TRENING BRODOVI TIPA “SMOLNY” PROJEKAT 887
16.01.2019
FOTO IZVEŠTAJ: TRENING BROD “PEREKOP” U SANKT PETERBURGU. 25.07.2010 
Na Pomorskoj paradi u Sankt Peterburgu na Dan mornarice 2010. predstavljen je školski brod projekta 887 Perekop.
Trening brod Perekop je drugi u nizu od tri broda projekta 887, koji je izgrađen u poljskom brodogradilištu Stoczna Szczecinska. Adolf Varsky", naručila mornarica SSSR-a.
Školski brod Perekop projektovan je i izgrađen kao specijalizovani ratni brod namenjen za obuku i preobuku pomorskih kadeta i oficira. Na brodu se nalaze učionice i borbena mjesta za obuku koja omogućavaju istovremenu obuku do 300 kadeta specijaliziranih za navigaciju, mehaniku, artiljeriju i minsko-torpedno oružje.
Školski brod "Perekop" položen je 24. aprila 1976. godine, građevinski broj 887/2. Lansiran 11. decembra 1976. godine. U službu je stupio 30. septembra 1977. godine. Dana 12. novembra 1977. godine održana je ceremonija prvog uspona na brod Pomorska zastava. Pridružio se Baltička flota.
VTS "BASTION", 16.01.2019
TRENING BROD "PEREKOP" U SANKT PETERBURGU. 25.07.2010. DIO 1
TRENING BROD "PEREKOP" U SANKT PETERBURGU. 25.07.2010. DIO 2
TRENING BROD "PEREKOP" U SANKT PETERBURGU. 25.07.2010. DIO 3
02.04.2019
Trenažni brod 1. reda "Perekop" je na remontu na doku po imenu. P.I. Veleshchinsky. Prilikom popravke biće očišćen i farban podvodni dio trupa, popravit će se rezervoari, pomorski sanduci, osovina, kormilarska propelerska grupa, armatura za morsko dno i sidra.
Radovi na renoviranju trebalo bi da budu završeni do kraja aprila. Brod se priprema za izvođenje godišnje kadetske vježbe.
Prošle godine je kompanija za upravljanje Perekopom obavila višemjesečnu plovidbu bez presedana u istoriji školskih brodova ruske mornarice. Za više od 250 dana prešao je preko 40 hiljada milja, obišao nekoliko okeana i putovao Sjevernim morskim putem. Osim toga, osoblje broda je učestvovalo u međunarodnim pomorskim vježbama KOMODO-2018, održanim pod pokroviteljstvom UN-a na granici Pacifika i Indijski okeani. Više od 1.000 pomorskih kadeta završilo je stažiranje na brodu Perekop tokom putovanja. obrazovne institucije zemlje.
Trenažni brod 1. ranga "Perekop" izgrađen je u Poljskoj 1977. godine. 2015. godine, nakon velikog remonta, brod se vratio u službu. Deplasman (pun) UK "Perekop" - 7270 tona, dužina - 138 m, širina - 17 m, gaz - 5,5 m, brzina do 20 čvorova. Ima vojno oružje. Na brod se može ukrcati do 300 kadeta.
Morska tvornica Kronstadt
KRONSTADT MARINE PLAN
06.07.2019
Školski brod Baltičke flote "Perekop" napustio je Kronštat radi izvršavanja misija na daljinu. Posjetit će četiri okeana i putovati Sjevernim morskim putem, ostavljajući za sobom ukupno više od 20 hiljada nautičkih milja.
Trenutno se na brodu nalazi 100 kadeta sa pomorskih univerziteta u Sankt Peterburgu. Tokom poziva u Baltijsk, pridružiće im se 110 kadeta iz Kalinjingradske mornaričke obrazovne ustanove. Ordinaciju vodi načelnik ogranka Vojnomedicinske akademije Ratne mornarice VUNTS im. Kuznjecova (Kalinjingrad) kontraadmiral Vjačeslav Sitnik.
Daleka pomorska plovidba trenažnog broda odvija se u sklopu pomorske prakse kadeta pomorskih obrazovnih ustanova Ministarstva obrane Rusije. Tokom morsko putovanje kadeti će morati proći praksu u navigacijskim disciplinama, poboljšati svoje vještine upravljanja brodom različitim uslovima i otežanim uslovima plovidbe, dupliraju dužnosti stražara i navigatora.
Osim toga, kadeti će proći niz treninga na modernom Regel simulatoru za obuku koji je postavljen na brodu. Nakon završene obuke, budući časnici na brodu će polagati testove iz svoje specijalnosti i raznih pomorskih disciplina.
Za obuku na brodu stvorene su posebne klase i kompleksi za obuku. "Perekop" ima astronomsku palubu, odeljak za borbu protiv preživljavanja broda i šestovesne jalove. Do 300 budućih nautičara, mehaničara i navigatora može istovremeno proći pomorsku praksu na njemu. Tokom prolaska brod će posjetiti glavne luke V Ruska Federacija, gdje će izvršiti dvije ili tri zamjene kadeta sa pomorskih fakulteta. U 2018. godini, više od hiljadu ljudi je završilo praksu na brodu.
Prije plovidbe, stručnjaci Pomorske tvornice Kronstadt izvršili su popravke doka na trenažnom brodu Baltičke flote Perekop. U toku radova obojen je podvodni dio trupa broda, popravljeni su njegovi rezervoari, kormilarski uređaj, osovina i pomorski sanduci. Osim toga, posada broda je razradila elemente zadaci kursa K-1 u bazi i K-2 na moru.
Press služba Zapadnog vojnog okruga
26.08.2019
U petak, 23. avgusta, školski brod „Perekop“ napustio je Kronštat i uputio se ka Barencovom moru. Kako je pojasnila pres-služba Baltičke flote, na njoj će pomorsku praksu proći kadeti iz pomorskih obrazovnih ustanova Vojno-obrazovnog i naučnog centra Ratne mornarice.
Kadeti Navigacijskog i Hidrografskog fakulteta Pomorskog instituta (Pomorski korpus nazvan po Petru Velikom), kadeti Fakulteta za elektrane Pomorskog politehničkog instituta i kadeti Kronštatskog vojno-pomorskog kadetskog korpusa ukrcali su se na Perekop.
Brod za obuku će putovati duž Sjevernog morskog puta, pozivajući se u Severomorsk, Arhangelsk, Petropavlovsk-Kamčatski i Vladivostok.
U različitim etapama plovidbe, na plovidbi će učestvovati i kadeti navigacijskog odsjeka Pacifičke više pomorske škole i studenti Pomorske škole Vladivostok Nakhimov.
Kontraadmiral Alexander Shcherbitsky imenovan je za komandanta trenažnog krstarenja.
Ranije ovog ljeta, Perekop je već završio jedno trenažno krstarenje, tokom kojeg je brod prešao rutu od Kronštata do Sevastopolja, a zatim se vratio nazad.
https://flot.com
TRENING BRODOVI PROJEKTA TIPA SMOLNY 887
Trenažni brodovi projekta 887 - "Khasan", "Perekop" i "Smolni" izgrađeni su u poljskim brodogradilištima 1976-1978, kao zamjena krstarica klase Sverdlov (projekat 68) koji su se koristili kao trenažni brodovi.
"Hasan", koji je 25. septembra 1985. nabio i potopio turski torpedni čamac "Melten", trenutno je u rezervi, "Perekop" i "Smolni" su u službi i baziraju se u Kronštatu.
Sudbina tri trenažna broda projekta 887 ispala je drugačije. Najmlađi od njih, “Hasan”, više ne postoji, prodavan je za metal u teškim 90-im godinama. “Smolny” je istih 90-ih, budući da nije bio u najboljem tehničkom stanju, dugo ostao prikovan za mol, samo povremeno obavljajući mala putovanja duž Baltičkog mora.
A najviše je imao samo “Perekop” od sva tri broda sretna sudbina. Upravo je „Perekop“, zahvaljujući jednoj sreći, uvek dobijao najzanimljivija putovanja. Stanovnici gotovo svih većih evropskih luka, pa čak i Bizerte, Havane i kolumbijske Kartahene vidjeli su njene šarene zastave na putu. Samo stene Gibraltara videle su stablo Perekopa više od 50 puta. Ukupno, preko 35 godina službe, brod je prešao više od 400 hiljada nautičkih milja, što je uporedivo sa letom na Mjesec i povratkom nazad.
Tokom izgradnje Smolny i Perekop, poljski brodograditelji postavili su ogromne mogućnosti za modernizaciju, što danas omogućava nastavak aktivnog rada ovih brodova.
KARAKTERISTIKE
Pomak:
standard 6120 t,
ukupno 7270 t
Dužina: 138 m
Širina: 17,2 m
Gaz: 5,5 m
Brzina: 20 čvorova
Domet krstarenja: 9000 milja pri brzini od 14 čvorova (kapacitet goriva 1050 tona)
Autonomija: 40 dana
Pogon: dvoosovinska, 2 16-cilindarska dizel motora, 16.000 KS.
Posada: 12 oficira, 120 mornara + 30 nastavnika i 300 kadeta
ORUŽJE:
Artiljerija 2 x 2 76 mm AK-726, 2 x 2 30 mm AK-230,
Protupodmornički 2 x 12 RBU-2500 (128 RGB)
Radari: nadzorni radari "Volga", "Don-2", "Mius", radar za otkrivanje ciljeva MR-310 "Angara-M", radar za upravljanje vatrom MR-105 "Turel" (AK-726) i MR-104 "Lynx " "(AK-230)
PLIN: podzemni PLIN "Šelon"
| Trenažni brodovi projekta 887 | |
|---|---|
Baza za obuku "Smolni" | |
| Projekt | |
| Zemlja | |
| Proizvođači |
|
| Glavne karakteristike | |
| Displacement | Standard - 6120, puna - 7270 t |
| Dužina | 138 |
| Širina | 17,2 m |
| Nacrt | 5,5 m |
| Motori | dvoosovinska, 2 16-cilindarska dizel motora |
| Snaga | 16.000 l. With. |
| Brzina putovanja | 20 čvorova |
| Domet krstarenja | 9000 nautičkih milja pri brzini od 14 čvorova (kapacitet goriva - 1050 tona) |
| Posada | 12 oficira, 120 mornara + 30 nastavnika i 300 kadeta |
| Naoružanje | |
| Artiljerija | 2 × 2 - 76,2 mm AK-726, 2 × 2 - 30 mm AK-230 |
| Protivpodmorničko oružje | 2 × 12 RBU-2500 "Smerch" (128 RGB) |
Trenažni brodovi tipa Smolny, projekat 887 Trenažni brodovi projekta 887 - Khasan, Perekop i Smolny izgrađeni su u poljskim brodogradilištima 1976-1978. Perekop i Smolni su u upotrebi i bazirani su u Kronštatu. "Hasan" je otpisan i isječen u metal.
Osnovne karakteristike performansi
Deplasman: standardni 6120 t, pun 7270 t
Dužina: 138 m
Širina: 17,2 m
Gaz: 5,5 m
Brzina: 20 čvorova
Domet krstarenja: 9000 milja pri brzini od 14 čvorova (kapacitet goriva 1050 tona)
Autonomija: 40 dana
Pogon: dvoosovinska, 2 16-cilindarska dizel motora, 16.000 KS.
Naoružanje: 2 x 2 76 mm AK-726, 2 x 2 30 mm AK-230, 2 x 12 RBU-2500 (128 RGB) 2 RBU-6000
Radari: nadzorni radari "Volga", "Don-2", "Mius", radar za otkrivanje ciljeva MR-310 "Angara-M", radar za upravljanje vatrom MR-105 "Turel" (AK-726) i MR-104 "Lynx " "(AK-230)
PLIN: podzemni PLIN "Šelon"
Posada: 12 oficira, 120 mornara + 30 nastavnika i 300 kadeta
Predstavnici projekta
| Ime | Serijski broj | Založeno | Lansiranje | datum potpisivanja potvrda o prijemu |
Status |
|---|---|---|---|---|---|
| « Hasan" | 1979 | 1980 | Objavljeno 1999. Izrezano za otpad | ||
| "Perekop" | 11. decembra 1976 | 12. novembra 1977 | kao dio DKBF-a | ||
| "Smolni" | kao dio DKBF-a |
Slike
Perekop2010-SPb-1.jpg
Perekop2010-SPb-2.jpg
Napišite recenziju o članku "Brodovi za obuku projekta 887"
Linkovi
| U kolibi, pored koje su prolazili vojnici, okupila se najviša vlast, a uz čaj se vodio živ razgovor o proteklom danu i predloženim manevrima budućnosti. Trebalo je da napravi bočni marš ulijevo, odsječe potkralja i zarobi ga. Kada su vojnici doneli ogradu, već sa različite strane planule su vatre u kuhinji. Drva za ogrjev su pucketala, snijeg se topio, a crne sjene vojnika jurile su tamo-amo po okupiranom prostoru ugažene snijegom. Sa svih strana radile su sjekire i sjekire. Sve je urađeno bez ikakvog naređenja. Dovlačili su drva za noćne rezerve, podizali kolibe za vlasti, kuvali lonce, skladištili oružje i municiju. Ograda koju je vukla osma četa postavljena je u polukrug sa sjeverne strane, poduprta dvonošcima, a ispred nje je razložena vatra. Svanuli smo, proračunali, večerali i prenoćili kraj vatre - neki su krpili cipele, neki pušili lulu, neki se skidali do gola, isparili vaške. Činilo bi se da u onim gotovo nezamislivo teškim uslovima egzistencije u kojima su se tada našli ruski vojnici - bez toplih čizama, bez ovčijih mantila, bez krova nad glavom, u snijegu na 18° ispod nule, bez čak ni punog Po količini namirnica, nije uvek bilo moguće držati korak sa vojskom - činilo se da su vojnici trebalo da predstavljaju najtužniji i najdepresivniji prizor. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Školski brod 1. ranga Smolny je vodeći u seriji od tri broda projekta 887, koji je izgrađen u poljskom brodogradilištu Stoczna Szczecinska im. Adolf Varsky", naručila mornarica SSSR-a. Glavni brod serije je Smolny, pušten u rad 23. aprila 1974. godine. Drugi je bio Perekop, pušten u rad 30. septembra 1977. godine. Treći je bio “Hasan”, pušten u rad 28. decembra 1978. godine, povučen 31. maja 1998. godine i isječen u metal.
Ova serija je izgrađena kao veliki specijalizovani brodovi za obuku i bila je namenjena za pomorsku praksu od strane kadeta Pomorskih škola Ratne mornarice SSSR-a.
Školski brod "Smolni" položen je 23. aprila 1974. godine, građevinski broj 887/1. Lansiran 8. januara 1976. godine. U službu je stupio 30. juna 1976. godine. Pridružio se Baltičkoj floti. Imao je sljedeće rep brojevi: 979, 972 (1978), 220 (1978), 235 (1982), 224 (1985), 230 (1988), 200 (1990), 210 (1994).
Glavne karakteristike: Standardna deplasman 6120 tona, ukupna deplasman 7270 tona. Dužina 138 metara, širina 17,2 metara, gaz 5,5 metara. Brzina 20 čvorova. Posada: 12 oficira, 120 mornara. IN obrazovne svrhe na brod se nalazi oko 30 nastavnika i 300 kadeta. Domet krstarenja 9000 milja pri 14 čvorova. Autonomija plovidbe je 40 dana.
Elektrana: 2x8000 KS, Zgoda Sulzer 12ZV40/48 dizel motori, 4 800 kW dizel generatora, 1 115 kW dizel generator.
oružje:
Artiljerija: 2 dvostruka topa AK-726, kalibra 76,2 mm; 2 dvostruka automatska AK-230 kalibra 30 mm.
Protupodmorničko oružje: 2 RBU-2500 “Smerch”.
Brod je opremljen savremenom radio tehnikom i navigacionu opremu, ima vojno oružje. Za obuku postoje odmakne klase, kao i učionice, astronomska paluba, šestovesci i odjeljak za borbu protiv preživljavanja broda.
Priznao 6 puta najbolji brod Lenjingradska pomorska baza, 8 puta priznata kao najbolji brod formacije.
17. februara 2014. na prvom ovogodišnjem trenažnom plovidbenom putovanju. U roku od dva dana, njegova posada će izvršiti međubazni prelaz u glavnu bazu Baltičke flote - luku Baltijsk. 20. februara nakon što je napravio međubazni prelaz iz Kronštata. Flota grada Baltijska je 25. februara krenula na otvoreno more. 22. aprila na dugom pomorskom putovanju. Glavni zadatak kampanje je izvođenje brodske i plovidbene prakse za kadete visokih vojnih obrazovnih ustanova Ministarstva odbrane Rusije. Dana 25. aprila, Baltička flota grada Baltijska nastavila je svoju dugu pomorsku plovidbu za obavljanje pomorske prakse za kadete viših pomorskih obrazovnih ustanova Ministarstva obrane Ruske Federacije. 28. aprila i ušao u La Manš. Prema izvještaju od 30. aprila, Baltičko i Sjeverno more prolazile su kroz Lamanš i ušle u Biskajski zaljev. 5. maja u jednu od najvećih luka u Sjevernoj Africi - Alžir (Alžirska Narodna Demokratska Republika). U noći između 07. i 08. maja otišao je na more kako bi se preselio u mjesto stalnog angažmana - luku Kronstadt. 14. maj M. Belt, B. Belt, Öresund, Kattegat i Skagerrak, povezujući Sjeverno more sa Baltikom. 16. maja nakon izvršenih zadataka dugog pomorskog putovanja. 20. maja, nakon što je uspješno obavio zadatke dugog pomorskog putovanja sa kadetima na brodu. 10. juna na južnom zidu Kronštatske morske tvornice.
16. maja 2015. iz Kronštata. Prema poruci od 19. maja, više od 30 članova St javnoj organizaciji veterani rata, rada i Oružanih snaga koji prolaze „Šetnju sećanja i slave“ preko Baltičkog mora na brodu za obuku Lenjingradske pomorske baze. 22. maj, Kronštat. Nakon toga, posada će početi izvršavati zadatke kako je predviđeno - osigurati zadatke brodske i navigatorske vježbe za kadete i studente ruskih pomorskih instituta. 3. jula na relaciji Kronštat-Sevastopolj kroz Baltičko i Severno more, Lamanš i Gibraltarski moreuz, Mediteran i Crno more. 06. jula i nastavio svoju dugu pomorsku plovidbu za obavljanje pomorske prakse za kadete obrazovnih institucija Ministarstva odbrane Ruske Federacije. Prema poruci od 8. jula, Veliki Belt, Oresund, Kattegat i Skagerrak, koji se nalaze između Skandinavskog i Jutlandskog poluostrva i povezuju Baltičko more sa Sjevernim morem. 17. jula (Španija), odnosno 19. jula. 3. avgusta posjetio je luku Malabo (Ekvatorijalna Gvineja), koja je
"Smolni" je školski brod projekta 887.
Lokacija
Baltička flota, Kronštat.Izgradnja
Brod je izgrađen u brodogradilištu Szczecin u Poljskoj. U flotu je ušao juna 1976.Prekretnice
6 puta priznat kao najbolji brod Lenjingradske pomorske baze, 8 puta priznat kao najbolji brod formacije.Od jeseni 2010. godine izvršen je veliki remont u fabrici Fleet Arsenal u luci Varna. Remontirani su glavni motor i pomoćna brodska oprema, a djelomično su zamijenjeni trup i oplata broda. Uslovi za život posade i kadeta na brodu dovedeni su do savremenih standarda.
30. avgusta 2013. godine brod se vratio u glavna tačka sa sjedištem u Kronštatu nakon popravke.
20.05.2014., vraćanje sa duge pomorske plovidbe, privez u Kronštatu, krmeni dio. Nakon toga na brodu.
30. juna 2014. godine brod je sa ruskim posadama nosača helikoptera klase Mistral u izgradnji stigao u francusku luku Saint-Nazaire i služio im je kao plutajuća kasarna. 18. decembra brod sa ruskim mornarima je napustio Saint-Nazaire, a 30. decembra za Kronštat.
3. jula 2015. brod je napustio Kronštat. Prijavljeno je da je otišao u Sevastopolj. Međutim, krajem jula ušao je u luku Luanda (Republika Angola).
U julu 2016. na trenažnom krstarenju Crnim morem sa više od 300 kadeta na brodu.
Karakteristike performansi i dimenzije
Standardni deplasman - 6120 tona, ukupni deplasman - 7270 tona, dužina - 138 metara, širina - 17,2 metara, gaz - 5,5 metara, brzina - 20 čvorova, posada - 12 oficira, 120 mornara. U obrazovne svrhe, na brodu se nalazi oko 30 nastavnika i 300 kadeta.Naoružanje
2 raketna lansera RBU-2500, 2 dvostruke topničke nosače AK-726 kalibra 76 mm, 2 dvostruke topničke nosače AK-230 kalibra 30 mm.Izgrađen u poljskom brodogradilištu „Stochnia Szczecinska im. Adolf Varsky", naručeni od strane Ratne mornarice SSSR-a, kao veliki specijalizovani brodovi za obuku i bili su namijenjeni za pomorsku praksu od strane kadeta Pomorskih škola Ratne mornarice SSSR-a. Tehnički projekat 887 je predviđao domet krstarenja od 14 čvorova do 9000 milja, punu brzinu od 20 čvorova uz standardni deplasman od 6120 tona, kao i smještaj na brodu za obuku i proizvodnju baze sa 30 nastavnika i 300 kadeta. Ukupno su, prema ovom projektu, u Poljskoj izgrađena tri broda: Smolny (1976), Perekop (1977) i Khasan (1978).
Trup broda sastavljen je pomoću mješovitog sistema čeličnih limova spojenih međusobno zavarivanjem, sa značajnom promjenom na pramcu, nadgradnjom koja se proteže cijelom širinom trupa, sužavajući se na krmenom dijelu i ravnom krmenom krmom. Brod je imao gornju i donju palubu, dvije platforme na krajevima - pramčanu i krmenu, spremište i duplo dno. Drugo dno je bilo podijeljeno na odjeljke unutarnjim pregradama od legure aluminijum-magnezijum. Skladište, platforme i donja paluba podijeljeni su u odjeljke vodonepropusnim pregradama. Sve nadgradnje, kućišta mašina i lažne cijevi izrađene su od aluminij-magnezijumskih legura debljine 3 mm. Osoblje se moglo kretati po brodu bez odlaska na gornju palubu, što je ispunjavalo zahtjeve antinuklearne zaštite (PAZ). Svi prozori su imali standardne okruglog oblika. Na brodu za obuku, pored prostora za posadu, kabina oficira i vezista, nalazile su se kabine i kokpit za nastavnike i kadete, kao i dobro opremljene učionice, astronomska paluba i odjeljak za borbu protiv preživljavanja broda. Grijanje prostorija je vršeno kaloričnim grijanjem. Ugrađeni su aktivni stabilizatori nagiba, što je smanjilo prevrtanje broda. Jarbol su predstavljala tri jarbola nalik na toranj, a glavni i bizen jarbol su imali otvorene jarbole izvučene na krmi. Na prednjem jarbolu su bile radio i komunikacijske antene. Na glavnom jarbolu su antene za radiotehničke uređaje i antenski stub za radar Angara-A sa dva parabolična reflektora. Na mizen jarbolu nalazi se antenski stub za radarske i komunikacione antene UJSC "Lynx". Upotreba svih vrsta oružja moguća je pri svim brzinama u morskim uslovima do četiri boda bez stabilizatora nagiba i više od pet poena kada su uključeni.
Nepotopivost broda osigurana je podjelom na vodootporne odjeljke, što je, prema proračunima, omogućilo da ostane na površini kada su tri susjedna ili pet nesusjednih odjeljaka poplavljena.
Sidreni uređaj se sastoji od 2 Hall sidra, koja su osigurana s dva lanca stopera i smještena su u vodovima koji su uvučeni u trup kako bi se smanjilo prskanje pri dugim potezima. Sidreno sidreno vitlo na električni pogon je ugrađeno na pramac za spuštanje i podizanje oba glavna sidra.
Upravljački uređaj uključuje električni upravljački stroj, upravljanje kormilima je električno iz mjenjača i ručno iz odjeljka kormila. Mašina upravlja sa dva poluuravnotežena kormila.
Sredstva za gašenje požara uključuju konvencionalna sistem vode, hemijski sistem OXT marke ZhS-52 i set protivpožarne opreme.
Spasilačka oprema se sastoji od 2 motorna čamca, 2 dugačka čamca, 6 jalova i 30 splavi za spašavanje na naduvavanje (PSN-10).
Dom elektrana mehanički, dvoosovinski sa dva dizel agregata 12ZV40/48 “Zgoda Sulzer” snage po 8000 KS. svaka se nalazi u Moskovskoj oblasti. Jedinice su prenosile rotaciju kroz bočne osovine na dva propelera sa četiri lopatice i niskog nivoa buke (RP). Elektranom se upravlja daljinski.
Dizel srednje brzine, četvorotaktni, u obliku slova V, dvanaestocilindrični. Prečnik cilindra 400 mm, hod klipa 480 mm, brzina 400-600 o/min. Puna brzina broda je 20 čvorova. Puna zaliha goriva uključuje 1050 tona. Paru za domaće potrebe proizvode 2 pomoćna kotla tipa "KVS".
Elektroenergetski sistem naizmjenična struja ima napon od 380 V i uključuje 4 dizel generatora snage 800 kW svaki i 1 dizel generator snage 115 kW. Baterije se koriste kao izvor napajanja u nuždi.
Naoružanje broda za obuku sastoji se od:
- Od 2 dvostruke stabilizirane kupole kalibra 76 mm za automatske topove AK-726 s dužinom cijevi od 59 kalibara, smještene u izbočini na tenk. Municija uključuje 600 metaka po kupoli. Snimci se dostavljaju liftovima iz podruma kupole. Cijevi se pune sa po 2 metka u svakoj obujmi, štipaljke se pune ručno. Obračun instalacije uključuje 9 ljudi (uključujući 4 broja za utovar u elevator). Obje cijevi pucaju istovremeno. Brzina paljbe je 40-45 hitaca nakon čega slijedi 3 minute. hlađenje morskom vodom, a vijek trajanja cijevi može izdržati 3000 hitaca. Instalacija ima oklop debljine 5 mm. Koristeći daljinski pogon D-67-1, AU se rotira lijevo ili desno pod uglom do 164° od spremljenog položaja, a vertikalni ugao vođenja se kreće od -10° do +85°. Paljba se vrši sa dvije vrste granata - protivavionskim (ZS-62) ili visoko-eksplozivnim fragmentacijskim (OF-62), koje su opremljene samodestruktorima. Hitac težine 12,4 kg s masom projektila 5,9 kg ima početnu brzinu projektila od 980 m/s, a domet gađanja na morski ili obalni cilj pod uglom od +45° je do 15 km pomoću brodskog oprema za otkrivanje ciljeva. Maksimalni domet gađanja na vazdušni cilj (plafon) pod uglom elevacije od +85° je do 11 km. Upravljanje paljbom vrši se 1 uređajem za upravljanje artiljerijskom vatrom (AFC) "Turel", koji obezbjeđuje obradu početnih podataka i rješava problem gađanja morskih, obalnih i zračnih ciljeva. Pratiti 1 bilo koju metu automatski način rada vrši se pomoću 1 upravljačkog radara MP-105 "Turel-887", u poluautomatskom načinu rada sa autonomnog prizmatičnog nišana "Prizma" ili ručno. Težina instalacije doseže 26 tona.
- Od 2 bacača bombi RBU-2500 "Smerč" sa 16 vodilica kalibra 212 mm smještenih u pramcu. RBU-2500 ima domet paljbe od 500-2500 metara i dubinu uništenja od 350-400 metara. Municija instalacije uključuje 64 raketne bombe RSL-25. Raketna bomba teška 84 kg i duga 1,35 metara ima težinu punjenja od 25,8 kg i brzinu ronjenja od 11 m/s. Instalacija se cilja automatski iz kontrolne jedinice Smerch prema kontrolnim podacima GAS-a MG-312 Vychegda za ciljano bombardovanje, a punjenje se vrši ručno. Sistem "Smerch" takođe uključuje referentnu bombu "Candle", dizajniranu da ukaže na lokaciju podvodne mete. Ciljna bomba ima težinu, veličinu i balističke karakteristike slične RSL-25. Težina lansera 3,46 tona.
- Od 2 dvostruke jurišne puške AK-230 kalibra 30 mm s dužinom cijevi od 71,3 kalibra, smještene u izbočini na krmi. Instalacije se mogu koristiti za uništavanje čamaca, vazdušnih i niskoletećih ciljeva, kao i za uništavanje otkrivenih mina. Brzina paljbe instalacije je 1000 metaka/min. Obje cijevi pucaju istovremeno. Paljba se vrši rafalnom do 100 hitaca, nakon čega je potrebno hlađenje 15-20 minuta. Pucanje je dozvoljeno dok se ne potroši municija (500 metaka) sa pauzama na svakih 100 hitaca po 15-20 sekundi. Nakon toga je potrebno zamijeniti cijevi i popraviti mašinu. Puškomitraljezi se napajaju remenom, svaka cijev sadrži 500 metaka. Posada pištolja uključuje 2 osobe. Vertikalni ugao vođenja AU je od -12 do +87°, a horizontalni do 180°. Početna brzina projektila je 1060 m/s, domet paljbe je do 5 km. Automatske puške imaju sistem daljinskog upravljanja PUAO „Ris“ sa radarom za praćenje MR-104 „Ris“ i poluautomatsko upravljanje sa dva lokalna nišanska mesta „Kolona“. Težina instalacije 1.926 kg.
- Od 2 jednocijevne 45-mm univerzalne poluautomatske 21-KM sa dužinom cijevi od 46 kalibara, smještene sa strane na nosnom dijelu proširene postavke. Topovi se koriste za ispaljivanje saluta, ali također mogu pružiti vatru i na površinske i na vazdušne ciljeve male brzine (helikoptere) iz uglova pramca. Ove instalacije nemaju štitove protiv fragmenata ili mehaničke pogone za nišanjenje. Posada se sastoji od 3 osobe. Brzina paljbe poluautomatske naprave je do 25 metaka/min. Ugao vertikalnog vođenja od -10° do +85°. Početna brzina projektila je 740 m/s, domet gađanja na obalni ili morski cilj pod uglom elevacije od +45° ne prelazi 9,2 km, a doseg visine pod uglom od +85° ne prelazi 6 km. Težina pištolja je 507 kg.
- Od 2 brza akustična štitnika (BOKA) za zaštitu od akustičnih torpeda i mina. Njihova upotreba je predviđena pri brzinama od 10...30 čvorova uz morske valove do 7 bodova.
Sistem upravljanja vatrom univerzalnog topništva glavnog kalibra 76 mm sastoji se od:
- od 1 uređaja za upravljanje artiljerijskom vatrom (AUAO) "Turel" koji uključuje:
- 1 automatska streljačka mašina D-67-1 (proračunski uređaj), koja na osnovu ulaznih podataka sa kontrolnog radara MR-105 "Turel-887" koji se nalazi na krovu glavnog komandnog mjesta, upravlja 2 instalacije smještene na tenku, dajući im vertikalne i horizontalne uglove ciljanja.
- Od "komponentne" žiro-vertikale, koja proizvodi uglove stabilizacije za nosače topova.
- Od žirokompasa tipa "Kurs", koji daje podatke o kursu samog broda.
- Iz dnevnika MGL-50 koji daje podatke o brzini samog broda.
- Nakon dobijanja ciljnih oznaka, jedna od meta se uzima u pratnji radara za gađanje MR-105 "Turel-887".
Radar za opštu detekciju MR-310 "Angara-A" sa tri koordinate, centimetarski talasni opseg omogućava vam da detektujete i odredite domet do površinskih i vazdušnih ciljeva, njihovog ugla i smera, prenoseći ove podatke u sisteme instrumenata za upravljanje vatrom. Stanica omogućava određivanje odstupanja pada artiljerijskih granata i raketa prskanjem. Da bi se smanjila greška u mjerenju ugla smjera i olakšali radni uvjeti operatera tokom kotrljanja, stabilizacija se koristi u pogonskom krugu za navođenje. Radar ima domet detekcije cilja do 270 km.
Žirokompas tipa Kurs je dvorotor sa osjetljivim elementom u obliku plutajuće žirosfere, čiji je prototip bio žirokompas New Anschutz, nastao u Njemačkoj 1926. godine. Žirokompas ima prigušni prekidač, koji omogućava manju balističku grešku, tačnost očitavanja od ±1°.0, a vrijeme pripravnosti nakon puštanja u rad je 2-5 sati. Navigatorska konzola u kojoj se nalaze mehanizmi za indikaciju i snimanje kursa, mehanizam za daljinsko upravljanje korektorom i komplet merni instrumenti i lampice upozorenja, omogućava vam daljinsko praćenje kvarova i ispravljanje. Žirokompas je opremljen autonomnim izvorom napajanja za hitne slučajeve i samosinhronizirajućim prijemnim perifernim uređajima (repetitorima). Potonji se nalaze na raznim mjestima i nakon uključivanja i koordinacije sa žirokompasom pokazuju kurs broda.
Radar za kontrolu vatre artiljerije glavnog kalibra MP-105 "Turel-887" decimetarskog talasnog opsega, omogućava vam da odredite domet i pratite vazdušni, površinski ili obalni cilj za kontrolu vatre univerzalnih artiljerijskih mitraljeza kalibra 76 mm. Radar automatski prati 1 cilj na dometu do 55 km i obezbeđuje otpornost na buku sistemu za upravljanje artiljerijskom vatrom.
Sistem za upravljanje vatrom Smerch-887 uključuje:
- 1 uređaj za upravljanje vatrom RBU-2500 (PUSB) "Smerch" koji uključuje:
- 1 automatski uređaj za ispaljivanje (proračunski uređaj), koji, na osnovu ulaznih podataka iz sistema upravljanja oružjem MG-311 "Vychegda" koji se nalazi u podvodnom oklopu, kontrolira 2 raketna bacača smještena na rezervoaru, dajući im vertikalne i horizontalne uglove ciljanja.
- Prefiks "Zvuk".
- Glavno sredstvo za određivanje ciljeva je svestrani sonar MG-312 Titan.
- Nakon dobijanja oznake cilja, cilj se prati radarom za upravljanje oružjem MG-311 Vychegda.
Sonar za sveobuhvatnu vidljivost MG-312 "Titan" sa podkobiličnom antenom nalazi se u podvodnom oklopu i može raditi u režimima eho i šumnog traženja pravca. GAS je sposoban da detektuje podmornicu koja se kreće na periskopskoj dubini na dometu do 8 km sa eho određivanjem pravca i do 18 km sa određivanjem pravca buke, te sidrene mine i torpeda na dometu do 2-3 km. Stanica je otporna na buku i može se koristiti pri velikim brzinama broda.
Sistem upravljanja protivpodmorničkim oružjem MG-311 "Vychegda" radi u sektorskom režimu. Antena stanice je montirana u radnom kućištu (FO). GUS omogućava praćenje podmornice u režimima eho i buke na udaljenosti od 8 do 18 km.
Sistem upravljanja vatrom univerzalne artiljerije kalibra 30 mm sastoji se od:
- od 1 uređaja za upravljanje artiljerijskom vatrom (FACD) MR-104 "Ris" koji uključuje:
- 1 automatski paljbeni uređaj (proračunski uređaj), koji na osnovu ulaznih podataka sa kontrolnog radara MP-104 “Lynx-887” koji se nalazi na donjoj platformi mizen jarbola, kontrolira 2 instalacije smještene na krmi, dajući im vertikalnu i horizontalnu uglovi ciljanja.
- Od odabira pokretnih meta i opreme za zaštitu od buke.
- Glavno sredstvo za određivanje ciljeva je radar za opću detekciju MP-310 Angara-A.
- Cilj se detektuje i prati radarom za gađanje MR-104 Lynx-887.
Brodovi su opremljeni navigacijskim radarom Don, navigacijskim radarom Volga, opremom za identifikaciju države Nichrom, radarom Bizan-4B RTR, zvučnim komunikacionim sonarom MG-15 Sviyaga, radio-direktorima i Tablet-887 BIUS.
Navigacijski radar Don s rasponom valova od 3 centimetra dizajniran je za osvjetljavanje navigacijske situacije i rješavanje problema navigacije i omogućava vam da odredite domet do cilja tipa krstarica do 25 km i do zračnog cilja do 50 km sa svestranom vidljivošću. Stup radarske antene nalazi se na jarbolu.
Navigacijski radar Volga s rasponom valova od 3 centimetra dizajniran je za osvjetljavanje navigacijske situacije i rješavanje navigacijskih problema i omogućava vam da odredite domet do zračnog cilja do 110 km sa sveobuhvatnim pogledom. Stub radarske antene nalazi se na vrhovima jarbola.
Državni identifikacioni sistem predstavljaju dva RAS-a - ispitivač "Nikal" i odgovorni "Chrome". RAS "Nichrome" vam omogućava da identifikujete površinske i vazdušne ciljeve kako biste utvrdili njihovu pripadnost vašim oružanim snagama. Antene se nalaze na jarbolu.
Elektronski izviđački radar Bizan-4B (RTR) koristi se za otkrivanje neprijateljskih radara. Sentimetarska stanica ima domet detekcije do 25 km i radi neprekidno 48 sati. Vrijeme pripreme stanice za rad je 90 sekundi.
Sistem zvučne podvodne komunikacije MG-15 Sviyaga omogućava identifikaciju podmornica i komunikaciju sa njima pod vodom u telegrafskim i telefonskim režimima na visokim frekvencijama.
BIUS "Tablet-887" je borbeni informaciono-upravljački sistem, dizajniran za koordinaciju rada brodskih sredstava za rasvjetljavanje situacije, prikazivanje na tabletima, obradu informacija i određivanje elemenata kretanja cilja. Istovremeno je obezbijeđena istovremena obrada podataka o 4-5 površinskih i 7-9 vazdušnih ciljeva.
Od 1976 Zauzeta pomorska služba školskih brodova Projekta 887 počela je kao dio brigade školskih brodova Lenjingradske pomorske baze Baltičke flote.
25. septembra 1985 Školski brod "Hasan" je prilikom prolaska kroz Bosforski moreuz, u maglovitim uslovima, "prepolovio" turski raketni čamac tipa "Melten". Usljed katastrofe niko od posade turskog broda nije poginuo. Istraga je pokazala krivicu komandanta turskog čamca, koji nije osigurao odgovarajuću sigurnost plovidbe u gustoj magli. Radar na brodu nije radio, a cijela posada, osim kormilara, spavala je.
Godine 1994 "Khasan" je trebao proći prosječnu planiranu popravku, ali je zbog nedostatka sredstava i raspada SSSR-a mirovao do 1998. godine, povremeno odlazio na more kako bi obavio zadatak K-2.
Godine 1998 "Hasan" je povučen iz mornarice i isječen za metal. Preostala dva broda, "Smolni" i "Perekop", nastavljaju da služe u pomorskoj praksi kadeta VVMU ruske mornarice.
U brodogradilištu Stochnia Szczecinska izgrađeni su brodovi za obuku. Adolf Warski" u Ščećinu, Poljska Narodna Republika(Poljska).
Glavni trenažni brod Smolny ušao je u službu Baltičke flote 1976. godine.
Taktičko-tehnički podaci školskih brodova projekta 887
| Pomak: | standardnih 6120 tona, punih 7270 tona |
| Maksimalna dužina: | 138 metara|
| Dužina prema KVL: | 130 metara|
| Maksimalna širina: | 17,2 metara |
| Visina pramca: | nema podataka |
| Visina daske u sredini broda: | 15,17 metara |
| Visina bočne strane na krmi: | 8,46 metara |
| gaz trupa: | 5,5 metara |
| Power point: | 2 DRA-12ZV40/48 “Zgoda Sulzer” po 8000 KS, 2 propelera RSh, 2 volana. |
| Električna energija sistem: |
naizmjenična struja 380 V, 60 Hz, 4 dizel generatora od 800 kW, 1 dizel generator od 115 kW. |
| Brzina putovanja: | punih 20 čvorova, ekonomski 14 čvorova |
| Domet krstarenja: | 9000 milja pri 14 čvorova |
| sposobnost za plovidbu: | do 7 bodova pri upotrebi oružja |
| autonomija: | 30 dana na 14 čvorova |
| oružje: | . |
| protivavionska artiljerija: | 2x2 kupola 76 mm AK-726 jurišna puška sa radarom MR-105 "Turel", 2x2 jurišne puške AK-230 kalibra 30 mm sa radarom MR-104 "Lynx", 2x1 univerzalni 45 mm poluautomat 21-KM. |
| protiv podmornica: | 2x16 212 mm RBU-2500 iz JKP "Smerč". |
| sonar: | 2 podvodna GAS MG-311 "Vychegda" i GAS MG-312 "Titan", 1 sonar podvodni komunikacioni sistem MG-15 "Sviyaga" |
| radio inžinjering: | 1 radar za opštu detekciju MR-310 "Angara-A", 1 radar RTR "Bizan-4B", radio-direktori, 1 državni identifikacioni radar "Nihrom" |
| navigacija: | 2 navigaciona radara "Don" i "Volga", 1 žirokompas "Kurs", 1 ehosonda NEL-5, 1 lag MGL-50, 1 automatska mašina za polaganje "Put-2", BIUS "Tablet-887" |
| hemijski: | antinuklearna zaštita (PAZ) i antihemijska zaštita (PCP) |
| posada: | 512 ljudi (12 oficira, 30 nastavnika, 350 kadeta) |