Mnogi, ako ne i većina, od nas imaju sjedeći posao. Ako ovo sada čitate, onda sjedite na stolici manje-više nepomično. Pola sata, sat, onda postaje neprijatno, nije udobno. Čak i ako imate dobru skupu stolicu. Ali ovaj današnji post na sajtu nije o stolicama, već o tome zašto je štetno da neko dugo sjedi.
Prvi razlog, koji je ujedno i glavni, je stagnacija krvi u nogama i predjelu karlice. Krv opskrbljuje organe i mišiće našeg tijela kisikom i hranjivim tvarima za rast i obnovu tkiva. Na povratku krv odnosi nagomilane toksine, proizvode rada, otpad, ukratko. Ako negdje postoji čak i mikroskopska upala, najbolji način da se izliječi je da se tamo osigura dobar protok krvi.
Šta je sa osobom koja sjedi? Stagnacija krvi počinje u donjem dijelu tijela. Ima poteškoća da se probije kroz nepomične, zategnute mišiće. Vaše tijelo počinje utrnuti i osjećate se nelagodno. Organi prestaju da primaju neophodne supstance. Posljedice toga su prostatitis kod muškaraca, a ženske bolesti kod žena. Dodajmo hemoroide i ravnu, ružnu zadnjicu. Nije zabavno.
Kada ste nepokretni, tijelo skladišti resurse
Djevojke, razmislite o svom struku! Ako puno sjedite, nećete ga naći na tijelu, a na kraju ćete ga morati tražiti i mučiti svoje tijelo tehnikama. Bilo bi smiješno da nije tako tužno! To se, naravno, odnosi i na muškarce, ali u manjoj mjeri – oni imaju svoje izvore gojaznosti.
Općenito, mnoge stvari u životu izazivaju stvaranje viška kilograma. Moderna hrana, piće,. Stoga, morate pokušati sve ove faktore u životu svesti na minimum.
Zašto ne biste sedeli dugo? Izobličenje držanja!
Kičma je provodnik energije vašeg tijela. On je kao lula. A ako je ova cijev zakrivljena, ima zavoje i "čvorove", energija počinje teći gore. Brže se umarate, postaje vam teže da uživate u životu. Da ne spominjem činjenicu da vas bole leđa, bole donji dio leđa, mišići su vam zategnuti. Strašno je kretati se naglo.
Ako morate da mirno sjedite duže vrijeme, pokušajte barem držati leđa uspravno. Takođe, nemojte prekrižiti noge. Ovo se prije odnosi na prvu tačku, ali ne i na poentu. Prekrštene noge - komplikovan protok krvi, posledice smo već spomenuli.
Trebate više razloga? UREDU.
Život te prođe ako dugo sjediš. Ovdje prije svega govorimo o sjedenju za kompjuterom ili gledanju televizije. "Vojnik spava - služba je u toku." U našem slučaju život ide dalje. Sunce se kreće, vrijeme se mijenja, nešto se dešava, a vi ste u kontaktu. Odmorite se, izađite napolje, udahnite svež vazduh!
Nadam se da ste dobili odgovor na pitanje “zašto je štetno dugo sjediti?” Kako možete olakšati život svom tijelu? Napravite sebi pravilo – ustanite sa radnog mjesta svakih pola sata na 1-2 minute. I to svaka dva sata po 10-15 minuta. I ne samo ustajati, već se aktivno kretati, zagrijavati, skakati,... Pa, bar hodaj! Ovim ćete svom voljenom tijelu pružiti neprocjenjivu uslugu, a ono će vam svakako biti zahvalno...
Izbjegavajte sve štetno, a vama dobro zdravlje!
Običnog dana hodam najmanje 10 kilometara: tako to funkcionira. Ali ponekad morate zaboraviti na šetnje i fokusirati se na posao. Nakon aktivne sedmice, biti okovan za stolicu čak i nekoliko sati, sjediti bez kretanja, jednostavno je nepodnošljivo.
Osim toga, prilično je štetno. Postoji rješenje - stojeće radno mjesto. Iako ima i nedostatke koji utiču na raspoloženje i dobrobit. Uvek vam treba raznolikost.
Uspio sam to stvoriti u obliku svog radnog mjesta. Glavna stvar je kombinirati i kombinirati oboje. Kako?
Šteta sjedećeg rada je ozbiljna
Svako od nas je čuo za opasnosti sjedećeg rada, iako je zapravo štetno samo sjediti bez predugo mijenjanja položaja. Mehanizam je jednostavan: produžena nepokretnost dovodi do slabljenja mišića.
Cijelo tijelo pati: mišići degradiraju, javljaju se srčane i vaskularne bolesti, postoji opasnost od moždanog udara, srčanog udara i gojaznosti. I ovo je samo početak liste nevolja koje može donijeti sjedilački način života. 
Ergonomske udobne stolice i sve vrste naslona za ruke i noge ne rješavaju problem. Opcija kombiniranja radne površine i opreme za vježbanje ne funkcionira zbog jednostavne ljudske lijenosti: pedaliranje i rad su teži od samog rada.
Osim toga, stolica, čak i ona najergonomskija, nosi veliku opasnost. Uvijek postoji želja za pogrbljenjem, bez obzira na lumbalne oslonce i naslone za ruke koje proizvođači nude. 
I to je logično, jer čovjek nije stvoren za sjedenje. Ovaj način života je postao široko rasprostranjen tek u poslednjih 30-50 godina, najviše jedan vek. Prije toga, čovjek je veći dio svog života provodio stojeći - tako su bila organizirana gotovo sva radna mjesta (sjetite se stolova i ploča za crtanje).
Otuda svi problemi sjedilačkog načina života.
Ne mogu ni zamisliti osjećaj osobe koja stalno sjedi: noge mi utrnu nakon 15-20 minuta, želim se okrenuti ili barem promijeniti položaj leđa. Kako živjeti bez napuštanja stolice?
Prednosti rada stojeći
A sve zato što je ljudskom tijelu stojeći položaj poznatiji od sjedećeg. U uspravnom položaju mnogi mišići moraju raditi, krv aktivnije cirkulira po cijelom tijelu. Čak se i vaš hormonalni nivo mijenja: tijelo proizvodi više testosterona i manje kortizola, što potiče mentalnu i emocionalnu aktivnost.
Šta je rezultat? Iznenađujuće, u sjedećem položaju opterećenje na leđima je gotovo 2 puta veće nego u stojećem položaju. Krvni sudovi bolje rade, pluća lakše pokreću zrak - apsorbiraju više volumena, mozak se aktivnije hrani. 
Stojeći sto izgleda kao odlično rješenje. Idealno, sferni sto u vakuumu. Ako kreirate pravi radni prostor, sličan onom za sjedenje, vaše podlaktice su na stolu pod uglom od 90 stepeni, a ramena se vraćaju unazad, ispravljajući leđa i otvarajući grudi.
Pravilno držanje značajno poboljšava vaše blagostanje. Akcija je skoro trenutna.
Šta fali stojećim stolovima?
To bi bio slučaj kada bi postojalo univerzalno rješenje za stojeći rad. Ali ljudsko tijelo je nesavršeno: dugo stajati na jednom mjestu gotovo je gore nego sjediti.
Dugotrajno stajanje na jednom mjestu bez kretanja dovodi do bolova u stopalima i mišićima nogu, svih vrsta bolesti vena uključujući proširene vene i pojačanog opterećenja zglobova nogu.
Na kraju, u nekom trenutku poželite samo da sjednete i protegnete noge. Koliko dugo? br. Kako biti? 
I to nije sve. Stojeći stolovi podijeljeni su u 4 kategorije:
- obični stolovi sa postoljem za laptop (ili monitor i tastaturu),
- stolovi fiksne visine za stojeći rad,
- stolovi sa ručnim podešavanjem visine,
- stolovi sa automatskim podešavanjem visine.
Prvi su najgora ideja. Stalci se obično prave slabašni i nepouzdani. Nema dovoljno prostora, trese se - jednom rečju, neprijatno je. Ili ružan ako je napravljen od ozbiljnih materijala. U idealnom slučaju, zašrafite ga čvrsto za sto, ali koja je onda svrha postolja koji se ne može ukloniti? 
Sljedeće kategorije imaju jednu zajedničku stvar: koriste se samo na jednom mjestu. Lijeno je, nezgodno i nepraktično odvrtati noge stola svakih sat vremena da biste promijenili visinu stola. 
Problemi potonjeg su visoka cijena sa oskudnim izborom. Najlakši način da nabavite takav sto je iz IKEA-e, ali dolazi samo u 1 veličini stola. Želiš li još jednu? Kupite gotovi sto i ploču odvojeno.
Odlučio sam da uradim nešto drugačije.
Kako sam napravio univerzalni sto
Dakle, upoznajte se: na ovoj tablici, podijeljenoj u 2 zone, kreiraju se moji materijali za recenzije i članci za stranicu. 
Jednodijelni sto, dužine 3 metra, postavljen je na visini od 85 centimetara: srednja vrijednost između stajanja i sjedenja. Postoji podešavanje, ali se ne koristi.
Sa lijeve strane je kompjuterski dio. Ako ustanete, monitor se podiže u nivo očiju, tastatura je malo ispod ispravnog položaja. Meni je to zgodno, ali za svaki slučaj, u blizini se krije štand od 25 centimetara.
Prilikom sjedenja bio sam malo viši od službeno preporučenog, pa sam za udoban rad morao povećati visinu stolice. Kao rezultat toga, ruke su potpuno na stolu, oslonac je na laktu (usput, manje je problema sa sindromom karpalnog tunela). 
Desna strana stola je za lemljenje, fotografisanje i druge ručne radove. Uglavnom se koristi za rad u stojećem položaju, tako da transformabilni laptop služi kao uređaj za prikaz.
Kao svojevrsni otoman za ovaj dio stola koristim combo pojačalo, koje vam ne dozvoljava da potpuno sjednete, već vam omogućava da se noge odmore par minuta. Preporučam ispod njih podmetač za masažu ili dlake.
P.S.: sve nepotrebno je u kutijama.
Kako spojiti nespojive stvari
Kombinacijom ove 3 pozicije možete raditi prilično dugo. Glavna prednost leži upravo u mogućnosti promjene držanja: čim mi se ruke ili leđa umore od kucanja, prelazim na stajaću polovicu, gdje čitam vijesti, referentne materijale i radim sa fotografijama.
Čak i ako ne vjerujete u prednosti rada u stojećem položaju, korisno je promijeniti položaj tijela na 10-20 minuta i malo se zagrijati. Ako radite u ortopedskoj obući, to će biti još korisnije.
U položaju “noge gore” većina ljudi prelazi na plitko disanje, što je izuzetno opasno za kardiovaskularni sistem i mozak osobe u obrnutom položaju.
br
Stoj na glavi poznat je kao poza za hlađenje, što znači da vam pomaže da skrenete pažnju prema unutra. Ova poza je izuzetno korisna ako ste zabrinuti zbog neuroza, stresa, strahova ili drugih stanja povezanih sa povećanom anksioznošću.
Presuda: štetna
Pristalice joge ovu akciju nazivaju „sirshasana“, ali se fizička suština od toga ne mijenja, osim možda metafizičke, koja nema nikakve veze s medicinom. Neuvježbana osoba može dobiti probleme s vratom od takve vježbe, koja nije baš pogodna za takva opterećenja. Postoji i šansa da dobijete moždani udar. Ako su vertebralne arterije uske, lomljive i čvrsto sjede u otvorima kralježaka, mogu se odvojiti čak i od neuspješnog naginjanja glave, a kamoli stajanja na glavi. Drugim riječima, nema očigledne koristi, ali postoje stvarni rizici.
Vozilo je dugo ostalo u vašoj garaži ili je uglavnom bilo na ulici i zimi i ljeti, po kiši, pod debelim slojem snijega. Da biste pronašli tačan odgovor na pitanje - šta učiniti ako automobil dugo stoji nepomično. Prvo morate saznati što se događa s njim ako ostane neaktivan duže vrijeme.
Da li je štetno da automobil dugo sedi?
Na auto ne utiče vreme. Na njega utiču uslovi koji ga okružuju tokom dugotrajnog parkiranja. Kao što znate, glavni dio automobila se sastoji od metala. Unatoč svim naporima proizvođača, nije moguće potpuno pobijediti koroziju, posebno kod starih, rijetkih modela.
Tokom rada, usled udaraca i iz drugih razloga, boja može popucati i odlepršati, što metal izlaže, što ga čini lakim plenom za koroziju. Ako se automobil ostavi u uslovima visoke vlažnosti duže vreme, počinje da rđa, posebno karoserija, noseći deo celog automobila. Ljudi kažu da u ovom slučaju "trune", a istovremeno tijelo gubi potrebnu krutost, njegova glavna funkcija zaštite automobila je oslabljena.
Bitan! Posljedice ovog “zlikovca” mogu biti toliko štetne da čak isključuju mogućnost rada ili popravke na bazi starog karoserije.
Dakle, ako automobil već dugo stoji u dvorištu, planirajući ga dovesti u radno stanje, prije svega pažljivo pregledajte karoseriju.
Ali loše posljedice zastoja automobila tu ne prestaju. Automobil je čitav sistem mehanizama, raznih uređaja i sklopova koji su dizajnirani da budu u pokretu, izdrže snažna opterećenja itd. Programeri i dizajneri automobila razmišljaju o svim njegovim komponentama, uzimajući u obzir činjenicu da će automobil biti stalno ili barem periodično u pokretu.
Motor koji radi pokreće sve svoje mehanizme, dolazi do intenzivnog podmazivanja dijelova koji se trljaju, što također sprječava njihovo hrđanje, a ulje ne stagnira u kućištu radilice. Kada kočioni sistem funkcioniše, hemijski elementi uključeni u tečnost sprečavaju isušivanje i pucanje zaptivki. Nosivi elementi primaju potrebnu silu opterećenja i obavljaju jednu od svojih funkcija - da mu se odupru.
Stoga je odgovor na pitanje - šta će se desiti ako automobil dugo stoji je jednostavan - to postepeno gubi svojstva performansi. To se dešava bez obzira na to gdje se nalazio - da li je dugo stajao u garaži ili na ulici. Za nju je kretanje glavna komponenta operativnog stanja; sve komponente, sklopovi i sistemi automobila moraju funkcionisati. U suprotnom, vrijeme će proći i bit će potrebne skupe popravke da bi se doveo u radno stanje.
Šta učiniti ako automobil dugo stoji nepomično
Prije svega, izvršite detaljan pregled i dijagnostiku. Ako se pregled može obaviti samostalno, tada se dijagnostika ne može obaviti bez odgovarajuće opreme i kvalificiranog stručnjaka.
Takođe morate da proverite nivo i prisustvo svih tečnosti u sistemima automobila:
- kočnica;
- podmazivanje;
- hlađenje
Pregledajte sve ima li znakova korozije i oštećenja, posebno mekih nemetalnih elemenata. Provjerite funkcionalnost pogonskih mehanizama, ručki za otvaranje vrata i poluge haube. Pritisnite papučicu kočnice i pokušajte da pomerite automobil, okrenite ključ za paljenje i pogledajte ploču da vidite da li svetle indikatori napajanja itd. Ako je automobil dugo bio parkiran sa uključenim kontaktom, trebate provjeriti akumulator da vidite da li je još uvijek napunjen? Ako je automobil dugo bio parkiran na ručnoj kočnici, morate ga pokušati ukloniti s njega. Ali to se mora učiniti pažljivo kako se ništa ne bi slomilo ili oštetilo. Provjerite je li mehanizam zarđao ili je kabel labav, podmažite i zategnite ako je potrebno.
Savjet! Ako kočioni sistem ne radi dobro, onda morate provjeriti nivo tečnosti u sistemu. Ima li curenja, po potrebi zamijenite pokvarene elemente i dopunite ih.
Ako je, nakon što ste pokrenuli motor, nivo ulja porastao, onda je vrijedno provjeriti da li benzin ili druge tekućine ulaze u kućište radilice. Provjerite sve uljne zaptivke, brtve na curenje i curenje; prstenovi na klipovima mogu biti zaglavljeni itd.
Ako želite da saznate mišljenje stručnjaka, pogledajte video:
Kako upaliti auto nakon dužeg perioda neaktivnosti
Ako je automobil dugo bio u garaži, bit će manje muke oko vraćanja njegove funkcionalnosti, jer nije bio podložan intenzivnom izlaganju vlazi. Prije svega, potrebno je promijeniti staro ulje u motoru, koje je najvjerovatnije raslojano. Takođe treba da promenite brtvu i zaptivke i ugradite novu bateriju. Provjerite sistem hlađenja, sipajte vodu ili drugu tečnost za hlađenje.
Nakon toga, ulijte benzin u rezervoar i upumpajte ga u karburator i možete pokušati pokrenuti motor. Ako je pitanje i dalje relevantno - kako pokrenuti automobil koji se dugo nije koristio, trebali biste provesti potpunu dijagnozu motora. Provjerite funkcionira li karburator, po potrebi očistite mlaznice, provjerite komoru za miješanje itd. Možda će biti potrebno potpuno rastaviti motor, jer ako je automobil dugo stajao, postoji velika vjerovatnoća da se negdje pojavila hrđa koju je potrebno ukloniti. Osim toga, morat ćete podmazati sve komponente i sklopove, provjeriti radilicu, košuljice cilindra, promijeniti prstenove, obloge, općenito, izvršiti veliki remont motora.
Svi veći kvarovi i kvarovi koji i dalje ostaju u automobilu biće vidljivi kada motor radi. To će vam omogućiti da provjerite kvačilo, mjenjač, šasiju i rad električne opreme, na primjer, da li su svjetla upaljena ili da li se prednja svjetla prebacuju s kratkih na duga svjetla.
Provjera mjenjača
Ako je automobil bio parkiran duže vrijeme, ulje u mjenjaču moglo bi izgubiti svoje karakteristike. Stoga, kada mijenjate brzinu, morate slušati: dolazi li odatle metalni zvuk, ima li zvuka škrgutanja ili drugih znakova kvara. Ako jesu, potrebno je srediti mjenjač, podmazati ga, provjeriti da li su zupci zupčanika oštećeni itd.
Ako je automobil dugo bio parkiran i ne pali, vraćanje njegove funkcionalnosti je problematičan zadatak i zahtijeva novčane injekcije. Srećom, trenutno postoji sve što je potrebno za to - razna dijagnostička oprema, alati, tekućine, ulja. Specijalne hemikalije će ukloniti rđu i vratiti originalni premaz metalnih elemenata automobila.
Kupovina rezervnih dijelova također danas nije problem. Ako nema novih i originalnih, poslužiće ne previše pohabani od rastavljanja.
U svakom gradu ima rupa. Stoga neće biti teško sortirati automobil koji nije korišten dugo vremena. Srećom, za to postoje svi potrebni uslovi. Ako ne znate kako to učiniti sami, svaka autoservis može obaviti potrebne radove brzo i na profesionalnom nivou. Povećana konkurencija među njima pomaže u smanjenju troškova usluga. To znači da stavljanje automobila na točkove ne zahteva mnogo novca.
Koliko god da volite svoj auto, ma koliko on bio zgodan, pre ili kasnije morate ostaviti svog gvozdenog druga na miru mesec-dva (pa i više): ponekad zimi (kada zbog obilnih snežnih padavina) morate putovati kopnenim prevozom), zatim tokom odmora ili poslovnog putovanja.
Nije li tako dug period zastoja štetan za vaš voljeni automobil? I da li je moguće zaštititi automobil od mogućih posljedica dugih perioda neaktivnosti?
Da li je štetno da automobil dugo stoji na ulici ili u garaži - sve posljedice dugotrajnog parkiranja automobila
Naravno, dug period zastoja ne može učiniti ništa dobro za mašinu. 3-4 mjeseca u garaži bez zagrijavanja i selidbe i nije tako loše, ali solidniji parking može izazvati dosta problema.
Moguće posljedice:
- Ulje. Moderna auto ulja imaju dug vijek trajanja. Ali ti rokovi se revidiraju čim se ulje ulije u motor. Na visokim temperaturama različiti aditivi u modernim uljima podložni su reakciji kako međusobno tako i sa dijelovima motora/mjenjača. Što dovodi do njihove oksidacije i efekta „delaminacije“. Uz stalnu upotrebu automobila, ovaj efekat se ne opaža zbog redovnog mućkanja ulja. U nedostatku kretanja, ovi se aditivi talože na dno. A pokretanje motora na već pokvarenom ulju prijeti da ga pokvari.
- Petrol. Kao i ulje, gubi svoj kvalitet ako se ne radi duže vrijeme. Osim toga, višak vlage se akumulira u rezervoaru tokom vremena. Stoga, nakon dužeg perioda parkiranja, benzin se jednostavno isprazni.
- Baterija . Svi vozači znaju da će se čak i 100% napunjena jedinica potpuno isprazniti nakon 1,5-2 mjeseca. U skladu s tim, trebalo bi ga periodično „puniti gorivom“.
- Zaptivne gumene trake, zaptivke, zaptivke . Kada se maziva isprazne (tokom skladištenja) u posudu, zaptivke se suše i pucaju. Ako mašina nije korištena duže vrijeme, zaptivke će se morati promijeniti.
- Gumena crijeva, dovod goriva.
Ako vaš automobil već više od 4 godine čeka svog vlasnika, tada će i oni morati biti zamijenjeni zbog gubitka svojstava i pucanja.
Kočiona tečnost. Što se tiče ove tvari, zbog svojih higroskopnih kvaliteta, sposobna je akumulirati vlagu. Nakon neaktivnosti (i zaista svake 2 godine), treba ga mijenjati. - Kočioni diskovi. Nakon dužeg perioda parkiranja, na njima ćete pronaći sloj rđe.
- Kočione pločice.
Ako su parkirani bez kretanja duže od 3 godine, također ih treba promijeniti.
Točkovi. Kada se dugo parkiraju u nepromijenjenom položaju, kotači su podložni deformaciji zbog pritiska tijela. Pogotovo ako je nivo unutrašnjeg pritiska prenizak. - Tijelo. Ako je vaš automobil dugo parkiran na ulici, tada je i karoserija automobila podložna uništenju: padavine doprinose pojavi rđe, UV zrake "matiraju" lak, a sve što može letjeti odozgo se nakuplja na krov (od smole drveta i ptičjeg izmeta do beskonačnosti) . Osim toga, vrijedno je napomenuti posljedice prodora vlage na dno - to je razvoj korozije.
- Ručna kočnica. Uz redovnu upotrebu ne nastaju problemi, ali nakon dužeg parkiranja automobila „sa ručnom kočnicom“, doživjet ćete zaglavljivanje zbog neidealne zategnutosti manžetne, ispod koje se mogu zarobiti prljavština i vlaga.
Gdje pohraniti automobil - odaberite najbolju opciju
Prva pomisao je ostaviti ga u garaži. I daleko je od lopova, i neće padati kiša. A ako nemate garažu, onda odmah ispod prozora vaše kuće. Tamo će vas komšije čuvati i neće biti nikakvih troškova.
Čini se da je sve jednostavno. Ali ovo je samo na prvi pogled.
Pogledajmo bliže sve opcije:
- U garaži
Ako jeste.
Prednosti: nema potrebe da brinete da će auto biti ukraden; kiše nisu strašne.
Sada o nedostacima. Ako je ventilacija u vašoj garaži loše organizirana ili uopće nije, onda će šteta na automobilu biti značajnija nego da ste ga samo ostavili na ulici. Sva vlaga u prostoriji, bez ventilacije, taloži se kao kondenzacija, kako na karoseriji automobila, tako i na zračnim kanalima, na komponentama sistema za paljenje itd. A ako udari mraz, onda ne možete izbjeći probleme. - U blizini kuće, na ulici
Prednosti: komšije će vas držati na oku, ne morate trošiti novac na parking, razmjena zraka je sto posto.
Nedostaci: pored gore navedenih posljedica dugotrajnog parkiranja bez zagrijavanja (na primjer, dno trulo od zime "reagensa"), postoje i drugi rizici. Na primjer, drvo može pasti na auto, kanalizacijska cijev ispod automobila može puknuti (nikada ne parkirajte auto na otvoru), automobil se može pomjeriti ako ometa komunalne usluge, itd. Također, nećete moći napunite istrošenu bateriju (osim ako vam susjedi ne pomognu). Što se tiče padavina, postoji izlaz - svog željeznog prijatelja možete pokriti tendom, ali preko zime će se smrznuti do pokrivača i, shodno tome, oštetiti ga.
Izlaz - okvir tenda, zahvaljujući čijem uređaju tenda uopće ne dodiruje automobil.
Istina, ovdje postoje i nedostaci: Ispod tende će se skupljati kondenzat, što ovu opciju stavlja u rang sa neventiliranom garažom. - Na sigurnom otvorenom parkingu
Prednosti: drvo neće pasti, održava se razmjena zraka, čuva se automobil. Vrijedi napomenuti i to da se baterija koja se ispraznila preko zime može napuniti na većini modernih parkinga.
Protiv: svi "užici" uticaja padavina na telo, nema garancije za bezbednost vozila (najviše, obezbeđenje će pozvati policiju), parking. - Na sigurnom natkrivenom parkingu
Protiv: nema garancije za sigurnost vozila, parking.
Prednosti: nedostatak padavina i UV zraka, izmjena zraka, mogućnost punjenja baterije itd.
Kakav zaključak se može izvući?
Priznato kao najbolja opcija natkriveni osiguran parking ili podzemni parking.
Očuvanje automobila za dugotrajno parkiranje tokom odmora ili zime - preventivne mjere
Kako ne biste morali da se nosite sa posljedicama dugotrajnog parkiranja automobila nakon dolaska sa godišnjeg odmora (ili nakon zime), preduzmite mjere unaprijed!
Za vašu pažnju - preporuke za očuvanje vozila tokom dužeg perioda neaktivnosti
- Mjesto. Tražimo optimalno pogodno (u odnosu na rizike) parking mjesto. Uzimamo u obzir i uticaj okoline i rizik od krađe ili druge štete. Idealna opcija je suva, topla i dobro provetrena prostorija.
- Tijelo. Temeljito operite i osušite tijelo. Zatim ga premažemo posebnom antikorozivnom smjesom. Koristeći aerosol zaštitni premaz, tretiramo dijelove ovjesa, kao i donji dio vozila.
- Motor. Izvrnemo svjećice, zatim u cilindre motora ulijemo 70-100 ml motornog ulja, ručno okrenemo radilicu 4-5 puta i ponovno uvrnemo svjećice. Rashladni sistem potpuno napunimo antifrizom, a rupe na izduvnoj cijevi i filteru zraka pažljivo začepimo nauljenom krpom.
- Karburator. Ako postoji, treba ga očistiti i postaviti čep od porozne gume, pritiskajući ga utegom.
- Ocijedimo svu vodu iz svih posuda.
- Ugradnja vozila na jastučićima za uklanjanje opterećenja sa ovjesa.
- Punjenje benzinom - pun rezervoar - za zaštitu od kondenzacije i korozije. S obzirom na sposobnost benzina da isparava, preporučuje se redovno dopunjavanje.
- Kako bismo izbjegli truljenje i uništavanje, pažljivo tretiramo sve gumene dijelove (uključujući točkove) specijalnim sredstvima (ili krečom) sa silikonom.
- Nemojte zatezati ručnu kočnicu tako da kasnije ne morate polivati vrelom vodom jastučiće smrznute u 1. poziciji u pokušaju da se pomaknete.
- Uklonite sve nepotrebne komponente iz automobila , što može biti zanimljivo lopovima - brisači, radio i po mogućnosti čak i baterija. Možete ostaviti bateriju, ali samo ako je baterija u potpunosti ispravna i ako se ne bojite lopova. Trebalo bi da bude isključen iz mreže na vozilu.
- Kromirani elementi vozila obrišite krpom namočenom u obično ulje bez deterdženata. Prilikom skladištenja vozila vani, umjesto ulja koristite solido ili cyatim.
- Ispuštamo vazduh iz točkova za 50%.
Neke mjere mogu izgledati previše drastične, ali ako se odvajate od automobila duže od šest mjeseci, preporučuje se da se pridržavate savjeta - tako ćete uštedjeti troškove puštanja automobila u pogon. Ovisno o dostupnosti izvadite automobil najmanje jednom u 2 mjeseca na 10-15 minuta hoda .
Ako vam je potrebna reanimacija vašeg automobila nakon ozbiljnog zastoja, obratite se stručnjacima - visokokvalifikovani stručnjaci će brzo vratiti vaše vozilo u život.