Nova Chara- naselje urbanog tipa u okrugu Kalarsky Trans-Baikalskog teritorija. Nalazi se 16 km južno od okružnog centra - sela. Čara, na ušću r. Nirungnakan u rijeci. Čara (lijeva pritoka rijeke Olekme). Stanovništvo – 4 hiljade stanovnika. (2016).
Istorija New Chara
Osnovan 1979. godine prilikom izgradnje BAM-a. U februaru 1979. godine u s. Novaja Čara započela je izgradnju prvih stambenih zgrada (odred nazvan po E.I. Burovoj iz SMP-577). Godine 1981. formirano je Vijeće sela Novocharsky. U decembru 1981. počeo je sa radom prvi desant graditelja SMP „KazahBAMstroy“ (Kazahstanska SSR je bila glavni za izgradnju sela). 1982. godine počela je izgradnja stanice. Čara, gdje je 7. novembra 1983. stigao prvi radni voz. Godine 1986 lokalitet dobio status naselja urbanog tipa. Ime mu je dao R. Chara (od Evenkskog „char“ ili Jakutskog „chaara“ - plićak; rijeka zaista obiluje plićinama, rascjepima i velikim brzacima).
Stanica Novaja Čara
Željeznička stanica Novaja Čara nalazi se na 1719 km od KM. Otvoren je 1989. godine.
Charoite
U čast r. Očaravanje je bilo ime vrijednog ukrasnog kamena - charoite. Mineral charoite prvi je otkrio sovjetski geolog Vladimir Georgijevič Ditmar 1948. godine u području između rijeka Chary i Tokko. Jedino nalazište šaroita na svijetu nalazi se u Olekminskom regionu Jakutije. Za tvoje neverovatna svojstvaČaroit se naziva „lila čudom Sibira“.
Chara Desert
10 km sjeverozapadno od stanice. Novaja Čara je jedinstveni spomenik prirode - Trakt Chara Sands (pustinja Chara). Veličina trakta je otprilike 10 km sa 5 km. Visina pojedinih dina dostiže 30 m. Na mjestu pustinje Chara prije 60-100 hiljada godina postojao je veliki rezervoar, koji je očigledno nestao prije 12-15 hiljada godina za vrijeme posljednje glacijacije. Uz pomoć "rada" vjetra, na mjestu jezera nastala je pustinja. Na našoj planeti nema analoga pustinji Čara. Umjesto kamila, irvasi ponekad zalutaju u Chara Sands.
Kako kupiti kartu za voz?
- Navedite rutu i datum. Kao odgovor, naći ćemo informacije od Ruskih željeznica o dostupnosti karata i njihovoj cijeni.
- Odaberite voz i sjedišta koji vam najviše odgovaraju.
- Platite kartu na jedan od predloženih načina.
- Informacije o plaćanju će odmah biti proslijeđene Ruskim željeznicama i vaša karta će biti izdata.
Kako vratiti kupljenu kartu za voz?
Da li je moguće platiti kartu karticom? Je li sigurno?
Da, naravno. Plaćanje se vrši preko platnog prolaza procesnog centra Gateline.net. Svi podaci se prenose sigurnim kanalom.
Gateline.net gateway je dizajniran da ispuni zahtjeve međunarodni standard PCI DSS sigurnost. Softver Gateway je uspješno prošao reviziju prema verziji 3.1.
Sistem Gateline.net vam omogućava da prihvatite plaćanja Visa i MasterCard karticama, uključujući korištenje 3D-Secure: Verified by Visa i MasterCard SecureCode.
Obrazac za plaćanje Gateline.net optimiziran je za različite pretraživače i platforme, uključujući mobilne uređaje.
Skoro sve željezničke agencije na Internetu rade preko ovog gatewaya.
Šta je elektronska karta i elektronska registracija?
Kupovina elektronske karte za sajt je moderna i brz način izdavanje putne isprave bez učešća blagajnika ili operatera.
Prilikom kupovine elektronske karte za voz, sedišta se otkupljuju odmah u trenutku plaćanja.
Nakon uplate, za ukrcaj u voz potrebno je:
- ili kompletna elektronska registracija;
- ili odštampajte kartu na stanici.
Elektronska registracija Nije dostupno za sve narudžbe.
Ako je registracija dostupna, možete je dovršiti klikom na odgovarajuće dugme na našoj web stranici. Ovo dugme ćete videti odmah nakon uplate.
Tada će vam trebati originalna lična karta i ispis vaše karte za ukrcaj da biste se ukrcali na vlak.
Neki vodiči ne zahtijevaju ispis, ali bolje je ne riskirati.
Nova Chara je mala tačka na mapi, koja se nalazi na tamnoj liniji koja označava željeznicu.
1. Stanica Novaja Čara
3. Bas-reljefi na zidu željezničke stanice u Novoj Čari
U svakom slučaju, željeznička stanica je prilično lijepa, ugodna i, u isto vrijeme, moderna i prostrana zgrada, nimalo senzacionalno da ste stigli u malo naselje udaljeno od civilizacije.
Željezničku stanicu okružuju petospratnice, smještene na prostranim svijetlim ulicama, koje brzo dovode do ruba sela, gdje su kuće jednostavnije: drvene i ponekad prilično trošne.
3. Dvorište u Novoj Čari
4. Stambene zgrade u Novoj Čari
5. Petospratnice
6. Stambena područja
7.Prospect
Nova Čara kao da je bila koncentrisana u blizini stanice, koja je centar života gotovo svake osobe u ovom minijaturnom gradu. Zapravo, ovo nije daleko od istine: većinu poslova u Novaja Čaru obezbjeđuje željeznica, tako selo i postoji. osim toga, željeznica- ovo je gotovo jedina nit koja povezuje Novu Čaru i ostale stanice-sela BAM-a sa kopnom. Naravno, pored pruge postoji i autoput, ali vozeći se BAM-om ponekad sam primijetio da preko nekih rijeka ima samo željeznički most, a od auta su ostali samo fragmenti i uspomene. Čini se da autoput postaje punopravan tek zimi, kada se rijeke i druge nevolje u vidu izlijevanja, blata i močvara potpuno zalede.
8. Put koji vodi van sela
9. Put van sela
Kada dođete do ruba sela, a to se može uraditi za tridesetak minuta, trebat će vam gumene čizme za hodanje kroz močvare i debela odjeća da se probijete kroz žilavu arišovu šumu, ali u samom selu ljudi hodaju po ulicama u kaputima i cipelama, i uopšte, vode običan život.
10. Na periferiji Nove Čare
11. Na periferiji Nove Čare
12. Proljeće u Novoj Čari
I sama Novaja Čara je prilično slična bilo kojem drugom malom gradu koji se nalazi u gušće naseljenim dijelovima zemlje. Tu su i prodavnice i škole, muzej i apoteka. Djeca igraju loptu i skejtbord na stadionu. Na periferiji grada ljudi žive u privatnim kućama i sade povrtnjake. Osim ako cijevi nisu položene ispod zemlje, već iznad nje i pažljivo sakrivene u posebnim drvenim skloništima. A gredice u povrtnjacima su takođe podignute iznad zemlje i izgledaju kao dugačke pravougaone kutije prekrivene zemljom.
13. Muzej
14. Dekorativni elementi u dvorištu muzeja
15. Cjevovod u skloništu
16. Povrtnjak u privatnoj kući
17. Košarka
18. Košarka
19. Košarka
20. Gusti ariša su napali cevovod
Običan život mali grad postoji na malom prostoru okružen močvarama, šumama, rijekama i planinama - mnogo kilometara divljeg, nerazvijenog zemljišta. Nije li to atrakcija i šarm Nove Čare? Ili se možda radi o njenoj tvrdoglavosti, upornosti i čvrstoj namjeri da ovo malo svjetlo, centar civilizacije, održi na ogromnoj, surovoj i divljoj teritoriji?
U aprilu ove godine imao sam priliku da putujem vozom po najvišoj i najlepšoj deonici ruskih železnica – kolodvoru. Hani - trans. Mururinski (1317 m.) - stanica. Nova Chara (vidi sliku 1). Dužina ove dionice BAM-a je samo 125 km (ili 3 sata puta), ali će utisci sa nje ostati za cijeli život...
1. Šema dionice Khani - Novaya Chara (preuzeto sa Yandex karte)
2.
Početna tačka našeg putovanja je Sv. Hani, ovo je moj voz (Tynda - Anapa). 
Iskoristimo njegov dugi parking (30 minuta) i bolje upoznajmo selo. Dušo.
Dušo- mjesto na autoputu je sasvim jedinstveno. Prvo, ovo je jedino selo u Saha-Jakutiji na „Velikom BAM-u“. Pored toga, stanica Khani je mjesto gdje se spajaju istočnosibirske i dalekoistočne željeznice. Odavde je 2380 kilometara do Irkutska (direkcija prvog puta), 2380 kilometara do Habarovska (direkcija drugog puta). Neverovatna koincidencija u daljinama! Neki kažu da je to slučajnost, drugi u tome vide „prst Božiji“.
Općenito, na ovom mjestu je bilo mnogo različitih granica. Ovdje su dvije odvojene federalni okruzi Rusija: Sibirska i Dalekoistočna. Khani je jedino selo na BAM-u u kojem se susreću tri administrativne regije: Jakutija, Amur i Čita. Ovo je jedino selo u BAM regiji, čije stanovnike opslužuju željeznički kilometri tri regije odjednom.
Stanica Hani je projektovana i izgrađena kao glavno uporište u izgradnji puteva i železnice kroz greben Udokan, gde se BAM uzdiže do svog najviša tačka(1316,93 metara). Inače, u Khaniju svi vozovi imaju dugo zaustavljanje (oko pola sata), budući da se ovdje dizel lokomotive depoa Novaya Chara ESR zamjenjuju dizel lokomotivama depoa Tynda FERW i obrnuto, ovisno o smjeru pokret. A pošto oba para brzih vozova prolaze stanicu u toku dana (u proleće i leto), svaki radoznali putnik uvek ima vremena da prošeta ovim neverovatnim mestom, videći svojim očima surovu lepotu juga Saha- Jakutija.
http://bam.railways.ru/town_hani.html======================================================================================
3. I ja sam našao malo vremena, pa uživajte...
4.
Hani (2.04.10) 
5.
Lokalna stanica 
6.
Pola sata kasnije kondukter je sve strpao u vagon i krenuli smo. 
Dalje, u hronološki poredak, postaviću slike koje sam slikao dok je voz krenuo. Numeracija svakog od njih sadrži jedno od dva slova L (lijevo, usput) ili P (desno). Počnimo!
7P. Stene u blizini Haneja (malo ih možete videti već na 6. fotografiji). 
8P.Šine, šine, pragovi, pragovi. Voz je dolazio iz... Oh! Napominjemo da su svi pragovi drveni! 
9P. Izgleda kao reka, ali je jedan od mnogih aufeja! 
10P. Jakutija se završava, a pred nama je dug uspon. 
11L. Napravivši malu petlju, počinjemo glatko da se dižemo prema gore. 
12L. Penjemo se više, a u daljini se već vidi naš prethodni put. 
13L.Šume, planine, ledena polja - ovo su pejzaži ovdje. 
14L. 1833 km 
15L. Početak uspona Mururina. 
16L. Eh! Ovo je vrijeme, ali nažalost ne možete izaći iz voza! 
17L. Uspon na najvišu tačku Ruskih željeznica, neočekivano, ispada vrlo ravno i glatko. 
18L. Nastavljamo da se penjemo i učimo osnove željezničkog planinarstva :) 
19L. Svakog minuta, slika ispod postaje sve manja i manja... 
20L. I postepeno počinjem da zaboravljam da putujem vozom. Već se osećam kao da letim u avionu!!! 
21L. Visina - 1200 metara! Let je normalan! :) 
22L. Još samo malo.... vuci dizel lokomotive! (kažu da idemo na duplu vuču) 
23L. Više... više... Pa!!! 
======================================================================================
Konačno!!! Popeli smo se na najvisu tacku ruskih pruga!!!... Na Mururini smo!!! :))))
======================================================================================
24L. Na Mururinskom prijevoju (visina - 1316, 93 metra nadmorske visine). 
25L. Ispostavilo se da je prijevoj mala, ravna površina. 
27P. Po mom mišljenju, ovo je najlepša pruga u Rusiji. 
28P.
29P.
30P. Ovdje se jasno vidi ugao pod kojim se spuštamo. 
31P. Spuštanje se nastavlja (fotografije 31-38) 
32L. 
33L.
34L.
35L.
36L.
37P. Na horizontu se pojavljuje lanac Kodar. 
39L. Divlje zemlje! Pristine beauty! 
40L. 
41L. 
42L.
43L.
44P. Kodarsky ridge. 
45P.
46L. Pogledaj lijevo! 
47P. Pogledaj desno! Impresivno?! 
48L. Art. Iqabya (1758 km). Stanka od tri minuta, opraštam se od saputnika i idem dalje. 
49P. Ova slika će se nastaviti do same Čare. 
50P. Neka vrsta malog putovanja. 
51P. 
52P. Približavamo se Novoj Čari. 
53L.Željeznička stanica NOVA CHARA(inače, u blizini (10 km) se nalaze čuvene Chara Sands 
Kako kupiti kartu za voz?
- Navedite rutu i datum. Kao odgovor, naći ćemo informacije od Ruskih željeznica o dostupnosti karata i njihovoj cijeni.
- Odaberite voz i sjedišta koji vam najviše odgovaraju.
- Platite kartu na jedan od predloženih načina.
- Informacije o plaćanju će odmah biti proslijeđene Ruskim željeznicama i vaša karta će biti izdata.
Kako vratiti kupljenu kartu za voz?
Da li je moguće platiti kartu karticom? Je li sigurno?
Da, naravno. Plaćanje se vrši preko platnog prolaza procesnog centra Gateline.net. Svi podaci se prenose sigurnim kanalom.
Gateline.net gateway je razvijen u skladu sa zahtjevima međunarodnog sigurnosnog standarda PCI DSS. Softver mrežnog prolaza je uspješno prošao reviziju prema verziji 3.1.
Sistem Gateline.net vam omogućava da prihvatite plaćanja Visa i MasterCard karticama, uključujući korištenje 3D-Secure: Verified by Visa i MasterCard SecureCode.
Obrazac za plaćanje Gateline.net optimiziran je za različite pretraživače i platforme, uključujući mobilne uređaje.
Skoro sve željezničke agencije na Internetu rade preko ovog gatewaya.
Šta je elektronska karta i elektronska registracija?
Kupovina elektronske karte na web stranici moderan je i brz način izdavanja putne isprave bez sudjelovanja blagajnika ili operatera.
Prilikom kupovine elektronske karte za voz, sedišta se otkupljuju odmah u trenutku plaćanja.
Nakon uplate, za ukrcaj u voz potrebno je:
- ili kompletna elektronska registracija;
- ili odštampajte kartu na stanici.
Elektronska registracija Nije dostupno za sve narudžbe.