraksts autovadītāja apliecības medicīniskajai izziņai
Palīdzība ir nepieciešama, ja:
- pirmo reizi iegūt vadītāja apliecību;
- pēc termiņa beigām apmainīt vecās tiesības pret jaunām;
- atgriezt dokumentu, kas iepriekš arestēts ar tiesas lēmumu un kuram beidzies derīguma termiņš.
Var būt nepieciešama arī palīdzība:
- personas, kuras strādā par autovadītājiem un kurām ir konstatētas slimību pazīmes, kas ir kontrindikācijas braukšanai (ieliek ķeksīti “nepieciešama medicīniskā izziņa”; atzīme tiek likta arī tad, ja vadītājs nēsā kontaktlēcas);
- ja atverat jaunas kategorijas vadītāja apliecību;
- ja esat vecāks par 50 gadiem.
Līdz 2012. gadam medicīnas sertifikāts nepieciešama tehniskās apskates laikā, bet pēc šīs procedūras tika atcelta. Kopš 2015. gada medicīniskā pārbaude nav nepieciešama, ja atjaunojat vadītāja apliecību pēc nozaudēšanas vai zādzības.
Vai zinājāt, ka jūsu roku novietojums uz stūres atklāj vadītāja psiholoģiju? Raksturam ir spēcīga ietekme par braukšanas stilu un attiecīgi uz kustību.
Vadītāja eksāmenā ir komentāri par personības iezīmēm un ceļu satiksmes drošības speciālista CV.
Mēģiniet novērot, kurš kā tur pie stūres starp saviem draugiem, un jūs būsiet pārliecināts, ka rezultāti ir objektīvi.
Psiholoģiskie testi autovadītājiem ieņem īpašu nišu cilvēka īpašību noteikšanas jomā pēc ārējām pazīmēm.
Attieksme pret automašīnu, savu lomu un citiem satiksmes dalībniekiem neizbēgami atklāj personības iezīmes.
Instrukcijas
Braukšanas laikā pozas mainās, roku novietojums uz stūres nav nemainīgs. Personību nosaka poza, kas jums ir visērtākā. Pievērsiet uzmanību tam, kā sēžat visbiežāk, un izvēlieties šo iespēju.
Vadītāja pārbaudes rezultāti
1. fotoattēls
● No psiholoģiskā viedokļa šī roku pozīcija atklāj praktisku domāšanu, harmonisku līdzsvaru starp pašapziņu un apdomību. Autovadītājs, kurš šādi tur stūri, zina, kas un kā jādara, un sarežģītās situācijās neapmaldās.
● Eksperts apgalvo, ka amats neveicina operatīvu reaģēšanu uz iespējamiem starpgadījumiem ceļā. Speciālists uzskata, ka vadītājs ir noguris un atzīmē, ka stūrei nevajadzētu būt roku balstam
2. fotoattēls
● Abas rokas stūres rata apakšā liecina par šaubām par sevi, kautrību, neizlēmību un uzņēmību pret stresu. Iespējams, vadītāja loma izraisa diskomfortu un trauksmi.
● Speciālists atzīmē šīs metodes zemo manevrētspēju un apgalvo, ka ieradums rada labvēlīgi apstākļi par ceļu satiksmes negadījumu.
3. fotoattēls
● Ja rokas saspiež augšējā daļa stūre - raksturs satur autoritāti, neatlaidību un izteiktas līdera īpašības. Persona ir stingra pret citiem cilvēkiem
● Speciālists ir sašutis, jo poza apgrūtina ceļa saskatīšanu un draud ar nopietnām sekām.
4. fotoattēls
● Roku novietojums liecina par kārtīgumu ikdienas dzīvē un konsekvenci spriestspējā. Var būt tendence uz drūmu skatījumu uz dzīvi, skepsi un neuzticēšanos.
● Satiksmes inspektors atzīmē, ka šajā pozīcijā ātrāk nogurst roku muskuļi un samazinās apgriešanās vieta.
5. fotoattēls
● Šāda roku pozīcija ir raksturīga enerģiskiem un apdomīgiem cilvēkiem. Ir mīlestība pret pašu braukšanas procesu.
● Satiksmes inspektors apgalvo, ka stūri labāk turēt ar abām rokām, taču atzīst, ka ar pienācīgu piesardzību stāja atstāj manevru ātrai reakcijai uz negaidītu atgadījumu.
6. fotoattēls
● Psihologs cilvēkā rezumē apdomību, labo gribu, domāšanas un rīcības skaidrību.
● Satiksmes inspektors pozīciju uzskata par pārāk brīvu un nedrošu.
7. fotoattēls
● Šī roku pozīcija norāda uz augstu pašorganizāciju un indivīda tieksmes trūkumu riskēt. Šādi pie stūres turas cilvēki, kuriem rūp personīgā drošība un atbildība.
● Satiksmes inspektors apgalvo, ka, ja vadītājs stūri šajā pozīcijā tur pārliecinoši, bet klusi, tad pozīcija atbilst drošības noteikumiem un standartiem.
Ja jums patika tests, saglabājiet to un dalieties ar saviem draugiem!
Saskaņā ar jaunajām Krievijas Federācijas Izglītības un zinātnes ministrijas prasībām, tagad autovadītājiem iesācējiem, kuri mācās autoskolās, pirms apliecības iegūšanas ir jānokārto speciāli psiholoģiskie testi.
Šāda prasība nav radusies nejauši. Tas ir izraisīts augsts līmenis Ceļu satiksmes negadījumi uz iekšzemes ceļiem. Pārbaudes vadītājiem nav tikai kārtējais rīkojums no augšas, kas paredzēts, lai ministrijā radītu rosības izskatu. Šī ir iepriekšēja personas psihofizioloģisko īpašību pārbaude, no kuras atkarīga autovadītāja uzvedība uz ceļa.
Tikai daži cilvēki zina, ka militārajās universitātēs pārbaude ir neatņemama sākotnējās atlases sastāvdaļa. Vēl nesen testu datiem bija tikai ieteikuma raksturs. Taču laiks rāda, ka lielākā daļa augstskolu pametušo arī psiholoģiskajos testos neizturēja. Tāpēc testi nav tik bezjēdzīgi. Un, mācoties braukt, tie ir vienkārši nepieciešami.
Tie pārbauda atmiņu, psihomotoriskās prasmes, acu kontroli, stabilitāti, spēju orientēties telpā, spēju pārslēgt un sadalīt uzmanību, emocionālo stabilitāti un veiktspējas dinamiku. Ne maza nozīme autovadītājam ir arī personiskajām īpašībām, kuras var pārbaudīt arī testēšanas laikā. Tie, pirmkārt, ir temperaments, konflikti, tieksme riskēt un spēja veikt vienmuļu darbu.
Pārbaužu veikšanas metodiku, uzdevumus tiem un rezultātu novērtēšanas sistēmu izstrādā psihodiagnostikas zinātne. Speciālisti saka, ka testa rezultātus apstiprina statistikas dati un tāpēc tie ir pilnīgi objektīvi. Lai gan vienmēr jāņem vērā psiholoģiskais stāvoklis testa priekšmets. Piemēram, stress, nogurums vai alkohola intoksikācija varbūt ne visvairāk vislabākajā iespējamajā veidā ietekmēt testa rezultātus. Lai tās veiksmīgi nokārtotu, jābūt pozitīvai attieksmei, nomierināšanai un pārliecībai par savām spējām. Pirms testa veikšanas jums ir nepieciešams labi izgulēties un atpūsties.
Vēl viena iezīme pārbaudes uzdevumi ir tas, ka viņu uzdevumi ir objektīvi tikai tad, kad subjekts pirmo reizi atbild uz jautājumiem. Pārbaudes nokārtošanas procesā cilvēks pamazām mācās, un reālais attēls ir nedaudz izkropļots. Tāpēc psiholoģiskie kompleksi ietver dažāda veida jautājumus.
Ja pēkšņi gadās, ka neesi nokārtojis pārbaudījumu, nevajag apvainoties un apvainoties. Pasaulē joprojām ir daudz interesantu un brīnišķīgu aktivitāšu, kurām varat sevi veltīt. Automašīnas vadīšana var nebūt jūsu tējas tase, un vislabāk ir pasargāt sevi un citus satiksmes dalībniekus no nopietnām briesmām.
Katru dienu visā pasaulē notiek ceļu satiksmes negadījumi (CSN). Tādējādi saskaņā ar Krievijas Iekšlietu ministrijas Valsts satiksmes drošības inspekcijas datiem 2010.gada 11 mēnešos (janvāris-novembris) Krievijas Federācijā noticis 182 481 ceļu satiksmes negadījums. Ceļu satiksmes negadījumu cēloņu analīze liecina, ka ievērojama daļa no tiem (96-98%) ir saistīti ar cilvēka vadīšanas faktoriem, galvenokārt kļūdainu vai apzināti riskantu un provokatīvu (aberrantu) transportlīdzekļu vadītāju uzvedību.
Pēdējā pusgadsimta laikā mūsu valstī un ārvalstīs ir veikti daudzi pētījumi, lai pētītu autovadītāju profesionāli svarīgās īpašības (PIQ). Šo pētījumu ietvaros tika izveidoti daudzi virzieni: sakarību noteikšana starp cilvēka psihofizioloģiskajām īpašībām un viņa kā autovadītāja darbības turpmākajiem panākumiem, kā arī saiknes noteikšana starp cilvēka motivācijas un personiskajām īpašībām. indivīds un viņa uzņēmība pret dažāda veida ārkārtas situācijām, tai skaitā ceļu satiksmes negadījumiem, un sociālpsiholoģisko priekšnoteikumu izpēte deviantai uzvedībai uz ceļiem u.c.
Pētījumi par negadījumu cēloņiem autovadītāju vidū ir ļāvuši identificēt divus galvenos likumpārkāpēju veidus, kas atbilst pasaules literatūras datiem. Pirmo pārstāv agresīvi ekstraverti sociopāti, kuri negadījumos iekļūst galvenokārt tīšu ceļu satiksmes noteikumu (ceļu satiksmes noteikumu) pārkāpumu dēļ, jo īpaši agresīva braukšanas stila un savu spēju pārvērtēšanas dēļ, ko pastiprina pārliecība, ka šāds uzvedības stils uz ceļa. dod viņiem noteiktus ārējus (piemēram, tas ietaupa ceļojuma laiku) vai iekšējus (paaugstina pašcieņu) priekšrocības. Otrais - neirotiski un nepareizi pielāgoti indivīdi ar pārsvaru pasīvās aizsardzības tendencēm un pazeminātu paškontroles līmeni, kas var iekrist ārkārtas situācijas galvenokārt nepietiekamas stresa pretestības, kognitīvo procesu pastiprinātas izsīkuma un samazinātas spējas adekvāti reaģēt uz pēkšņi mainītu situāciju dēļ. Gandrīz pirms 60 gadiem Tilmans un Hobss formulēja tēzi, kas lielākoties ir saglabājusi savu nozīmi līdz pat mūsdienām: “cilvēks brauc, kā dzīvo”.
Apkopojot visu veikto pētījumu rezultātus, nonākam pie secinājuma, ka situācija, kurā profesionālā darbība, ietekmē to, kura individuālo īpašību kombinācija būs optimāla.
Saistībā ar zinātniski pamatotām pieejām par indivīda ietekmi personiskās īpašības persona par braukšanas stilu, in Nesen, eksperti diskutē par nepieciešamību ieviest obligātu autovadītāju kandidātu psiholoģisko testēšanu Transportlīdzeklis(TS).
Kāpēc ir nepieciešama pārbaude? Pirmkārt, testēšana ļauj noteikt, kuras braukšanas kategorijas kandidātam ir vispiemērotākās. Šeit mēs runājam par par kandidāta profesionālās orientācijas noteikšanu (piemēram: ja kursants sekmīgi vada vieglo automašīnu, tas nenozīmē, ka viņš sekmīgi vadīs transportlīdzekli ar traktoru. Cita situācija, kursantam ir augsta nosliece uz braukšana avārijas situācijās, bet kopā ar personiskajām īpašībām viņš kļūs par lielisku sacīkšu braucēju.)
Otrkārt, testēšana ļauj noteikt PVC smaguma pakāpi. No vienas puses, tas nozīmē informācijas komponentu. Šeit darbojas labi zināmais princips: “Brīdināts ir apbruņots” (piemēram: transportlīdzekļa vadītāja kandidātam, kurš zina, ka viņa informācijas saņemšanas un apstrādes ātrums ir mazs, jāaprēķina sava auto drošais ātrums). Kā liecina prakse, šādi autovadītāji pievērš lielāku uzmanību savam stāvoklim un veselībai, atbilstošāk uzvedas uz ceļiem un, ja rodas neparedzēta situācija, cenšas to pārņemt savā kontrolē, to mazinot vai pat novēršot. Negatīvās sekas.
No otras puses, tas ļauj veikt korektīvus pasākumus, lai paaugstinātu noteiktajām prasībām neatbilstošu PVC smaguma pakāpi. Mēs runājam par vingrinājumu izmantošanu, kuru mērķis ir attīstīt profesionāli svarīgas īpašības un regulēt savu stāvokli (piemēram: kandidāts zina, ka stresa stāvoklī viņa uztvere ir vāja vidi, izmantojot autogēnās apmācības metodi, viņš spēj novērst šīs ietekmes negatīvās sekas. Cita situācija ir tāda, ka kandidātam ir nepietiekamas spējas paredzēt redzes laukā kustīga objekta uzvedību telpā un laikā. Veicot virkni vingrinājumu (treniņu), kandidāts spēj paaugstināt šīs spējas līdz optimālam līmenim).
Treškārt, kandidātiem, kuri minimāli atbilst prasībām pēc profesionāli svarīgu īpašību attīstības līmeņa, ir nepieciešams padziļināts apmācības kurss. Atkarībā no atsevišķu PVC smaguma pakāpes tiek pieņemts lēmums par papildu nodarbībām teorētiskajā kursā, par praktisko braukšanas iemaņu praktizēšanu, un dažiem var būt vērts apgūt specifiskus transportlīdzekļa vadīšanas paņēmienus.
Ceturtkārt, kandidātiem, kuri neatbilst prasībām pēc profesionāli svarīgu īpašību attīstības līmeņa, var ieteikt vispār nevadīt transportlīdzekli, lai neradītu draudus savai un apkārtējo dzīvībai. Šādi cilvēki visbiežāk ir uzņēmīgi pret negadījumiem bīstamu braukšanas stilu. Viņi ir gandrīz pilnībā apjukuši, ja rodas sarežģīta, nepazīstama, bīstama situācija, vai arī viņi ir pakļauti pārmērīgai pašapziņai un savu spēju un iespēju pārvērtēšanai. Viņu individuālās aizsardzības prasmju līmenis neļauj viņiem ātri orientēties un pieņemt kompetentu un savlaicīgu lēmumu pašreizējā situācijā, pat neskatoties uz to, ka viņiem ir dažas specifiskas tehnikas un braukšanas prasmes. Daži tam var nepiekrist, taču šim faktam ir zinātnisks pamatojums. Ļaujiet tai iet šis pasākums būs diezgan grūts saistībā ar potenciālie kandidāti autovadītājos, taču tas ievērojami samazinās to skaitu bīstamas situācijas uz ceļa.
Nav iespējams neievērot vairākus jautājumus, kas rodas, risinot šo problēmu. Kā būtu jāorganizē psiholoģiskā pārbaude? Kur tam jānotiek? Pašās autoskolās vai specializētos centros, kā dažos Eiropas valstis? Kādā sagatavotības līmenī profesionāļi? Kādi rīki šim nolūkam jāizmanto?
Neapšaubāmi, testēšana ir jāveic pirms mācību procesa izglītības iestādē. Vislabāk to veikt reģionālajos specializētajos centros. Tas ir saistīts ar to, ka tikai speciālists ar atbilstošu zināšanu līmeni šajā jomā var pareizi izdarīt secinājumu par profesionālo piemērotību un iedalīt kandidātu transportlīdzekļu vadības kategorijās. Galu galā, apkopojot testa rezultātus (kurus vislabāk papildina saruna ar kandidātu), speciālistam visa saņemtā informācija jāsamazina līdz vienam saucējam. Balstoties uz rezultātiem, speciālistam jāveido divi secinājumi, viens kandidātam, otrs izglītības iestādes pedagogiem.
Otrkārt galvenais iemesls kalpo aktivitāšu daudzpusībai. Ja, pamatojoties uz testēšanas rezultātiem, izrādās, ka vairāku PVC attīstības līmenis neatbilst prasībām, speciālistam ir vai nu jāizdod pareizi ieteikumi vai jāveic koriģējošās nodarbības.
Tā kā pieeja transportlīdzekļu vadītāju kandidātu profesionālajai pārbaudei ir aktuāla, ir nepieciešams veikt pētniecisko darbu par šo tēmu. Šeit ir runa par nepieciešamību izveidot vienotu kandidātu datubāzi (datubāzē tiek ierakstīti personas dati, ieskaites rezultāti, kandidāta apmācības laikā iegūtie vērtējumi un dati par ceļu satiksmes negadījumu biežumu, to cēloņiem u.c.), lai veiktu pārvadāšanu. veikt dažādus pētījumu veidus.
Autoskolās, kā likums, ne vienmēr ir šāda līmeņa speciālisti, un to darbība nav tik plaša, lai risinātu šādas problēmas. Un, ja mēs šeit iekļaujam darbu apjomu, kas veikts atbilstoši to izpildes prasībām, tad secinājums liecina par sevi. Šāds darbs būtu jāveic specializētos centros, tad tas būs veiksmīgāks un auglīgāks.
Instrumentiem, ar kuriem speciālisti var efektīvi atrisināt viņiem uzticētos uzdevumus, jābūt uzticamiem un derīgiem. No pašmāju un ārvalstu publikāciju par šo jautājumu analīzes rezultātiem izriet, ka instrumentos, kas paredzēti transportlīdzekļu vadītāju profesionālās piemērotības novērtēšanai, jāiekļauj metodes, kas novērtē vispārējās (intelektuālās) spējas un individuālo kognitīvo procesu norises īpatnības, uztveres. un motoriskie (psihomotorie) testi, kā arī metodes, kas novērtē motivācijas, temperamenta un personiskās īpašības, tostarp uzskatus un tieksmes pazīmes deviantās formas uzvedība.
Pašlaik ieslēgts Krievijas tirgus Vairākas organizācijas piedāvā metodes un testa akumulatorus (metožu kopumus), lai noteiktu transportlīdzekļa vadītāju kandidātu PQ. Parasti metodes un testa baterijas tiek piedāvātas formā datorprogrammas vai programmatūras un aparatūras sistēmas.
Bet, ja psiholoģiskajai pārbaudei ir tik liela nozīme, vai to šodien izmanto darbā ar transportlīdzekļa vadītāju kandidātiem?
2008. gada decembrī tika mēģināts pieprasīt izglītības iestādēm veikt šāda veida pasākumu (“Prasības izglītības iestādēm un organizācijām, kas nodrošina dažādu kategoriju transportlīdzekļu vadītāju apmācību un pārkvalifikāciju, to aprīkojumam tehniskajiem līdzekļiem" datēts ar 2008. gada 12. decembri), taču šis mēģinājums ir spēkā dažādu iemeslu dēļ neizdevās. Mūsdienās nepastāv specializētu centru sistēma autovadītāju kandidātu psiholoģiskajai pārbaudei, kas iestājas izglītības iestādēs. Tomēr dažas autoskolas, apzināti radot papildu izmaksas, savā darbībā ir ieviesušas līdzīgu praksi.
Tādējādi kopš 2006. gada Maskavas Jaunatnes autoskola testē kursantus, lai prognozētu viņu kā transportlīdzekļu vadītāju darbības panākumus. Testēšana tiek veikta ar APPDC “Multipsihometru” AUTO. Komplekss nodrošina visaptverošs novērtējums autoskolu kursantu un dažādu kategoriju autovadītāju psiholoģiskās un psihofizioloģiskās īpašības, kas nosaka transportlīdzekļa vadīšanas apmācību un turpmāko darbību panākumus; pašreizējā psihoemocionālā stāvokļa novērtējums; profesionāli atbilstošu prasmju un īpašību attīstīšana.
Īpašs programmatūra Komplekss nodrošina lietotājam ērtu programmatūru un metodiskos rīkus dažādu praktisku problēmu risināšanai:
- gatavas testa baterijas psiholoģisko un psihofizioloģisko īpašību pārbaudei, kas nosaka sekmīgu apmācību autoskolā un turpmāko praktisko braukšanu;
- īpašas testa baterijas, lai prognozētu darbību panākumus atsevišķas kategorijas profesionāli autovadītāji;
- iespēja izveidot savas (pēc pasūtījuma) testa akumulatorus īpašu problēmu risināšanai;
- automatizēta testa uzdevumu norises uzraudzība, novēršot nepareizu datu saņemšanu;
- atsevišķu testu rezultātu daudzparametru novērtējums tiek apvienots ar neatņemamu, viegli interpretējamu testa baterijas rezultātu novērtējumu;
- iegūto datu analīze (pārbaudījumu normu aprēķins, vērtējumi, aprakstošā statistika, kandidātu datu salīdzināšana, datu salīdzināšana pa studiju grupām u.c.);
- testu rezultātu saglabāšana psihodiagnostikas datu bāzē;
- sistēmas piekļuves līmeņa diferencēšana, nodrošinot nepieciešamo personas datu konfidencialitāti.
Metodiskais atbalsts ietver vairāk nekā 40 dažādi testi novērtēt intelektuālo un personiskās īpašības, motivācijas īpašības, attieksmi pret ceļu satiksmes drošības jautājumiem, pašreizējo garīgo (psihoemocionālo) stāvokli, kā arī nepieciešamais komplekts uz darbību balstītas (psihofizioloģiskas) metodes, kas izstrādātas, lai novērtētu sekmīgai braukšanai nepieciešamo motoru, uztveres un kognitīvo darbību ātrumu un precizitāti, tostarp oriģināla anketa, kas identificē personīgos un motivācijas faktorus, kas ir negadījumu priekšnoteikumi.
Galvenā testa baterija, kas ieteicama lietošanai autoskolās, ietver 8 testus, uz kuru rezultātiem balstīti integrāli novērtējumi par uztveres-motorisko un personisko īpašību attīstības līmeņu atbilstību, psihoemocionālās stabilitātes līmeni, kā arī. kā tiek aprēķināts anketas punktu atbilžu ticamības novērtējums. Pamatojoties uz testa rezultātiem, tiek veidots secinājums, kas satur prognozi par apmācību panākumiem, neaizsargātu īpašību klātbūtni un iespējamiem priekšnoteikumiem negadījumiem bīstama braukšanas stila veidošanai.
Psihofizioloģisko īpašību attīstīšanas interesēs tiek novērtēti testa izpildes dinamiskie raksturlielumi, ir pagarinātas testa uzdevumu versijas un speciāla tehnoloģija atkārtotu izmeklējumu rezultātu novērtēšanai (“Skill”).
Pamatojoties uz iegūtajiem rezultātiem, tiek izdoti divi secinājumi, viens kursantam (1. att.), otrs kuratoram. mācību grupa(2. att.). Noslēgumā kursantam tiek atklātas viņa profesionāli svarīgo īpašību īpašības, norādīti tie PVC, kuriem nepieciešama korekcija, kā arī sniegti ieteikumi sekmīgai braukšanas iemaņu apguvei. Noslēgumā kurators norāda kursanta individuālo aizsardzības līdzekļu atbilstības līmeni noteiktajām prasībām un pasākumus, kas jāveic, lai uzlabotu viņa prasmju līmeni.
Ja integrālais rezultāts, ko kandidāts saņēmis, pamatojoties uz pārbaudes rezultātiem, ir augsts, tas norāda uz lielu varbūtību veiksmīga pabeigšana apmācību kursu un praktiskās braukšanas iemaņu apguvi (ja ir atbilstoša motivācija) noteiktajā termiņā. Optimāla personisko un temperamentīgo īpašību kombinācija var nodrošināt adekvāta braukšanas stila veidošanos.
Ja, balstoties uz testu rezultātiem, kandidāts iegūst zemu integrālo punktu skaitu profilā “Vispārīgās spējas”, viņam jākoncentrējas uz tādām disciplīnām kā “Satiksmes kontroles jomas likumdošanas pamati”, “Transportlīdzekļu braukšanas drošības pamati” , “Transportlīdzekļu dizains”, “Nodrošināšana medicīniskā aprūpe" Ja zemi rezultāti profilā “Vispārīgās spējas” tiek apvienoti ar zemi rezultāti Profilam “Motoriskās uztveres spējas” kandidātam nepieciešams praktiskās braukšanas kursa pagarinājums un papildu pūles teorētisko disciplīnu apguvē. Jo zems līmenis attīstību motora funkcijas, informācijas apstrādes ātrums un precizitāte apvienojumā ar pazeminātu attīstības līmeni vispārējās spējas, apgrūtina mācību kursa apguvi un praktiskās braukšanas iemaņu attīstīšanu noteiktajā termiņā.
Nosakot neoptimālu personisko un temperamenta īpašību kombināciju, ir daži priekšnoteikumi negadījumiem bīstama braukšanas stila veidošanai, kura novēršana var prasīt papildu skaidrojošo darbu no skolotāju un instruktoru puses (vai speciālas apmācības).
Zemi rādītāji profilā “Psihoemocionālā stabilitāte” apvienojumā ar zemiem rādītājiem profilā “Personiskā integritāte” nosaka apmācības efektivitātes samazināšanos un lielu iespējamību, ka turpmāk tiks pakļauta ārkārtas situācijām gan kā pasīvam, gan aktīvam dalībniekam. nelaimes gadījumā. Šie rezultāti liecina par nepieciešamību veikt korektīvus pasākumus, kuru mērķis ir samazināt vairāku PVC negatīvo ietekmi, lai izveidotu drošu braukšanas stilu.
Ja kandidāts saņēma zemu atbilstības līmeni PVC (samazināta spēja saglabāt koncentrēšanos uz uzdevumu, nepietiekama spēja ātri pārslēgt uzmanību starp informācijas avotiem, zems roku un kāju kustību koordinācijas līmenis (ātrums un selektivitāte), ieskaitot). “Motoriski uztveres” profila spējās” kurators var viņam piedāvāt izpildīt paplašinātās pārbaudes uzdevumu versijas, lai paaugstinātu atbilstības līmeni šīm profesionāli svarīgajām īpašībām.
Līdz ar to transportlīdzekļu vadītāju kandidātu profesionālās piemērotības psiholoģiskās pārbaudes veikšana ar atbilstošu ieteikumu izsniegšanu un korektīvo pasākumu ieviešanu pilnībā veicina autovadītāju labāku apmācību, kas savukārt noved pie bīstamu situāciju riska mazināšanās uz ceļa. YAS speciālisti to pilnībā saprot. Viņi veiksmīgi izstrādā kompetentas mācību stratēģijas individuāla pieeja, kas ļauj viņiem ražot apmācītus, atbildīgus vadītājus un iegūt konkurences priekšrocības šajā jomā. Jau šobrīd YAS saviem kursantiem nodrošina iespēju savlaicīgi iziet psiholoģisko testēšanu, kas veicina optimālu rezultātu sasniegšanu apmācībā.
1. Profesionāli svarīgas īpašības - individuālās īpašības cilvēki, kas nodrošina panākumus profesionālā apmācība un veicot profesionālo darbību.
2. Autogēnā apmācība ir psihoterapeitiska tehnika, kuras mērķis ir atjaunot homeostatisko mehānismu dinamisko līdzsvaru. cilvēka ķermenis traucēta ciešanu rezultātā.
* DIP ® , MULTIPSIHOMETRS ®– AS “Pētniecības un ražošanas centrs “DIP” reģistrētās preču zīmes.