Володимир Путін хотів би, щоб росіяни змогли користуватися автомобільною частиною Кримського мосту вже цього літнього сезону. Про це президент сказав під час огляду будівництва мосту, пише «Інтерфакс».
Про готовність відкрити рух автомобільною частиною у травні повідомили будівельники.
«Цікавий об'єкт, потужний і виходить навіть раніше строку. Хотілося б, звісно, щоб люди могли вже у літній сезон скористатися», - зазначив Путін.
Коли відкриють Кримський міст
У середу, 14 березня, президент Росії Володимир Путін проінспектував будівництво Кримського мосту і не виключив, що перехід буде готовий раніше за термін. «Хотілося, щоб люди змогли користуватися Кримським мостом вже у літній сезон», - побажав будівельникам глава держави.
Міст між Таманью та Керчю має бути відкритим для автомобільного руху у грудні 2018 року, а поїзди ним підуть на рік пізніше. Довжина переходу від Криму до решти Росії становитиме 19 км. 11,5 з них пройде суходолом, у тому числі по острову Тузла, 7,5 км - над морем. Це найдовший міст у Росії та Європі.
Під час традиційного послання до Федеральних зборів першого березня Володимир Путін анонсував швидкий запуск автомобільного руху. «Вже за кілька місяців Кримським мостом відкриється автомобільний рух, а наступного року і залізничне сполучення. Це дасть імпульс розвитку півострова та всього російського Причорномор'я», - заявив президент.
Керченський міст коли відкриють, детальна інформація
Затверджено маршрут далекого Західного обходу Краснодара. Новий транспортний коридор обійде існуючу міську агломерацію та зони перспективної забудови, забезпечить транспортний підхід до Кримського мосту.
Будівництво обходу здійснюватиметься в рамках формування маршруту «Автомобільна дорога М-4 «Дон» (Краснодар) – Слов'янськ-на-Кубані – Темрюк – Білий – автомобільна дорога А-190 (Новоросійськ – Керченська протока) – транспортний перехід через Керченську протоку».
Далекий західний обхід Краснодара буде дорогою 1Б технічної категорії із чотирма смугами руху. Розрахункова швидкість руху становитиме 120 км/год. На новій магістралі завдовжки 55 км буде зведено три транспортні розв'язки, чотири мости, десять шляхопроводів, уточнили у ДК «Автодор».
Кримський міст, офіційний сайт
Офіційний сайт, присвячений проектубудівництва Кримського мосту
Багато росіян відзначають, що Кримський міст через протоку Керченську – це справжнісіньке будівництво XXI століття. Подібних за масштабом будівельних робіт в Росії ще не було! Нижче ви зможете дізнатися всі подробиці та особливості будівництва, будуть представлені останні новини, фотографії, характеристики майбутньої конструкції
Що таке Кримський міст?
Міст, який з'єднає Таманський півострів континентальної Росії з , що на сході Криму, обіцяє стати відкриттям найближчих років. Все тому, що він надасть можливість безперервного сполучення між РФ та Тавридою – залізничного та автомобільного.
Де знаходиться міст на карті?
Розташовуватиметься він у Керченській протоці, проходячи від Тамані через косу та острів Тузла і виходячи до південної частини міста Керч, до мікрорайону Нижня Цементна Слобідка. Ось, яке розташування на карті він має:
Відкрити карту
Основні характеристики
Як повідомляється, загальна довжина конструкції складе 19 км, при цьому мости будуть лише на відрізках «Тамань – Тузла» та «Тузла – Керч», їхня протяжність – відповідно, 1,4 та 6,1 км. Скільки кілометрів займе перехід Таманський півострів і Тузлінську косу? Виходячи з розрахунку – 5 та 6,5 км.
Коротко про історію першого Керченського мосту
Звичайно ж, ми не могли залишити поза увагою той факт, що нинішній проект Кримського мосту – не перший. Ідея звести його через виникла ще за Російської імперії, на початку XX століття, проте спроби реалізації припали лише на 1942-1943 рр., причому не радянськими, а німецькими розробниками під час ВВВ. Але їм не вдалося втілити в життя напрацювання: Червона армія пішла у контрнаступ.
У 1944 р. владою СРСР прийнято рішення про будівництво Керченського залізничного мосту. У зв'язку з відносною простотою конструкції роботи йшли дуже швидко - вже наприкінці року тут почався рух. Проте, застосувавши нескладні прийоми, використавши частково дерев'яні палі та елементи прольотів, керівники отримали вразливу споруду, яка швидко стала непридатною.
Перший кримський міст 1944 р. Робилися й інші спроби, розроблялися плани та проекти, але реалізовані вони не були – у 1950 р. у верхах Радянського Союзуприйняли рішення зупинити будівельні роботиі впритул зайнятися зведенням, за допомогою якої і вантажні, і пасажирські суднадобираються до Криму до сьогодні.
Так, Керченський міст – складний проект як технічно, так і ідейно. Втім, здійснивши грамотний підхід до справи, детально розібравши особливості місцевого ландшафту, його можна втілити в життя, чим зараз і займаються російські фахівці. Вже дуже скоро на нас чекає той самий довгоочікуваний момент відкриття нового, грандіозного транспортного вузла, що багаторазово збільшує туристичний потік на !
- Іде повним ходом. Працюють одразу на восьми ділянках. Основні контури майбутнього мосту через Керченську протоку вже видно з космосу. Поки що будівництво ведеться з повним дотриманням графіка. До кінця 2018 року має бути запущено автомобільну частину мосту, а ще через рік відкриється Залізна дорога. Загальна довжинаКерченського транспортного переходу становитиме 19 кілометрів.
Ще один не менш важливий для Криму інфраструктурний проект — будівництво нової, яка стане продовженням Керченського мостуі йтиме вглиб півострова. Протяжність майбутньої "Тавриди" становитиме близько 300 кілометрів. Траса буде першою категорією, чотирисмугова — по дві в обидва боки — і пройде за маршрутом Керч — Феодосія — Білогірськ — Сімферополь — Бахчисарай — Севастополь.
Зараз "Таврида" - це стара, місцями практично розбита дорога. І якщо нова трасане почне працювати синхронно з Керченським мостом, то ефект пляшкового шийки забезпечений. Всі зусилля з будівництва мосту підуть нанівець, переправа просто постане.
Уряд підтвердив: гроші будуть. Графік теж озвучено: до березня 2017 року — проектно-вишукувальні, далі, за словами глави республіки Крим Сергія Аксьонова, 2018-го запустять дві смуги "Тавриди" — по обидва боки — а до 2020-го добудують ще.
Будівництво Керченського мосту та траси "Таврида" - на особливому контроліу президента Путіна. Сергій Аксьонов запевняє: "Усі завдання, які поставив президент Російської Федерації, будуть виконані у строк".
Будинки, що знаходяться в зоні та траси "Таврида", кримська влада. Вже у грудні кримчани почнуть переїжджати до нових квартир. Деякі новосели своє майбутнє житло вже бачили і залишились задоволеними.
У сараї, побудованому своїми руками, — курі, качки та 12 корів. Невелике господарство для великої родини. В одному з будинків на околиці Керчі родина Лохматових живе понад двадцять років. Там, де в радянські рокибули казарми для гарнізону Керченської фортеці — справжні бараки без газу, води та туалету. З усіх зручностей – лише електрика. Людмила з чоловіком усе тут зробили самі — по суті, заново звели цілий будинок. Провели воду та каналізацію. Влаштували кімнати для чотирьох дітей. І так тут живе багато хто.
Початок будівництва Кримського мосту, за яким тут можна спостерігати фактично з кожного вікна, докорінно змінило життя майже 80 сімей. Мешканці Цементної слобідки - так називається цей район Керчі - скоро переїдуть до новий будинок. Старий входить до санітарно-захисної зони мосту і потрапляє під знесення. Це остання осіньКоли прогрівати квартиру доводиться дровами або вугіллям. Опалення в цих будинках і досі пічне.
Стіни в тріщинах, дах майже обвалився. Переселити людей із цих будинків збиралися давно, але у міському бюджеті грошей на це просто не було. Тепер на мешканців цементної слобідки чекають великі зміни.
Любов Яківна з онуком Тимуром готові до переїзду. Вони вже майже все зібрали — посуд у коробках, літні речі у мішках, килими загорнули у рулони. Жити у будинку, де ніколи не було капітального ремонту, просто нестерпно. Новосілля відзначатимуть уже у грудні.
Для мешканців Цементної слобідки практично у центрі Керчі зводять цілий мікрорайон. За всіма етапами будівництва житлового комплексу слідкує Громадська рада Кримського мосту. Це питання на особистому контролі і у глави республіки Сергія Аксьонова.
"З людьми контакт буде, - запевнив Аксьонов. - Враховуватимуть побажання з обробки, ніхто нікого не покине. Постаралися максимально вникнути в деталі, які хвилювали кожного. Репутаційне питання. За термінами ніхто не підведе, за якістю прийматимемо".
"Різниця між тим, що в них було, і тим, що у них буде велика, це сучасне житло. Все газифіковано, район з відповідною інфраструктурою", - зазначив Микола Долгачов, голова Громадської радиКримський мост.
Новий житловий комплекс — це два триповерхові будинки з автономним опаленням. Вже готові фундаменти, будуються стіни, підключені всі інженерні комунікації. За планом тут буде і дитяче ігрове містечко, і спортивний майданчик. За два кроки від будинку — школа і дитячий садок— те, чого не вистачало жителям Цементної слобідки.
Прискореними темпами зводять і Кримський міст, місцями навіть випереджаючи терміни. З оглядового майданчика будівництво – як на долоні. Незважаючи на рвучкий вітер та шторм, роботи не припиняються ні на хвилину.
Найбільша і найскладніша частина Кримського мосту — судноплавна арка. Зараз вона виглядає як величезний конструктор з металу. Арочні прольоти так і збирають поетапно. Спочатку – нижні частини. Саме ними їздитимуть автомобілі та поїзди. Довжина арки складе 227 метрів - більше двох футбольних полів. Такий проліт над морською акваторією створюється вперше в історії вітчизняного мостобудування.
Деталі з ювелірною точністю збирають у блоки. Кожен болт, які для судноплавних прольотів потрібно понад мільйон, будівельники затягують вручну. Вже під готовою аркою зможуть безперешкодно проходити будь-які судна з Чорного моря до Азовського та назад.
А на острові Тузла будівельники забетонували першу плиту проїжджої частини. Це основа майбутнього дорожнього полотна. Асфальтувати прольоти почнуть одночасно, коли забетонують усі плити. Рух мостом відкриють вже за два роки.
Стала відома точна дата відкриття Кримського мосту. Під час ділового сніданку з іноземцями Уповноважений представникпрезидента Росії у КФО Олег Белавенцев запросив гостей на відкриття цього масштабного об'єкту.
Будівництво мосту через Керченську протоку. Фото: Михайло Метцель/ТАРС
"Ми знаємо дату, коли буде відкрито міст, - 18 грудня 2018 року, і логістичні проблеми будуть вирішені, - сказав він. - Як казав один відома людина, "або з вами, або без вас", але ми все одно зробимо те, що задумали. Але краще з вами, тож ласкаво просимо”.
Нагадаємо, у вівторок, 12 квітня, було встановлено першу опору мосту. Нині у роботі перебуває 57 опор. Загалом, згідно з проектом, будівельники мають звести 595 опор, для влаштування яких доведеться забити 5,5 тис. паль.
Міст завдовжки 19 км коштуватиме бюджету 211,9 млрд рублів.
Рух автомобілів по споруді проходитиме чотирма смугами зі швидкістю до 120 км/год. За добу траса зможе пропускати до 40 тис. машин.
Залізниця, що паралельно проходить, складатиметься з двох шляхів. Ними з 2019 р. поїдуть до Криму і назад до 47 пар поїздів на день. Пасажирські потяги зможуть долати Керченську протоку зі швидкістю 120 км/год, а вантажні - 80 км/год.
Арка над фарватером Керч-Єнікальського каналу забезпечить перепустку суден шириною 185 метрів і висотою 35 метрів.
Кримський міст - один із найбільших інфраструктурних проектів, що реалізуються в Росії. Він бере початок на Таманському півострові, проходить існуючою п'ятикілометровою дамбою та островом Тузла. Потім перетинає Керченську протоку, огинаючи з півночі мис Ак-Бурун і виходить на кримський берег.
Держконтракт на проектування та будівництво мосту через Керченську протоку було підписано 17 лютого 2015 року.
Пошук генпідрядника на будівництво Керченського мосту був ускладнений не лише фінансовими обмеженнями, а й побоюваннями потрапити під санкції.
"Повинен сказати чесно, зазвичай на об'єкти такого роду багато охочих - тут ми важко знайшли компанію, яка погодилася реалізовувати цей проект. І через обмеженість у фінансах, ну і через різні інші обмеження, які можуть бути покладені на людей, які займаються цією роботою", - сказав президент РФ Володимир Путін у ході "Прямої лінії" з росіянами у четвер, 14 квітня.
А потім додав, що "все-таки компанія є, вона працює, і працює успішно - пройшла й відповідні процедури відбору, і дуже жорстко кілька місяців сперечалися за вартістю - все-таки наші відповідні служби уряду навіть трошки знизили цю кінцеву ціну. Сподіваюся, все буде зроблено якісно та вчасно".
Вчора також надійшла інформація про те, що будівельні роботи зі зведення мостового переходу до Криму ведуться за графіком. Про це повідомили у інформаційному центрі "Кримський міст".
"До реалізації проекту залучено найкращих мостобудівників країни, які пройшли глобальні забудови: БАМ, підготовку до саміту АТЕС у Владивостоці, Універсіаді в Казані, Олімпіаді в Сочі", - додали в інформцентрі.
Будівництво Керченського мосту йде з випередженням графіка. Розпочавши в лютому минулого року, робітники одразу взяли добрий темп. До осені 2017-го перспективи дострокового закінчення будівництва стали не такими вже примарними. Хоча самі учасники проекту досі не відповідають на пряме запитання, чи можливо завершити будівництво століття раніше за грудень 2018 року. Кримінформ зіставив прогнози із фактами. І виникла надія.
Непрямі ознаки
Основні роботи з будівництва Керченського мосту розпочалися із занурення паль для фундаменту опор на початку березня 2016 року. Перша опора була готова у квітні. До кінця року будівельники звели вже понад 200 опор, майже вдвічі перевиконавши початковий річний план. Навесні 2017 року про випередження графіка будівництва мосту через Керченську протоку повідомив міністр транспорту Максим Соколов.
«Минулого року (2016-м) проект впевнено проминув точку екватора, зараз будівництво йде навіть із деяким випередженням графіка. Ми впевнено заявляємо, що наступного року робочий рух по автомобільній частині мосту буде відкрито», - сказав Соколов.
При цьому і міністр, і учасники проекту не уточнюють, чи буде запущено рух транспорту автодорожньою частиною мосту раніше запланованого грудня 2018 року.
Побічно про те, що рух транспорту мостом можуть відкрити значно раніше кінця 2018 року, свідчить розпорядження Уряду РФ. Текст документу було опубліковано 6 жовтня і кілька годин перебував у відкритому доступі на офіційному інтернет-порталі правової інформації, після чого було видалено. Однак його копія залишилася у редакції Кримінформу.
Розпорядження Уряду РФ стосується термінів відкриття робітничого руху та початку тимчасової експлуатації так званих. Ця нова чотирисмугова автошлях протяжністю 8,6 км має зв'язати Кримський міст і трасу «Таврида» не пізніше 30 травня 2018 року.
У перспективі автопідходи планують пов'язати з дорожньою мережею Керчі та новою залізничною станцією. Однак реалізація цього проекту зараз перебуває на стадії проектування. Рух розв'язкою навряд чи запустять раніше 2019 року, коли буде побудовано і саму станцію, і залізничний підхід до Керченського мосту.
Таким чином, до 30 травня 2018 автопідходи залишаться ізольованими від діючої міської автодорожньої мережі Керчі. Це означає, що запуск наскрізного руху автошляхом можливий виключно при відкритті трафіку мостом. Про синхронність робіт на автопідходах та самому Керченському мосту раніше неодноразово заявляли і в міністерстві транспорту РФ.
Будівельний календар
Про значне випередження плану будівництва свідчить і статистика. Календарний графік виконання робіт по об'єкту «Будівництво транспортного переходу через Керченську протоку» опубліковано на сайті держзакупівель. Згідно з документом, спорудження опор на низці ділянок планувалося повністю завершити лише у вересні і навіть жовтні наступного року, а монтаж прольотів одразу на трьох дільницях із семи--тільки до листопада 2018 року. Тим часом, за офіційною інформацією, на середину жовтня для автодорожньої частини мосту будівельникам залишилося звести лише 13 опор: від острова Тузла та керченського берега до фарватеру.
На інших ділянках цей вид робіт повністю завершено. Прольотами накрито близько 15,5 км автодорожнього мосту із 16,8 км передбачених проектом. . Частина прольотів мосту перед укладанням асфальту ще доведеться забетонувати. Ці роботи виконані на 80%: із 66 тис кубометрів бетону будівельникам залишилося залити лише 13 тис кубометрів.
І Керченського мосту на фарватерні опори. Ця операція стала не лише однією з наймасштабніших, а й найважливішою для завершення робіт у строк. Монтаж арочних прольотів відкладався через несприятливої погоди. Але у результаті будівельникам вдалося поставити їх на фарватерні опори до затяжних осінньо-зимових штормів і тим самим мінімізувати вплив погоди на темпи будівництва мосту. 
Не мають будівельників проблем і з фінансуванням. Уряд РФ вже направив на будівництво Кримського мосту майже 167 млрд. рублів (близько 75% від суми контракту). При цьому замовник будівництва - ФКУ «Упрдор «Тамань» - прийняв виконані роботи на суму понад 102 млрд рублів, що становить майже половину всіх передбачених на проект коштів.
Офіційною датою відкриття автомобільного руху Кримським мостом поки що продовжує залишатися грудень 2018 року. Проте за два роки робіт будівельники неодноразово дивували темпами зведення мосту. Можливо, що й наступний рік принесе ще один сюрприз.