Skupe komponente i najbolji znanstveni umovi još ne mogu jamčiti stopostotni uspjeh bilo koje svemirske operacije: svemirske letjelice i dalje kvare, padaju i eksplodiraju. Danas se hrabro govori o kolonizaciji Marsa, ali prije samo nekoliko desetljeća svaki pokušaj lansiranja broda u svemir mogao se pretvoriti u strašnu tragediju.
Soyuz 1: žrtva svemirske utrke
1967. godine Svemirska industrija zaostaje za Sjedinjenim Državama dva ogromna koraka - Sjedinjene Države već dvije godine provode letove s ljudskom posadom, a SSSR dvije godine nije imao nijedan let. Zato je rukovodstvo zemlje bilo toliko željno lansirati Soyuz u orbitu s osobom na brodu pod svaku cijenu.
Svi probni testovi bespilotnih "sindikata" završili su nesrećama. Soyuz 1 lansiran je u orbitu 23. travnja 1967. godine. Na brodu je jedan kozmonaut - Vladimir Komarov.
Što se dogodilo
Problemi su počeli odmah nakon ulaska u orbitu: jedan od dva panela se nije otvorio solarne ploče. Brod je imao nestašicu struje. Let je morao rano prekinuti. Sojuz je uspješno dezorbitirao, ali završna faza pri slijetanju padobranski sustav nije funkcionirao. Pilotski padobran nije mogao izvući glavni padobran iz nosača, a konopci rezervnog padobrana koji su se uspješno pojavili bili su omotani oko nepucanog pilotskog padobrana. Konačni razlog kvara glavnog padobrana još nije utvrđen. Među najčešćim verzijama je kršenje tehnologije tijekom proizvodnje modula za spuštanje u tvornici. Postoji verzija da je zbog zagrijavanja uređaja boja na ladici za oslobađanje padobrana, kojom je greškom obojen, postala ljepljiva, pa padobran nije izašao, jer se “zalijepio” za ladicu. Pri brzini od 50 m/s modul za spuštanje udario je u tlo, što je dovelo do smrti astronauta.
Ova nesreća bila je prva (poznata) smrt osobe u povijesti svemirskih letova s ljudskom posadom.
Apollo 1: vatra na zemlji
Požar se dogodio 27. siječnja 1967. tijekom priprema za prvi let s ljudskom posadom programa Apollo. Cijela posada je poginula. Vjerojatni razlozi dogodilo se nekoliko tragedija: pogreška u odabiru atmosfere (izbor je napravljen u korist čistog kisika) broda i iskra (ili kratki spoj), koji bi mogao poslužiti kao svojevrsni detonator.
Posada Apolla nekoliko dana prije tragedije. S lijeva na desno: Edward White, Virgil Grissom, Roger Chaffee.
Kisik je bio preferiran od plinovite mješavine kisika i dušika, budući da čini zabrtvljenu strukturu broda puno lakšom. Međutim, malo se važnosti pridavalo razlici u tlaku tijekom leta i tijekom obuke na Zemlji. Neki dijelovi broda i elementi kostima astronauta postali su vrlo zapaljivi u atmosferi kisika pri povišenom tlaku.
Ovako je izgledao komandni modul nakon požara.
Nakon što se zapalio, vatra se proširila nevjerojatnom brzinom, oštetivši svemirska odijela. Složeni dizajn otvora i njegovih brava nije ostavio astronautima nikakvu šansu za bijeg.
Soyuz-11: pad tlaka i nedostatak svemirskih odijela
Zapovjednik broda Georgy Dobrovolsky (u sredini), inženjer test Viktor Patsayev i inženjer leta Vladislav Volkov (desno). Bila je to prva tragedija posade kozmonauta na Zemlji. Sve do otkrića broda nakon slijetanja ljudi na Zemlji nisu znali da je posada umrla. Budući da se desant dogodio u automatski način rada, vozilo za spuštanje sletjelo je na zadano mjesto, bez značajnijih odstupanja od plana.
Tim za potragu pronašao je posadu bez znakova života, mjere reanimacije nije pomoglo.
Što se dogodilo
Soyuz-11 nakon slijetanja.
Glavna prihvaćena verzija je depresurizacija. Posada je umrla od dekompresijske bolesti. Analiza zapisa rekordera pokazala je da je na visini od otprilike 150 km tlak u modulu za spuštanje počeo naglo padati. Povjerenstvo je zaključilo da je razlog smanjenju neovlašteno otvaranje ventilacijskog ventila.
Ovaj se ventil trebao otvoriti na maloj visini kada je pipaljka detonirana. Ne zna se sa sigurnošću zašto je squib opalio mnogo ranije.
Vjerojatno se to dogodilo zbog udarnog vala koji je prošao kroz tijelo uređaja. A udarni val, zauzvrat, uzrokovan je aktivacijom skviba koji odvajaju odjeljke Sojuza. To nije bilo moguće reproducirati u testovima na zemlji. Međutim, kasnije je dizajn ventilacijskih ventila izmijenjen. Valja napomenuti da dizajn letjelice Soyuz-11 nije uključivao svemirska odijela za posadu...
Nesreća Challengera: katastrofa uživo
Ova je tragedija postala jedna od najglasnijih u povijesti istraživanja svemira zahvaljujući izravnom televizijskom prijenosu. Američki space shuttle Challenger eksplodirao je 28. siječnja 1986., 73 sekunde nakon polijetanja, a pratili su ga milijuni gledatelja. Poginulo je svih 7 članova posade.
Što se dogodilo
Utvrđeno je da je do uništenja zrakoplova došlo zbog oštećenja brtvenog prstena raketnog potisnika na čvrsto gorivo. Oštećenje prstena tijekom lansiranja dovelo je do stvaranja rupe iz koje je počeo izlaziti mlazni tok. Zauzvrat, to je dovelo do uništenja nosača akceleratora i strukture vanjskog spremnika goriva. Uslijed uništenja spremnika goriva došlo je do detonacije komponenti goriva.
Šatl nije eksplodirao, kako se obično vjeruje, već se "srušio" zbog aerodinamičkih preopterećenja. Kokpit se nije srušio, ali je najvjerojatnije došlo do depresorizacije. Krhotine su pale u Atlantski ocean. Bilo je moguće pronaći i podići mnoge fragmente šatla, uključujući kabinu za posadu. Utvrđeno je da su najmanje tri člana posade preživjela uništenje shuttlea i da su pri svijesti pokušavali uključiti uređaje za dovod zraka.
Nakon ove katastrofe, Shuttleovi su opremljeni sustavom za hitnu evakuaciju posade. Ali vrijedi napomenuti da u nesreći Challengera ovaj sustav nije mogao spasiti posadu, budući da je bio dizajniran za korištenje isključivo tijekom horizontalnog leta. Ova katastrofa "ograničila" je program shuttlea na 2,5 godine. Posebno povjerenstvo povjereno visok stupanj kriviti za nedostatak korporativna kultura“u cijeloj strukturi NASA-e, kao i kriza u sustavu upravljanja upravljačkim odlučivanjem. Menadžeri su već 10 godina svjesni kvara na O-prstenovima koje isporučuje određeni dobavljač...
Katastrofa shuttlea Columbia: neuspjelo slijetanje
Tragedija se dogodila ujutro 1. veljače 2003. tijekom povratka shuttlea na Zemlju nakon 16 dana boravka u orbiti. Nakon što je ušao u guste slojeve atmosfere, brod nikada nije uspostavio kontakt s NASA-inim kontrolnim centrom misije, a umjesto šatla na nebu su se pojavili njegovi fragmenti koji su pali na tlo.
Posada shuttlea Columbia: Kalpana Chawla, Richard Husband, Michael Anderson, Laurel Clark, Ilan Ramon, William McCool, David Brown.
Istraga je trajala nekoliko mjeseci. Krhotine shuttlea skupljene su na površini veličine dvije države. Utvrđeno je da je uzrok nesreće oštećenje zaštitnog sloja krila shuttlea. Oštećenje je vjerojatno uzrokovano dijelom izolacije spremnika kisika koji je pao tijekom porinuća broda. Kao iu slučaju Challengera, tragedija se mogla spriječiti da je, odlučnom odlukom čelnika NASA-e, posada izvršila vizualni pregled broda u orbiti.
Postoje dokazi da su tehnički stručnjaci tri puta poslali zahtjev za dobivanje slika oštećenja zadobivenih tijekom lansiranja. Uprava NASA-e smatrala je da šteta od udara izolacijske pjene ne može dovesti do ozbiljnih posljedica.
Apollo 13: velika tragedija sa sretnim završetkom
Ovaj let američkih astronauta jedna je od najpoznatijih Apollo misija na Mjesec s ljudskom posadom. Nevjerojatnu snagu i upornost kojom su tisuće ljudi na Zemlji pokušavale vratiti ljude iz kozmičke zamke opjevali su pisci i redatelji. (Najpoznatiji i najdetaljniji film o tim događajima je film Rona Howarda Apollo 13.)
Što se dogodilo
Lansiranje Apolla 13.
Nakon standardnog miješanja kisika i dušika u svojim spremnicima, astronauti su čuli zvuk udara i osjetili trzaj. Istjecanje plina (smjesa kisika) iz servisnog odjeljka postalo je vidljivo u prozoru. Oblak plina promijenio je orijentaciju broda. Apollo je počeo gubiti kisik i energiju. Sat je brojao. Usvojen je plan korištenja lunarnog modula kao čamca za spašavanje. Na Zemlji je stvoren stožer za spašavanje posade. Bilo je mnogo problema koje je trebalo rješavati u isto vrijeme.
Oštećeni odjeljak motora Apolla 13 nakon odvajanja.
Brod je morao obletjeti Mjesec i ući u povratnu putanju.
Tijekom cijele operacije, pored tehnički problemi S brodom su astronauti počeli doživljavati krizu u svojim sustavima za održavanje života. Bilo je nemoguće uključiti grijače - temperatura u modulu pala je na 5 stupnjeva Celzijevih. Posada se počela smrzavati, a uz to je prijetilo smrzavanje zaliha hrane i vode.
Sadržaj ugljikov dioksid u atmosferi kabine lunarnog modula dosegla 13%. Zahvaljujući jasnim uputama iz zapovjednog centra, posada je uspjela napraviti "filtere" od otpadnog materijala, što im je omogućilo da sadržaj ugljičnog dioksida dovedu na prihvatljivu razinu.
Tijekom operacije spašavanja, posada je uspjela odvojiti odjeljak motora i odvojiti lunarni modul. Sve je to trebalo učiniti praktički "ručno" u uvjetima pokazatelja održavanja života blizu kritičnih. Nakon uspješnog završetka ovih operacija, još je trebalo izvršiti navigaciju prije slijetanja. Ako su navigacijski sustavi bili pogrešno konfigurirani, modul bi mogao ući u atmosferu pod pogrešnim kutom, što bi uzrokovalo kritično pregrijavanje kabine.
Tijekom razdoblja slijetanja, brojne zemlje (uključujući SSSR) proglasile su radio tišinu na radnim frekvencijama.
Dana 17. travnja 1970., odjeljak Apolla 13 ušao je u Zemljinu atmosferu i sigurno se spustio. Indijski ocean. Svi članovi posade su preživjeli.
28. siječnja 1986. godinešokirao svijet Nesreća šatla Challenger, u kojoj je poginulo sedam američkih astronauta. Bila je to vrlo rezonantna, ali daleko od jedine svemirske katastrofe. Nažalost, astronautika je još uvijek vrlo opasno zanimanje. A danas ćemo vam reći o sedam najpoznatijih tragičnih slučajeva vezano uz povijest istraživanje svemira, što je rezultiralo smrću ljudi.
Katastrofa u Bajkonuru (1960.)
Jedna od prvih svjetskih katastrofa unutar svemirski program. I dalje je najveći u povijesti. Ovaj tragični događaj dogodio se 24. listopada 1960. godine na kozmodromu Baikonur. Na današnji dan brojni gosti najvišeg ranga, među kojima i maršal zrakoplovstva Mitrofan Nedelin, došli su u tada strogo tajni objekt kako bi osobno promatrali lansiranje rakete R-16.Već tijekom pripreme rakete za lansiranje otkrivena je ogroman iznos probleme, uključujući i one vrlo značajne. Međutim, na sastanku konstruktora maršal Nedelin osobno je inzistirao da se lansiranje ne odgodi, pa je odlučeno da se izvrši popravak na raketi s gorivom. Tridesetak minuta prije porinuća došlo je do neovlaštenog pokretanja drugog motora na postrojenju, što je dovelo do eksplozije i smrti 74 (službeni podaci) ljudi, među kojima i samog Nedelina.
Na isti dan, ali 1963. godine, dogodila se još jedna katastrofa u Baikonuru. koban(umrlo 8 osoba). Od tada u našoj zemlji 24. listopada nije bilo lansiranja u svemir, a na sam današnji dan obilježavamo sjećanje na sve ljude koji su svoje živote dali za istraživanje svemira.
Smrt Valentina Bondarenka
A prvi kozmonaut koji je umro bio je Valentin Bondarenko. Najuvredljivije je to što nije umro tijekom leta, već tijekom testiranja na zemlji. 23. ožujka 1961., manje od mjesec dana prije Gagarinova leta, Bondarenko je bio u hiperbaričnoj komori i nemarno je odbacio vatu kojom je brisao znoj. Pao je na vruću zavojnicu električnog štednjaka, što je dovelo do trenutnog paljenja čistog kisika unutar komore.
Apollo 1
Prvi istraživači svemira koji su umrli izravno u letjelici bila su tri američka astronauta, sudionika programa Apollo 1: Virgil Grissom, Edward White i Roger Chaffee. Poginuli su 27. siječnja 1967. unutar rakete tijekom njezinih zemaljskih ispitivanja. Kratki spoj doveo je do trenutnog paljenja kisika (sličan problem kao i tijekom smrti Bondarenka) i trenutne smrti astronauta.
Sojuz-1
A samo tri mjeseca kasnije, 24. travnja 1967., u svemirskom brodu umire i sovjetski kozmonaut Vladimir Komarov. No, za razliku od svojih američkih kolega, uspio je odletjeti u svemir, a umro je tijekom povratka na Zemlju.
Međutim, problemi s uređajem pojavili su se odmah nakon što je ušao u orbitu - nije se otvorio jedan od solarnih panela koji mu je trebao osigurati energiju. Stoga su voditelji leta odlučili rano prekinuti misiju. Međutim, nakon što je brod ušao u Zemljinu atmosferu, ni njegov glavni ni rezervni padobran nisu se otvorili. Sojuz-1 udario je u površinu velikom brzinom i potom se zapalio.
Sojuz-11
Let sovjetske svemirske letjelice Sojuz-11 započeo je puno uspješnije od Sojuza-1. U orbiti, tim koji se sastoji od Georgija Dobrovolskog, Vladislava Volkova i Viktora Patsajeva izvršio je većinu zadataka koji su mu dodijeljeni, uključujući i to da postanu prva posada orbitalne stanice Saljut-1.
Jedini nedostatak koji se može spomenuti je mali požar, zbog čega je donesena odluka da se na Zemlju vrati nešto ranije od planiranog. Ali tijekom slijetanja došlo je do pada tlaka u modulu za spuštanje i sva tri kozmonauta su umrla. Istraga katastrofe pokazala je da su članovi tima, nakon što su otkrili problem, pokušali da ga riješe, ali nisu imali vremena - umrli su od dekompresije.
Nesreća šatla Challenger
Ova nesreća, koja se dogodila 28. siječnja 1986., postala je najozloglašenija katastrofa u cijeloj povijesti istraživanja svemira. Činjenica je da se to dogodilo na televiziji uživo koju su pratili deseci milijuna gledatelja u Sjedinjenim Američkim Državama.
Šatl Challenger eksplodirao je 73 sekunde nakon leta zbog oštećenja desnog O-prstena booster rakete na čvrsto gorivo. To je dovelo do uništenja letjelice, a potom i eksplozije. Poginulo je svih sedam astronauta na brodu: Dick Scooby, Michael Smith, Ronald McNeil, Allison Onizuka, Judith Resnick, Gregory Jarvie i Christa McAuliffe.
Nesreća shuttlea Columbia
Katastrofa Challengera natjerala je NASA-ine inženjere i znanstvenike da poboljšaju space shuttleove i učine ih što sigurnijima. Ali svi su ti napori propali 1. veljače 2003. tijekom nesreće na Columbiji.
Uzrok ovog tragičnog događaja bilo je uništenje toplinskog zaštitnog sloja shuttlea, što je pri ultra velikim brzinama tijekom slijetanja dovelo do raspadanja letjelice, njenog izgaranja i smrti svih sedam članova posade: Rick Husband, William McCool, Michael Anderson, Laurel Clark, David Brown, Kalpana Chawla i Ilana Ramona. Program Space Shuttle zatvoren je 2011. godine.
11. rujna 2013 po povratku kozmonauta iz Internacionale svemirska stanica(ISS) svemirske letjelice Soyuz TMA-08M. Dio puta astronauti "lete dodirom". Konkretno, posada nije dobila parametre o svojoj nadmorskoj visini i samo je saznala iz izvješća spasilačke službe na kojoj se visini nalazi.
27. svibnja 2009 Svemirska letjelica Soyuz TMA-15 lansirana je s kozmodroma Baikonur. Na brodu su bili ruski kozmonaut Roman Romanenko, astronaut Europske svemirske agencije Frank De Winne i astronaut Kanadske svemirske agencije Robert Thirsk. Tijekom leta pojavili su se problemi s kontrolom temperature unutar svemirske letjelice Soyuz TMA-15 s ljudskom posadom, koji su otklonjeni pomoću sustava za kontrolu topline. Incident nije utjecao na dobrobit posade. 29. svibnja 2009. letjelica se spojila s ISS-om.
14. kolovoza 1997. godine Tijekom slijetanja Sojuza TM-25 s posadom EO-23 (Vasilij Tsibliev i Alexander Lazutkin), motori za meko slijetanje aktivirali su se prije vremena, na visini od 5,8 km. Zbog toga je slijetanje letjelice bilo teško (brzina slijetanja bila je 7,5 m/s), ali astronauti nisu ozlijeđeni.
14. siječnja 1994. godine Nakon odvajanja Sojuza TM-17 s posadom EO-14 (Vasilij Tsibliev i Alexander Serebrov) tijekom preleta kompleksa Mir, došlo je do prilaza izvan dizajna i sudara broda sa postajom. Hitna situacija nije imala težih posljedica.
20. travnja 1983. godine Svemirska letjelica Soyuz T-8 lansirana je s prve lokacije kozmodroma Baikonur s kozmonautima Vladimirom Titovim, Gennadyjem Strekalovim i Alexanderom Serebrovim. Zapovjedniku broda Titovu ovo je bila prva misija u orbitu. Posada je morala raditi nekoliko mjeseci na stanici Saljut-7 i provesti mnogo istraživanja i eksperimenata. Međutim, astronaute je čekao neuspjeh. Zbog neotvaranja antene sustava za spajanje i pristajanje Igla na brodu, posada nije uspjela pristati brod na stanicu, a 22. travnja Soyuz T-8 sletio je na Zemlju.
10. travnja 1979. godine Svemirska letjelica Sojuz-33 lansirana je s posadom koju su činili Nikolaj Rukavišnjikov i Bugarin Georgij Ivanov. Tijekom približavanja postaji brodu je otkazao glavni motor. Uzrok nesreće bio je plinski generator koji je napajao agregat turbopumpe. Eksplodirao je, oštetivši pomoćni motor. Prilikom izdavanja kočionog impulsa (12. travnja) rezervni motor je radio s nedostatkom potiska, a impuls nije bio do kraja izdan. Međutim, SA je sigurno sletio, iako sa značajnom udaljenošću leta.
9. listopada 1977. godine Lansirana je svemirska letjelica Sojuz-25 kojom su upravljali kozmonauti Vladimir Kovaljonok i Valerij Rjumin. Program leta uključivao je spajanje sa letjelicom Saljut-6 koja je u orbitu lansirana 29. rujna 1977. godine. Zbog izvanredne situacije spajanje sa stanicom prvi put nije bilo moguće. Drugi pokušaj također je bio neuspješan. I nakon trećeg pokušaja, brod se, dodirnuvši stanicu i odgurnut opružnim guračima, udaljio 8-10 m i lebdio. Gorivo u glavnom sustavu je potpuno isteklo, te se više nije bilo moguće udaljiti pomoću motora. Postojala je mogućnost sudara između broda i postaje, ali su se nakon nekoliko orbita odvojili na sigurnu udaljenost. Gorivo za izdavanje kočionog impulsa prvi je put uzeto iz rezervnog spremnika. Pravi razlog neuspjeha pristajanja nije se mogao utvrditi. Najvjerojatnije je došlo do kvara na priključnom priključku Soyuz-25 (ispravnost priključnog priključka stanice potvrđena je naknadnim spajanjima sa svemirskom letjelicom Soyuz), ali je izgorio u atmosferi.
15. listopada 1976. godine Tijekom leta svemirske letjelice Sojuz-23 s posadom koju su činili Vjačeslav Zudov i Valerij Roždestvenskij, pokušano je pristajanje uz Saljut-5 DOS. Zbog izvanproizvodnog načina rada sustava kontrole susreta, pristajanje je otkazano i donesena je odluka da se kozmonauti prijevremeno vrate na Zemlju. Dana 16. listopada, brodsko vozilo pljusnulo je na površinu jezera Tengiz, prekriveno komadima leda na temperaturi okoline od -20 stupnjeva Celzijusa. Slana voda došao na kontakte vanjskih konektora, od kojih su neki ostali pod naponom. To je dovelo do formiranja lažnih krugova i prolaska naredbe za pucanje poklopca spremnika rezervnog padobranskog sustava. Padobran je izletio iz odjeljka, smočio se i prevrnuo brod. Izlazni otvor je završio u vodi, a astronauti su skoro poginuli. Spasili su ih piloti helikoptera za potragu, koji su u teškim vremenskim uvjetima uspjeli otkriti letjelicu i zakačivši je sajlom izvući je na obalu.
5. travnja 1975. godine Svemirska letjelica Sojuz (7K-T br. 39) lansirana je s kozmonautima Vasilijem Lazarevim i Olegom Makarovim. Program leta predviđao je spajanje sa satelitom Saljut-4 i rad na brodu 30 dana. Međutim, zbog nezgode tijekom aktivacije trećeg stupnja rakete, brod nije ušao u orbitu. Soyuz je obavio suborbitalni let, sletivši na planinsku padinu u napuštenom području Altaja nedaleko od državne granice s Kinom i Mongolijom. Ujutro 6. travnja 1975. Lazarev i Makarov evakuirani su helikopterom s mjesta slijetanja.
30. lipnja 1971. godine tijekom povratka na Zemlju posade svemirske letjelice Soyuz 11 zbog preranog otvaranja ventila respiratorna ventilacija došlo je do depresurizacije modula za spuštanje, što je dovelo do naglog pada tlaka u modulu za posadu. Od posljedica nesreće svi astronauti na brodu su umrli. Posada broda, lansiranog s kozmodroma Baikonur, sastojala se od tri osobe: zapovjednika broda Georgija Dobrovolskog, inženjera istraživanja Viktora Patsajeva i inženjera leta Vladislava Volkova. Tijekom leta tada je postavljen novi rekord - trajanje boravka posade u svemiru bilo je preko 23 dana.
19. travnja 1971. godine U orbitu je lansirana prva orbitalna stanica "Saljut", i 23. travnja 1971. godine Svemirska letjelica Soyuz-10 krenula je prema njemu s prvom ekspedicijom koju su činili Vladimir Shatalov, Alexey Eliseev i Nikolai Rukavishnikov. Ova ekspedicija trebala je raditi na orbitalnoj stanici Saljut 22-24 dana. Sojuz-10 TPK pristao je na orbitalnu stanicu Saljut, no zbog oštećenja priključne jedinice letjelice s ljudskom posadom tijekom pristajanja, kozmonauti se nisu uspjeli ukrcati na stanicu i vratili su se na Zemlju.
23. travnja 1967. godine Prilikom povratka na Zemlju padobranski sustav svemirske letjelice Soyuz-1 otkazao je, što je rezultiralo smrću kozmonauta Vladimira Komarova. Programom leta predviđeno je spajanje svemirske letjelice Sojuz-1 sa letjelicom Sojuz-2 i prijelaz s broda na brod kroz otvoreni prostor Alexey Eliseev i Evgeny Khrunov, ali zbog neuspjeha otvaranja jedne od solarnih ploča na Soyuz-1, lansiranje Soyuz-2 je otkazano. Sojuz-1 izvršio je rano slijetanje, ali u završnoj fazi spuštanja broda na Zemlju padobranski sustav je otkazao i modul za spuštanje se srušio istočno od grada Orsk, Orenburška oblast, ubivši kozmonauta.
Materijal je pripremljen na temelju informacija RIA Novosti i otvorenih izvora
Skupe komponente i najbolji znanstveni umovi još ne mogu jamčiti stopostotni uspjeh bilo koje svemirske operacije: svemirske letjelice i dalje kvare, padaju i eksplodiraju. Danas se hrabro govori o kolonizaciji Marsa, ali prije samo nekoliko desetljeća svaki pokušaj lansiranja broda u svemir mogao se pretvoriti u strašnu tragediju.
Soyuz 1: žrtva svemirske utrke
1967. godine Svemirska industrija zaostaje za Sjedinjenim Državama dva ogromna koraka - Sjedinjene Države već dvije godine provode letove s ljudskom posadom, a SSSR dvije godine nije imao nijedan let. Zato je rukovodstvo zemlje bilo toliko željno lansirati Soyuz u orbitu s osobom na brodu pod svaku cijenu.
Svi probni testovi bespilotnih "sindikata" završili su nesrećama. Soyuz 1 lansiran je u orbitu 23. travnja 1967. godine. Na brodu je jedan kozmonaut - Vladimir Komarov.
Što se dogodilo
Problemi su počeli odmah nakon ulaska u orbitu: jedan od dva solarna panela se nije otvorio. Brod je imao nestašicu struje. Let je morao rano prekinuti. Soyuz je uspješno deorbitirao, ali tijekom završne faze slijetanja padobranski sustav nije radio. Pilotski padobran nije mogao izvući glavni padobran iz nosača, a konopci rezervnog padobrana koji su se uspješno pojavili bili su omotani oko nepucanog pilotskog padobrana. Konačni razlog kvara glavnog padobrana još nije utvrđen. Među najčešćim verzijama je kršenje tehnologije tijekom proizvodnje modula za spuštanje u tvornici. Postoji verzija da je zbog zagrijavanja uređaja boja na ladici za izbacivanje padobrana, kojom je greškom obojen, postala ljepljiva, pa padobran nije izašao jer se “zalijepio” za ladicu. Pri brzini od 50 m/s modul za spuštanje udario je u tlo, što je dovelo do smrti astronauta.
Ova nesreća bila je prva (poznata) smrt osobe u povijesti svemirskih letova s ljudskom posadom.
Apollo 1: vatra na zemlji
Požar se dogodio 27. siječnja 1967. tijekom priprema za prvi let s ljudskom posadom programa Apollo. Cijela posada je poginula. Bilo je nekoliko vjerojatnih uzroka tragedije: pogreška u odabiru atmosfere (izbor je napravljen u korist čistog kisika) broda i iskra (ili kratki spoj) koja bi mogla poslužiti kao svojevrsni detonator.
Posada Apolla nekoliko dana prije tragedije. S lijeva na desno: Edward White, Virgil Grissom, Roger Chaffee.
Kisik je bio preferiran od plinovite mješavine kisika i dušika, budući da čini zabrtvljenu strukturu broda puno lakšom. Međutim, malo se važnosti pridavalo razlici u tlaku tijekom leta i tijekom obuke na Zemlji. Neki dijelovi broda i elementi kostima astronauta postali su vrlo zapaljivi u atmosferi kisika pri povišenom tlaku.
Ovako je izgledao komandni modul nakon požara.
Nakon što se zapalio, vatra se proširila nevjerojatnom brzinom, oštetivši svemirska odijela. Složeni dizajn otvora i njegovih brava nije ostavio astronautima nikakvu šansu za bijeg.
Soyuz-11: pad tlaka i nedostatak svemirskih odijela
Zapovjednik broda Georgy Dobrovolsky (u sredini), inženjer test Viktor Patsayev i inženjer leta Vladislav Volkov (desno). Bila je to prva tragedija posade kozmonauta na Zemlji. Sve do otkrića broda nakon slijetanja ljudi na Zemlji nisu znali da je posada umrla. Budući da se slijetanje odvijalo u automatskom režimu, vozilo za spuštanje sletjelo je na zadano mjesto, bez značajnijih odstupanja od plana.
Tim za potragu pronašao je posadu bez znakova života; mjere reanimacije nisu pomogle.
Što se dogodilo
Soyuz-11 nakon slijetanja.
Glavna prihvaćena verzija je depresurizacija. Posada je umrla od dekompresijske bolesti. Analiza zapisa rekordera pokazala je da je na visini od otprilike 150 km tlak u modulu za spuštanje počeo naglo padati. Povjerenstvo je zaključilo da je razlog smanjenju neovlašteno otvaranje ventilacijskog ventila.
Ovaj se ventil trebao otvoriti na maloj visini kada je pipaljka detonirana. Ne zna se sa sigurnošću zašto je squib opalio mnogo ranije.
Vjerojatno se to dogodilo zbog udarnog vala koji je prošao kroz tijelo uređaja. A udarni val, zauzvrat, uzrokovan je aktivacijom skviba koji odvajaju odjeljke Sojuza. To nije bilo moguće reproducirati u testovima na zemlji. Međutim, kasnije je dizajn ventilacijskih ventila izmijenjen. Valja napomenuti da dizajn letjelice Soyuz-11 nije uključivao svemirska odijela za posadu...
Nesreća Challengera: katastrofa uživo
Ova je tragedija postala jedna od najglasnijih u povijesti istraživanja svemira zahvaljujući izravnom televizijskom prijenosu. Američki space shuttle Challenger eksplodirao je 28. siječnja 1986., 73 sekunde nakon polijetanja, a pratili su ga milijuni gledatelja. Poginulo je svih 7 članova posade.
Što se dogodilo
Utvrđeno je da je do uništenja zrakoplova došlo zbog oštećenja brtvenog prstena raketnog potisnika na čvrsto gorivo. Oštećenje prstena tijekom lansiranja dovelo je do stvaranja rupe iz koje je počeo izlaziti mlazni tok. Zauzvrat, to je dovelo do uništenja nosača akceleratora i strukture vanjskog spremnika goriva. Uslijed uništenja spremnika goriva došlo je do detonacije komponenti goriva.
Šatl nije eksplodirao, kako se obično vjeruje, već se "srušio" zbog aerodinamičkih preopterećenja. Kokpit se nije srušio, ali je najvjerojatnije došlo do depresorizacije. Krhotine su pale u Atlantski ocean. Bilo je moguće pronaći i podići mnoge fragmente šatla, uključujući kabinu za posadu. Utvrđeno je da su najmanje tri člana posade preživjela uništenje shuttlea i da su pri svijesti pokušavali uključiti uređaje za dovod zraka.
Nakon ove katastrofe, Shuttleovi su opremljeni sustavom za hitnu evakuaciju posade. Ali vrijedi napomenuti da u nesreći Challengera ovaj sustav nije mogao spasiti posadu, budući da je bio dizajniran za korištenje isključivo tijekom horizontalnog leta. Ova katastrofa "ograničila" je program shuttlea na 2,5 godine. Posebno povjerenstvo pripisalo je visok stupanj krivnje nedostatku "korporacijske kulture" u cijeloj NASA-i, kao i krizi u sustavu donošenja odluka u upravljanju. Menadžeri su već 10 godina svjesni kvara na O-prstenovima koje isporučuje određeni dobavljač...
Katastrofa shuttlea Columbia: neuspjelo slijetanje
Tragedija se dogodila ujutro 1. veljače 2003. tijekom povratka shuttlea na Zemlju nakon 16 dana boravka u orbiti. Nakon što je ušao u guste slojeve atmosfere, brod nikada nije uspostavio kontakt s NASA-inim kontrolnim centrom misije, a umjesto šatla na nebu su se pojavili njegovi fragmenti koji su pali na tlo.
Što se dogodilo
Posada shuttlea Columbia: Kalpana Chawla, Richard Husband, Michael Anderson, Laurel Clark, Ilan Ramon, William McCool, David Brown.
Istraga je trajala nekoliko mjeseci. Krhotine shuttlea skupljene su na površini veličine dvije države. Utvrđeno je da je uzrok nesreće oštećenje zaštitnog sloja krila shuttlea. Oštećenje je vjerojatno uzrokovano dijelom izolacije spremnika kisika koji je pao tijekom porinuća broda. Kao iu slučaju Challengera, tragedija se mogla spriječiti da je, odlučnom odlukom čelnika NASA-e, posada izvršila vizualni pregled broda u orbiti.
Postoje dokazi da su tehnički stručnjaci tri puta poslali zahtjev za dobivanje slika oštećenja zadobivenih tijekom lansiranja. Uprava NASA-e smatrala je da šteta od udara izolacijske pjene ne može dovesti do ozbiljnih posljedica.
Apollo 13: velika tragedija sa sretnim završetkom
Ovaj let američkih astronauta jedna je od najpoznatijih Apollo misija na Mjesec s ljudskom posadom. Nevjerojatnu snagu i upornost kojom su tisuće ljudi na Zemlji pokušavale vratiti ljude iz kozmičke zamke opjevali su pisci i redatelji. (Najpoznatiji i najdetaljniji film o tim događajima je film Rona Howarda Apollo 13.)
Što se dogodilo
Lansiranje Apolla 13.
Nakon standardnog miješanja kisika i dušika u svojim spremnicima, astronauti su čuli zvuk udara i osjetili trzaj. Istjecanje plina (smjesa kisika) iz servisnog odjeljka postalo je vidljivo u prozoru. Oblak plina promijenio je orijentaciju broda. Apollo je počeo gubiti kisik i energiju. Sat je brojao. Usvojen je plan korištenja lunarnog modula kao čamca za spašavanje. Na Zemlji je stvoren stožer za spašavanje posade. Bilo je mnogo problema koje je trebalo rješavati u isto vrijeme.
Oštećeni odjeljak motora Apolla 13 nakon odvajanja.
Brod je morao obletjeti Mjesec i ući u povratnu putanju.
Kako je cijela operacija napredovala, osim tehničkih problema s brodom, astronauti su počeli doživljavati krizu u sustavima za održavanje života. Bilo je nemoguće uključiti grijače - temperatura u modulu pala je na 5 stupnjeva Celzijevih. Posada se počela smrzavati, a uz to je prijetilo smrzavanje zaliha hrane i vode.
Sadržaj ugljičnog dioksida u atmosferi kabine lunarnog modula dosegnuo je 13%. Zahvaljujući jasnim uputama iz zapovjednog centra, posada je uspjela napraviti "filtere" od otpadnog materijala, što im je omogućilo da sadržaj ugljičnog dioksida dovedu na prihvatljivu razinu.
Tijekom operacije spašavanja, posada je uspjela odvojiti odjeljak motora i odvojiti lunarni modul. Sve je to trebalo učiniti praktički "ručno" u uvjetima pokazatelja održavanja života blizu kritičnih. Nakon uspješnog završetka ovih operacija, još je trebalo izvršiti navigaciju prije slijetanja. Ako su navigacijski sustavi bili pogrešno konfigurirani, modul bi mogao ući u atmosferu pod pogrešnim kutom, što bi uzrokovalo kritično pregrijavanje kabine.
Tijekom razdoblja slijetanja, brojne zemlje (uključujući SSSR) proglasile su radio tišinu na radnim frekvencijama.
Dana 17. travnja 1970., odjeljak Apolla 13 ušao je u Zemljinu atmosferu i sigurno se spustio u Indijski ocean. Svi članovi posade su preživjeli.
U SSSR-u su radije šutjeli o žrtvama svemirske utrke.
Katastrofa Challengera © wikipedia.com
Povijest istraživanja svemira dviju velesila - SAD-a i SSSR-a - ispisana je krvlju. Tijekom tog vremena deseci astronauta su umrli.
web stranica prisjeća se visokoprofilnih katastrofa američkih shuttleova i manje poznatih smrti Sovjetski kozmonauti.
NesrećaApolonA-13
Nakon što su američki astronauti letjelicom Apollo dvaput uspješno sletjeli na Mjesec, 1970. godine Sjedinjene Američke Države u svemir su poslale Apollo 13, treću ekspediciju čiji je cilj bilo slijetanje na površinu Mjeseca.
Prva dva dana John Swigert, Fred Hayes i zapovjednik James Lovell letjeli su na Mjesec bez incidenata. Ali trećeg dana, 13. travnja 1970., na Apollu 13 eksplodirao je spremnik kisika. Glavni motor je oštećen. Posada je vidjela struju kisika koja teče iz broda u svemir. "Houston, imamo problem", sumorno su astronauti izvijestili zapovjedni centar.
Više nije bilo govora o slijetanju na Mjesec. Međutim, Apollo 13 je morao obletjeti oko satelita, izvodeći gravitacijski manevar, i tek onda se okrenuti natrag prema Zemlji.
- POGLEDAJTE FOTOGRAFIJU:
Kako bi uštedjeli energiju, astronauti su se iz glavne kabine preselili u lunarni modul i isključili gotovo sve sustave, uključujući grijanje, računala i svjetla.
Četvrtog dana nakon nesreće razina ugljičnog dioksida u kabini počela je rasti. Temperatura je pala na +11 stupnjeva, ali kako se astronauti nisu pomaknuli, činilo im se da je kabina jedva iznad nule. Motor lunarnog modula morao je biti uključen četiri puta kako bi prilagodio kurs prema Zemlji, uz rizik da izgubi svu energiju.
No, unatoč svim poteškoćama, 17. travnja ušao je Apollo 13 zemljina atmosfera i uspješno pljusnuo unutra Tihi ocean. Posadu je preuzeo američki brod i odvezao na Havaje. Godine 1995. Hollywood je snimio film prema ovoj priči.
Spašavanje posade Apolla 13: astronauta Freda Hayesa pokupio je čamac za spašavanje
Katastrofa Sojuza-1: jedna žrtva
Godine 1967. SSSR je zaostajao za Sjedinjenim Državama u svemirskoj utrci. Dvije godine prije toga, države su izvodile svemirske letove s posadom jedan za drugim, ali Unija nije izvela niti jedan.
Unatoč činjenici da su prethodna lansiranja Sojuza bez ljudske posade završila nesrećama, političari su požurili lansirati letjelicu Sojuz-1 u orbitu s astronautom pod svaku cijenu. Ovaj astronaut bio je 40-godišnji Vladimir Komarov. Dobro je poznavao brod na kojem je trebao letjeti i bio je svjestan razmjera njegove nespremnosti.
Problemi u Sojuzu-1 počeli su odmah nakon ulaska u orbitu: jedan od brodskih solarnih panela nije se otvorio, zatim su oba orijentacijska sustava otkazala. Komarov je učinio nemoguće, uspio je ručno navesti nekontrolirani brod na putanju za slijetanje.
- PROČITAJTE:
Ali tijekom slijetanja, na visini od sedam kilometara, oba su padobrana otkazala - tehnologija je prekršena tijekom njihove proizvodnje u tvornici. Brod s astronautom sudario se s tlom u regiji Orenburg pri brzini od 60 m/s.
“Nakon sat vremena iskopavanja, otkrili smo Komarovljevo tijelo među olupinama broda, u početku je bilo teško razaznati gdje su bile glave, gdje su bile ruke i noge, a Komarov je umro kada je brod udario u tlo vatra je njegovo tijelo pretvorila u malu pougljenjenu grudu veličine 30 puta 80 centimetara”, prisjetio se glavni zapovjednik sovjetskih zračnih snaga za svemir Nikolaj Kamanin.
Komarovljevoj supruzi nisu službeno objašnjeni razlozi muževljeve smrti, samo je primila potvrdu o smrti s unosom "opsežne opekline na tijelu", a mjesto smrti navedeno je kao grad Ščelkovo. Više detalja postupno je doznavala na prijemima u Kremlju, kamo je bila pozvana kao udovica astronauta.
Smrt posade Apolla 1: tri žrtve
Pobjednička priča američke lunarne misije Apollo započela je tragedijom. Godine 1967., mjesec dana prije planiranog lansiranja, u Apollu 1 izbio je požar.
To se dogodilo tijekom zemaljskih testova u svemirskom centru Kennedy. Unutar broda bila je posada od tri astronauta: Vigil Griss, Edward White i Roger Chaffee. Kabina nije bila ispunjena zrakom, već čistim kisikom.
Požar su izazvali nedostaci inženjera i niz nesreća: neke žice bile su loše izolirane, a jedan od mehaničara ih je ostavio unutra viljuškasti ključ. Ovaj metalni ključ je očito pomaknuo jedan od astronauta, došavši u kontakt s ožičenjem. Dogodio se kratki spoj, zapalio se kisik i zapalila unutarnja obloga u kojoj je bilo puno zapaljivih materijala. Povrh svega, astronauti nisu mogli otvoriti otvor.
Ljudi su izgorjeli u 14 sekundi. Posljednje što se čulo s gorućeg broda bio je 31-godišnji Chaffee kako vrišti "Gorimo! Vadite nas odavde!"
Katastrofa Sojuza-11: tri žrtve
U lipnju 1971. Sojuz-11 lansiran je u svemir s trojicom kozmonauta - Georgijem Dobrovolskim, Vladislavom Volkovim i Viktorom Patsajevim. Svemirska letjelica spojila se s orbitalnom stanicom Saljut, radila u orbiti 23 dana, a zatim se počela vraćati na Zemlju.
Dana 30. lipnja, vozilo za spuštanje uspješno je sletjelo u Kazahstan. Ali grupa za potragu koja je stigla na mjesto slijetanja pronašla je sva tri mrtva astronauta.
Istraga je pokazala da se, kada je uređaj za spuštanje odvojen od broda, otvorio ventil za ventilaciju i u odjeljku je pao tlak. Ovaj ventil je dizajniran da omogući strujanje zraka u kabinu u slučaju neuspješnog slijetanja, ali se iz nekog razloga otvorio na visini od 150 km.
Astronauti nisu imali vremena zatvoriti ventil ili čak prstom začepiti malu rupu. Kabina je bila ispunjena maglom, a upravljačka ploča nalazila se na određenoj udaljenosti od sjedala - da biste je dosegli, morali ste otkopčati i ustati sa sjedala. Samo 20 sekundi nakon depresurizacije ljudi su gubili svijest.
Smrt astronauta mogla se izbjeći da su nosili svemirska odijela. Ali u to vrijeme sovjetski brodovi Sojuzi su bili dizajnirani za jednog kozmonauta, a troje ljudi je bilo doslovno nabijeno u njih, ali bilo je potrebno poslati najmanje troje, jer su to Amerikanci učinili. Svemirska odijela nisu stala u tako tijesne prostore.
- POGLEDAJTE FOTOGRAFIJU:
Nakon pogibije Dobrovolskog, Volkova i Patsajeva, sljedeće rakete Sojuz odletjele su u svemir s dva kozmonauta u svemirskim odijelima.
Katastrofa šatla Challenger:sedam žrtava
Unatoč smrti četiri sovjetska kozmonauta, svemirska letjelica Soyuz na kraju se pokazala manje opasnom od američkih shuttleova. Dva od pet NASA-inih svemirskih šatlova su se srušila.
Challenger je izvršio devet uspješnih letova. Dana 28. siječnja 1986. deseci novinara, školaraca i drugih gledatelja došli su u Cape Canaveral gledati deseto lansiranje shuttlea. Lansiranje je emitirano na satelitskoj televiziji. Posadu shuttlea činilo je sedam ljudi, uključujući i jednog neprofesionalnog astronauta - bivšeg učitelja koji je na natjecanju dobio pravo letjeti u svemir.
Jutro je bilo hladno - 2 stupnja ispod nule, dok je svemirskim letjelicama preporučeno lansiranje na minimalno +11 stupnjeva.
Nesreća se dogodila 73 sekunde leta: jedan od dijelova shuttlea se otkačio i probio spremnik goriva. Challenger je eksplodirao u nebo pred zaprepaštenim gledateljima. Mnogi su bili užasnuti, ali većina nije shvaćala što se dogodilo. Neki su čak počeli i pljeskati misleći da se radi o planiranom isključenju pojačivača.
Ispostavilo se da su najmanje tri astronauta ostala živa nakon eksplozije, budući da je pramčani dio otrgnut od ostatka broda. Najvjerojatnije su odmah izgubili svijest, jer je kabina bila bez tlaka i nije im bio doveden zrak. U svakom slučaju, oni koji su preživjeli eksploziju poginuli su kada su dijelovi šatla udarili u vodu velikom snagom.
Katastrofa shuttlea Columbia: sedam žrtava
U veljači 2003. svemirski brod Columbia vraćao se sa svog 28. leta. Na brodu je bilo sedam ljudi. Osim Amerikanaca, među astronautima su bili i jedan indijski državljanin te jedan Izraelac.
NASA je izgubila kontakt s brodom 16 minuta prije namjeravanog slijetanja na Cape Canaveral na Floridi. U to vrijeme šatl se počeo raspadati. Nesreća se dogodila pri brzini od 20 tisuća km/h. Svih sedam astronauta je umrlo.
Pad krhotina amaterskim kamerama snimili su slučajni očevici tragedije. Gotovo odmah nakon katastrofe, poduzetni ljudi počeli su skupljati fragmente Columbie i prodavati ih na internetskim aukcijama.
Istraga je pokazala da je još tijekom porinuća s Columbije otpao komad toplinske izolacije i oštetio oplati broda. Ovaj incident, na koji nitko nije obraćao pažnju, imao je tragične posljedice 16 dana kasnije, tijekom slijetanja.
- POGLEDAJTE FOTOGRAFIJU:
Prisjetimo se prošle godine... U travnju je posljednji shuttle Discovery poslan iz Cape Canaverala u Washingtonski muzej.
Saznajte najviše zanimljive vijesti od do