Možda razvoj astronautike potječe iz naučne fantastike: ljudi su oduvijek željeli letjeti - ne samo u zraku, već i po ogromnim prostranstvima svemira. Čim su se ljudi uverili da Zemljina os nije sposobna da uleti u nebesku kupolu i probije se kroz nju, najradoznaliji umovi počeli su da se pitaju - šta je to gore? U literaturi se mogu naći mnoge reference na različite metode poletanja sa Zemlje: ne samo prirodne pojave poput uragana, već i vrlo specifična tehnička sredstva - balone, teška puška, leteći tepisi, rakete i dr. superjet odijela. Iako se prvi manje-više realističan opis letećeg vozila može nazvati mitom o Ikaru i Dedalu.
Postepeno, od imitativnog leta (tj. leta zasnovanog na imitaciji ptica), čovečanstvo je prešlo na let zasnovan na matematici, logici i zakonima fizike. Značajno djelo avijatičara u liku braće Wright, Alberta Santos-Dumonta, Glenna Hammonda Curtisa samo je učvrstilo čovjekovo uvjerenje da je let moguć, i prije ili kasnije će se hladne treperave tačke na nebu približiti, a onda...
Prvi spomeni astronautike kao nauke počeli su 30-ih godina dvadesetog veka. Sam izraz „kosmonautika“ pojavio se u naslovu naučnog rada Arija Abramoviča Sternfelda „Uvod u kosmonautiku“. Kod kuće, u Poljskoj, naučna zajednica nije bila zainteresovana za njegove radove, ali su pokazali interesovanje za Rusiju, gde se autor kasnije preselio. Kasnije su se pojavili i drugi teorijski radovi, pa čak i prvi eksperimenti. Kao nauka, astronautika se formirala tek sredinom 20. veka. I šta god ko pričao, naša domovina je otvorila put u svemir.
Konstantin Eduardovič Ciolkovski smatra se osnivačem astronautike. Jednom je rekao: " Prvo neminovno dolaze: misao, fantazija, bajka, a iza njih precizna računica." Kasnije, 1883. godine, predložio je mogućnost upotrebe mlaznog pogona za stvaranje međuplanetarnih aviona. Ali bilo bi pogrešno ne spomenuti takvu osobu kao što je Nikolaj Ivanovič Kibalčič, koji je izneo samu ideju o mogućnosti izgradnje raketnog aviona.
Ciolkovsky je 1903. godine objavio naučni rad “Istraživanje svjetskih prostora pomoću mlaznih instrumenata”, gdje je došao do zaključka da rakete na tečno gorivo mogu lansirati ljude u svemir. Proračuni Ciolkovskog su pokazali da su svemirski letovi stvar bliske budućnosti.
Nešto kasnije radovi stranih raketnih naučnika dodani su radovima Ciolkovskog: početkom 20-ih, njemački naučnik Hermann Oberth također je iznio principe međuplanetarnog leta. Sredinom 20-ih, Amerikanac Robert Goddard počeo je razvijati i graditi uspješan prototip raketnog motora na tekuće gorivo.
Radovi Ciolkovskog, Obertha i Goddarda postali su svojevrsni temelj na kojem je izrasla raketna nauka, a kasnije i cela astronautika. Glavne istraživačke aktivnosti odvijale su se u tri zemlje: Njemačkoj, SAD-u i SSSR-u. U Sovjetskom Savezu istraživački rad su obavljali Studijska grupa za mlazni pogon (Moskva) i Laboratorija za gasnu dinamiku (Lenjingrad). Na njihovoj osnovi je 30-ih godina stvoren Jet Institut (RNII).
Specijalisti kao što su Johannes Winkler i Wernher von Braun radili su u Njemačkoj. Njihovo istraživanje mlaznih motora dalo je snažan poticaj raketnoj nauci nakon Drugog svjetskog rata. Winkler nije dugo poživio, ali se von Braun preselio u Sjedinjene Države i dugo je bio pravi otac svemirskog programa Sjedinjenih Država.
U Rusiji je rad Ciolkovskog nastavio još jedan veliki ruski naučnik, Sergej Pavlovič Koroljov.
Upravo je on stvorio grupu za proučavanje mlaznog pogona i tu su stvorene i uspješno lansirane prve domaće rakete GIRD 9 i 10.
Možete pisati toliko o tehnologiji, ljudima, raketama, razvoju motora i materijala, riješenim problemima i pređenom putu da će članak biti duži od udaljenosti od Zemlje do Marsa, pa preskočimo neke detalje i pređimo na najzanimljiviji dio - praktična astronautika.
Čovječanstvo je 4. oktobra 1957. izvršilo prvo uspješno lansiranje svemirskog satelita. Po prvi put, stvaranje ljudskih ruku prodrlo je izvan zemljine atmosfere. Na današnji dan cijeli svijet je bio zadivljen uspjesima sovjetske nauke i tehnologije.
Šta je bilo dostupno čovječanstvu 1957. od kompjuterske tehnologije? Pa, vrijedno je napomenuti da su 1950-ih prvi kompjuteri stvoreni u SSSR-u, a tek 1957. prvi kompjuter baziran na tranzistorima (a ne na radio cijevima) pojavio se u SAD-u. Nije bilo govora o bilo kakvim giga-, mega- ili čak kiloflopsima. Tipičan kompjuter tog vremena zauzimao je nekoliko prostorija i proizvodio “samo” nekoliko hiljada operacija u sekundi (računar Strela).
Napredak svemirske industrije je ogroman. Za samo nekoliko godina tačnost upravljačkih sistema lansirnih vozila i svemirskih letelica toliko je porasla da je sa greške od 20-30 km pri lansiranju u orbitu 1958. godine, čovjek napravio korak spuštanja vozila na Mjesec u roku od radijus od pet kilometara do sredine 60-ih.
Dalje - više: 1965. godine postalo je moguće prenijeti fotografije na Zemlju s Marsa (a to je udaljenost od više od 200.000.000 kilometara), a već 1980. - sa Saturna (udaljenost od 1.500.000.000 kilometara!). Govoreći o Zemlji, kombinacija tehnologija sada omogućava dobijanje ažurnih, pouzdanih i detaljnih informacija o prirodnim resursima i stanju životne sredine
Uporedo sa istraživanjem svemira, razvijali su se i svi „srodni pravac“ – svemirske komunikacije, televizijsko emitovanje, prenošenje, navigacija itd. Satelitski komunikacioni sistemi počeli su da pokrivaju gotovo cijeli svijet, omogućavajući dvosmjernu operativnu komunikaciju sa svim pretplatnicima. Danas postoji satelitski navigator u svakom automobilu (čak i u autićima), ali tada je postojanje takve stvari izgledalo nevjerovatno.
U drugoj polovini 20. stoljeća počinje era letova s ljudskom posadom. Tokom 1960-ih-1970-ih, sovjetski kosmonauti su demonstrirali sposobnost ljudi da rade izvan svemirske letjelice, a od 1980-ih do 1990-ih ljudi su počeli živjeti i raditi u uvjetima nulte gravitacije gotovo godinama. Jasno je da je svako takvo putovanje pratilo mnogo različitih eksperimenata – tehničkih, astronomskih i tako dalje.
Ogroman doprinos razvoju naprednih tehnologija dao je projektovanje, kreiranje i korišćenje složenih svemirskih sistema. Automatske letjelice koje se šalju u svemir (uključujući i druge planete) su u suštini roboti kojima se upravlja sa Zemlje pomoću radio komandi. Potreba za stvaranjem pouzdanih sistema za rješavanje ovakvih problema dovela je do potpunijeg razumijevanja problema analize i sinteze složenih tehničkih sistema. Sada se takvi sistemi koriste kako u svemirskim istraživanjima, tako iu mnogim drugim područjima ljudske aktivnosti.
Uzmimo, na primjer, vrijeme - uobičajena stvar; u trgovinama mobilnih aplikacija postoje desetine, pa čak i stotine aplikacija za njegovo prikazivanje. Ali gde možemo da fotografišemo Zemljin pokrivač oblaka sa zavidnom frekvencijom, a ne sa same Zemlje? ;) Upravo. Sada skoro sve zemlje svijeta koriste podatke o vremenu u svemiru za informacije o vremenu.To nije tako fantastično kao što su riječi "svemirska kovačnica" zvučale prije 30-40 godina. U uslovima bestežinskog stanja moguće je organizovati takvu proizvodnju da je jednostavno nemoguće (ili nije isplativo) razvijati u uslovima zemaljske gravitacije. Na primjer, stanje bestežinskog stanja može se koristiti za proizvodnju ultratankih kristala poluvodičkih spojeva. Takvi kristali naći će primjenu u elektronskoj industriji za stvaranje nove klase poluvodičkih uređaja.
Slike iz mog članka o proizvodnji procesora
U odsustvu gravitacije, slobodno plutajući tečni metal i drugi materijali lako se deformišu slabim magnetnim poljima. Ovo otvara put za dobijanje ingota bilo kog unapred određenog oblika bez njihove kristalizacije u kalupima, kao što se radi na Zemlji. Posebnost takvih ingota je gotovo potpuno odsustvo unutrašnjih naprezanja i visoka čistoća.
| Zanimljive objave sa Habra: habrahabr.ru/post/170865 + habrahabr.ru/post/188286 |
Općenito... toliko stvari se već rade u svemiru - ponekad vam kažu nešto u što nećete vjerovati :)
UĐIMO U JEBO!
Moskva, stanica metroa VDNKh - kako god pogledali, spomenik "osvajačima svemira" ne može se propustiti.
Ali malo ljudi zna da se u podrumu spomenika visokog 110 metara nalazi zanimljiv muzej kosmonautike, gdje možete detaljno saznati o povijesti nauke: tamo možete vidjeti Belku i Strelku, te Gagarina s Tereškovom , i svemirska odijela kosmonauta sa lunarnim roverima...
U muzeju se nalazi (minijaturni) centar za kontrolu misije, gdje možete promatrati Međunarodnu svemirsku stanicu u realnom vremenu i pregovarati s posadom. Interaktivna kabina "Buran" sa sistemom mobilnosti i panoramskom stereo slikom. Interaktivna obrazovna i obuka, dizajnirana u obliku kabina. U posebnim prostorima nalaze se interaktivni eksponati koji uključuju simulatore identične onima u Centru za obuku kosmonauta Yu. A. Gagarin: simulator susreta i pristajanja transportne svemirske letjelice, virtuelni simulator za Međunarodnu svemirsku stanicu i simulator pilota helikoptera za pretragu. I, naravno, gdje bismo bili bez ikakvog filmskog i fotografskog materijala, arhivske dokumentacije, ličnih stvari ličnosti iz raketne i svemirske industrije, predmeta numizmatike, filatelije, filokartije i faleristike, djela likovne i dekorativne umjetnosti...
Surova realnost
Dok sam pisao ovaj članak, bilo mi je lijepo osvježiti sjećanje na povijest, ali sada sve nekako nije tako optimistično ili tako nešto – tek nedavno smo bili superbizoni i lideri u svemiru, a sada ne možemo ni satelit lansirati u orbitu. .. Ipak, živimo u vrlo zanimljivim vremenima - ako su ranije za najmanji tehnički napredak trajao godine i decenije, sada se tehnologija razvija mnogo brže. Uzmimo za primjer internet: ta vremena još nisu zaboravljena kada su WAP stranice jedva mogle da se otvaraju na dvobojnim ekranima telefona, ali sada možemo sve na telefonu (u kojem se čak ni pikseli ne vide) s bilo kojeg mjesta. SVE. Možda bi najbolji zaključak ovog članka bio čuveni govor američkog komičara Louisa C. K., “Sve je super, ali svi su nesretni”:
Svemir je živ! Svemir ne može biti mrtav. Postoji mnogo inovativnih projekata koji se razvijaju širom svijeta koji će proširiti naše razumijevanje svemira. Koriste nevjerovatnu tehnologiju, ali mnogima od njih treba još dosta vremena da dođu do realizacije. Iako u astronomskim razmerama to uopšte nije mnogo.
Kada su počela značajna smanjenja budžeta u NASA-i, kada je okončana svemirska trka, kada se SSSR raspao, nade ljudi u istraživanje svemira širom svijeta pucale su po šavovima. Ali kroz napore privatnih kompanija i inovativna otkrića svemirskih agencija širom svijeta, svemir će se i dalje istraživati. Postoji mnogo projekata koji pokreću napredak u oblasti planetarne nauke, istraživanja dubokog svemira i potrage za vanzemaljskim oblicima života.
WorldView-3 nudi izuzetno detaljne slike Zemlje. Kreirao ga je DigitalGlobe, čije je satelite koristio Google Earth. Kompanija trenutno ima pet satelita u orbiti oko Zemlje. WorldView-3 težak je 2 tone, visok je 6 metara i svakog dana skenira 120.000 kvadratnih kilometara. Nivo detalja varira od 40 do 20 centimetara, što omogućava ljudima da vide pojedinačne biljke ili razlikuju marku automobila. Satelit također prikuplja podatke o usjevima i pomaže da se utvrdi koje biljke nemaju vodu, a koje su već zrele. Istraživači upoređuju slike i moguće scenarije razvoja. WorldView-3 je nazvan "superkompjuterom satelita".
2. Solarna sonda Plus
Ova NASA svemirska letjelica, veličine malog automobila, lansirat će se 2018. Među njegovim zadacima bit će proučavanje atmosfere Sunca, i to skoro izbliza - do 2 miliona kilometara od zvijezde. Uređaj će kružiti oko Sunca 24 puta. Prva revolucija će se dogoditi 2 mjeseca nakon lansiranja na udaljenosti od 7 miliona kilometara od Sunca, a nakon toga će početi približavanje. Na kraju, uređaj će se približiti Suncu nego Merkuru. Misija će trajati tri godine. Sonda je opremljena posebnim toplotnim štitom od karbonskog kompozita, koji će je štititi od temperatura do 2550 stepeni Celzijusa.
3. Deep space baterija
Nijedna svemirska agencija ne bi odbila gorivu ćeliju koja bi se mogla koristiti u misijama. Novi uređaj za skladištenje energije je od suštinskog značaja za unapređenje NASA-inog istraživanja, zbog čega je organizacija nedavno dodelila četiri ugovora za njegov razvoj. Skladištenje energije je ključno za misije na asteroide, Mars ili dalje. Prijedloge za ovaj projekat daju različiti razvojni centri NASA-e, vladini istraživački centri i akademske institucije.
EmDrive je eksperimentalna pogonska tehnologija koja je u ranoj fazi razvoja. Kreirao ju je Robert Scheuer 2006. godine, ali se ove godine za instalaciju zainteresirala NASA. To je pokazao eksperiment koji je proveo Harold White, iako niko ne zna kako. Istraživači širom svijeta počeli su praviti vlastite verzije motora.
EmDrive je mikrovalni pogonski motor koji pokreće solarna struja koji se može lansirati u duboki svemir bez tekućeg goriva i ubrzati svemirsku letjelicu do brzina koje su daleko veće od onih koje su danas dostupne. Niko zapravo ne zna kako ovaj motor radi – u suštini, krši zakon održanja momenta. Postoji mišljenje da motor neće raditi jer se u eksperiment uvukla greška.
5. Hello Kitty poruke
Japan pokušava da zainteresuje djecu i učenike za učenje astrofizike tako što šalje Hello Kitty u svemir putem satelita i prima poruke od igračke na Zemlji. Jedan od ciljeva projekta je privlačenje investicija privatnih kompanija u satelite. Budući da je Hello Kitty jedan od najpopularnijih likova u Japanu, njena kulturna popularnost će pomoći u podizanju svijesti o svemirskoj tehnologiji. Sanrio, Hello Kittyjeva matična kompanija, također vodi takmičenje koje će omogućiti ljudima da šalju poruke svojim najmilijima iz svemira.
6. "Rosetta"
Lovac na komete Rosetta kruži oko komete koja se kreće ka Suncu brzinom od 40.000 kilometara na sat. Svemirska sonda je putovala do komete 10 godina kako bi spustila malu sondu na njenu površinu u novembru i uzorkovala materijal sa komete. Cilj broda je da shvati kako se od kometa mogu formirati planete.
7. Japanski svemirski lift
Obayashi Corporation sa sjedištem u Tokiju planira izgraditi svemirsku stanicu 36.000 kilometara iznad Zemlje do 2050. godine. Kompanija planira da pošalje turiste u lift od ugljeničnih nanocevi pri brzinama od oko 200 kilometara na sat (putovanje će trajati oko nedelju dana) i napajati ceo uređaj solarnim panelima na svemirskoj stanici koja lebdi kao protivteg odmah iznad. Obayashi kaže da nema pojma koliko bi takav projekat koštao, ali radi na tome.
Tethers Unlimited je dobio ugovor od 500.000 dolara za razvoj alata pod nazivom SpiderFab, koji će koristiti 3D štampače za kreiranje struktura koje će nam pomoći u potrazi za vanzemaljskim životom. Glavni cilj SpiderFaba biće da nas oslobodi potrebe da šaljemo bilo šta sa Zemlje - sve će biti sastavljeno direktno u svemiru.
3D štampa nudi mnoge korisne prednosti za istraživanje svemira: smanjeno vrijeme putovanja, troškovi, gubitak, povećana prilagodljivost i veličina dijelova. Jedino što je nedostajalo je materijal. NASA je razvila 3D štampač koji može birati između različitih vrsta legura za štampanje delova svemirske letelice. SpaceX je nedavno odštampao glavni ventil za oksidaciju za jednu od svojih raketa koristeći takav štampač. Kompanija je saopštila da će tehnologiju koristiti tri godine i da će uskoro pokušati da štampa pogonsku komoru.
Svemirski avion Skylon, koji je dizajnirao britanski inženjer, može se koristiti u različite svrhe, od hitnog odgovora do svemirskih misija. Princip sletanja i poletanja Skylona je sličan onom kod konvencionalnog aviona - osim što mu je potrebna veća pista - ali motori rade na tečni kiseonik i vodonik. Tim pronalazača tvrdi da će Skylon biti spreman za letenje 2018. godine.
10. 3D štampani svemirski teleskopi
Jedan NASA-in svemirski inženjer radi na izgradnji svemirskog teleskopa u potpunosti od 3D štampanih dijelova. Koristeći brzu izradu prototipa za metalnu 3D štampu, NASA kaže da može završiti jedan projekat za samo tri mjeseca. teško za proizvodnju, tako da će 3D štampanje svega, od ogledala do kamera, pomoći u prevladavanju materijalnih i operativnih izazova.
Čak i prije nego što je počela era istraživanja svemira, ljudi su tvrdili da naučnici mogu promijeniti ne samo Zemlju, već i naučiti kontrolirati vrijeme. Razvoj prostora, ozbiljno uticala na razvoj Zemlje.
Razvoj svemira u SSSR-u povezana sa imenima M.K. Tikhonravov i S.P. Koroljev. Godine 1945. stvorena je grupa stručnjaka RNII, koja je razvijala projekat za prvo raketno vozilo na svijetu s ljudskom posadom. Planirano je da se na brod pošalju dva astronauta da proučavaju gornju atmosferu.
Svemir je jedinstven po tome što o njemu dugo nismo ništa znali; ranije nam je sve što ljudi nisu mogli da objasne izgledalo kao nešto iz naučne fantastike. Danas možemo da vidimo planetu iz svemira ili procese koji se dešavaju na Suncu zahvaljujući istraživanjima naučnika. Prije četrdeset i kusur godina lansiran je prvi umjetni satelit Zemlje; za svemirsko doba to nije dugo. kako god razvoj prostora a istorija već sadrži više od jedne serije jedinstvenih dostignuća i otkrića, od kojih su prva bila Sovjetski Savez, SAD i druge zemlje.
Danas postoje hiljade satelita u Zemljinoj orbiti; oni su već bili na Marsu, Veneri i Mjesecu.
Prvi čovek u svemiru
Jedan od najvažnijih događaja koji sadrži istorija razvoja svemira a koji je gledao cijeli svijet - let prvog čovjeka u svemir, izveden 12. aprila 1961. godine. Mladi Smolenski momak sa neverovatnom karizmom, Jurij Aleksejevič Gagarin, imao je sreću da ode u svemir bestežinskog stanja. Od tog trenutka, veliki izgledi za razvoj svemira. Tada je posada od nekoliko ljudi odletjela, prva žena je otišla u svemir i stvorena je orbitalna stanica Mir. Za stvaranje optimalnih uslova za let i boravak u svemiru bilo je potrebno riješiti mnoge probleme, koji su kasnije poslužili kao poticaj za razvoj nebeske i teorijske mehanike.
Razvoj svemira u Rusiji povezana s proizvodnjom inovativnih kompjutera, što je poslužilo kao rođenje nove discipline - dinamike svemirskih letova. Televizijsko emitovanje, svemirske komunikacije, navigacijski sistemi dostigli su novi nivo i već 1965. godine vidjeli smo prve fotografije planete Mars i Saturn. Danas je nemoguće zamisliti transportnu industriju i rad vojne opreme bez satelitskih navigacijskih sistema. Ovo je veoma kognitivni razvoj prostora Svaki školski program uključuje takvu temu.
Danas postoje fascinantni metodološki materijali" prostor za razvoj govora pripremna grupa", koji vam omogućava da dobijete osnovne informacije o planetama, zvijezdama, Mjesecu, Suncu. Djeca uče i postaju zainteresirana za pitanja o svemiru. Starija djeca se podstiču da savladaju “ govorni razvojni prostor srednja grupa“, gdje su osnovni pojmovi objašnjeni naučnijim jezikom.
Istraživanja u svemiru dovela su medicinu na novi nivo. Potrebno je proučiti reakciju tijela na stanje bestežinskog stanja, njegov nervni sistem. Stvoriti najudobnije uslove za održavanje života i znati koji se zadaci mogu dodijeliti osobi koja je dugo u svemiru. Upotreba svemirskih resursa igra odlučujuću ulogu u stvaranju informacionog prostora Rusije i uvođenju interneta. Kvalitetna razmjena informacija danas nije ništa manje važna od razmjene oružja. Ovako se pravilno formira razvoj ideja o prostoru.
Astronautika s ljudskom posadom ima isključivo miroljubive ciljeve: inteligentno korištenje Zemljinih resursa, rješavanje problema vezanih za ekološki monitoring okeana i kopna i razvoj nauke.
Možda razvoj astronautike potječe iz naučne fantastike: ljudi su oduvijek željeli letjeti - ne samo u zraku, već i po ogromnim prostranstvima svemira. Čim su se ljudi uverili da Zemljina os nije sposobna da uleti u nebesku kupolu i probije se kroz nju, najradoznaliji umovi počeli su da se pitaju - šta je to gore? U literaturi se mogu naći mnoge reference na različite metode poletanja sa Zemlje: ne samo prirodne pojave poput uragana, već i vrlo specifična tehnička sredstva - balone, teška puška, leteći tepisi, rakete i dr. superjet odela. Iako se prvi manje-više realističan opis letećeg vozila može nazvati mitom o Ikaru i Dedalu.
Postepeno, od imitativnog leta (tj. leta zasnovanog na imitaciji ptica), čovečanstvo je prešlo na let zasnovan na matematici, logici i zakonima fizike. Značajno djelo avijatičara u liku braće Wright, Alberta Santos-Dumonta, Glenna Hammonda Curtisa samo je učvrstilo čovjekovo uvjerenje da je let moguć, i prije ili kasnije će se hladne treperave tačke na nebu približiti, a onda...
Prvi spomeni astronautike kao nauke počeli su 30-ih godina dvadesetog veka. Sam izraz „kosmonautika“ pojavio se u naslovu naučnog rada Arija Abramoviča Sternfelda „Uvod u kosmonautiku“. Kod kuće, u Poljskoj, naučna zajednica nije bila zainteresovana za njegove radove, ali su pokazali interesovanje za Rusiju, gde se autor kasnije preselio. Kasnije su se pojavili i drugi teorijski radovi, pa čak i prvi eksperimenti. Kao nauka, astronautika se formirala tek sredinom 20. veka. I šta god ko pričao, naša domovina je otvorila put u svemir.
Konstantin Eduardovič Ciolkovski smatra se osnivačem astronautike. Jednom je rekao: " Prvo neminovno dolaze: misao, fantazija, bajka, a iza njih precizna računica." Kasnije, 1883. godine, predložio je mogućnost upotrebe mlaznog pogona za stvaranje međuplanetarnih aviona. Ali bilo bi pogrešno ne spomenuti takvu osobu kao što je Nikolaj Ivanovič Kibalčič, koji je izneo samu ideju o mogućnosti izgradnje raketnog aviona.
Ciolkovsky je 1903. godine objavio naučni rad “Istraživanje svjetskih prostora pomoću mlaznih instrumenata”, gdje je došao do zaključka da rakete na tečno gorivo mogu lansirati ljude u svemir. Proračuni Ciolkovskog su pokazali da su svemirski letovi stvar bliske budućnosti.
Nešto kasnije radovi stranih raketnih naučnika dodani su radovima Ciolkovskog: početkom 20-ih, njemački naučnik Hermann Oberth također je iznio principe međuplanetarnog leta. Sredinom 20-ih, Amerikanac Robert Goddard počeo je razvijati i graditi uspješan prototip raketnog motora na tekuće gorivo.
Radovi Ciolkovskog, Obertha i Goddarda postali su svojevrsni temelj na kojem je izrasla raketna nauka, a kasnije i cela astronautika. Glavne istraživačke aktivnosti odvijale su se u tri zemlje: Njemačkoj, SAD-u i SSSR-u. U Sovjetskom Savezu istraživački rad su obavljali Studijska grupa za mlazni pogon (Moskva) i Laboratorija za gasnu dinamiku (Lenjingrad). Na njihovoj osnovi je 30-ih godina stvoren Jet Institut (RNII).
Specijalisti kao što su Johannes Winkler i Wernher von Braun radili su u Njemačkoj. Njihovo istraživanje mlaznih motora dalo je snažan poticaj raketnoj nauci nakon Drugog svjetskog rata. Winkler nije dugo poživio, ali se von Braun preselio u Sjedinjene Države i dugo je bio pravi otac svemirskog programa Sjedinjenih Država.
U Rusiji je rad Ciolkovskog nastavio još jedan veliki ruski naučnik, Sergej Pavlovič Koroljov.
Upravo je on stvorio grupu za proučavanje mlaznog pogona i tu su stvorene i uspješno lansirane prve domaće rakete GIRD 9 i 10.
Možete pisati toliko o tehnologiji, ljudima, raketama, razvoju motora i materijala, riješenim problemima i pređenom putu da će članak biti duži od udaljenosti od Zemlje do Marsa, pa preskočimo neke detalje i pređimo na najzanimljiviji dio - praktična astronautika.
Čovječanstvo je 4. oktobra 1957. izvršilo prvo uspješno lansiranje svemirskog satelita. Po prvi put, stvaranje ljudskih ruku prodrlo je izvan zemljine atmosfere. Na današnji dan cijeli svijet je bio zadivljen uspjesima sovjetske nauke i tehnologije.
Šta je bilo dostupno čovječanstvu 1957. od kompjuterske tehnologije? Pa, vrijedno je napomenuti da su 1950-ih prvi kompjuteri stvoreni u SSSR-u, a tek 1957. prvi kompjuter baziran na tranzistorima (a ne na radio cijevima) pojavio se u SAD-u. Nije bilo govora o bilo kakvim giga-, mega- ili čak kiloflopsima. Tipičan kompjuter tog vremena zauzimao je nekoliko prostorija i proizvodio “samo” nekoliko hiljada operacija u sekundi (računar Strela).
Napredak svemirske industrije je ogroman. Za samo nekoliko godina tačnost upravljačkih sistema lansirnih vozila i svemirskih letelica toliko je porasla da je sa greške od 20-30 km pri lansiranju u orbitu 1958. godine, čovjek napravio korak spuštanja vozila na Mjesec u roku od radijus od pet kilometara do sredine 60-ih.
Dalje - više: 1965. godine postalo je moguće prenijeti fotografije na Zemlju s Marsa (a to je udaljenost od više od 200.000.000 kilometara), a već 1980. - sa Saturna (udaljenost od 1.500.000.000 kilometara!). Govoreći o Zemlji, kombinacija tehnologija sada omogućava dobijanje ažurnih, pouzdanih i detaljnih informacija o prirodnim resursima i stanju životne sredine
Uporedo sa istraživanjem svemira, razvijali su se i svi „srodni pravac“ – svemirske komunikacije, televizijsko emitovanje, prenošenje, navigacija itd. Satelitski komunikacioni sistemi počeli su da pokrivaju gotovo cijeli svijet, omogućavajući dvosmjernu operativnu komunikaciju sa svim pretplatnicima. Danas postoji satelitski navigator u svakom automobilu (čak i u autićima), ali tada je postojanje takve stvari izgledalo nevjerovatno.
U drugoj polovini 20. stoljeća počinje era letova s ljudskom posadom. Tokom 1960-ih-1970-ih, sovjetski kosmonauti su demonstrirali sposobnost ljudi da rade izvan svemirske letjelice, a od 1980-ih do 1990-ih ljudi su počeli živjeti i raditi u uvjetima nulte gravitacije gotovo godinama. Jasno je da je svako takvo putovanje pratilo mnogo različitih eksperimenata – tehničkih, astronomskih i tako dalje.
Ogroman doprinos razvoju naprednih tehnologija dao je projektovanje, kreiranje i korišćenje složenih svemirskih sistema. Automatske letjelice koje se šalju u svemir (uključujući i druge planete) su u suštini roboti kojima se upravlja sa Zemlje pomoću radio komandi. Potreba za stvaranjem pouzdanih sistema za rješavanje ovakvih problema dovela je do potpunijeg razumijevanja problema analize i sinteze složenih tehničkih sistema. Sada se takvi sistemi koriste kako u svemirskim istraživanjima, tako iu mnogim drugim područjima ljudske aktivnosti.
Uzmimo, na primjer, vrijeme - uobičajena stvar; u trgovinama mobilnih aplikacija postoje desetine, pa čak i stotine aplikacija za njegovo prikazivanje. Ali gde možemo da fotografišemo Zemljin pokrivač oblaka sa zavidnom frekvencijom, a ne sa same Zemlje? ;) Upravo. Sada gotovo sve zemlje svijeta koriste podatke o svemirskom vremenu za informacije o vremenu.
Ne tako fantastično kao što su prije 30-40 godina zvučale riječi "svemirska kovačnica". U uslovima bestežinskog stanja moguće je organizovati takvu proizvodnju da je jednostavno nemoguće (ili nije isplativo) razvijati u uslovima zemaljske gravitacije. Na primjer, stanje bestežinskog stanja može se koristiti za proizvodnju ultratankih kristala poluvodičkih spojeva. Takvi kristali naći će primjenu u elektronskoj industriji za stvaranje nove klase poluvodičkih uređaja.
Slike iz mog članka o proizvodnji procesora
U odsustvu gravitacije, slobodno plutajući tečni metal i drugi materijali lako se deformišu slabim magnetnim poljima. Ovo otvara put za dobijanje ingota bilo kog unapred određenog oblika bez njihove kristalizacije u kalupima, kao što se radi na Zemlji. Posebnost takvih ingota je gotovo potpuno odsustvo unutrašnjih naprezanja i visoka čistoća.
| Zanimljivi postovi sa Habra: habrahabr.ru/post/170865/ + habrahabr.ru/post/188286/ |
U ovom trenutku u svijetu postoji (tačnije, funkcionira) više od desetak kosmodroma s jedinstvenim zemaljskim automatiziranim kompleksima, kao i ispitnim stanicama i svim vrstama složenih sredstava za pripremu za lansiranje svemirskih letjelica i lansirnih vozila. . U Rusiji su svjetski poznati kosmodromi Baikonur i Plesetsk, a možda i Svobodny, s kojih se povremeno vrše eksperimentalna lansiranja.
Općenito... toliko stvari se već rade u svemiru - ponekad vam kažu nešto u što nećete vjerovati :)
UĐIMO U JEBO!
Moskva, stanica metroa VDNKh - kako god pogledali, spomenik "osvajačima svemira" ne može se propustiti.
Ali malo ljudi zna da se u podrumu spomenika visokog 110 metara nalazi zanimljiv muzej kosmonautike, gdje možete detaljno saznati o povijesti nauke: tamo možete vidjeti Belku i Strelku, te Gagarina s Tereškovom , i svemirska odijela kosmonauta sa lunarnim roverima...
U muzeju se nalazi (minijaturni) centar za kontrolu misije, gdje možete promatrati Međunarodnu svemirsku stanicu u realnom vremenu i pregovarati s posadom. Interaktivna kabina "Buran" sa sistemom mobilnosti i panoramskom stereo slikom. Interaktivna obrazovna i obuka, dizajnirana u obliku kabina. U posebnim prostorima nalaze se interaktivni eksponati koji uključuju simulatore identične onima u Centru za obuku kosmonauta Yu. A. Gagarin: simulator susreta i pristajanja transportne svemirske letjelice, virtuelni simulator za Međunarodnu svemirsku stanicu i simulator pilota helikoptera za pretragu. I, naravno, gdje bismo bili bez ikakvog filmskog i fotografskog materijala, arhivske dokumentacije, ličnih stvari ličnosti iz raketne i svemirske industrije, predmeta numizmatike, filatelije, filokartije i faleristike, djela likovne i dekorativne umjetnosti...
Surova realnost
Dok sam pisao ovaj članak, bilo mi je lijepo osvježiti sjećanje na povijest, ali sada sve nekako nije tako optimistično ili tako nešto – tek nedavno smo bili superbizoni i lideri u svemiru, a sada ne možemo ni satelit lansirati u orbitu. .. Ipak, živimo u vrlo zanimljivim vremenima - ako su ranije za najmanji tehnički napredak trajao godine i decenije, sada se tehnologija razvija mnogo brže. Uzmimo za primjer internet: ta vremena još nisu zaboravljena kada su WAP stranice jedva mogle da se otvaraju na dvobojnim ekranima telefona, ali sada možemo sve na telefonu (u kojem se čak ni pikseli ne vide) s bilo kojeg mjesta. SVE. Možda bi najbolji zaključak ovog članka bio čuveni govor američkog komičara Louisa C. K., “Sve je super, ali svi su nesretni”:
Naša zemlja je 12. aprila proslavila 50. godišnjicu istraživanja svemira – Dan kosmonautike. Ovo je državni praznik. Čini nam se poznato da svemirski brodovi pokreću sa Zemlje. Na velikim nebeskim udaljenostima dolazi do pristajanja svemirskih letjelica. Kosmonauti mjesecima žive i rade u svemirskim stanicama, a automatske stanice idu na druge planete. Mogli biste reći “šta je tako posebno u ovome?”
Ali nedavno su o svemirskim letovima govorili kao o naučnoj fantastici. I tako je 4. oktobra 1957. započela nova era – era istraživanja svemira.
Konstruktori
Ciolkovsky Konstantin Eduardovič -
Ruski naučnik koji je jedan od prvih razmišljao o letenju u svemir.
Sudbina i život naučnika su neobični i zanimljivi. Prva polovina djetinjstva Kostje Ciolkovskog bila je obična, kao i sva djeca. Konstantin Eduardovič se već u starosti prisjetio kako je volio da se penje na drveće, da se penje na krovove kuća, skače sa velikih visina kako bi doživio osjećaj slobodnog pada. Moje drugo djetinjstvo počelo je kada sam, oboljevši od šarlaha, skoro potpuno izgubio sluh. Gluvoća je uzrokovala dječaku ne samo svakodnevne neugodnosti i moralne patnje. Prijetila je da će usporiti njegov fizički i psihički razvoj.
Kostya je pretrpio još jednu tugu: umrla mu je majka. U porodici su ostali otac, mlađi brat i nepismena tetka. Dječak je prepušten sam sebi.
Lišen mnogih radosti i utisaka zbog bolesti, Kostya mnogo čita, stalno shvatajući ono što je pročitao. On izmišlja nešto što je izmišljeno davno. Ali on sam izmišlja. Na primjer, strug. U dvorištu kuće vrte se vjetrenjače koje je napravio, a protiv vjetra trče samohodna jedrilica.
Sanja o putovanju u svemir. Željno čita knjige o fizici, hemiji, astronomiji i matematici. Shvativši da njegov sposobni, ali gluvi sin neće biti primljen ni u jednu obrazovnu ustanovu, njegov otac odlučuje poslati šesnaestogodišnjeg Kostju u Moskvu na samoobrazovanje. Kostja iznajmljuje kutak u Moskvi i sedi u besplatnim bibliotekama od jutra do večeri. Otac mu šalje 15-20 rubalja mesečno, ali Kostja, jedući crni hleb i pijući čaj, troši 90 kopejki mesečno na hranu! Od ostatka novca kupuje retorte, knjige i reagense. Naredne godine su takođe bile teške. Mnogo je patio od birokratske ravnodušnosti prema njegovim radovima i projektima. Bio sam bolestan i obeshrabren, ali sam se ponovo sabrao, napravio proračune i napisao knjige.
Sada već znamo da je Konstantin Eduardovič Ciolkovski ponos Rusije, jedan od očeva astronautike, veliki naučnik. I sa iznenađenjem, mnogi od nas saznaju da veliki naučnik nije išao u školu, da nije imao nikakve naučne diplome, poslednjih godina je živeo u Kalugi u običnoj drvenoj kući i više ništa nije čuo, već širom sveta o onome ko je prvi je nacrtao put čovečanstva ka drugim svetovima i zvezdama:
Ideje Ciolkovskog razvili su Friedrich Arturovič Zander i Yuri Vasilyevich Kondratyuk.
Sve najdraže snove osnivača astronautike ostvario je Sergej Pavlovič Koroljev.
Friedrich Arturovich Zander (1887-1933)
Jurij Vasiljevič Kondratjuk
Sergej Pavlovič Koroljev
Ideje Ciolkovskog razvili su Friedrich Arturovič Zander i Yuri Vasilyevich Kondratyuk. Sve najdraže snove osnivača astronautike ostvario je Sergej Pavlovič Koroljev.
Na današnji dan lansiran je prvi vještački satelit Zemlje. Svemirsko doba je počelo. Prvi satelit Zemlje bila je sjajna lopta napravljena od aluminijskih legura i bila je mala - promjera 58 cm i težine 83,6 kg. Uređaj je imao dvometarsku antenu u obliku brkova, a unutra su bila postavljena dva radio predajnika. Brzina satelita bila je 28.800 km/h. Satelit je za sat i po obišao čitav globus, a tokom 24-satnog leta napravio je 15 okretaja. Danas postoji mnogo satelita u zemljinoj orbiti. Neki se koriste za televizijske i radio komunikacije, drugi su naučne laboratorije.
Naučnici su bili suočeni sa zadatkom da živo biće izbace u orbitu.
A psi su utro put ka svemiru ljudima. Testiranja na životinjama počela su 1949. Prvi "kosmonauti" su regrutovani u: kapije - prvi odred pasa. Ukupno su uhvaćena 32 psa.
Odlučili su da uzmu pse kao ispitanike jer... naučnici su znali kako se ponašaju i razumjeli strukturne karakteristike tijela. Osim toga, psi nisu hiroviti i lako se dresiraju. A mješanci su odabrani jer su doktori vjerovali da su od prvog dana bili prisiljeni da se bore za opstanak, štoviše, bili su nepretenciozni i vrlo brzo su se navikli na osoblje. Psi su morali zadovoljiti propisane standarde: ne teži od 6 kilograma i ne viši od 35 cm. Sjećajući se da će psi morati da se “hvale” na stranicama novina, birali su “predmete” koji su bili ljepši, vitkiji. i sa pametnim licima. Obučavani su na vibracionom stalku, centrifugi i komori pod pritiskom: Za svemirska putovanja napravljena je hermetička kabina koja je bila pričvršćena za nos rakete.
Prva trka pasa održana je 22. jula 1951. godine - mješanci Dezik i Tsygan su je uspješno završili! Gypsy i Desik podigli su se na 110 km, a onda je kabina s njima slobodno pala na visinu od 7 km.
Od 1952. počeli su prakticirati letove životinja u svemirskim odijelima. Svemirsko odijelo je napravljeno od gumirane tkanine u obliku torbe sa dva slijepa rukava za prednje šape. Na njega je bila pričvršćena kaciga koja se može skinuti od prozirnog pleksiglasa. Osim toga, razvili su i kolica za izbacivanje, na koja je postavljen poslužavnik sa psom, kao i oprema. Ovaj dizajn je ispaljen na velikoj visini iz kabine koja pada i spušten je padobranom.
Dana 20. avgusta objavljeno je da je modul za spuštanje izvršio meko sletanje i da su se psi Belka i Strelka bezbedno vratili na zemlju. Ali ne samo to, odleteo je 21 sivi i 19 beli miš.
Belka i Strelka su već bili pravi kosmonauti. Za šta su školovani astronauti?
Psi su prošli sve vrste testova. Mogu ostati u kabini prilično dugo bez pomjeranja, a mogu izdržati velika preopterećenja i vibracije. Životinje se ne boje glasina, znaju kako sjediti u svojoj eksperimentalnoj opremi, što omogućava snimanje biostruja srca, mišića, mozga, krvnog tlaka, obrazaca disanja itd.
Snimak leta Belke i Strelke prikazan je na televiziji. Bilo je jasno vidljivo kako su se klonuli u bestežinskom stanju. I, ako je Strelka pazila na sve, Belka je bila radosno bijesna i čak je lajala.
Belka i Strelka postale su svima omiljene. Odvođeni su u vrtiće, škole i sirotišta.
Ostalo je još 18 dana do čovjekovog leta u svemir.
Muška uloga
U Sovjetskom Savezu tek 05.01.1959. donesena je odluka da se ljudi odaberu i pripreme za let u svemir. Pitanje koga pripremiti za let bilo je kontroverzno. Doktori su tvrdili da samo oni, inženjeri, vjeruju da osoba među njima treba da leti u svemir. Ali izbor je pao na borbene pilote, jer su od svih profesija bliži svemiru: lete na velikim visinama u posebnim odijelima, podnose preopterećenja, mogu skakati s padobranom i održavaju kontakt sa komandnim mjestima. Snalažljiv, disciplinovan, dobro poznaje mlazne avione. Od 3.000 borbenih pilota odabrano je 20.
Osnovana je posebna ljekarska komisija koju su uglavnom činili vojni ljekari. Zahtjevi za astronaute su sljedeći: prvo, odlično zdravlje sa dvostrukom ili trostrukom sigurnosnom marginom; drugo, iskrena želja za bavljenjem novim i opasnim poslom, sposobnost razvijanja u sebi početaka kreativne istraživačke aktivnosti; treće, ispunite zahtjeve za određene parametre: starost 25-30 godina, visina 165-170 cm, težina 70-72 kg i ne više! Oni su nemilosrdno eliminisani. Najmanji poremećaj u tijelu je odmah obustavljen.
Uprava je odlučila da za prvi let izdvoji nekoliko ljudi od 20 kosmonauta. 17. i 18. januara 1961. kosmonautima je položen ispit. Kao rezultat toga, komisija za selekciju izdvojila je šest za pripremu za letove. Evo portreta astronauta. Oni su uključili po redu prioriteta: Yu.A. Gagarin, G.S. Titov, G.G. Nelyubov, A.N. Nikolaev, V.F. Bykovsky, P.R. Popovich. 5. aprila 1961. svih šest kosmonauta odletjelo je na kosmodrom. Odabrati prvog kosmonauta jednakog po zdravlju, obučenosti i hrabrosti nije bilo lako. Ovaj problem su riješili stručnjaci i šef grupe kosmonauta N.P. Kamanin. Bio je to Jurij Aleksejevič Gagarin. Dana 9. aprila kosmonautima je saopštena odluka Državne komisije.
Veterani Bajkonura tvrde da u noći 12. aprila na kosmodromu niko nije spavao osim kosmonauta. U 3 sata ujutro 12. aprila počele su završne provjere svih sistema letjelice Vostok. Raketa je bila osvijetljena snažnim reflektorima. U 5.30 sati Evgenij Anatoljevič Karpov podigao je kosmonaute. Izgledaju veselo. Počeli smo sa fizičkim vežbama, zatim doručak i lekarski pregled. U 6.00 na sjednici Državne komisije potvrđena je odluka: Yu.A. će prvi poletjeti u svemir. Gagarin. Potpisuju mu avionski zadatak. Bio je sunčan, topao dan, u stepi su cvjetali tulipani. Raketa je sjajno blistala na suncu. Za rastanak su bile predviđene 2-3 minute, ali je prošlo deset. Gagarin je stavljen na brod 2 sata prije porinuća. U tom trenutku raketa se puni gorivom, a kako se rezervoari pune, ona se „oblači“ kao snežni kaput i lebdi. Zatim daju struju i provjere opremu. Jedan od senzora pokazuje da nema pouzdanog kontakta u poklopcu. Pronađeno... Napravljeno... Ponovo zatvorio poklopac. Stranica je bila prazna. I Gagarinovo čuveno "Idemo!" Raketa se polako, kao nevoljko, izbacujući lavinu vatre, diže iz starta i brzo odlazi u nebo. Ubrzo je raketa nestala iz vida. Uslijedilo je mučno čekanje.
Ženska glumačka ekipa
Valentina Tereshkovarođen je u selu Bolshoye Maslennikovo, Jaroslavska oblast, u seljačkoj porodici doseljenika iz Bjelorusije (otac - iz blizine Mogilev, majka - iz sela Eremeevshchina, Dubrovenski okrug). Kako je sama Valentina Vladimirovna rekla, kao dijete je sa svojom porodicom pričala bjeloruski. Otac je traktorista, majka je radnica u tekstilnoj fabrici. Povučen u Crvenu armiju 1939. godine, Valentinin otac je poginuo u sovjetsko-finskom ratu.
Godine 1945. djevojčica je ušla u srednju školu broj 32 u gradu Jaroslavlju, gdje je 1953. godine završila sedam razreda. Da bi pomogla svojoj porodici, Valentina je 1954. godine otišla da radi u Jaroslavskoj fabrici guma kao proizvođač narukvica, dok je istovremeno upisala večernju nastavu u školi za radničku omladinu. Od 1959. godine bavi se padobranstvom u Jaroslavskom aeroklubu (izvela 90 skokova). Nastavljajući rad u tekstilnoj fabrici Krasny Perekop, od 1955. do 1960. godine Valentina je završila dopisne studije na Visokoj školi lake industrije. Od 11. avgusta 1960. - otpušten sekretar Komsomolskog komiteta fabrike Krasny Perekop.
U kosmonautskom korpusu
Nakon prvih uspješnih letova sovjetskih kosmonauta, Sergej Koroljov je došao na ideju da u svemir lansira ženu kosmonauta. Početkom 1962. godine počela je potraga za kandidatima prema sljedećim kriterijima: padobranac, mlađi od 30 godina, visok do 170 centimetara i težak do 70 kilograma. Od stotina kandidata izabrano je pet: Žana Jorkina, Tatjana Kuznjecova, Valentina Ponomarjova, Irina Solovjova i Valentina Tereškova.
Odmah po prijemu u kosmonautski korpus, Valentina Tereškova je, zajedno sa ostalim devojkama, pozvana na obaveznu vojnu službu u činu vojnika.
Priprema
Valentina Tereškova je upisana u kosmonautski korpus 12. marta 1962. godine i počela je da trenira kao kosmonautska učenica 2. odreda. Završne ispite u OKP položila je 29. novembra 1962. godine sa “odličnim”. Od 1. decembra 1962. Tereškova je kosmonaut 1. odreda 1. odeljenja. Dana 16. juna 1963. godine, odnosno odmah nakon leta, postaje instruktor-kosmonaut 1. odreda i na toj funkciji je do 14. marta 1966. godine.
Tokom treninga je prošla trening o otpornosti organizma na faktore svemirskog leta. Obuka je uključivala termalnu komoru, u kojoj je morala biti u letačkom odijelu na temperaturi od +70°C i vlažnosti od 30%, i zvučno izoliranu komoru - prostoriju izoliranu od zvukova, u kojoj je svaki kandidat morao provesti 10 dana. .
Obuka bez gravitacije odvijala se na MiG-15. Prilikom izvođenja specijalnog akrobatskog manevra - paraboličnog tobogana - uspostavljala se bestežinska stanja unutar aviona na 40 sekundi, a bilo je 3-4 takve sesije po letu. Tokom svake sesije bilo je potrebno izvršiti sljedeći zadatak: napisati svoje ime i prezime, pokušati jesti, razgovarati na radiju.
Posebna pažnja posvećena je padobranskoj obuci, budući da se astronaut katapultirao prije slijetanja i slijetao odvojeno padobranom. Budući da je uvijek postojala opasnost od zapljuskivanja silaznog vozila, obuka se odvijala i na padobranskim skokovima u moru, u tehnološkom, odnosno ne po mjeri, svemirskom odijelu.
Savitskaya Svetlana Evgenievna- ruski kosmonaut. Rođen 8. avgusta 1948. u Moskvi. Ćerka dvaput heroja Sovjetskog Saveza, maršala vazduhoplovstva Jevgenija Jakovljeviča SAVICKOG. Nakon što je završila srednju školu, upisala je fakultet i istovremeno sjedila za komandom aviona. Ovladao sledećim tipovima aviona: MiG-15, MiG-17, E-33, E-66B. Bavio sam se padobranskom obukom. Postavila je 3 svjetska rekorda u grupnim padobranskim skokovima iz stratosfere i 15 svjetskih rekorda u mlaznim avionima. Apsolutni svjetski prvak u akrobatici na klipnim avionima (1970.). Za svoja sportska dostignuća 1970. godine dobila je titulu zaslužnog majstora sporta SSSR-a. Godine 1971. diplomirala je na Centralnoj letno-tehničkoj školi pri Centralnom komitetu DOSAAF-a SSSR-a, a 1972. na Moskovskom vazduhoplovnom institutu po imenu Sergo Ordžonikidze. Nakon studija radila je kao pilot instruktor. Od 1976. godine, nakon što je završio kurs u školi za probne pilote, bio je probni pilot Ministarstva avio-industrije SSSR-a. Tokom rada kao probni pilot, savladala je više od 20 tipova aviona i ima kvalifikaciju „Probni pilot 2. klase“. Od 1980. u kosmonautskom korpusu (1980. Grupa žena kosmonauta br. 2). Završila je kompletnu obuku za svemirske letove na letjelici tipa Sojuz T i orbitalnoj stanici Saljut. Od 19. do 27. avgusta 1982. godine izvršila je prvi let u svemir kao istraživački kosmonaut na svemirskom brodu Sojuz T-7. Radila je na orbitalnoj stanici Saljut-7. Let je trajao 7 dana 21 sat 52 minuta 24 sekunde. Od 17. jula do 25. jula 1984. godine izvršila je svoj drugi let u svemir kao inženjer letenja na svemirskom brodu Sojuz T-12. Dok je radila na orbitalnoj stanici Saljut-7 25. jula 1984. godine, bila je prva žena koja je izvela svemirsku šetnju. Vrijeme provedeno u svemiru iznosilo je 3 sata i 35 minuta. Trajanje svemirskog leta bilo je 11 dana 19 sati 14 minuta 36 sekundi. Tokom 2 leta u svemir letjela je 19 dana 17 sati i 7 minuta. Nakon drugog svemirskog leta radila je u NPO Energia (zamjenik šefa Odjeljenja glavnog projektanta). Kvalifikovan je kao instruktor probnih kosmonauta 2. klase. Krajem 80-ih bavila se javnim radom i bila je prva zamjenica predsjednika Sovjetskog mirovnog fonda. Od 1989. godine sve više se uključuje u političke aktivnosti. Od 1989. do 1991. bila je narodni poslanik SSSR-a. Od 1990. do 1993. bila je narodni poslanik Ruske Federacije. Godine 1993. napustila je kosmonautski korpus, a 1994. napustila NPO Energia i u potpunosti se fokusirala na političke aktivnosti. Zamjenik Državne dume Ruske Federacije prvog i drugog saziva (od 1993; frakcija Komunističke partije Ruske Federacije). Član Komiteta za odbranu. Od 16. do 31. januara 1996. godine bila je na čelu Privremene komisije za kontrolu sistema elektronskog glasanja. Član Centralnog saveta sveruskog društveno-političkog pokreta „Duhovno nasleđe“.
Elena Vladimirovna Kondakova (rođena 1957. u Mitiščiju) bila je treća ruska žena kosmonaut i prva žena koja je napravila dug let u svemir. Njen prvi let u svemir dogodio se 4. oktobra 1994. u sklopu ekspedicije Sojuz TM-20, a na Zemlju se vratila 22. marta 1995. nakon petomjesečnog leta na orbitalnoj stanici Mir. Drugi let Kondakove bio je kao specijalista na američkom svemirskom šatlu Atlantis u sklopu ekspedicije Atlantis STS-84 u maju 1997. godine. U kosmonautski korpus uključena je 1989. godine.
Od 1999. - zamjenik Državne dume Ruske Federacije iz stranke Jedinstvena Rusija.