Астана приділяла та приділяє значну увагу створенню та розвитку національних військово-морських сил. Причому згідно з рішенням, ухваленим урядом республіки в січні 1994 року, допомагали в цій молодій державі колишні офіцери ВМФ СРСР - капітани 1 рангу Петро Редьков та Володимир Ращупкін.
Патрульний катер одного із радянських проектів. Фото з книги «Зброя Росії»
СПАДЩИНА І ДАРИ
До речі, будівництво ВМС велося не на порожньому місці, оскільки на казахстанській території була певна військово-морська інфраструктура СРСР, що розпався. Зокрема, мова йдепро 284-й дивізіон кораблів охорони водного району Каспійської флотилії(порт Баутіно в Тюб-Караганській затоці) та дивізіоні кораблів спеціального призначенняна Аральському морі, що організаційно також входив до складу КФ. Останній призначався для забезпечення діяльності космодрому Байконур та науково-дослідного центру розробки біологічної зброї на острові Відродження (так званий об'єкт «Сектор»). Даний дивізіон мав у своєму складі малі десантні кораблі проекту 106К (для транспортних перевезень), що застосовувалися як пошукові судна катера-торпедолові проекту 368Т, десантні катери на повітряній подушці проекту 1205 (можливо, у спеціальному пошуковому виконанні за проектом 1 .Пошукові судна призначалися для відшукання космічних апаратів, що приводилися на акваторії Аральського моря, або їх фрагментів. Як авіаційний компонент цих пошуково-рятувальних сил використовувалися гелікоптери-амфібії Мі-14ПС, що базувалися на аеродромі в Аральську.
На території Казахської РСР знаходилися і об'єкти матеріально-технічного забезпечення та тилу ВМФ (склади тощо).
У ході поділу радянської Каспійської флотилії Казахстану, за деякими відомостями, дісталися 18 її малих кораблів і допоміжних суден - імовірно всі одиниці Аральського дивізіону і досвідчене судно ОС-213, що знаходилися безпосередньо на Каспії, застарілий малий торпедний катерТК-47 (мабуть, проекту 123К), два патрульні (за офіційною класифікацією – артилерійські) катери проекту 1400 (тип «Гриф»), два патрульні (роз'їзні) катери проекту 14081 (тип «Сайгак») та допоміжні судна «Хвиля» "Прибій". Проте, зважаючи на все, зазначені досвідчені та допоміжні судна, а також торпедний катер до ладу національних ВМС введені не були.
У другій половині 1990-х років до складу ВМС Казахстану увійшли чотири німецькі патрульні катери берегової охорони проекту 369 будівлі 1952–1953 років, шість малих патрульних катерів американської будівлі типу «Донтлес» (безоплатні дари ФРН та США). боргу» два рейдові тральщики проекту 1258 і два патрульні катери типу «Гриф». 17 серпня 1996 року в порту Актау (колишній Шевченко) командирам патрульних катерів ВМС Казахстану було вручено започатковані указом президента країни Нурсултана Назарбаєва № 3068 від 18 липня 1996 року національні військово-морські прапори.
Крім того, в 1998 Казахстан отримав кілька митних катерів від Об'єднаних Арабських Еміратів.
Найбільші ж закордонні придбання ВМС Казахстану відносяться вже до 2000-х років: у 2001-му їм також було передано в порядку надання безоплатної військової допомогитурецький сторожовий катер типу «Тюрк» будівлі 1970 року, 2006-го Південна Корея продала Астані за символічною ціною три сторожові катери типу «Сі Долфін» (по 100 дол. за кожен). Нині планується закупити в Україні патрульні катери типу «Гриф» та чотири патрульні катери типу «Калкан».
На додаток до раніше поставлених катерів США в рамках програми Державного департаменту з надання допомоги в галузі експортного контролю та безпеки кордонів (EXBS) віддали морським частинам прикордонної служби Комітету національної безпеки Казахстану ще три патрульні катери «швидкого реагування», збудовані компанією SAFE Boats International (Порт -Орчард, Вашингтон). Урочиста церемонія передачі катерів відбулася у жовтні 2005 року у порту Баутіно.
НАЦІОНАЛЬНЕ КОРАБЛЕБУДУВАННЯ
Разом з тим Казахстан зумів налагодити будівництво катерів для національних ВМС та морських частин прикордонних військ на верфях заводу «Зеніт» та НДІ «Гідроприлад» в Уральську – 42-тонних типу «Буркіт» (на кшталт «Грифа»), 13-тонних типу « Сункар» (радянський проект 14081М), 7-тонних типу «Сапсан» (власного проекту 110) та модернізованих 14-тонних типу «Сапсан-М». До того ж на верфі «Зеніту» у 2005–2006 роках було збудовано 240-тонний сторожовий катер (за національною класифікацією – прикордонний сторожовий корабель 2 рангу) «Сардар» типу «Барс» – головний у серії з трьох одиниць, а на верфі «Гідроприладу» – малий прикордонний катер на кшталт «Шагала»."Сардар" став великим успіхом казахстанських корабелів. Адже на сьогодні лише дві країни в Каспійському басейні (Росія та Казахстан) самотужки будують військові кораблі та судна. Завод «Зеніт» ще 1993 року постановою уряду «Про кораблебудівну програму Республіки Казахстан» було визначено головним підприємством у рамках національної програмивійськового суднобудування. Протягом 1995–2004 років звідси вирушили у плавання чотири катери типу «Буркіт» та два – типу «Сункар». Зараз потужності заводу дозволяють випускати три-чотири катери на рік. На «Зеніті» проводиться їхній капітальний ремонт; а для здійснення поточного ремонту підприємство збудувало та передало морським прикордонникам спеціальну плавучу майстерню. Незабаром завод планує розгорнути роботи з виготовлення тральщиків.
На верфі заводу НДІ «Гідроприлад» до 2006 року збудовано 16 малих патрульних катерів.
Від радянського ОПК Казахстану дісталися великі підприємства, що спеціалізуються на випуску мінно-торпедного озброєння та засобів протимінної оборони. Номенклатура виробленого мінно-торпедного озброєння та виробничі потужності цих підприємств не просто перевищують потреби національних ВМС, а й виходять далеко за межі таких потреб, оскільки Казахстан просто не має носіїв багатьох видів подібної зброї. Підприємства військово-морського промислового комплексу включають згаданий завод «Зеніт», машинобудівний завод імені Куйбишева (Петропавловськ), завод «Гідромаш» та ВО «Машинобудівний завод» (Алма-Ата). Останні три виготовляють на експорт авіаційні протичовнові ракети АПР-3, протикорабельні торпеди, що самонаводяться (533-мм 53-65КЕ і 650-мм 65-75А), морські міни МДМ-1, МДМ-2, МДМ-3, МТПК-2 , «Лангуст-Щука», «Кречет», КПМ (протидесантна міна), МНП-2 (диверсійна міна), протичовновий мінний комплекс ПМК-1, трали та шукачі мін.
СКЛАД І ЗАВДАННЯ
Слід зазначити, що у 1997 році ВМС Казахстану було повністю передано до складу морських частин прикордонної служби («сил охорони державного кордону») Комітету національної безпеки країни. На той час казахстанські військові моряки примудрилися втратити п'ять патрульних катерів типу «Донтлес», що затонули під час шторму, що, мабуть, дуже розгнівало державне керівництво, яке прийняло таке радикальне рішення. Однак через шість років президентським указом від 7 травня 2003 року № 1085 «Про заходи щодо подальшого вдосконалення структури Збройних Сил Республіки Казахстан» було визначено, що військово-морські сили (ескері-тенгіз кюштери) є одним із видів ЗС та включають «органи управління, роду військ, спеціальні війська, тил, військово-навчальні заклади та навчальні частини». Таким чином, ескері-тенгіз кюштери були відновлені як складова збройних сил Казахстану, і прикордонники повернули їм частину катерів.Нині ВМС Казахстану (головний штаб в Астані) налічують разом із морськими частинами прикордонної служби 3 тис. осіб особового складу та складаються з дивізіонів кораблів та катерів, що базуються в портах Актау, Баутіно, Атирау (колишній Гур'єв, річка Урал) та на Аральському морі. Тривалість термінової служби у флоті – два роки.
На Каспії ВМС розташовують приблизно 10 сторожовими та патрульними катерами, двома рейдовими тральщиками та двома малими гідрографічними катерами, на Аралі (імовірно) – малими десантними кораблямиі десантними катерамина подушці. У складі ВМС є авіаційні підрозділи, які мають 3–6 вертольотів Мі-8 і шість Мі-2 (ймовірно, дві вертолітні ескадрильї). Гвинтокрили знаходяться в Актау та Атирау. В останньому дислокується батальйон морської піхоти. Ще один батальйон морпіхів, можливо, буде сформовано або вже сформовано на узбережжі Аральського моря. Є у ВМС бригада берегової оборони – аналог армійської мотострілецької.
У планах командування ескері-тенгіз кюштери – будівництво головної військово-морської бази в бухті Курик (південніше схід від Актау) та пункту базування у Фетисово (Казахська затока). Головний штаб ВМС має бути перенесений до Актау. Загальну чисельність військово-морських сил планують довести до 5 тис. осіб. У тому структурі передбачається створити диверсійно-розвідувальний загін бойових плавців.
У складі морської прикордонної дивізії (командир – контр-адмірал Кенжемерген Абікеєв) регіонального управління «Батис» прикордонної служби Комітету національної безпеки Казахстану налічується близько 20 морських та річкових патрульних катерів різної водотоннажності. Вони зведені до Атирауського та Актауського дивізіонів. Прикордонні катери, крім портів Атирау та Актау, також базуються на Форт-Шевченку. Декілька малих прикордонних катерів американської будівлі знаходяться на річці Чорний Іртиш (кордон з Китаєм).
Для корабельного складу ВМС та морських частин прикордонної служби Казахстану встановлено такі військові звання: матрос, старший матрос, старшина другої статті, старшина першої статті, головний старшина, старшина третього класу, старшина другого класу, старшина першого класу, штаб-старшина, майстер-старшина , лейтенант, старший лейтенант, капітан-лейтенант, капітан 3 рангу, капітан 2 рангу, капітан 1 рангу, контр-адмірал, віце-адмірал та адмірал. Звання «класних» старшин, штаб- та майстер-старшини (явно за західним зразком) запроваджено спеціально для кадрових флотських унтер-офіцерів контрактної служби, розвитку системи якої в Казахстані приділяється особлива увага.
Для підготовки офіцерських кадрів ВМС та морської прикордонної охорони, а також командного складу цивільного флоту в Актау у 2001 році на базі професійно-технічної школи № 2 було відкрито вище військово-морське училище (з 2003 року військово-морський інститут). Термін навчання за спеціальностями «штурман», «експлуатація та ремонт корабельних радіо технічних засобів» та «експлуатація та ремонт корабельних дизель-електричних та дизельних енергетичних установок» – п'ять років; випускникам надається військове звання «лейтенант» та видається диплом про вищу професійну освіту з присвоєнням кваліфікації «інженер».
У військово-морському інституті паралельно готуються фахівці із середнім професійною освітоюза спеціальностями «корабляводіння та зоровий зв'язок», «корабельні засоби зв'язку» та «корабельні двигуни внутрішнього згоряння та електрообладнання». Термін їхнього навчання – два роки; випускникам присвоюються військове звання «старшина 2-ї статті» та кваліфікація «технік».
ПОКИ НЕ ПО ПЛЕЧУ
Відповідно до офіційних заяв Міністерства оборони Казахстану, на ВМС країни покладено такі основні завдання:- захист державного кордону та економічних інтересів країни на морі (включаючи сприяння прикордонній службі та іншим державним структурам у боротьбі з браконьєрством та здійсненні контрольних функцій);
- охорона та оборона прибережних акваторій (водних районів), а також морських нафтогазових платформ та штучних островів з об'єктами нафтогазовидобутку;
- боротьба з підводними диверсійними силами та засобами противника;
- забезпечення дій приморського флангу сухопутних військ, висадка морських десантів, перевезення військ та вантажів морем, мінно-тральні операції;
- ведення розвідки та здійснення радіолокаційного дозору на морі та в прибережній зоні, у тому числі в інтересах ППО країни;
- захист морських сполучень, включаючи конвоювання нафтоналивних танкерів та інших цивільних суден;
- навігаційно-гідрографічне забезпечення безпеки мореплавання;
- здійснення морських пошуково-рятувальних операцій у взаємодії з міністерством надзвичайних ситуаційРеспубліка Казахстан.
З частин сухопутних військ, що входять до командування «Захід», відомо про 2-ю мотострілецькій бригаді(Атирау), артилерійській бригаді (Актюбінськ – Актобе) та окремому полку зв'язку (Актау); крім того, в районі Актау розгорнуто радіотехнічну бригаду сил повітряної оборони (ВПС/ППО). Очолює командування «Захід» контр-адмірал Ратмір Комратов (народився 1951 року), колишній офіцер-підводник, випускник Севастопольського вищого військово-морського інженерного училища та Військово-морської академії (Ленінград). Одночасно він є командувачем ВМС Казахстану.
Для здійснення ППО сил флоту в морі, ведення морської розвідки та завдання ударів по надводних цілях (в обмежених масштабах) Казахстан може задіяти такі бойові літаки своїх ВПС/ППО (сил повітряної оборони), як МіГ-23, МіГ-25, МіГ-27 , МіГ-29, МіГ-31, Су-25 та Су-27. Слід зазначити добру, за пострадянськими мірками, підготовку казахстанських військових льотчиків, середній річний наліт яких сягає 100 годин.
В принципі, з урахуванням збалансованої економічної політики, проведеної президентом Нурсултаном Назарбаєвим, наявності потужної національної військової промисловості і збереження (на відміну інших азіатських республік колишнього СРСР) високої частки слов'янського населення, тобто висококваліфікованих інженерно-технічних кадрів, можна прогнозувати, що у найближчому майбутньому Казахстан постарається знайти другий за значимістю після російського військово-морський потенціал на Каспії. Слід також очікувати на поповнення складу казахських ВМС за рахунок закордонних поставок як з боку Росії (за інформацією контр-адмірала Комратова), так і з боку країн НАТО. Згідно з деякими повідомленнями преси США висловлювали намір передати Казахстану патрульний корабель водотоннажністю близько 1000 тонн. На думку автора, у цьому випадку може йтися про малий патрульний корабель берегової охорони класу «Рілайєнс».
Астана має намір розвивати військово-морську співпрацю з Азербайджаном. Під час візиту до Баку міністра оборони РК Даніала Ахметова, який відбувся в жовтні 2007 року, було досягнуто згоди про підготовку на базі розвідувально-диверсійного центру (в/ч 641) ВМС Азербайджану особового складу морського спецназу Казахстану. Враховуючи, що азербайджанські бойові плавці навчені за стандартами НАТО і в цілому Баку у військовому будівництві орієнтується на Північноатлантичний блок, такі казахстансько-азербайджанські зв'язки мають стати для Москви певним сигналом про довгострокові наміри її найбільшого середньоазіатського союзника.
Ракетно-артилерійський корабель "Мангістау" введено до складу ВМС Казахстану December 22nd, 2017
Як повідомило міністерство оборони Казахстану, 20 грудня 2017 року в порту Актау відбулася церемонія піднесення військово-морського прапора ВМС Казахстану на ракетно-артилерійському кораблі. "Мангістау"(Бортовий номер "253") проекту 0250 (шифр "Барс-МО"). Корабель був побудований для ВМС Казахстану в Уральську на АТ «Уральський завод «Зеніт» (входить до складу АТ «Національна компанія «Казахстан інжиніринг») та був на воду 27 квітня 2017 року. Прийомний акт було підписано у жовтні 2017 року.
Церемонія підйому військово-морського прапора ВМС Казахстану на ракетно-артилерійському кораблі "Мангістау" (бортовий номер "253") проекту 0250 (шифр "Барс-МО"). Актау, 20.12.2017 (с) міністерство оборони Казахстану
Це четвертий введений до ладу ВМС Казахстану ракетно-артилерійський корабель проекту 0250 (типу "Казахстан"), які є збільшеним варіантом великих прикордонних катерів проекту 0300 (шифр "Барс", що будуються "Зенітом" з 2005 року для Прикордонної служби Казахстану). ). Проект 0300 є місцевим позначенням проекту 22180, розробленого на казахстанське замовлення санкт-петербурзьким АТ "Північне проектно-конструкторське бюро" на основі цивільного проекту малого швидкохідного судна постачання бурових установок.
Переробка проекту 0300 на проект 0250 за вимогами ВМС Казахстану виконувалася українським казенним підприємством "Дослідно-проектний центр кораблебудування" (Миколаїв) у рамках контракту вартістю 8 млн дол, укладеного казахстанською стороною з ДК "Укрспецекспорт". Потім аналогічним чином миколаївський центр за 400 тис дол. здійснив коригування проекту другого корабля проекту 0250 (" Кричавз метою розміщення на ньому систем озброєння українського виробництва.
ракетно-артилерійські кораблі проекту 0250 ("Барс-МО"), що будуються для ВМС Казахстану, головною одиницею якого став "Казахстан"(бортовий номер "250", був на воду 25 квітня 2012 року і введений в дію в грудні 2012 року), відрізняються від проекту 0300 збільшеною з 40,6 до 46 метрів довжиною корпусу та зміненою архітектурою (фактично всі чотири побудовані кораблі проекту 0250 кілька відрізняються один від одного). Стандартна водотоннажність ракетно-артилерійського корабля проекту 0250 заявлена у 240 тонн (головного, наступні – 250 тонн), а найбільша швидкість ходу – у 30 вузлів. Енергетична установка - два дизельні двигуни Deutz TBD620V16 потужністю по 2240 кВт. Дальність плавання економічним перебігом 12 уз - 1200 миль, автономність 10 діб. Екіпаж 23 особи (можливе розміщення 31).
На головному кораблі "Казахстан"озброєння зараз складається з двох 23-мм спарених зенітних артилерійських установок ЗУ-23 та 12-ствольної 122-мм пускової установки РСЗВ українського виробництва.
Другим кораблем серії для ВМС Казахстану став "Орал"(бортовий номер "251", на воду 30 квітня 2013 року та введений у дію 3 грудня 2013 року), третім - "Саріарка"(бортовий номер "252", на воду 7 травня 2014 року та введений у дію у грудні 2014 року), а четвертим - "Мангістау"(Бортовий номер "253"). Починаючи з "Орала"склад озброєння було змінено - на кораблях встановлено бакову 30-мм артилерійську шестиствольну установку АК-306, а також два комплекси розробки українського державного підприємства "Державне Київське конструкторське бюро "Промінь" - турельна пускова установка "Арбалет-К" з чотирма ракетами "і ракетний комплекс"Бар'єр-ВК" із чотирма протитанковими керованими ракетами РК-2В з лазерним наведенням. Також система управління озброєнням "Каскад-250" та двокоординатна РЛС "Дельта-250" розробки та виробництва київського ДП «НДІ «Квант-Радіолокація», та оптико-електронна система управління вогнем артилерії Sens-2 розробки та виробництва київського ДП «НДІ «Квант ».
Повідомляється, що на четвертому кораблі "Мангістаувстановлена ГАС виявлення бойових плавців, та покращені умови життєдіяльності.
Церемонія підйому військово-морського прапора ВМС Казахстану на ракетно-артилерійському кораблі "Мангістау" (бортовий номер "253") проекту 0250 (шифр "Барс-МО"). Актау, 20.12.2017 (с) прес-служба акіма Мангістауської області
Побудований для ВМС Казахстану на АТ «Уральський завод «Зеніт» ракетно-артилерійський корабель "Мангістау" (бортовий номер "253") проекту 0250 після спуску на воду. Уральськ (Казахстан), 27.04.2017 (с) міністерство оборони Казахстану
Воєнно-морські силиКазахстану є видом військ Збройних Сил Республіки Казахстан (ЗС РК), який охороняє та оберігає державний кордон, територіальну цілісність та суверенітет нашої країни у водах Каспійського моря. Тут зібрано всю інформацію про успіхи казахстанського військового флоту, плани на подальший розвиток, техніці, навчання військових моряків та багато іншого.
- 24.12.2018
- 1315
Військові моряки відпрацьовують курсові завдання
У Військово-морських силах екіпажі кораблів відпрацьовують курсові завданняз організації корабля та приготування його до бою та походу у складі груп та команд Військові моряки проводять заходи щодо готовності корабля до виконання завдань відповідно до свого призначення, розробки документів, що регламентують утримання корабля, експлуатацію озброєння та технічних засобів, а також організації корабельної, спеціальної, чергової та вахтової служб. З початком нового навчального рокуу Військово-морських...
- 31.10.2018
- 1709
Військова делегація Казахстану взяла участь у Міжнародній виставці та конференції військово-морської техніки та озброєння
Під керівництвом головнокомандувача Військово-морськими силами ЗС РК капітана 1 рангу Сакена Бекжанова військова делегація Казахстану взяла участь у 26-й Міжнародній виставці та конференції військово-морської технікита озброєння «Euronaval-2018».
- 26.10.2018
- 1765
У ході заходу французькою стороною було організовано низку презентацій на теми «Спільні міжвидові військові операції», «Область військово-морських операцій», «Кібербезпека та цифровізація», «Дії на морі та берегова оборона». Військова делегація...
У штурвала свого життя історія одного офіцера ВМС РК Капітан 1 рангу Єрмек Булатович Байгабулов - людина зсильним характером
- 15.10.2018
- 1672
та багатою біографією. Він один із тих, хто стояв біля витоків формування Військово-морських сил Казахстану і брав безпосередню участь у їхньому розвитку. На це вплинуло те, що він народився у військовій сім'ї, де дисципліна і відповідальність були головними принципами у вихованні дітей. О п'ятнадцятій...
Військова делегація Казахстану бере участь у ІІІ Міжнародних змаганнях морського флоту Відповідно до запрошення корейської сторони казахстанська делегація під керівництвом головнокомандувача Військово-морськими Силами ЗС РК капітана 1 рангу Сакена Бекжанова бере участь у ІІІ Міжнародних змаганняхв якості спостерігача, які проходять на острові Чеджу, Республіка Корея III Міжнародні змагання морського флоту проводяться в рамках святкування 70-х роковин з дня формування Збройних Сил Республіки Корея (1948 р.). Корейською стороною для...
- 19.09.2018
- 2003
Військові моряки здійснили збір-похід Каспійським морем
Відповідно до Плану бойової підготовки Військово-морських сил на 2018 рік група кораблів Військово-морських сил Казахстану у складі ракетно-артилерійських кораблів «Саріарка», «Орал» та «Мангістау» здійснили збір-похід акваторією казахстанського сектору Каспійського моря. -походу екіпажі кораблів провели ряд корабельно-бойових навчань, зокрема відхід від причальної стінки, плавання корабля у вузькості поблизу берегів, організація зміни вахти на ходу, визначення місця корабля, постановка корабля.
- 07.09.2018
- 1445
Підвищили рівень морського вишколу
У Військово-морських силах проведено оперативно-тактичне навчання із залученням оперативних груп Сил повітряної оборони ЗС РК та Регіонального управління берегової охорони Прикордонної служби КНБ РК Головною метою навчання стала перевірка рівня підготовки особового складу та злагодженості роботи спільного штабу військових частинВійськово-морських сил ЗС РК та Регіонального управління берегової охорони Прикордонної служби КНБ РК з питань планування та управління силами в морі при виконанні ними завдань з локалізації...
- 24.08.2018
- 1837
Курс – тільки вперед
Минулий тижденьознаменувалася найважливішою датоюісторія Військово-морських сил нашої країни. 17 серпня 1996 року було піднято військово-морський прапор Незалежного Казахстану. Знаменна дата – саме час згадати основні віхи розвитку цього виду військ 17 серпня символізує народження бойової складової Військово-морських сил. Ця подіявійськові моряки урочисто святкують, з проведенням параду кораблів, показуючи елементи бойової виучки особового складу з'єднань та військових частин ВМС ЗС...
- 20.08.2018
- 2875
Вітчизняні представники ЗМІ стали на якийсь час військовими моряками
В Актау завершився тематичний прес-тур для представників ЗМІ, який ініціював Міністерство оборони Республіки Казахстан. У ході поїздки, казахстанські мас-медіа ознайомилися з життєдіяльністю з'єднань та військових частин Актауського гарнізону. морський порт, де для журналістів провели ознайомчу екскурсію ракетно-артилерійськими кораблями Військово-морських сил Казахстану. У практичній частині прес-туру представники ЗМІ разом з інструкторами...
Сивому Каспію до абсолютного спокою ще дуже далеко. На карті світу це все ще не море і не озеро, а так, безправна в юридичному плані, внутрішня водойма, що тане безліч тривог. І перша з них – проблема із забезпеченням глобальної безпеки всіх п'яти прикаспійських держав: Казахстану, Росії, Туркменістану, Азербайджану та Ірану.
Спекотна суперечка навколо правового статусу Каспію триває не один десяток років. Є за що боротися багатий регіон. Чорне золото без міри, ікра осетрових порід, риба, транзит. Пірати вже з'явилися, як біля берегів Сомалі. На цивільні судна нападають, нерви лоскочуть усім поспіль.
Віце-адмірал про больові точки
Розпалений після наради у міністра оборони нинішній буквально увірвався до зали для переговорів і одразу в притаманній йому манері взяв бика за роги: «Часу у нас не так багато, тому прошу ставити питання по суті». Погоджуюся з адміралом, навіщо тягнути гуму?
Жандарбеку Садовичу, готові на Каспії зустріти ворога у разі чого? Сили морські у повній бойовій готовності? І кораблі стоять на рейді?
Так, моряки готові захистити свою Батьківщину. Питання про те чи потрібний степовому Казахстану військово-морський флот і потужні сучасні кораблі знято давним-давно, завдяки нашому Президенту.
Потужний флот потрібен! Інакше хто нафтові вежі тут охоронятиме і спокій наших громадян?
Значимість нашого кордону на береговій лінії Каспію не можна недооцінювати. Ми пишаємося тим, що вирішили питання делімітації кордону з усіма нашими сусідами, але одне питання щодо стратегічно важливої ділянки довжиною 1800 км. на Каспії відкрито досі. І ми поки що з цього боку дуже вразливі.
Загроза терактів на Каспії існує
Раніше Казахстан висував пропозицію про демілітаризацію Каспію, але його не підтримали інші прикаспійські держави. Нарощувати військову міць семимильними кроками стали всі, у тому числі й ті країни, де ніколи не було військово-морських сил та бойових кораблів. Наприклад, військовий потенціал ВМС Туркменістану зараз уже перевершив ВМС Казахстану та Азербайджану.
За словами Жандарбека Жанзакова, загроза активізації міжнародного тероризму, потенційна можливість здійснення різних диверсій на Каспії, портах та нафтогазових об'єктах змушує не зволікати, а постійно посилювати міць наших ВМС. Це завдання зараз дуже актуальне.
Треба зробити так, щоб військові мали змогу «бачити і чути» Каспій на всій його протязі, а не лише у певній та обмеженій прибережній зоні.
Пане адміралу, військово-морським силам Казахстану 2 квітня стукнуло 25 років. Погодьтеся, що це великий термін для розвитку. Який результат? Чи є чим пишатися сьогодні?
Безперечно, за чверть століття Казахстану багато вдалося зробити. І майже з нуля відродити військовий флот. Наголошую, з нуля! У радянський період на території Казахстану не було жодного підрозділу ВМФ СРСР.
Від розпаду Союзу та його ВМФ Казахстану не дісталося ні техніки, ні документації, що регламентують бойову та повсякденну діяльність військових моряків. Нічого.
На початковому етапі у складі Головного штабу ЗС РК було створено Відділ військово-морських сил під керівництвом капітана 1 рангу Руслана Ісламова, а восени 1993 року в Актау була сформована перша військово-морська військова частина, командиром якої було призначено капітан 1 рангу Ратмір Комратов. З цього моменту і почалося формування частин та підрозділів Військово-морських сил ЗС РК та військової присутності на Західному стратегічному напрямі. Ще за рік в Уральську було сформовано Навчальний центр ВМС ЗС РК, у якому з 1995 року розпочалася підготовка молодших корабельних фахівців для Військово-морських сил ЗС РК та Морських частин прикордонних військ КНБ. Готували за трьома спеціальностями: кермовий - сигнальник, радіотелеграфіст та трюмний моторист.
У 1996 році в Актау вдалося сформувати управління командувача ВМС ЗС РК з підлеглими частинами: трьома дивізіонами кораблів і катерів, бази тилу, навчальним центром, вузлом зв'язку, ротою спеціального призначення та гідрографічною службою.
У цей же час було розроблено та затверджено кораблебудівну програму і на базу вітчизняних підприємств АТ «Уральський завод «Зеніт» та АТ «НДІ «Гідроприлад» в Уральську. Перший катер проекту 100 «Сункар» та робочий катер проекту «Батир» були спущені на воду та здані замовнику у 1995 році. Цього ж року відповідно до Плану військового співробітництва між Казахстаном та США вітчизняні ВМС поповнилися п'ятьма катерами типу Бостон і катером типу Сі-арк.З Німеччини було доставлено чотири малі сторожові кораблі водотоннажністю 75 тонн.
Тоді ж із балансу Міністерства морського рибного господарства Росії передано на безоплатній основі тюленебійне судно водотоннажністю понад 400 тонн, надалі переобладнане в корабель управління ВМС ЗС РК.
Знаковою подією в істрії створення ВМС стало вручення 1998 року Президентом країни Нурсултаном Абішевичем Назарбаєвим військово-морського Прапоракомандиру корабля нового вітчизняного проекту 200 «Астана» капітан-лейтенанту Карасаєву.
Сміливість міста бере
Була ще одна дуже помітна подія у 1999 році, про яку моряки складають легенди. Кажуть на той час капітаном 3 рангу (майором) Вам довелося особисто у Путіна вибивати дозвіл на прохід з Туреччини до Казахстану морського мисливця водотоннажністю 180 тонн з повним озброєнням на борту.
Була справа. Тільки не у Путіна особисто, а у міністра транспорту Російської Федерації. Тоді нам довелося в Ростові-на-Дону 38 днів і ночей чекати на вихід постанови уряду Росії. Володимир Володимирович Путін на той час виконував обов'язки прем'єр-міністра.
У дозвільних документівнаше МЗС вказало, що з Туреччини йде просто судно. Приставки військове ніде не значилося.
Бо колись у Ростові митники побачили на борту морського мисливця гармати та кулемети, буквально випали в осад.
Тут, як відверто розповів «Караван» Жандарбек Жанзаков, і почалися пригоди на одне місце.
Стільникових телефонів як зараз на той час не було і близько. На переговорному пункті я практично жив, а мій екіпаж з 23 людей покірно чекав на кораблі, вивчаючи матчі не втрачаючи часу задарма. І коли я ціною неймовірних зусиль (посміхається)дістав телефон приймальні міністра транспорту і додзвонився до його секретарки, то відразу випалив, що я, мовляв, капітан 3 рангу з Казахстану і мені потрібна термінова розмова з головою відомства. Зараз смішно про це згадувати, але на той час не було іншого виходу.
– Сміливість міста бере.
Саме так. Твердий командирський голос і назва посади - капітан 3 рангу, мабуть, так магічно вплинули на дівчину, що вона миттєво поєднала мене зі своїм шефом. І справа вирішилася. Перехід з турецького порту Гельджук до порту Актау ми здійснили через Мармурове, Чорне, Азовське та Каспійське моря. Подолали протоки Босфор, Керченський, річки Дон, Волга, Цимлянське водосховище, Волго-Донський канал. Загальна довжина маршруту переходу кораблів з Мармурового моря до Каспійського моря становила понад три тисячі миль (понад 5,5 тис. км). По ходу жадібно навчалися всьому і набували безцінного досвіду.
Але коли повернулися додому у зв'язку з проведеними реформами державні структурипереформували на морську Прикордонну дивізію, тобто ввели до складу Прикордонної служби КНБ РК.
І я пішов до оперативного управління при Генеральному штабі.
З виходом 2003 року Указу Президента про тривидову структуру Збройних Сил Республіки Казахстан розпочався другий етап розвитку та становлення Військово-морських сил. І ви знову повернулися на флот і навіть стали біля гланого штурвала ВМС.
І це правильно. Більше того, беручи до уваги складну непросту обстановку в Центрально-Азіатському регіоні та в Каспійському басейні зокрема, за дорученням глави держави для підготовки військово-морських кадрів в Актау вдалося сформувати Військово-морський інститут.
Зараз я пишаюся тим, що проблем із кадрами у нас немає. Мабуть, це одне з головних досягнень у галузі становлення ВМС.
Рішенням тодішнього Міністра оборони Халик Кармани генерала армії Мухтара Капашевича АЛТИНБАЄВАза ініціативою командувача військ Регіонального командування «Захід» контр-адмірала Ратміра КОМРАТОВАпочалося знову формування частин 17-ї та підрозділів ВМС ЗС РК у складі Регіонального командування «Захід». Сформовано управління ВМС у складі Управління командувача та дивізіон різнорідних кораблів у бригаді морської піхоти. Для координації дій у Центральному апараті МО РК створено відділ ВМС.
- Усі сили та кораблі зосереджені в Актау, а ви за тисячі кілометрів сидите в Астані. Комфортно?
Знаходження управління головкомату ВМС у столиці цілком, на мою думку, виправдане. Забезпечення успішної діяльності всього військового флоту зручніше вести саме звідси. І до урядових кабінетів заходити особисто, і завдання першорядної важливості вирішувати там, де треба. Я радий, що в Казахстані прийнято та діє дуже важлива програма розвитку ВМС до 2030 року.
У зв'язку з цим ми отримали можливість збільшити штат співробітників, оснастити військові частини сучасним озброєнням та технікою, включаючи суперсучасне обладнання для радіолокації.
за зрозумілим причину відкритій пресі я не можу розкривати всі деталі, але те, що завдяки увазі Президента ми постійно вдосконалюємось – факт очевидний. В Актау зараз дуже гарна інфраструктура. У нашому розпорядженні власний пірс. Ми не орендуємо його як раніше. І із житлом для особового складу питання вирішуються позитивно.
Зробив справу гуляй сміливо!
Знаю, що на користь своїх підлеглих ви відстояли перед Міністром оборони особливий розпорядок дня для особового складу ВМС. По суботах та неділях ваші офіцери та контрактники не проводять, а проводять час вдома зі своїми сім'ями.
Мій принцип простий: «Зробив справу – гуляй сміливо!». Якщо протягом робочого тижня все ретельно планувати та встигати по службі, то потреби орати ще в суботу та неділю абсолютно немає. Відбувається це ще й тому, що усі нинішні моряки – фанати своєї справи. На флоті без цього не можна. До речі, втішно відзначити, що фонатично до своїх обов'язків належать і наші вітчизняні корабелобудівники. Особисто я завжди виступаю за те, щоби на озброєння до ВМС приходили кораблі не іноземного виробництва, а свої, рідні.
Мабуть, тому вам і нинішньому начальнику Генерального штабу Мурату Майкеєву доводиться частенько сперечатися з керівництвом. Можна навіть нариватися на конфлікт.
Не сперечатися, швидше за послідовно відстоювати свою професійну точку зору. Одну спільну справу робимо – захищаємо інтереси країни! Міністерство оборони, до речі, ухвалило рішення розміщувати всі замовлення на казахстанських підприємствах.
І на заводах діє постійне правило: кожен наступний зразок має бути досконалішим за попередній. Тому наразі проводиться чергова модернізація технологічних ліній.
Робота з вітчизняними корабелами вигідна ще й тим, що вони повністю беруть він подальше сервісне обслуговування і ремонтні роботи. Це значно підвищує надійність та довговічність техніки. Коли держзамовлення у дії - машинобудівники одержують новий імпульс для розвитку та збереження кваліфікованих кадрів. Одне з наших завдань – зробити все можливе, щоб мати повне право пишатися продукцією з маркою «Зроблено у Казахстані».
Був час, коли Іран та Азербайджан опинилися на межі конфлікту через невизначену приналежність кількох спірних островів. Адже на Каспій не поширюється ні конвенція щодо організації морського права, ні міжнародна практика принципу вододілу. Так і до збройного конфлікту не далеко.
Невирішене питання про правовий статусКаспія справді створює ґрунт для розбіжності та конфліктів. У зв'язку з цим між прикаспійськими державами тривають переговори щодо розробки конвенції про правовий статус Каспію, обговорення питання про географічне проходження модифікованої усередненої лінії та інших спірних моментів.
Нагадаю, при розмежуванні дна Каспію за модифікованою сучасною лінією на частку Казахстану припадає понад 29,6 відсотка, Азербайджану – 19,5 відсотка, Росії – 18,7 відсотка, Туркменістану – 18,4 відсотка та Ірану – 13,8 відсотка.
Зрозуміло, що Іран таким станом справ не може бути повністю задоволений. Але це питання над компетенції ВМС. Ми не політики, ми – захисники Вітчизни!
Пірати на Каспії псують нерви? Подейкують, що в Останнім часомїх дуже багато тут розлучилося чомусь.
Проблема така є. Не без цього. Трапляється, що в нейтральних водах особливо відчайдушні байди час від часу підходять до цивільних суден і намагаються насильно погрожуючи зброєю забирати те, що їм сподобається. Це грабіж серед білого дня.
Приховуються потім ці байди, йдуть у невідомому напрямку, знову виходять розбійничати. Тому нам і треба тут тримати вухо гостро та всіма силами перешкоджати цьому піратському злу.
Взаємодіяти з колегами із прикаспійських держав, обмінюватися цінною інформацією, проводити спільні навчання. Що, загалом, ми зараз і робимо активно.
Алмати-Актау-Астана
Ось що з цього приводу каже колишній командувач ВМС РК контр-адмірал Ратмір Комратов: «Казахстан на той час офіційно відмовився від розподілу флоту, покладаючись на те, що наші інтереси на Каспії захищатиме Росія». Але незабаром на морі почалися розробки нафтових родовищ. Потрібно було терміново створювати свій флот для захисту національних інтересів країни. 2 квітня 1993 р. президент Нурсултан Назарбаєв підписав указ «Про створення Військово-морських сил Республіки Казахстан».
За чергового поділу Каспійської флотилії республіці відійшло 18 одиниць. Але базувати їх було ніде: Гур'євський (Атирауський) порт не годився через мілководдя, Шевченківський (Актауський) був погано обладнаний. Зими 1993-1994 та 1994-1995 гг. і так досить зношеним судам довелося провести зовнішніх рейдах, виробляючи ресурс механізмів колкою льодів і підтримкою життєдіяльності основних корабельних систем.
Тоді ж віце-президент США Альберт Гор пообіцяв безоплатно передати Казахстану шість списаних зі складу Берегової охорони США патрульних катерів типу Point. Перший і, здається, єдиний з них дістався місця в липні 1994 р., але фізично і морально застарілий катер не представляв скільки-небудь серйозної сили.
У січні 1996 р. було досягнуто домовленості між міноборони Росії та Казахстану про передачу республіці 5 судів у розвиток сил Берегової охорони (БОХР). Через війну, до жовтня 1996 р. у складі ВМС РК налічувалося 9 катерів БОХР (два власної споруди, решта отримано від США та Німеччини) і дев'ять гелікоптерів (Мі-8, Мі-2). Головна база ВМС РК розташовувалась у порту Актау (Шевченка). Керували роботами зі створення казахстанського флоту капітани 1 рангу Петро Редьков та Володимир Ращупкін.
У жовтні 1997 р. було досягнуто домовленості про постачання з Росії 2 тральщиків і 2 сторожових катерів у рахунок «байконурського боргу».
Але, як відомо, флот – справа дорога і клопітна. Республіці явно не вистачало коштів на його утримання та навчання особового складу. Ось чому 17 листопада 1997 р. пішов Указ президента Нурсултана Назарбаєва про розформування ВМС як виду Збройних Сил РК. Ті, хто залишився на плаву катера і суду, разом з екіпажами передали морським прикордонникам – Береговій охороні.
Але мрія про власний флот не померла. Для підготовки кадрів 2001 р. в Актау почало діяти Вища військово-морське училище Міністерства оборони РК. Воно розраховане на одночасне навчання 180 курсантів (постановою уряду Республіки Казахстан №684 від 10 липня 2003 р. училище перейменовано на Військово-морський інститут).
Намір знову створити національні ВМС обґрунтував 17 лютого 2003 р. тодішній міністр оборони республіки М. Алтинбаєв. Він заявив про необхідність «забезпечити безпеку нафтоносних районів на Каспії, куди вкладено великі іноземні інвестиції шляхом здійснення контролю повітряного, надводного та підводного простору». Незабаром пройшов Указ президента Республіки Казахстан від 7 травня 2003 р. №1085 «Про заходи щодо подальшого вдосконалення структури Збройних Сил Республіки Казахстан». У ньому уряду республіки наказувалося «забезпечити утворення органів управління Військово-морських сил та створення необхідної інфраструктури Військово-морських сил відповідно до державною програмоювійськового будівництва в Республіці Казахстан на період до 2005 року». Тоді ж було розроблено концепцію розвитку ВМС. До складу флоту увійшла морська піхота, берегова артилерія та Каспійська флотилія.
Але поки що функції флоту виконувала Берегова охорона. Склад БОХР виявився дуже строкатим. Основні сили були представлені патрульними катерами проектів 1400М «Гриф» та 1408 «Сайгак» ще радянської споруди, українськими типу «Калкан», американськими типу Dauntless водотоннажністю 11 т, дуже немолодими німецькими типу 369 та турецькими типу Turk. 18 травня 2005 р. в Актау відбулася урочиста церемонія офіційної передачі трьох американських 42-футових катерів типу Defender будівлі компанії Safe Boat International.
Почалося будівництво в РК та власних кораблів. Постановою уряду «Про кораблебудівну програму РК» від 19 липня 1993 р. Уральський завод «Зеніт» було визначено головним будівельником катерів і кораблів. Першим держзамовленням, отриманим за цією постановою, став патрульний катер "Сункар" - казахська версія катера проекту 14081М "Сайгак" на повітряній каверні з водометним рушієм. Він призначений для несення патрульної служби на річках, озерах та прибережних зонах морів при хвилюванні до трьох балів. Його повна водотоннажність 13 т, довжина – 13,5 м, ширина – 3,5 м, швидкість – 70 км/год, екіпаж – 2 особи, пасажиромісткість – до 8 осіб. Всього на «Зеніті» збудовано 3 катери цього типу.
Серійно будувалися на цьому заводі і катери на кшталт «Буркіт» («Беркут») – кілька переробленого проекту 1400М. Водотоннажність – близько 40 т, довжина – 23 м, дальність плавання – 450 миль, швидкість ходу – близько 29 вузлів. «Зеніт» також поставив морським прикордонникам катери типу «Сапсан» водотоннажністю 7 т власного проекту 110 і «Сапсан-М» водотоннажністю 14 т. У 2009 р. відбулися успішні випробування прикордонного катера-перехоплювача ФС-19, що показав швидкість більше .
Черговим кроком стало створення «Сардара» – катери водотоннажністю 240 т (за національною класифікацією – прикордонного сторожового корабля 2 ранги). Його проектування здійснювалося петербурзьким Північним ПКБ, а будівництво велося заводом Зеніт. На ньому встановлено досить серйозне артилерійське та кулеметне озброєння. Берегова охорона республіки отримала три кораблі цього типу, що стало помітним досягненням казахських корабелів. РК стала третьою після Росії та Ірану країною Прикаспійського регіону, здатною будувати бойові корабліна національних верфях.
Другим підприємством, яке займається складанням катерів для казахстанської БОХР є НДІ «Гідроприлад» з Уральська. Він побудував 16 катерів проекту 110 Сапсан, а потім катери типу Шагал (Чайка). Вони призначені для експлуатації як на річках та озерах, так і в прибережних районах Каспійського моря.
Слід зазначити, що завод «Зеніт» та НДІ «Гідроприлад» входять до складу АТ «Національна компанія «Казахстан інжиніринг», що об'єднує найпередовіші підприємства машинобудівної галузі республіки. Це дозволяє їм здійснювати тісну взаємодію.
|
|
|
Ракетний катер типу Yoon Young-ha. |
Початком історії сучасних ВМС РК можна вважати 30 травня 2006 р., коли до порту Актау під командуванням капітана 1 рангу Жандарбека Жанзакова прибув загін із трьох сторожових кораблів, переданих Республікою Корея Військово-морським силам Казахстану Це патрульні катери типу Sea Dolphin повною водотоннажністю 150 т, швидкістю ходу в 37 вузлів і дальністю плавання 600 миль на 20 вузлах. Їх озброєння складається з 40- та 20-мм автоматичних артилерійських установок та великокаліберних кулеметів. Їм присвоєно назви «Шапшан» («Швидкий»), «Батир» («Хоробрий») та «Ізет» («Безстрашний»).
До сучасних відноситься і гідрографічне судно «Жаик», побудоване для ВМС Казахстану на Астраханській судноверфі в 2008 р. Його довжина – понад 31 м, ширина – 7 м. Екіпаж складається з восьми моряків. Судно призначене для вивчення рельєфу морського дна та течій Каспійського моря. Завдяки йому, у казахстанському секторі Каспію забезпечується безпека мореплавання як військових, а й торгових судів. «Жаик» оснащений гідрологічною лабораторією та іншим сучасним обладнанням, підйомним краном і має супутниковий радіозв'язок.
|
|
Велика увага приділяється республіки підготовці та добору кадрів. Керівники ВМС мають гідний послужний перелік. Так, кілька років очолював ВМС республіки контр-адмірал Ратмір Комратов – випускник Севастопольського вищого військово-морського інженерного училища та Військово-морської академії у Ленінграді, він – колишній офіцер-підводник. Цьогорічний командувач – капітан 1 рангу Жандарбек Жанзаков закінчив Тихоокеанське вище військово-морське училище ім. С.О. Макарова у Владивостоці, потім служив на атомних підводних човнах Тихоокеанського флоту, з 1995 р. – у Збройних силах Казахстану, був начальником штабу ВМС. Військово-морські сили укомплектовані виключно контрактниками. Окрім Військово-морського інституту в Актау кадри готуються або підвищується їхня кваліфікація у військово-морських інститутах, коледжах та академіях Росії, США, Німеччини, Туреччини, Пакистану, Індії та Південної Кореї.
Керівники республіки, Міністерства оборони та самих ВМС, звичайно, розуміють, що зроблено поки що перші кроки щодо захисту інтересів країни на Каспійському морі. У квітні 2008 р. проведено тендер на розробку проектно-кошторисної документації на будівництво об'єктів ВМС в Актау. Досягнуто домовленості про підготовку на базі розвідувально-диверсійного центру ВМС Азербайджану особового складу морського спецназу Казахстану. На заводі «Зеніт» готується до закладання перший ракетно-артилерійський катер.
Є плани і щодо придбання кораблів за кордоном. Нещодавно у ЗМІ з'явилися повідомлення про намір закупити у Південній Кореї ракетні катеритипу Yoon Young-ha (PKX-A) водотоннажністю 570 т і 40-вузловою швидкістю. Безумовно, ці кораблі заслуговують на увагу, оскільки за характеристиками, принаймні заявленими, відносяться до кращих у своєму класі. Однак ці катери поки що «сирі». Досить сказати, що Yoon Young-ha був спущений на воду у червні 2007 р., а введений до складу ВМС Південної Кореї лише у грудні минулого року. Тобто на його доведення кваліфікованим південнокорейським суднобудівникам знадобилося два з половиною роки. Навряд чи PKX-A – дешеві кораблі, оскільки вони насичені сучасною технікою та озброєнням. Крім того, нерідко ці техніка та озброєння мають американське походження, що створює додаткові перешкоди під час укладання угоди. Так, катерами типу Yoon Young-ha встановлюються американські газові турбіни LM500. Протикорабельні ракети 700K Sea Star – ліцензійна версія американських ПКР Harpoon. Багато елементів системи бойового управління теж родом із США. Відомо, що Вашингтон демонструє підкреслену увагу Астані, але це не означає, що він готовий заохочувати постачання сучасного озброєння Казахстану, який підпадає під дію законів щодо експортного регулювання. Продати або навіть передати безоплатно сторожевик типу Reliance, який прослужив у Береговій охороні США понад 40 років, – це будь ласка, а ось поставити сучасний бойовий корабель – навряд. Достатньо нагадати, що під час модернізації в Південній Кореї патрульних катерів типу Sea Dolphin їх дещо спростили, демонтувавши найдосконаліші системи, зокрема американського виробництва.
Як би там не було, ВМС РК переживають етап якісного зростання та оновлення. І це є закономірним. Адже у Казахстану – найдовша морський кордонна Каспії. А її потрібно захищати.