Tas ir daudzfunkcionāls kuģis, kas paredzēts dažādu inženiertehnisko pētījumu veikšanai. Tajā ir pilns aprīkojuma komplekts seismiski-akustiskajai profilēšanai, sānu skenēšanas hidrolokatori, vairāku staru atbalss zondēšana, magnetometrija, augsnes paraugu ņemšana un hidrometeoroloģiskā izpēte. Tas periodiski tiek modernizēts.
|
Reģistrēt datus |
|||
| Kuģa nosaukums | Kern | ||
| Inmarsats — C | 427300955 | ||
| SJO identifikācijas numurs | 8837942 | ||
| Reģistrācijas numurs | m-892457 | ||
| Kuģa īpašnieks | AS AMIGE | ||
| Mājas osta | Murmanska | ||
| Karogs | Krievija | ||
| Būvniecības gads | 1991 | ||
| Būvniecības vieta | Krievija, Habarovska. | ||
| Mērķis. Kuģa tips | Ģeofizisks. Pētījumi. | ||
| Izsaukuma signāls | |||
| Elektrostacija | Motorkuģis | ||
| Reģistrējieties klasē | KM(*)Ice3 Speciālais kuģis | ||
|
Galvenās īpašības |
|||
| Garums, platums, iegrime | 55,76 m x 9,51 m x 4,22 m | ||
| Nobīde | 1157 t | ||
| Elektrostacija | GD: 1 x 6NVD48A un 2U, Vācija, 736 kW. VDG: 3 x 6ChN18/22, 150 kW. ADG: 1 x DGA50M1-9R, 60 kW. |
||
| Dzinēji | Priekšgala dzineklis: PU-2.1 (PU 130 A), 1x135 kW. | ||
| Maksimālais braukšanas ātrums | 11,5 mezgli | ||
| Navigācijas apgabals | Nav ierobežots | ||
| Autonomija | 30 dienas | ||
| Apkalpe | 40 cilvēki. | ||
| Glābšanas tehnika | Glābšanas laiva - 1 gab., Glābšanas plosti - 8 gab (PSN 10), Glābšanas riņķi - 8 gab., Glābšanas vestes - 45 gab., Hidrotērpi - 45 gab. Radara transponderi - 2 gab. |
||
|
Klāja mehānismi |
|||
| Elektriskais augšējais celtnis | Tips LE-84 līdz 0,9 t, izlices rādiuss 3-4 m. | ||
| Universāls kravas celtnis | Ražotājs: “FASSI CRANE”, Itālija. Modelis F600AFM.26. Kravnesība: 8,4 t (izlices rādiuss 6 m); 2,7 t (izlices rādiuss 16 m). |
||
| Vējpulkstenis | B-3 ķēdes kalibrs 28 mm, garums 177 m ar diviem zemes enkuriem pa 900 kg katrs. | ||
| Pietauvošanās ierīce, stūre | Sh-4, kabelis 23 mm, 30 k | ||
|
Komunikācijas un navigācijas rīki |
|||
| Ražotājs: ASV | |||
| Radiosakaru ierīce | "Raytheon", 250 Wt, A3 | ||
| Doplera žurnāls AQUA | darbības diapazons: 3-180 m (zem kuģa dibena) kļūda: 0,1 mezgls | ||
| Ātruma un distances indikators | IEL-2M | ||
| Radars | Furuno FR-2115 JRC-5332-12 |
||
| Žirokompass | "Meridiāns" (analogs "Braun") | ||
| Eholotē | JMC F-3000, diapazons: 5-3000 m | ||
| Jūras satelītu sakaru terminālis | V-SAT SeaTel 4006 | ||
|
Īpašs aprīkojums |
|||
| Ģeofizikālais komplekss | Nepārtraukta seismoakustiskā profilēšana | HF: EdgeTech, ASV SB-0512i - 0,5-12 KHz 2000-DSS - 1-16 KHz |
|
| LF: elektrodzirksteļu avoti Delta-Sparker, lietišķā akustika SWS-500, ģeoierīce Frekvenču diapazons 0,1-1,0 KHz |
|||
| Sānu skenēšanas hidrolokators | EdgeTech, ASV 2000-DSS un 4200-FS Frekvenču diapazons 300/600 KHz Redzes platums līdz 800m Izšķirtspēja 0,5m |
||
| Magnētiskā izpēte | SeaSpy magnetometrs Variāciju stacija SENTINEL Marine Magnetics, Kanāda |
||
| Akustiskā izsekošanas sistēma | Velkamo ierīču koordinātu noteikšana | ORE BATS, EdgeTech, ASV Diapazons līdz 1500 m Precizitāte 0,3% t.sk. diapazons |
|
| Hidrometeoroloģiskais komplekss | Strāvu mērīšana | RCM-7, RCM-9, AANDERAA, Norvēģija. ADCP WH-600, RDInstruments, ASV. |
|
| Jūras līmeņa svārstību un viļņu mērīšana | WLR-7, WLR-8, AANDERAA, Norvēģija. SBE-26-03, SBE-26 plus, Sea Birds Electronics, ASV |
||
| Ūdens temperatūras un sāļuma profila mērījumi | NXIC-CTD un YSI-63 zondes, Falmouth Scientific Inc, ASV | ||
| Meteoroloģisko elementu novērojumi | Anemorumbometrs M63M-1 (Krievija), Aspirācijas psihrometrs MV-4M (Krievija), Aneroid barometrs MD-49-2 (Krievija) |
||
| Hidrogrāfiskais komplekss | Jūras gultnes topogrāfijas izpēte | Daudzstaru eholote SEABAT 7101 240KHz, RESON, Dānija | |
| Viena stara eholote SyQwest StrataBox HD | |||
Pētniecības kuģis "Aldan" sākotnēji tika uzbūvēts kā neliels saldēšanas garneļu zvejas traleris (MKRTM) saskaņā ar projektu 12961 (Laukuva tips) Avangard kuģu būvētavā, Petrozavodskā, Krievijā 1989. gada 18. jūlijā, konstrukcijas numurs 619.
Projekta izstrādātājs bija kuģu būvētavas "Ļeņinskaja Kuznitsa" (PSRS, Kijeva) projektēšanas birojs. Šī projekta kuģu būvniecība tika veikta no 1985. līdz 1997. gadam. Kopumā šajā laika posmā tika uzbūvēti 49 kuģi.
Projektā 12961 kuģis bija paredzēts: makšķerēšanai ar grunts, dvīņu, vidēja ūdens traļiem no pakaļgala; garneļu ķeršana ar divrindu trali; saldētu un atdzesētu produktu uzglabāšana un transportēšana uz ostu.
Navigācijas zona: neierobežota bez tiesībām izbraukt uz ziemeļiem no 66°30"N un uz dienvidiem no 60°00"S, kā arī ziemas apstākļos Beringa, Ohotskas jūrā un Tatāru šaurumā.
2012.gada februārī Belfracht CJSC iegādājās zvejas kuģi "Aldan", kas vairākus gadus bez pienācīgas kopšanas stāvēja pie piestātnes sienas, bija bēdīgā stāvoklī un daudzējādā ziņā bija paredzēts nodot metāllūžņos.
Saskaņā ar 2012. gada 23. septembra ziņojumu Belfracht CJSC pabeidza zvejas kuģa Aldan modernizāciju. Viena no galvenajām prioritātēm, modernizējot kuģi, bija ērta ekspedīcijas apkalpes izmitināšana, iespēja uz klāja izvietot un pieslēgt dažāda veida zinātnisko aprīkojumu un kuģa darbība Arktikas jūrās, ņemot vērā visas ekspedīcijas prasības un ierobežojumus. Ziemeļu jūras ceļu administrācija.
Kuģis saņēma pilnu RMRS dokumentu paketi un devās no Murmanskas remonta ostas uz Arhangeļskas ostu, lai mobilizētu izpētes ekspedīciju darbam Karas jūrā.
R/V "Aldan" IMO: 8728440, karogs Krievija, mājas osta Arhangeļska, uzbūvēta 1989. gada 18. jūlijā, būvniecības numurs 619. Kuģu būvētājs: Kuģu būvētava"Avangard", Petrozavodska, Krievija. Īpašnieks un operators: Belfracht AS, Arhangeļska, Krievija.
Galvenie raksturlielumi: Tonnāža 359 tonnas, kravnesība 168 tonnas, tilpums 560 tonnas. Garums 35,72 metri, platums 8,92 metri, sānu augstums 6,07 metri, maksimālā iegrime 4,1 metri. Ātrums 10,9 mezgli. Apkalpe 11 cilvēki. Uz kuģa var uzņemt 19 speciālistus. Ir klājs 140 m2. Uz kuģa atrodas mobilā laboratorija, pakaļgala portāls ar 3 tonnu ietilpību, celtnis un atsāļošanas iekārta.
Jauda tiek piegādāta no viena 6NVD 48A-2U dīzeļdzinēja ar 800 zirgspēku jaudu.
2012. gada 29. septembrī pulksten 22:40 pēc vietējā laika no Arhangeļskas ostas ar pētniecības kuģi “Aldan” devās ekspedīcija, lai meklētu slaveno Vilema Barenca karaveli “Klīstošais holandietis”.
2013. gada 26. augustā Belfracht CJSC, izmantojot R/V Aldan, pabeidza pirmo posmu jūras ekspedīcijas izpētes nodrošināšanai Novozemelsky licences apgabalos Nr. 1 un Nr. 2 Kara jūrā. Lai atbalstītu ekspedīciju, tika veikts darbs pie R/V Aldan, lai modernizētu un pielāgotu kuģi ekspedīcijas vajadzībām. Jo īpaši kuģis tika īpaši uzstādīts - pakaļgala hidrauliskais portāls darbam ar ārējo ierīci, rotējošs sānu stienis daudzstaru eholotes uzstādīšanai un mobilā laboratorija pētījumu veikšanai.
2014. gada 15. jūlijā veiksmīgi pabeidzām pazudušās R/V Kern avārijas vilkšanu uz Murmanskas ostu.
2015. gada aprīlī Pomorskaya Shipyard LLC sāka kuģa modernizāciju saskaņā ar projektu 12961/619-MEB, ko izstrādāja Marine Engineering Bureau LLC.
Modernizācijas mērķis ir uzlabot kuģa manevrēšanas īpašības, uzstādot priekšgala dzinekli BTX 1200CC ar jaudu 55 kW un vilces spēku 12,9 kN, kā arī uzlabojot ekspluatācijas īpašības (nodrošinot neatkarīgas iekraušanas un izkraušanas darbības, veicot uzstādot pašmāju ražotu klāja teleskopisko celtni SF-125, maksimālā kravnesība 3000 kg).
Saskaņā ar 2015. gada 20. jūlija ziņojumu, kuģis atradās uz klāja, pēc tam to sāka izmantot kā pētniecības kuģi.
Saskaņā ar 2015. gada 28. augusta ziņojumu, ekspedīcija, lai veiktu uzmērīšanas darbus, lai izveidotu Centrālās un Rietumu Arktikas vairāku mērogu ģeoloģisko un kartogrāfisko modeli.
Noslēguma kvalifikācijas darbsSpecialitāte 26.02.05 “Kuģu spēkstaciju darbība”
Izpilda ESEU 4k grupas kadets Vladislavs Aleksandrovičs Otkupščikovs
Zinātniskais vadītājs Boriss Jurijevičs Čerņavskis
Konsultants Beļajevs Aleksandrs Ivanovičs
Pētniecības kuģis "KERN"
R/V "Kern" ir daudzfunkcionāls motorkuģis ar neierobežotu navigācijas zonu, kas paredzētsveicot inženierzinātņu studiju komplektu. Aprīkots pilns komplekts iekārtas ražošanai
seismoakustiskā profilēšana, sānu skenēšanas hidrolokators, daudzstaru atbalss zonde,
magnetometrija, augsnes paraugu ņemšana. Tas periodiski tiek modernizēts.
Kuģa īpašības
RaksturīgsGarums, platums, iegrime
Dati
55,76 m x 9,51 m x 4,22 m
Nobīde
1157 t
Dēļa augstums
5,17 m
Bruto tonnāža
749 t
Elektrostacija
Piedziņas veids
Maksimālais braukšanas ātrums
Degvielas rezerve
Ūdens balasts
GD: NVD48, VDG 6Ch18/22, ADG
DGA50M1-9R
VRS
12,20 mezgli
172 t
36t
Galvenais dzinējs
Šķērsgriezums
NVD48 dzinēja raksturlielumi
ParametrsDati
Cilindru skaits
6
Cilindra diametrs
320 mm
Virzuļa gājiens
480 mm
Kompresijas pakāpe
13,25
Jauda
660 ZS / 485 kW
Vidējais virzuļa ātrums
6,85 m/s
Sākuma ātrums
Apmēram 85 apgr./min
Metode atsāļotā ūdens iegūšanai, izmantojot “D” tipa atsāļošanas iekārtas piemēru
Uzstādīšanas shēma
Destilāta mineralizācija
Destilāts nav piemērots dzeršanai zemas mineralizācijas unnepietiekams kalcija jonu, fluora un citu elementu saturs,
kam liela nozīme cilvēka ķermenim. Nebūšana ūdenī
nātrija, magnija, kalcija sāļi samazina tā garšu. Turklāt,
svaigi pagatavotam destilātam ir paaugstināta kodīgums
darbību tērauda cauruļvadu virzienā. Šie trūkumi
destilāts tiek izvadīts mineralizācijas ceļā.
Visplašāk izmantotā metode ir balstīta uz dozēšanu
koncentrētu sāls šķīdumu destilāts. Uz iekšzemes kuģiem
flote mineralizācijai 1 m3 destilāta izmanto 763,4 g
mineralizējošās sastāvdaļas ar šādu sastāvu: NaHSO4-96,
MgSO4 7HaO - 81, CaCl2 6H2O - 322, NaHCO3 - 262,6, NaF-1,8 g.
Pamatojoties uz tīru sāls šķīdumu tilpuma dozēšanas principu destilātā
periodiski izmantotie mineralizatori
jūras kuģi. Tie ir sadalīti automatizētajos (MD tipa) un
neautomatizēta, tā sauktā izskalošanās (MB tips).
Mineralizatori
Mineralizatora tips MDDestilāts no HEU caur vārstiem 10 un 9 nonāk vienā no maisīšanas tvertnēm 13, 7. Sāls šķīdums
NaHSO4 sagatavo tvertnē 20, CaCl2-sāls šķīdumu tvertnē 19, NaHCO3 un NaF-sāļu šķīdumu tvertnē.
1. Kad maisīšanas tvertne (piemēram, 13) piepildās ar destilātu, zema līmeņa sensors 14 (6) s
izmantojot zemākā līmeņa releju 16 (4) ieslēdz dozēšanas ierīci 18, kas caur sadalītāju
reaģentu 2 devas piegādā pildījumā mineralizējošu sāļu šķīdumu no tvertnēm 20, 19 un 1
destilāta maisīšanas tvertne 13. Kad augšējā līmeņa sensors 15 (5) tiek iedarbināts, izmantojot releju
augšējais līmenis 17 (3) atveras mineralizētā ūdens iztukšošanas vārsts 12 (8) un vārsts aizveras
destilāta padeve 10. Ir ieslēgts evakuācijas sūknis 11 un destilāta padeves vārsts 9
maisīšanas tvertne 7, kurā mineralizācija tiek veikta tādā pašā veidā.
Mineralizatora tips MV
Minerālizētājs sastāv no doba koniska korpusa 1 ar bufera aizsargu 7, ātri noņemamu vāku9, ieplūdes 6 un izplūdes 8 sprauslas, kas atrodas tangenciāli pret korpusu, un skata stikls 2.
Mineralizētājs darbojas šādi. Atveriet vāku 9 un ievietojiet vienu no
mineralizējošie komponenti. Pēc tam ieslēdziet cirkulācijas sūkni 3 un sūknējiet destilātu no tvertnes 5
caur mineralizatoru atkal tvertnē. Destilāta plūsma pārvietojas mineralizatora korpusā no apakšas uz augšu
spirālveida trajektorija. Sāls daļiņas tiek izmestas pret korpusa sienu ar centrbēdzes spēkiem, intensīvi
samaisa un pakāpeniski izšķīdina. Neizšķīdušās daļiņas slīd uz leju gar ķermeņa sienu un
destilāta plūsma atkal uztver.
Procesu kontrolē vizuāli caur skata stiklu 2: ūdenī nedrīkst būt redzamas neizšķīdušas vielas.
daļiņas. Maisīšanas ilgums ir atkarīgs no destilāta temperatūras. Pēc pirmās sastāvdaļas ievadīšanas
tvertne tiek dozēta tādā pašā veidā ar otro un trešo. Tad atkal tiek ieslēgts sūknis, lai sajauktu ūdeni un
jonu sastāva izlīdzināšana. Mineralizācijas procesa ilgums nepārsniedz 1 stundu Sagatavots
dzeramais ūdens tiek nosūtīts ar sūkni 4 dezinfekcijai (piemēram, uz ultravioletā starojuma iekārtu),
un pēc tam patērētājiem.
Vienkāršota destilāta mineralizācijas shēma ir kļuvusi plaši izplatīta uz jūras zvejas kuģiem.
Tiek nodrošinātas šādas tvertnes: 1 - piekrastes vai mineralizētajam ūdenim ar ietilpību 5 dienas; 3 un 4 - parmineralizēts ūdens, katrs ar tilpumu, kas vienāds ar pusi no tvertnes ietilpības 1. Tvertņu tilpumus izvēlas atbilstoši
PSRS Veselības ministrijas ieteikumus, ņemot vērā piecu dienu atjaunojamās ūdens rezerves klātbūtni uz kuģa
gatavošanas gadījums dzeramais ūdens no atsāļota jūras ūdens. Uzstādīts destilāta mineralizators
skalošanas veids 8, sūkņi ūdens padevei patērētājiem 11 un ūdens mineralizācijai 12. Rezervēt
viens sūknis ar otru, to iesūkšanas un atsevišķās izplūdes vadi ir savienoti viens ar otru ar žalūziju
atloki 2 un 10, kurus, ja nepieciešams, nomaina pret taisniem.
Uz ūdens ieplūdes līnijas uz tvertni 1 un uz ūdens padeves līnijas ir uzstādīta baktericīda iekārta 9
patērētāji - baktericīda uzstādīšana 6. Automātiska kontrole pār darbību baktericīda
iestatījumi: ja ultravioletā spuldze nedeg, solenoīda vārsts 5 aizveras,
ūdens padeves apturēšana. Pneimatiskā tvertne 7 kalpo ūdens sadalei patērētājiem. Uzreiz pēc ieslēgšanas
HEU sāk mineralizētā ūdens sagatavošanu 3. un 4. tvertnēs. Pēc vienas tvertnes uzpildīšanas
Trīs sāļu komplektus secīgi ielej mineralizatorā ar destilātu un atsevišķi izšķīdina.
Sāļu šķīdināšanu veic, sūknējot destilātu ar sūkni 12 no tvertnes 3 vai 4 caur mineralizatoru
atkal vienā no šīm tvertnēm.
Pēc tam, kad piekrastes ūdens padeve no 1. tvertnes ir pilnībā izlietota, mineralizētais ūdens no
tvertnes 3 vai 4 tiek iesūknētas tvertnē 1 un no tās patērētājiem caur pneimatisko tvertni 7. B
Atbrīvotajā tvertnē 3 vai 4 atkal tiek sagatavots mineralizēts ūdens un cikls tiek atkārtots
Mineralizēta ūdens analīze
Iegūtais mineralizētais ūdens satur Na, Ca, Mg, Cl, SO, HCO, F jonus. Par likmiLai pareizi sagatavotu šo ūdeni, ir jānosaka katra no tām saturs
šie joni
vai to kopējais saturs.
Atsāļotajam ūdenim, kas tiek mineralizēts, jābūt ar sākotnējo kopējo sāls saturu
(nosaka ar atsāļošanas iekārtas sāļuma mērītāju) ne augstāku par 20 mg/l.
Apsvērsim šī analīze izmantojot SKLAV-1 laboratorijas piemēru
Viens no šīs laboratorijas mērķiem ir indikatīva destilāta mineralizācijas kontrole.
Kuģa integrētā ūdens analīzes laboratorija
1- kreisās skapja durvis; 2 - stikla cilindrs; 3 - mēģenes; 4 - dalāmā piltuve; 5 - termometrs; 6 glāzes naftas produktu noteikšanai; 7 - stikla stienis; 8 - zīmuļu futrālis filtrpapīram; 9 kastes lielapjoma reaģentiem; 10 - zīmuļu futrālis filtrpapīra sloksnēm; 11 - skava; 12 - zemākspanelis; 13 - augšējais panelis; 14 - gaisa padeves slēdzis; 15 - spuldze gaisa padevei konteineros ar
titrēšanas šķīdumi; 16 - stikla biretes; 17 - salīdzinājums fosfātu un nitrātu noteikšanai; 18 skrūves; 19 - tāfele ar ierīci skābekļa satura noteikšanai ūdenī; 20 - salīdzinājums; 21 - kivete; 22
- slēdzis analizētā ūdens padevei; 23 - šļirce; 24 - termometrs; 25 - kolorimetriskā skala; 26 titrēšanas kolba; 27 - pilinātāji ar reaģentiem; 28 - paraugu ņemtājs; 29 - penālis gumijas uzglabāšanai
savienojošās šļūtenes; 30 - drošinātājs;
Salīdzinājumam ir šļirce 23 indikatora šķīduma ievadīšanai analizētajā paraugā un dobums ar
kolorimetriskā skala 25, uz kuras tiek salīdzināta un noteikta analizētā parauga krāsa
skābekļa koncentrācija ūdenī. Skapja apakšā ir polietilēna trauki: kolba 26 priekš
titrēšana, polietilēna pilinātāji 27 ar ķīmiskiem reaģentiem, kā arī paraugu ņemšanas ierīce 28 (krūze) no plkst.
karstumizturīgs materiāls.
Tehniskie parametri SKLAV - 1
1. Mērījumu robežas:kopējā cietība - 0,1-0,5 mEq/l,
sārmainība 0,1-0,5 mEq/l,
hlorīda saturs kondensātā - 0,1-4,5 mg/l,
hlorīda saturs katla ūdenī - no 5 mg/l un vairāk,
nitrātu saturs - 10-50 mg/l,
fosfātu saturs - 10-50 mg/l,
ūdens piesārņojuma pakāpe ar naftas produktiem: kondensātā - 1-20 mg/l, balasta ūdenī - 10-350 mg/l,
ūdenī izšķīdinātā skābekļa saturs O - 0,1 mg/l;
2. Laboratorijas barošana ir no elektrotīkla.
3. galvenā korpusa gabarīti - 525 x 320 x x 550 mm;
4. Svars - apmēram 30 kᴦ.
Kopējo ūdens cietību, sārmainību un hlorīda jonu saturu nosaka, izmantojot titrēšanas bloku.
Fosfātu un nitrātu izpēti veic komparatorā, naftas produktu saturu nosaka, tos ekstrahējot no ūdens. Rezultāti noteikti
vērtības tiek nolasītas no standarta grafikiem, kas drukāti apakšā
laboratorijas paneļi. Ūdenī izšķīdinātā skābekļa saturu nosaka, izmantojot iekārtu, kas sastāv no
salīdzinājums ar references plēvju komplektu, dozatora šļirci un palīgierīcēm.
Ķīmiskie trauki, instrumenti un konteineri ir ievietoti triecienu absorbējošās ligzdās, un tie iztur slīpēšanu un vibrāciju. Gandrīz visi trauki ir izgatavoti no ķīmiski izturīgas plastmasas. Trauku un aprīkojuma stiprinājumi
ir pretkorozijas pārklājumi, jo laboratorija ir paredzēta darbam agresīvā vidē
(jūras gaiss, šķīdinātāja tvaiki
viņai).
Izmantojot galvenajā korpusā esošos reaģentus, var veikt aptuveni 100 analīžu. Visi krājumi
reaģenti ļauj veikt aptuveni 3000 analīžu.
SKLAV - 1, sagatavošana darbam
Rūpīgi izsaiņojiet laboratoriju (skapi) un rezerves daļu komplektu (divās kastēs) un visus piederumusnomazgāt un nosusināt. Uzstādiet laboratorijas skapi uz vertikālas sienas vai uz darba galda
iekštelpās. Uzstādot laboratoriju, tās korpusam obligāti jābūt ar stingru balstu apakšā. Pirms tam
ieslēdzot laboratoriju barošanas avotā, iestatiet drošinātāju 30 pozīcijā,
atbilst tīkla spriegumam. Pievienojiet laboratoriju tīklam. Ieslēgšana un izslēgšana
laboratorija tiek veikta automātiski atverot un aizverot labā lapa skapis
Atveriet laboratorijas skapja durvis un nostipriniet tās ar aizbīdņiem. Ievietojiet skavas
speciālie caurumi skapja apakšējā panelī.
Novietojiet traukus un galda piederumus uz plauktiem un skapju durvīm saskaņā ar att. 3.
Atveriet skapja augšējo paneli un piepildiet tvertnes ar 0,5 l reaģenta šķīdumiem saskaņā ar
uzraksti.
Novietojiet konteinerus uz plaukta tādā pašā secībā kā biretes augšējā panelī:
pirmā ligzda – trilons “B”; otrais – sērskābe; trešais - 0,1 N dzīvsudraba nitrāta šķīdums utt.
Aizveriet konteinerus ar atbilstošiem vākiem. Garā vāka caurule konteineram ar Trilon “B”
ar gumijas cauruli jāsavieno ar Trilon “B” bireti, bet īso – ar gaisa padeves slēdža 14 stiprinājumu. Tāpēc, attiecīgi iestatot slēdzi 14, nospiediet spuldzi.
15 noved pie gaisa plūsmas no tā caur īsu cauruli, piemēram, traukā ar Trilon “B”.
Šajā gadījumā gaisa spiediena palielināšanās tvertnē ar reaģentu noved pie tā pārvietošanās par
tajā nolaista gara caurule un atbilstošo bireti piepildot ar Trilon “B”. Gari
Sērskābes tvertnes vāka caurulei jābūt savienotai ar gumijas cauruli ar bireti
sērskābei, bet īsajam - ar atbilstošo slēdža veidgabalu 14 utt.
Pārbaudiet šķīdumu plūsmu biretēs, pa vienam ieslēdzot 14 V slēdzi
atbilstošās pozīcijas un, nospiežot spuldzi, nosaka šķīdumu plūsmu
atbilstošas mērbiretes.
Piepildiet konteinerus uz apakšējā plaukta un skapja kreisajām durvīm ar reaģentiem saskaņā ar
uzraksti uz uzlīmēm.
Analīze, izmantojot ūdens cietības un hlora jonu koncentrācijas noteikšanas piemēru
- Vispārējā cietība.Lai noteiktu kopējo ūdens cietību, izmanto: 0,01 N Trilon “B” šķīdumu, amonjaka buferšķīdumu.
šķīdums un sausais indikatora maisījums. Lai pagatavotu Trilon “B” šķīdumu, pievienojiet
1,8613 g Trilon “B” un izšķīdināts destilētā ūdenī, palielinot šķidruma tilpumu kolbā līdz atzīmei “1 l”.
Lai pagatavotu amonjaka buferšķīdumu, 20 g ķīmiski tīra amonija hlorīda izšķīdina
ūdens (apmēram 500–600 ml), pievieno 100 ml 25% amonjaka. Šķīdumu sajauc un atšķaida
destilēts ūdens līdz 1 litram. Sauso indikatormaisījumu iegūst, sajaucot un sasmalcinot javā 100 g
nātrija hlorīds un 1 g skābes hroma tumši zilā indikatora. Nosakiet saņemtā normalitāti
Trilona “B” šķīdumu var izdarīt šādi: 250 ml kolbā ielej 10 ml 0,01 N magnija sulfāta šķīduma,
ko ņem no fixanal (zināmas koncentrācijas standartšķīdums) un pievieno 90 ml
destilēts ūdens; pievieno 5 ml amonjaka buferšķīduma un pievieno šķipsniņu indikatora
skābs hroms tumši zils; lēnām titrē ar Trilon “B” šķīdumu, līdz rozā sarkanā krāsa mainās uz
zilgani ceriņi. Atsevišķi titrē 90 ml destilēta ūdens, kā aprakstīts iepriekš. Normalitāte
šķīdumu aprēķina, izmantojot formulu Ntril = a ×H1/(b – c), kur Ntril ir nosakāmā šķīduma normāls
trilons "B"; Н1 – MgSO4 šķīduma normalitāte; a – titrēšanai paņemtā MgSO4 šķīduma daudzums, ml; b –
MgSO4 šķīduma titrēšanai izmantotā Trilona “B” šķīduma daudzums, ml;
c – Trilona šķīduma daudzums, kas patērēts 90 ml destilēta ūdens titrēšanai, ml. Piemērs
skaitīšana. Lai titrētu 10 ml 0,01 N MgSO4 šķīduma, tika patērēti 10,5 ml Trilon “B”. Titrēšanai 90 ml
Destilētajā ūdenī tika patērēts 0,10 trilons “B”, tad Ntril = 0,01×10/(10,5 – 0,1) = 0,0096N. 42
Hlora jonu koncentrācija
Hlora jonu koncentrācijas noteikšana ūdenīVairumā gadījumu to ražo ar merkurometrisko metodi, izmantojot 0,1 N šķīdumu
dzīvsudraba nitrāts un indikatormaisījums Nr.1 hlorīdu noteikšanai. Lai iegūtu 0,1 N Hg(NO3)2 šķīdumu
litra mērkolbā nepieciešams pārnest 16,68 g Hg(NO3)2, izšķīdināt nelielā daudzumā
destilētu ūdeni un pievieno nelielās porcijās (1 ml), enerģiski kratot
koncentrētu slāpekļskābi, līdz nogulsnes izšķīst. Pēc tam piepildiet ar destilētu ūdeni līdz atzīmei “1”.
l". No HgO var pagatavot arī 0,1 N Hg(NO3)2 šķīdumu.
Lai to izdarītu, ielej 10,83 g HgO paraugu litra mērkolbā, pievieno 10–15 ml ūdens un pakāpeniski
(nelielas porcijas ar enerģisku kratīšanu) pievieno koncentrētu slāpekļskābi, līdz
izšķīdina nogulsnes un piepilda ar destilētu ūdeni līdz atzīmei “1 ml”. Ja iegūtā šķīduma pH< 2, то,
pa pilienam pievienojot 0,005 N NaOH šķīdumu, noregulē šķīduma pH uz 2. Ja šķīdums ir duļķains, to filtrē. Risinājums
0,0025N pagatavo, 0,1N šķīdumu atšķaidot 40 reizes (25 ml 0,1N Hg(NO3)2 šķīduma ievieto tilpuma mērierīcē
litru kolbu un piepilda ar destilētu ūdeni līdz atzīmei “1 l”). Normalitātes nodibināšanai
Pagatavotiem Hg(NO3)2 šķīdumiem izmanto 0,1N vai 0,0025N NaCl šķīdumu un 0,05N HNO3 šķīdumu. Vieglāk
Sagatavo 0,1 N NaCl šķīdumu no fiksanāla (pamatšķīduma). Atšķaidot sagatavo 0,0025 N NaCl šķīdumu
pamata risinājums 40 reizes. 0,1 N NaCl šķīdumu var pagatavot arī, izšķīdinot 5,846 g NaCl paraugu
(iepriekš pārkristalizēts un žāvēts slēgtā porcelāna tīģelī 3 stundas plkst
temperatūra 120 o C) litru mērkolbā destilētā ūdenī. 0,1 N HNO3 šķīdumu sagatavo no
fiksēts. 0,05 N HNO3 šķīdumu sagatavo, 0,1 N šķīdumu atšķaidot 2 reizes. Šo šķīdumu var pagatavot arī no
koncentrēts slāpekļskābe(HNO3). Lai to izdarītu, mērot īpaša gravitāte pēdējais, saskaņā ar tabulu, ko viņi atrod
normalitāte (N) un izmantojot formulu A = 0,05×1000/N, noskaidro koncentrētās skābes mililitru skaitu
(A), kas jāpievieno ūdenim, lai iegūtu 1 litru 0,05 N HNO3. Lai iegūtu 0,05N NaOH šķīdumu
Ir nepieciešams izšķīdināt 2 g NaOH vienā litrā destilēta ūdens.
Indikatoru maisījuma sagatavošana
Nr.1 hlorīdu noteikšanai veic, izšķīdinot 0,5 g difenilkarbazona un 0,05 g hromfenolzilā 100
ml 96% etilspirts. Šķīdumu uzglabā tumšā pudelē. Tā stabilitāte ir aptuveni trīs mēneši. Var
izmantojiet sausu maisījumu: 8 daļas urīnvielas, 1 daļa difenilkarbazona un 0,1 daļa bromfenolzilā.
Hg(NO3)2 šķīduma normalitātes noteikšana tiek veikta, izmantojot šo metodi. Ielej 5–
10 ml NaCl šķīduma (0,1 N vai 0,0025 N), pievieno 100 ml destilēta ūdens, 10–15 pilienus vai šķipsniņu
indikators. Šķīdums kļūst zils (pH = 4,4), tad pa pilienam pievieno 0,05 N HNO3 šķīdumu, līdz tas kļūst zils.
dzeltenā krāsā un 0,5 ml tās pašas skābes pārpalikuma (parasti kopējais skābes patēriņš ir 1 ml).
Šādā veidā pagatavotā šķīduma pH ir aptuveni 3,3. NaCl šķīdumu titrē lēni, enerģiski kratot.
Hg(NO3)2 šķīdumu, līdz dzeltenā krāsa kļūst par
vāji rozā-violeta. Titrē 100 ml atsevišķi
destilētu ūdeni, arī paaugstinot tā pH līdz 3,3, pievienojot 0,05 N HNO3 šķīdumu indikatora klātbūtnē.
Hg(NO3)2 šķīduma normalitāti aprēķina pēc formulas Н = А×Н1/(V – V1), kur Н ir šķīduma normalitāte
Hg(NO3)2; Н1 – precīza NaCl šķīduma normalitāte; A – titrēšanai paņemtā NaCl šķīduma daudzums, ml; V –
titrēšanai patērētais Hg(NO3)2 šķīduma daudzums, ml; V1 – Hg(NO3)2 šķīduma daudzums,
100 ml destilēta ūdens, ko izmanto titrēšanai, ml. 1 ml 0,1 N Hg(NO3)2 šķīduma atbilst
0,3546 mg hlora jonu. 1 ml 0,01N Hg(NO3)2 šķīduma atbilst 0,3546 mg hlora jonu. 1 ml 0,0025N šķīduma
Hg(NO3)2 atbilst 0,08865 mg hlora jonu.
Pamatojoties uz analīzes rezultātiem
MD tipa mineralizatoros sāļus destilātā ievada formākoncentrētus šķīdumus, izmantojot trīs atsevišķus dozatorus.
Pirmais no tiem piegādā NaHSO un MgSO šķīdumu, otrais - CaCl un
trešais ir NaHCO un NaF. Ja visi rādītāji noteikti, izmantojot
SKLAV-1 laboratorijas atbildīs nepieciešamajam līmenim, tad
nav pamata šaubīties par dozatoru pareizu darbību un
sagatavotā ūdens kvalitāti. Hlorīda satura novirzes
norāda uz otrā komponenta dozatora darbības traucējumiem,
novirzes sārmainībā (HCO) - vai nav pareiza darbība
trešās sastāvdaļas dozatoru, un, ja tas darbojas pareizi
dozatora nātrija līmeņa novirze norāda uz dozēšanas defektu
trešā sastāvdaļa. Ja kalcija un magnija līmenis (kopējais
stingrība) atbilst prasībām, tad tas kalpo kā papildu
pierādījumi par 2. un 3. dozatoru pareizu darbību
sastāvdaļas.
Ja lietojot izskalojamā tipa mineralizatorus
(sāļu sajaukšana ar destilātu tieši kuģa tvertnē)
visu jonu koncentrācijas, kas noteiktas saskaņā ar iepriekš minēto principu
(Na, Ca, Mg, Cl, HCO) atbilst noteiktajiem
prasībām, tad varam pieņemt, ka mineralizācija ir veikta
pareiza un ūdens kvalitāte ir apmierinoša. Novirzes
jebkuru jonu koncentrācija no vajadzīgā līmeņa norāda
nepareiza to sastāvdaļu dozēšana, ar kurām šie joni
tiek ievadīti ūdenī vai par to nepietiekamu izšķīšanu.
Secinājums
SKLAV-1 ļauj periodiski uzraudzīt mineralizētā ūdens kvalitāti un identificēt iespējamomineralizācijas procesā radušos kļūdu avotus un veikt pasākumus to novēršanai.
Kvīts saldūdens no ārpuses (jūras) tieši uz kuģa klāja, ir daudzsološs
veids, kā atrisināt ieilgušo un pastāvīgo flotes ūdens trūkuma problēmu.
Metožu un aparātu izstrāde atsāļotā ūdens iegūšanai un tā turpmākai kondicionēšanai
deva iespēju plaši ieviest praksē šo ūdensapgādes veidu kuģiem. Higiēniski
Attiecībā uz kuģu piegādi ar atsāļotu ūdeni raksturo vairākas pazīmes, kas to atšķir
ūdens piegādi no piekrastes avotiem un kam jāpievērš īpaša uzmanība.
Ūdens atsāļošanas iekārtu izejā tiek iegūts destilēts ūdens, tas ir, ķīmiski tīrs, bez
jebkādi minerāli un sāļi. Šāda ūdens dzeršana pārtikai izraisa sāļu un minerālvielu izskalošanos no
kauli, kuņģa-zarnu trakta darbības traucējumi.
Atsāļoto ūdeni var izmantot dzeršanai. jūras ūdens pēc mineralizācijas un ar pilnīgu
atbilstība tās sāls sastāva prasībām. Šajā gadījumā tā dezinfekcija ir obligāta.
Mineralizācija. jāveic, izmantojot sanitārās iestādes apstiprinātu dozēšanas ierīci
uzraudzību, ar novirzēm katrai ķīmiskajai sastāvdaļai ne vairāk kā ± 10 - 15%.
Pamatojoties uz iepriekš minēto, mēs varam secināt, ka atsāļotā ūdens sāļuma kontrolei (analīzei) ir nozīme
Nav maza loma Apkalpes darbības laikā uz kuģa ir atkarīga analīzes pareizība un savlaicīgums
kuģa mineralizatora darbība, ūdens izmantošanas drošība dzeršanai un ēdiena gatavošanai uz kuģa
apkalpe.
Manuprāt, ūdens ir visvairāk svarīgs elements uz kuģa no tā ir atkarīga ne tikai šādu energosistēmu darbība
instalācijas, piemēram, galvenais dzinējs, tvaika katls utt., bet pats galvenais - kuģa veselība un veiktspēja
apkalpe.
41. NIS
"Zefīrs-1" (agrāk «
Akadēmiķis Gubkins»
)
Uzcelšanas datums: 1987. gads, Polija
Kuģu īpašnieks AS Dalmorneftegeofizika
Īsas īpašības:
Garums, sija, iegrime - 81,85 m x 14,8 m x 5 m
Tilpums - 2833 tonnas
Galvenais dzinējs - Zgoda - Sultzer 6ZL 40/48
Ātrums - 11 mezgli
42. NIS « Zonde»
Uzcelšanas datums: 18.01.1987., PSRS
Kuģu īpašnieks Kaliningradgeofizika
Mājas osta Kaļiņingrada
Īsas īpašības:
Garums, sija, iegrime - 55,76 m x 9,512 m x 4,22 m
Tilpums - 1157 tonnas
Ātrums - 12,2 mezgli
43. NIS "Zodiaks"
Būvniecības datums: 28.08.1997., Krievijas Federācija
Kuģa īpašnieks Magadanas Zivsaimniecības un okeanogrāfijas pētniecības institūts
Mājas osta Magadana
Īsas īpašības:
Garums, platums, iegrime - 44,88 m x 9,47 m x 3,77 m
Tilpums - 781 tonna
Galvenais dzinējs - 6NVD 48A-2U
Ātrums - 11,4 mezgli
44. NIS « Igors Maksimovs»
Būvniecības datums: 10/07/1987, Somija
Kuģa īpašnieks FBU Valsts jūras avārijas un glābšanas koordinācijas dienests Krievijas Federācija
Mājas osta Korsakova
Īsas īpašības:
Garums, platums, iegrime - 49,9 m x 10,02 m x 3,6 m
Tilpums - 928 tonnas
Galvenais dzinējs - 6MG 25BX
Ātrums - 12,8 mezgli
45. NIS « Izmeklētājs-1 »
Celtniecības datums: 12.09.1968., PSRS
Mājas osta Astrahaņa
Īsas īpašības:
Garums, platums, iegrime - 47,72 m x 9,03 m x 1,88 m
Tilpums - 595 tonnas
Galvenais dzinējs - 6ChNSP 18/22-225-3
Ātrums - 8 mezgli
46. NIS « Denebs»
Uzcelšanas datums: 20.12.1993., Krievijas Federācija
Kuģu īpašnieks Okeanoloģijas institūta RAS dienvidu filiāle
Mājas osta Taganrog
Īsas īpašības:
Garums, platums, iegrime - 31,85 m x 7,08 m x 2,1 m
Tilpums - 242 tonnas
Ātrums - 10,2 mezgli
47. NIS « Dmitrijs Ovcins »
Mājas osta Arhangeļska
Īsas īpašības:
Garums, platums, iegrime - 68,24 m x 11,89 m x 4,12 m
Tilpums - 1616 tonnas
Ātrums - 13,9 mezgli
48. NIS « Izmeklētājs-2 »
Celtniecības datums: 23.09.1988., PSRS
Kuģa īpašnieks Morinzhgeologiya LLC
Mājas osta Astrahaņa
Īsas īpašības:
Garums, platums, iegrime - 54,82 m x 10,15 m x 3,5 m
Tilpums - 1008 tonnas
Ātrums - 12 mezgli
49. NIS « Kartešs »
Celtniecības datums: 14.12.1973., PSRS
Mājas osta Kandalakša
Īsas īpašības:
Garums, platums, iegrime - 34,01 m x 7,1 m x 2,9 m
Tilpums - 327 tonnas
Ātrums - 9 mezgli
50. NIS « Kern»
Celtniecības datums: 02/06/1991, PSRS
Mājas osta Murmanska
Īsas īpašības:
Garums, platums, iegrime - 55,76 m x 9,51 m x 4,22 m
Tilpums - 1157 tonnas
Galvenais dzinējs - 6NVD 48A-2U
Ātrums - 12,2 mezgli
51. NIS "Kimberlīte"
Uzcelšanas datums: 21.10.1985., PSRS
Kuģu īpašnieks OJSC "Arctic Marine Engineering-Geological Expeditions"
Mājas osta Murmanska
Īsas īpašības:
Garums, platums, iegrime - 53,74 m x 10,71 m x 4,5 m
Tilpums - 1280 tonnas
Galvenais dzinējs - 8NVD 48A-2U
Ātrums - 12,4 mezgli
52. NIS « Lugovoe»
Celtniecības datums: 07/08/1986, PSRS
Krievijas Zinātņu akadēmijas Tālo Austrumu nodaļas kuģu īpašnieks
Mājas osta Vladivostoka
Īsas īpašības:
Garums, platums, iegrime - 33,97 m x 7,09 m x 2,82 m
Tilpums - 310 tonnas
Galvenais motors - 8NVD 36-1U
Ātrums - 9,1 mezgls
53. NIS « Mezen»
Būvniecības datums: 30.07.1975., Polija
Kuģu īpašnieku Reģionālās ģeoloģijas un ģeodinamikas laboratorija
Mājas osta Sanktpēterburga
Īsas īpašības:
Garums, platums, iegrime - 72,82 m x 13,02 m x 5,1 m
Tilpums - 2775 tonnas
Galvenais dzinējs - 6AL 25/30
Ātrums - 13,7 mezgli
54. NIS « mirāža»
Celtniecības datums: 28.12.1978., PSRS
Kuģa īpašnieks Tālo Austrumu reģionālā pētniecības Hidrometeoroloģijas institūts
Mājas osta Vladivostoka
Īsas īpašības:
Garums, platums, iegrime - 55,65 m x 9,52 m x 4,16 m
Tilpums - 1132 tonnas
Galvenais dzinējs - 6NVD 48A-2U
Ātrums - 11,2 mezgli
55. NES « Maikls Somovs»
Celtniecības datums: 30.06.1975., PSRS
Kuģu īpašnieka Ziemeļu hidrometeoroloģijas un monitoringa administrācija vidi
Mājas osta Arhangeļska
Īsas īpašības:
Garums, platums, iegrime - 133,13 m x 18,84 m x 8,4 m
Tilpums - 14135 tonnas
Galvenais dzinējs - 4R 32BC
Ātrums - 11,4 mezgli
56. NIS « Kaspijas pētnieks »
Būvniecības datums: 27.08.1996., Krievijas Federācija
Kuģa īpašnieks FSUE Kaspijas zvejniecības pētniecības institūts
Mājas osta Astrahaņa
Īsas īpašības:
Garums, platums, iegrime - 35,72 m x 8,92 m x 3,6 m
Tilpums - 550 tonnas
Galvenais dzinējs - SKL 6 NVD 46A-2U
Ātrums - 10,9 mezgli
57. NIS « Jūras ģeotehniķis »
Celtniecības datums: 25.12.1960., PSRS
Kuģa īpašnieks SIA "PGS-Khazar"
Mājas osta Soči
Īsas īpašības:
Garums, platums, iegrime - 48,25 m x 8,5 m x 1,73 m
Tilpums - 486 tonnas
Galvenais dzinējs - D12D
Ātrums - 9,5 mezgli
58. NIS « Nikifors Šurekovs »
Būvniecības datums: 10/05/1992, Krievijas Federācija
Kuģa īpašnieks SIA MF "Bark"
Mājas osta Astrahaņa
Īsas īpašības:
Garums, platums, iegrime - 35,35 m x 7,08 m x 1,78 m
Tilpums - 242 tonnas
Galvenais dzinējs - 6ChSPN 2A 18/22-315
Ātrums - 10,2 mezgli
59. NIS « Nikolajs Jevgenovs»
Uzcelšanas datums: 09.25.1974., Somija
Kuģa īpašnieks: Krievijas Federācijas Transporta ministrijas Federālais valsts vienotais uzņēmums Hidrogrāfijas uzņēmums
Mājas osta Arhangeļska
Īsas īpašības:
Garums, platums, iegrime - 68,24 m x 11,87 m x 4,15 m
Tilpums - 1633 tonnas
Galvenais dzinējs - RBV 6M 358
Ātrums - 13,5 mezgli
60. NIS « Pāvils Gordienko»
Uzcelšanas datums: 26.03.1987., Somija
Kuģa īpašnieks FGU Hydrometflot
Mājas osta Vladivostoka
Īsas īpašības:
Garums, platums, iegrime - 49,9 m x 10,02 m x 3,6 m
Tilpums - 928 tonnas
Galvenais dzinējs - 824TS
Ātrums - 12,8 mezgli