Osta atrodas Kerčas līča krastā. Osta ir atvērta kuģiem visu gadu.
Kerča (apmēram 200 tūkstoši iedzīvotāju) ir viena no senās pilsētas Krima, kas atrodas Kerčas šauruma krastā, kas savieno Melno un Azovas jūru. Kerčas pussalā ir izpētītas un izmantotas dzelzsrūdas atradnes (izpētītās rezerves - 1,7 miljardi tonnu). Kalnrūpniecība ir attīstīta Kerčā. Kerča ir arī zvejniecības un zivju konservu rūpniecības centrs. Papildus jūras tirdzniecības ostai un Krimas ostai (Kerčas prāmis) ir arī zvejas osta. Starp lielajiem uzņēmumiem ir metalurģijas rūpnīca, kuģu būvētava"Līcis". Par Kerčas jūras tirdzniecības ostas dzimšanas datumu tiek uzskatīts 1821. gada 10. oktobris. Tuvākā osta ir Feodosija (attālums - 100 km).
Tuvākā dzelzceļa stacija ir Kerča.
Ledus laika periodos var novērot ledus sanesi, pastāvīgi mainoties straumēm un vēja virzieniem. Šādos apstākļos atļauju kuģošanas līdzekļa caurbraukšanai katrā atsevišķā gadījumā dod kuģu satiksmes vadības centrs (VTC).
Ostas jauda ļauj pārstrādāt 2,5 miljonus tonnu kravu gadā. Tās ir ģenerālkravas (metāla izstrādājumi, iekārtas u.c.), beramkravas (ferosakausējumi, čuguns, metāllūžņi, granulas), konteineri, riteņu transportlīdzekļi un beramie graudi.
Pēdējos gados ostas kravu apgrozījums ir aptuveni 1,2 miljoni tonnu, tiek pārkrauti ap 310 kuģiem.
Ostā ir viens rūpnieciskās pārkraušanas komplekss. Ostā ir 7 piestātnes kopējais garums 1224 m piebraucamie dzelzceļa sliežu ceļi ļauj apstrādāt kravas piestātņu priekšpusē un aizmugurē.
Pārkraušanas tehnika: universālie iekrāvēji – “Toyota”, 27 gab. ietilpība līdz 10 tonnām; "Mierīgs", 17 gab. ietilpība līdz 4 tonnām; "Boss", 2 gb. ietilpība līdz 8 tonnām; specializētie autokrāvēji; traktori, tilpnes un uzglabāšanas mašīnas, 13 gab.
Kopējā segto noliktavu platība ir 139 639 kv. m ostā ir 8 segtas noliktavas ģenerālkravu uzglabāšanai ar kopējo platību 11 812 kv.m. m., kurā atradās 82987 tonnas kravas.
daļa ostas flote sastāvā ietilpst 3 pasažieru kuģi, velkonis, velkoņi “Bora” un “Sirēna”, stūmējs velkonis, loču laivas, sateces ūdens savācējs, eļļas skimmeris, naftas atkritumu savācējs, bunkurēšanas kuģis, cisternas liellaiva, peldošais celtnis.
Ostā var ienākt kuģi, kuru garums ir līdz 200 m ar iegrimi līdz 8,3 m. Kerčas šauruma garums ir 22 jūdzes, lielākais platums starp Kerču un Tamanas līča austrumu malu ir 22,5 jūdzes, mazākais ir 8 jūdzes. jūdzes starp Khroni ragiem un Achilleion. Kerčas-Jenikalskas kanāls ir pieejams kuģiem, kuru garums ir līdz 215 m ar iegrimi līdz 8 m. Kerčas ostas kapteinis dod atļauju ienākt kanālā lieli izmēri katrā atsevišķā gadījumā.
Kuģu, kuru garums pārsniedz 160 m un kuru iegrime ir lielāka par 6 m, kuģošana pa Kerčas-Jenikalskas kanālu tiek veikta tikai dienas gaišajā laikā. Kuģu ienākšana Kerčas-Jenikalskas kanālā ir aizliegta miglas, snigšanas, dūmakas un lietus laikā ar vēja ātrumu virs 14 m/s.
Izvēlēto galamērķa ostu raksturojums
Dženova(Dženova) - Dženovas pilsētas Vidusjūras osta Ligūrijas jūrā. Ar 58,6 miljonu tonnu tirdzniecības apjomu Dženovas osta ieņem pirmo vietu pēc šī rādītāja Itālijā un otro vietu pēc divdesmit pēdu ekvivalenta vienībām aiz Gioia Tauro ostas ar tirdzniecības apjomu 1,86 miljoni TEU.
Dženova ir viena no nozīmīgākajām Vidusjūras ostām, caur kuru notiek valsts ziemeļu industriālo reģionu galvenās ārējās attiecības, kurām tā kalpo kā tuvākā izeja uz ārējo tirgu. Dženova veido vairāk nekā 1/5 no visu Itālijas ostu kravu apgrozījuma (45,4 miljoni). T 1967.gadā, tajā skaitā naftas kravas - 27,4 milj. T). Importā dominē nafta, ogles, metāllūžņi, kokvilna, kokmateriāli, bet eksportā dominē gatavā rūpniecības produkcija. Dženova ir liela pasažieru osta, dzelzceļa, autoceļu un gaisa sakaru mezgls. Lielā Dženova ir mājvieta pārsvarā smagajai rūpniecībai, ko raksturo augsta pakāpe ražošanas koncentrācija un vairāku lielu monopolu (Finsider, Finmekanika, Ansaldo uc) dominēšana. Šeit ir koncentrētas lielākās Itālijas kuģu būvētavas, lidmašīnu, lidmašīnu un kuģu dzinēju, turbīnu, katlu, lokomotīvju, traktoru un elektroiekārtu ražošana; militārā rūpniecība, precīzā mehānika, metalurģija (otra jaudīgākā dzelzs un tērauda rūpnīca Itālijā, Kornigliano), naftas pārstrāde (1/10 no valsts kopējās jaudas). Ir tekstila, džutas, ķīmijas, pārtikas un citi uzņēmumi. Vairākas termoelektrostacijas. universitāte (15. gadsimts).
Trieste(Trieste) ir osta, kas atrodas dziļi Triestes līcī Adrijas jūrā. Viena no lielākajām ostām Itālijā. Maksimālais kuģa garums: 500 pēdas. Pieejas kanāls ir 56–62 pēdas garš un 17,2–18,2 m dziļš. Nepieciešama loča darbība. Galvenās eksporta preces: transportlīdzekļi, aprīkojums, apģērbs uc Imports: nafta, naftas produkti, gāze. Kravu apgrozījums ir: 37,5 miljoni tonnu gadā.
Ģenerālkravu un beramkravu pārkraušana notiek uz piestātnēm ar kopējo garumu 3400 m un dziļumu 6,0 - 7,9 m.
Konteineri un ro-ro kravas tiek apstrādātas uz mola 230 kvadrātmetru platībā. m ar piestātnēm ar kopējo garumu 16,0 - 20,0 m Ir rampas četru veidu ro-ro kuģu pārkraušanai.
Spice(La Spezia) – osta ziemeļos. Itālija, Ligūrijas metro, Ligūrijas reģionā, provinces administratīvajā centrā. Spice. 103 tūkstoši iedzīvotāju (1991). Sanktpēterburgas ostas kravu apgrozījums. 10 miljoni tonnu gadā. Mašīnbūve (ieskaitot kuģu būvi), naftas pārstrāde; arsenāls. Tūrisms. Jūras spēku bāze. Nozīmīgākā osta reģionā. Ostā tiek veikts kuģu remonts. Vilkšana tiek veikta no tankkuģa vai baržas.
2012. gadā Kerčas jūras tirdzniecības osta atzīmēja tās dibināšanas 190. gadadienu.
1821. gada 10. oktobrī Krievijas imperators Aleksandrs parakstīja Senātam personisku dekrētu par ostas atvēršanu Kerčā, “... atzīstot to par noderīgu mūsu tirdzniecības uzlabošanai Melnajā un Azovas jūrā...”. 1821. gadā tika pabeigta Kerčas līča Lielās ostas celtniecība. 1874. - 1877. gadā tika uzcelts Kerčas - Jenikales kanāls. 1903. gadā sākās kanāla padziļināšanas un ostas rekonstrukcijas darbi.
20. gadsimtā daudz tika darīts, lai paplašinātu pasažieru plūsmu un palielinātu kravu pārvadājumu apjomu caur Kerčas jūras ostu. Pēckara periodā (1945-1947) in jūras osta Tika atjaunotas bojātās Shirokoy mola hidrotehniskās konstrukcijas. Tika veikti ostas un ostas kanālu tralēšanas un padziļināšanas darbi. 20. gadsimta 60. gados tika uzbūvētas jaunas 4. un 5. piestātnes, bet 70. gados – Jaunā Širokija piestātne, 6. un 7. piestātne. Kerčas osta tika aprīkota ar lielu jaunu pārkraušanas iekārtu floti, tika iegādāti moderni celtņi un iekrāvēji. 20. gadsimta 80. gados bija eja caur Kerčas ostu liels apjoms tirdzniecības apgrozījums ārējā tirdzniecība PSRS ar Tuvo Austrumu, Vidusjūras un Ziemeļāfrikas valstīm. 
No 1969. līdz 1985. gadam Kerčas ostā tika nodotas ekspluatācijā 4 dziļūdens piestātnes, ekspluatācijā nodoti 18 jauni portālceltņi, uzstādītas 4 metāla noliktavas kravu glabāšanai. 1980. gadā tika uzbūvēta un nodota ekspluatācijā dziļūdens piestātne Nr.8 212 metru garumā, kas spēj uzņemt lielas tonnāžas flotes.
Pēc šķiršanās Padomju savienība, Kerčas jūras osta kļuva par Ukrainas īpašumu, un kravu plūsma Kerčas jūras tirdzniecības ostā ievērojami samazinājās. Jūras ostai nepieciešami ievērojami kapitālieguldījumi, pastāvīga infrastruktūras atjaunināšana, veco iekārtu un mehānismu nomaiņa. Priekšplānā ir kuģošanas, kravu pārvadāšanas, iekraušanas un izkraušanas operāciju un kravu apstrādes drošība ostā. Šiem nolūkiem jūras ostā tika uzbūvēta Kuģu satiksmes vadības stacija, būtiski papildināta loču kuģu flote un aprīkots enkurvieta Nr.471 Kerčas šauruma dienvidu daļā. 43 enkurvietās tiek veiktas iekraušanas un izkraušanas operācijas uz sauskravu kuģiem ar maksimālo iegrimi līdz 18 metriem. Kerčas ostas jauda ir būtiski pieaugusi kopš 2002.gada, kad tika atjaunotas trīs piestātnes un izveidots ražošanas pārkraušanas komplekss Nr.2, uz kura bāzes tiek pārstrādāti ap 400 tūkstošiem tonnu ģenerālkravu un beramkravu. 
2007. gadā jūras ostā sākās dzelzceļa prāmju kompleksa Kerča – Poti – Batumi izveide. Saskaņā ar 2007.gada rezultātiem Kerčas Komerciālā jūras osta (KSTP) apstrādāja 4,9 miljonus tonnu kravu, kas bija labākais rādītājs visā tās pastāvēšanas vēsturē. 2009. gada 3. aprīlī dzelzceļa prāmju satiksme sāka darboties ar pilnu jaudu, tā kravu apgrozījums pārsniedz 30 tūkstošus tonnu mēnesī.
Saskaņā ar Ukrainas Infrastruktūras ministrijas datiem 2011.gada 9 mēnešos Kerčas jūras tirdzniecības osta sasniedza kravu pārkraušanas apjomu pieaugumu par 9,4%. KMTP ir kļuvis par līderi starp Ukrainas ostām tranzīta kravu apstrādes līmeņa paaugstināšanas ziņā. 2011.gada janvārī-septembrī KMTP pārstrādāja par 182,6% vairāk kravu nekā 2010.gada janvārī-septembrī. 
KMTP ir veikts liels darbs, lai uzlabotu Kerčas jūras termināļa infrastruktūru, lai atjaunotu pasažieru satiksmi starp Kerču un Krievijas jūras ostām. Kerčas osta saņem kruīza kuģus no ārvalstu kruīzu kompānijām.
2011. gadā tika atjaunota jūras satiksme līnijā "Osta Kerča - Ostas Kaukāzs". 2008. gadā KMTP tika uzbūvēts muitas pasažieru kontroles punkts. Un no 2010. gada 16. jūlija līnijā "Port Kerch - Port Kavkaz" laiva "Dispečers Kryshtopa" sāka darboties pēc grafika. Pasažieri no Krimas var viegli šķērsot Tamanas piekrasti un apmeklēt Melnās un Azovas jūras Kaukāza piekrastes kūrortus. 
Muitas posteņos nav drūzmēšanās, un muitas pārbaudes neaizņem daudz laika. Pasažieri nav apmierināti ar biļešu augsto cenu un neērto kuģa atiešanas laiku, kas sakrīt ar autobusa pienākšanu ostā. Kuģis "Dispečers Kryshtopa" ir reģistrēts Krievijas ostā Temrjuk, tika uzbūvēts Rostovā pie Donas rūpnīcā "Red Sailor" 1990. gadā un pirmo reizi atradās Novorosijskā ar nosaukumu "Reidovy-38", 1990. gada novembrī. tas tika pārdēvēts par "Dispečers Kryshtop". Pasažieru laiva spēj sasniegt ātrumu līdz 9,0 mezgliem, apkalpe sastāv no 3 cilvēkiem, kuģa garums ir 23,15 metri, tā var pārvadāt līdz 70 pasažieriem.
2012.gadā turpinās sarunas starp Ukrainu un Krieviju par jūras transporta savienojumu paplašināšanu starp Krimu un Krieviju pa maršrutu Anapa-City.
Krievijas puse plāno ieviest Pasažieru pārvadājumi starp Kerču un Sočiem, Anapu, Novorosijsku, Gelendžiku, Rostovu pie Donas, Taganrogu. 
Ostas speciālisti ir izstrādājuši uzņēmuma KMTP attīstības programmu līdz 2015.gadam. Attīstības programmā paredzēti pasākumi kapacitātes paplašināšanai jūras osta 2 reizes. Ostas infrastruktūras saglabāšana un jaudas paplašināšana prasa pastāvīgu finansējumu gan no valsts, gan no investoriem.
Kazahstānas Republikas Valsts vienotā uzņēmuma filiāle "Krimas jūras ostas» "Kerčas tirdzniecības osta".
Beramo, ģenerālo, fasēto kravu pārkraušana, velmēšanas tehnika. Ostā un reidā ienākošo kuģu apkope.
Režisors – Volkovs Vladimirs Jurjevičs
Noderīga informācija: www.sevram.com/view_excursion.php?view=202
Ostas jauda ļauj pārstrādāt 2,5 miljonus tonnu kravu gadā. Osta ir aprīkota ar modernām iekārtām, pārkraušanas mašīnām un mehānismiem, kas ļauj apstrādāt ģenerālkravas (metāla izstrādājumi, iekārtas u.c.), beramkravas (ferosakausējumi, čuguns, metāllūžņi, granulas), konteinerus, riteņu transportlīdzekļus, beramkravas. grauds.
Ostā var ienākt līdz 200 m gari kuģi ar 7,8 m iegrimi.
Galvenā informācija
Kerčas šauruma piekrastē aukstākie mēneši ir janvāris un februāris. Lielākā daļa ZA vēji valda visu gadu ar ievērojamu ātrumu un ilgumu. Vasarā bieži pūš dienvidu vēji. Vēja ātrums 21-24 m/s ir reti. Nomierinājumu ir maz.
Visbiežāk migla ir no novembra līdz martam. Nokrišņi visbiežāk ir no novembra līdz martam-aprīlim. Pērkona negaiss, visticamāk, ir no maija līdz oktobrim-novembrim, kad vidēji mēnesī ir līdz 3-5 pērkona negaisa dienām.
Osta atrodas Kerčas līča krastā. Ostas caurbraukšanas kanāls atiet no Kerčas-Jenikalskas kanāla (KEK) Yenikalsky līkuma 1,1 jūdzes uz ESE no Belijas raga un ved uz ostas Shirokoy Mole.
Osta ir atvērta kuģu ienākšanai visu gadu. Apledojuma periodā sakarā ar pastāvīgā maiņa straumes un vēja virziens, vērojama ledus kustība. Šādos apstākļos atļauju kuģošanas līdzekļa caurbraukšanai katrā atsevišķā gadījumā dod kuģu satiksmes vadības centrs (VTC).
Kuģu piebraukšana un izbraukšana
Informācija par kuģa tuvošanos ostai tiek sniegta 48 stundas iepriekš, atkal - 24 stundas iepriekš un tiek noskaidrota 4 stundas pirms tuvošanās Kerčas-Jenikalskas kanālam.
Peldēšanas režīms
Šauruma garums ir 22 jūdzes, lielākais platums starp Kerču un Tamanas līča austrumu malu ir 22,5 jūdzes, mazākais ir 8 jūdzes starp Khroni ragiem un Achilleion.
Kerčas-Jenikalskas kanāls ir pieejams kuģiem, kuru garums ir līdz 215 m, ar iegrimi līdz 8 m. Kerčas ostas kapteinis katrā atsevišķā gadījumā dod atļauju lieliem kuģiem ienākt kanālā.
Kuģi, kuru garums pārsniedz 160 m un iegrime ir lielāka par 6 m, var kuģot pa Kerčas-Jenikalskas kanālu tikai dienas gaišajā laikā. Kuģu ienākšana Kerčas-Jenikalskas kanālā ir aizliegta miglas, snigšanas, dūmakas, stipra lietus un vēja ātruma laikā, kas pārsniedz 14 m/s. Ir sistēma kuģu satiksmes regulēšanai Kerčas šaurumā. Kuģiem, kas dodas uz Kerčas šauruma ostām un tranzītā pa Kerčas-Jenikalskas kanālu, jāizmanto Kuģu satiksmes vadības centra pakalpojumi.
Kuģu ātrums nedrīkst pārsniegt: visā Kerčas-Jenikalskas kanāla garumā kuģiem ar iegrimi virs 5m - 10 mezgli, mazākiem kuģiem - 12 mezglus; KMTP pieejas kanālā - 7 mezgli.
Loču pakalpojumi
Ostas loči nodrošina loču pakalpojumus Kerčas ostā, pa Kerčas-Jenikalskas kanālu un visās Azovas jūras ostās. Loču pakalpojumi uz KEK ir obligāta visiem kuģiem, kas kuģo ar ārvalstu karogu; NVS kuģiem, kuru iegrime ir lielāka par 4,5 m vai garums ir lielāks par 120 m; nolaists kuģi; naftas tankkuģi un kuģi, kas pārvadā bīstamas kravas; kuģi ar kodolenerģiju elektrostacija; citos gadījumos ar ostas kapteiņa lēmumu.
Pilots ar Azovas jūra obligāti: visiem kuģiem, kas kuģo ar ārvalstu karogu; nolaists kuģi; naftas tankkuģi un kuģi, kas pārvadā bīstamas kravas; kuģi ar atomelektrostaciju; no visiem kuģiem ledus kampaņas laikā Azovas jūrā. CRDS tiek iesniegts pieteikums pilotam ar informāciju par pieeju. Izbraucot no ostas – divas stundas pirms izbraukšanas.
Vilkšanas atbalsts
Lai nodrošinātu kuģu drošību, kas nogriežas no KEK uz ostas pieejas kanālu un pretējā virzienā, velkoņu izmantošana ir obligāta.
Pietauvošanās laikā visiem kuģiem, kuru jauda ir lielāka par 500 BRT, jāizmanto ostas velkoņi.
Kerčas tirdzniecības osta darbojas kā valsts vienotā uzņēmuma "Krimas jūras ostas" filiāle. Osta atrodas pilsētas iekšienē, neaizledojošā Kerčas līča krastā, un tāpēc tā ir atvērta kuģiem visu gadu, lai gan prāmju grafikos un piestātņu sastrēgumu līmeņos ir sezonālas izmaiņas.
Tirdzniecības osta Kerčā darbojas kopš 1822. gada, izveidota ar Aleksandra I dekrētu. Šobrīd ostas kompleksā ietilpst septiņas kravu piestātnes, viena Jūras stacijas darbības piestātne, ostas flotes piestātne un trīs prāmju piestātnes.
Visu piestātņu kopējais garums ir 1484 m Brīvdabas noliktavas platība ir 140 000 kv.m. m, segto noliktavu platība ir 12 000 kv.m. m Ostas akvatorijas platība ir 868 000 kv.m. m.
Prāmji uz Kerčas ostu
Kerčas osta galvenokārt apkalpo kravu pārvadājumus. Galvenais jūras transporta mezgls pasažieru prāmji— Kerčas šķērsojums.
Šobrīd, atkarībā no laikapstākļiem, līniju Kavkaz – Kerčas jūras tirdzniecības osta apkalpo divi kravas-pasažieru prāmji: Yeysk un Boris Shtokolov.
Informācija par lidojumiem un tarifiem tiek atjaunota Valsts vienotā uzņēmuma “Krimas jūras ostas” mājaslapā.
Kā nokļūt Kerčas ostā
Kerčas jūras tirdzniecības ostas piestātnes atrodas netālu no pilsētas centra, gar Kirova ielu, tāpēc no vairuma viesnīcu kājām nokļūt ostā nav grūti: piestātnes ar kravas kuģiem ir redzamas no tālienes.
Tuvākās sabiedriskā transporta pieturas ir “Eremenko iela” (pie Pilotu laukuma) un “SRZ” (“ Kuģu būvētava"). Piemērots transports ir 5. autobuss, 1. trolejbuss, 2., 3., 5., 6., 19., 28. mikroautobusi.
No Kerčas autoostas pietiek braukt tikai ar vienu pieturu vai staigāt pa Maršala Eremenko ielu - osta atrodas apmēram 700 metrus gandrīz taisnā līnijā.
Kerčas jūras tirdzniecības osta
Sv. Kirova, 28, Kerča, Krima, 98312, Ukraina
| Ostas vadītājs | +380-6561-20239, 49301 |
| vietnieks ostas darbības vadītājs | +380-6561-28221, 49332 |
| vietnieks Ostas vadītājs ārējo ekonomisko sakaru un komercdarba jautājumos | +380-6561-21515, 49302 |
| vietnieks ostas pārvaldnieks sociālās problēmas un piegādi | +380-6561-22241, 49364 |
| vietnieks ostas darba aizsardzības vadītājs | +380-6561-49351 |
| Komerciālā un mārketinga darba, loģistikas un kravu plūsmas plānošanas nodaļas vadītājs | +380-6561-20531, 20543, 49322 |
| Dežūras dispečers | +380-6561-28386, 49339 |
| Galvenais dispečers | +380-6561-21518, 49330 |
| Ostas kapteinis | +380-6561-52963, 49377 |
| Mehanizācijas kompleksa vadītājs | +380-6561-28629, 49312 |
| Galvenais grāmatvedis | +380-6561-21122, 49343 |
| Pārkraušanas kompleksa Nr.1 vadītājs | +380-6561-20351, 49333 |
| Pārkraušanas kompleksa Nr.2 vadītājs | +380-6561-72270, 49901 |
| Ostas flotes vadītājs | +380-6561-20537, 49390 |
| Ostas flotes dispečers | +380-6561-52656, 49344 |
| Ostas uzraudzības inspekcija | +380-6561-49311 |
| Ugunsdrošības pārbaude | +380-6561-49601 |
| Ostas ugunsdrošība | +380-6561-49601, 49771 |
| Uzziņu birojs | +380-6561-21424, 49400 |
| Ostas medicīnas dienests | +380-6561-49320 |
IEVADS
Kerča ir viena no vecākajām pilsētām Krimā. Atrodas Kerčas šauruma Ukrainas krastā, kas savieno Melno un Azovas jūru.
Papildus jūras tirdzniecības ostai un Krimas ostai (Kerčas prāmju pāreja) atrodas meitas uzņēmuma "TIS-Crimea" prāmju komplekss un Kerčas zvejas osta. Starp lielie uzņēmumi- metalurģijas rūpnīca, kuģu būvētava "Zaliv".
Pilsētas iedzīvotāju skaits ir aptuveni 160 tūkstoši cilvēku.
Par Kerčas jūras tirdzniecības ostas dzimšanas datumu tiek uzskatīts 1821. gada 10. (pēc pašreizējā stila 23.) oktobris.
Tuvākās ostas: Feodosija (attālums - 100 km), Krimas osta (Ukraina), Kavkaz osta (Krievija), Kamysh-Burun AS osta.
Starptautiskie telefona sakari, kurus apkalpe var izmantot caur uztverošo radiostaciju, tel.: +380-6561-49355.
OSTAS NOTEIKUMI UN NAVIGĀCIJAS INFORMĀCIJA
Galvenā informācija
Kerčas šauruma piekrastē aukstākie mēneši ir janvāris un februāris. Gada lielāko daļu dominē ZA vēji ar ievērojamu ātrumu un ilgumu. Vasarā bieži pūš dienvidu vēji. Vēja ātrums 21-24 m/s ir reti. Nomierinājumu ir maz.
Visbiežāk migla ir no novembra līdz martam. Nokrišņi visbiežāk ir no novembra līdz martam - aprīlim. Pērkona negaiss, visticamāk, ir no maija līdz oktobrim – novembrim, kad vidēji mēnesī ir līdz 3-5 pērkona negaisa dienām.
Osta atrodas Kerčas līča krastā. Ostas pieejas kanāls atiet no Kerčas-Jenikalskas kanāla (KEK) Yenikalsky līkuma 1,1 jūdzes uz ESE no Belijas raga un ved uz ostas Shirokoy Mole.
Papildus iekšējai akvatorijai ostai ir piešķirta: piebraukšanas kanāla akvatorija 80 m platumā ar drošības zonu 100 m platumā no kanāla labās un kreisās malas; Kerčas-Jenikalska kanāla akvatorija 120 m platumā no bojas Nr.1 līdz bojām Nr.51,52 ar Pavlovska, Burunska, Jeņikalska un Čuškina ceļiem ar drošības zonu 100 m platumā no labās puses un kanāla kreisās malas. Osta ir atvērta kuģiem visu gadu, ja Kerčas šaurumā ir ledus, ir iespējama kustība smags ledus kanālos pastāvīgu straumes un vēja virziena izmaiņu dēļ. Šādos apstākļos atļauju kuģošanas līdzekļa caurbraukšanai katrā atsevišķā gadījumā dod Kuģu satiksmes regulēšanas centrs (VTC).
Kuģu piebraukšana un izbraukšana.
Informācija par kuģa tuvošanos ostai tiek sniegta 48 stundas iepriekš, atkal - 24 stundas iepriekš un tiek noskaidrota 4 stundas pirms tuvošanās Kerčas-Jenikalskas kanālam. Ierašanās un izbraukšanas reģistrācija tiek veikta uz kuģa.
Peldēšanas režīms.
Ostā var ienākt kuģi, kuru garums ir līdz 200 m un iegrime ir 8 m.
Šauruma garums ir 22 jūdzes, lielākais platums starp Kerču un Tamanas līča austrumu daļu ir 22,5 jūdzes, mazākais ir aptuveni 2 jūdzes starp Krimas ostu (Ukraina) un Kaukāza ostu (Krievija).
Kerčas-Jenikalskas kanāls ir pieejams kuģiem, kuru garums ir līdz 215 m, ar iegrimi līdz 8 m. Kerčas ostas kapteinis katrā atsevišķā gadījumā dod atļauju lieliem kuģiem ienākt kanālā. Kuģi, kuru garums pārsniedz 160 m un iegrime ir lielāka par 6 m, var kuģot pa Kerčas-Jenikalskas kanālu tikai dienas gaišajā laikā.
Kuģu ienākšana Kerčas-Jenikalskas kanālā ir aizliegta miglas, sniegputeņa, dūmakas, stipra lietus un vēja ātruma laikā, kas pārsniedz 14 m/s. Kerčas šaurumā ir sistēma kuģu kustības regulēšanai pa KEK (Kerčas-Jenikalska kanālu).
Kuģiem, kas dodas uz Kerčas šauruma ostām un tranzītā pa Kerčas-Jenikalskas kanālu, jāizmanto Kuģu satiksmes vadības centra pakalpojumi.
Kuģa ātrums nedrīkst pārsniegt:
- visā Kerčas-Jenikalskas kanāla garumā kuģiem, kuru iegrime ir lielāka par 5 m - 10 mezgli;
- kuģiem ar iegrimi 5 m vai mazāku - 12 mezgli;
- KMTP pieejas kanālā - 7 mezgli.
Loču pakalpojumi
Valsts uzņēmuma "Delta Pilot" loči veic kuģu loču vadīšanu uz Kerčas ostu, pa Kerčas-Jenikalskas kanālu un uz visām Ukrainas ostām Azovas jūrā. Obligātā pilotāža KEK ir noteikta:
- par NVS kuģiem, kas peld ar Ukrainas karogu un Krievijas Federācija ar iegrimi lielāku par 4,5 m vai garumu 120 m vai vairāk;
- visiem bojātiem kuģiem;
- kuģiem neatkarīgi no karoga un departamenta piederības, kas pārvietojas pa KEK;
- velkot nestandarta priekšmetus;
- pasažieru kuģiem;
- ar valsts uzņēmuma "KMTP" kapteiņa lēmumu - citos gadījumos, ja Kerčas-Jeņikalskas kanālā kuģošanas drošības nodrošināšanai nepieciešama obligātā loča darbība, peldošo brīdinājuma zīmju (turpmāk FPP) drošību.
Ir noteikta obligātā kuģu loča darbība Azovas jūrā uz Ukrainas ostām:
- visiem kuģiem, kas kuģo ar ārvalstu karogu;
- kuģiem avārijas stāvoklī;
- naftas tankkuģiem un kuģiem, kas pārvadā bīstamas kravas;
- kuģiem ar atomelektrostaciju;
- visiem kuģiem neatkarīgi no novietojuma un iegrimes ledus kampaņas laikā Azovas jūrā;
- pasažieru kuģiem.
Valsts uzņēmuma "Delta Pilot" Ukrainas Autonomās Republikas EMLS "Kerča" tiek iesniegts pieteikums par pilotu ar informāciju par piegājienu. Izbraucot no ostas - 2 stundas pirms izbraukšanas.
Vilkšanas atbalsts.
Lai nodrošinātu kuģu drošību, kas nogriežas no KEK uz ostas pieejas kanālu un pretējā virzienā, velkoņu izmantošana ir obligāta kuģiem, kuru iegrime ir lielāka par 6,5 m un garums pārsniedz 100 m.
Enkurvietas.
Kuģi ir noenkuroti Kerčas šaurumā enkurvietu Nr.450, 452, 453, 471 robežās.
Kuģi ar iegrimi līdz 8 m piestāj pie piestātnēm Nr.450, 453, kuru platības ierobežo aplis ar 6 kabeļu rādiusu.
Enkurāža Nr.471 ir Kerčas jūras tirdzniecības ostas muitas kontroles zona un paredzēta kravu operācijām. Enkuram Nr. 471 ir 46 enkurvietas trīs apakšapgabalos.
Kuģi ar iegrimi līdz 6 m noenkuroties enkura punktā Nr.452.
Ostas iekšējā reidā var atrasties 2 kuģi līdz 120 m gari katrs vai 1 kuģis garāks par 120 m ar iegrimi līdz 3 m.
Kuģu remonts
Kerčas ostā jūs varat salabot kuģa korpusu.
Bunkurēšana
Kuģu ienākšana Kerčas osta, var piegādāt ar bunkura degvielu visu diennakti.
Caurbraucošo kuģu bunkurēšana Kerčas šaurums, tiek veikta “slēgtā” kuģa robežas režīmā.
| Vārds, veids | Daudzums | Kravnesība (t.) | Uzplaukuma sasniedzamība (t.) | |
|---|---|---|---|---|
| sagrābt | āķis | |||
| "Kirovecs", portāls | 3 | 10 | 10 | 8-30 |
| "Kirovecs", portāls | 1 | 16 | 8-30 | |
| "Kirovecs", portāls | 1 | 20 | 8-30 | |
| "Gantz", portāls | 3 | 5 | 5 | 8-30 |
| "Gantz", portāls | 7 | 5 | 6 | 8-30 |
| "Albrehts", portāls | 3 | 10 | 10 | 8-32 |
| "Albatross", portāls | 3 | 10 | 20 | 8-32 |
| "Piekūns", portāls | 8 | 16 | 20 | 8-32 |
| "Condor", portāls | 5 | 16 | 32-40 | 8-32 |
| "Kato", auto celtnis | 1 | 15 | 7-20 | |
| KS-3577 MAZ, auto celtnis | 1 | 14 | 3,2-1,3 | |
| Krava | Darbības veids (iekraušana/izkraušana) | Norma (tonnas/kuģis/dienā) |
|---|---|---|
| Granulas | iekraušana/izkraušana | 3000 |
| Metāllūžņi | iekraušana/izkraušana | 900 |
| Dzelzskausējumi | iekraušana/izkraušana | 900 |
| Graudi vairumā | iekraušana/izkraušana | 1500 |
| Ogles | iekraušana/izkraušana | 2500 |
| Kvarcīti | iekraušana/izkraušana | 300 |
| Soda lielos maisos | iekraušana/izkraušana | 500 |
| Soda vairumā | iekraušana/izkraušana | 1300 |
| Smiltis | iekraušana/izkraušana | 5000 |
| Cita lielapjoma | iekraušana/izkraušana | 3000 |
| Ģenerālis | iekraušana/izkraušana | 400 |
| Noma | iekraušana/izkraušana | 2000 |
| Tērauda loksnes | iekraušana/izkraušana | 2000 |
| Ģenerāļi maisos | iekraušana/izkraušana | 700 |
| Konteineri | iekraušana/izkraušana | 120 (gab.) |
| Metāla konstrukcijas, lieli atsvari | iekraušana/izkraušana | 200 |
| Vārds | Kuģa tips | Jauda, kWt.) |
|---|---|---|
| "Argus" | Pasažieris (77/236 cilvēki) | 220 |
| "Reids" | Pasažieris (34 cilvēki) | 110 |
| "Bora" | Velc | 1180 |
| "Ivans Krasnoseļskis" | Velc | 882 |
| "Brīziņš" | Velc | 475 |
| "Ronis" | Velc | 220 |
| "Gidrostroy" | Velc | 200 |
| "Kolekcionārs-311" | 165 | |
| "Aquatrader" | Bilžu un fekāliju ūdens savācējs | 166 |
| "Lotsbot-57" | Loču laiva | 440 |
| "Primorets" | Loču laiva | 440 |
| "LK-111" | Loču laiva | 220 |
| "MNMS-45" | Eļļas un atkritumu skimmers | 99 |
| "Ūdensvīrs-9" | Nepašpiedziņas liellaiva, Ūdensvīrs | 80 |
| "PK-80" | Peldošais celtnis, celtspēja 25/100 t. | - |
| "SPK 39/25" | Peldošais celtnis, celtspēja, 25 t. | 485 |
| "SPK 7/15" | Peldošais celtnis, celtspēja 15 tonnas. | 588 |
| KP-01 - KP-08 | Lihtas, nepašpiedziņas baržas (8gab.), ietilpība 1000 tonnas. | - |
citi pakalpojumi
Ar naftu piesārņoti, sateces, fekāliju ūdeņi un sausie atkritumi tiek saņemti visu diennakti no kuģiem, kas piestāj ostā, kā arī tiem, kas tranzītā šķērso Kerčas šaurumu. Ostai ir sava stacija ar naftu piesārņotā ūdens attīrīšanai un pārstrādei.
Pieņemšanas tarifi kuģiem, kas savāc sateces, fekālo ūdeni un sausos atkritumus, atkarībā no pieņemšanas zonas (osta/ceļa) un pieņemto tonnu skaita ir 100 USD/m 3 ; sausie atkritumi - 69,70 USD/konteiners (0,75 m3). Kuģus, kas piestāj ostā, ar dzeramo ūdeni var nodrošināt visu diennakti. Cena dzeramais ūdens ir 17,28 USD/m 3. (Tā ar velkoņu palīdzību tiek nogādāta līdz kuģa bortam ar nepašpiedziņas liellaivu "Vodoley-9", tāpēc ūdens cenā ietilpst arī vilkšanas izmaksas). Samaksa par velkoņa pakalpojumiem tiek veikta atsevišķi.
Kuģu ienākšana Kerčas osta vai nākamajā tranzītā caur Kerčas šaurumu var nodrošināt visaptverošu aģentūras pakalpojumu, nodrošinot jebkuras jaudas velkoņus un reida laivu.
SPECIALIZĀCIJA
Ostas jauda ļauj pārstrādāt līdz 2,5 miljoniem tonnu kravu gadā. Osta ir aprīkota ar modernām iekārtām, pārkraušanas mašīnām un mehānismiem, kas ļauj apstrādāt ģenerālkravas (metāla izstrādājumi, iekārtas u.c.), beramkravas (ferosakausējumi, čuguns, kokss, ogles, metāllūžņi, granulas, rūda u.c.). ), konteineri, riteņu transportlīdzekļi, graudi vairumā.
OSTAS KApacitāte
Ostas kopējā platība ir 615 328 m2, tajā skaitā ražošanas platība - 564 036 m2. Ostā ir divi rūpnieciskās pārkraušanas kompleksi (TPC).
PPK-1 ir 7 piestātnes ar kopējo garumu 1431,96 m Piebraucamie dzelzceļa sliedes ļauj apstrādāt kravas piestātņu priekšpusē un aizmugurē.
PPK-2 atrodas 15,25 hektāru platībā Kerčas jūras zvejas ostas ūdeņos. Kompleksā ietilpst: piestātnes Nr.8, 9, 10; 2 iekštelpu noliktavu bloki ar kopējo platību 4856 m2 un vairāk nekā 15000 m2 atklātu noliktavas telpu; piebraucamie ceļi piestātnēm Nr.9, 10, kā arī uz to aizmuguri; autoceļu un dzelzceļa svēršanas stacijas.
| Specializācija | Piestātņu numuri | Garums (m) | Dziļums (m) | Noliktavas telpas (m2) | |
|---|---|---|---|---|---|
| atvērts | pārklāts | ||||
| 1 | 200,00 | 7,00 | 5020,00 | 4499,00 | |
| Beztaras (ogles, mēslojums) | 2 | 200,00 | 7,20 | 10727,00 | 1515,00 |
| Lejamkravas | 3 | 180,00 | 8,30 | 16768,00 | 3053,00 |
| Beztaras (ogles, mēslojums) | 4 | 200,00 | 8,30 | 4873,00 | 3446,00 |
| Beztaras (ogles, mēslojums) | 5 | 215,00 | 8,30 | 20454,00 | 453,30 |
| Dzelzskausējumi, metāllūžņi | 6 | 178,20 | 8,40 | 20454,00 | 540,00 |
| Kukurūza | 7 | 203,80 | 8,40 | 3466,00 | |
| Konteineri, metāla izstrādājumi, beramkravas | 8 | 212,00 | 8,30 | 4679,00 | 4856,00 |
| Metāla izstrādājumi, beramkravas | 9 | 185,00 | 8,30 | 17102,70 | |
Noliktavas ietilpība
Kopējā atvērto noliktavu platība ir 105864 m2. Ostā ir 8 segtas noliktavas ģenerālkravu uzglabāšanai ar kopējo platību 16 842 m2.
Osta darbojas visu diennakti, arī brīvdienās un svētku dienās.